HELLDUKE
15.06.2005, 10:09
B16A2
Kann man die Kolbenringe tauschen, ohne das man den Kopf runternimmt?
Problem ist folgendes, habe einen relativ hohen ölverbrauch und wasserverbrauch.
Wasserverbrauch nach 1000km autobahn war der ausgleichbehälter fast leer! allerdings kam der verbrauch erst auf dem rückweg! auf dem hinweg also ~500km kein wasserverbrauch!
Temperatur immer im normalen bereich gewesen!
Im normalen stadtverkehr 0 wasserverbrauch.
Ölverbrauch auf den 1000km autobahn ca. 600-700ml öl!
ich meine normal wenn ich vielleicht mit last gefahren wäre, aber ich bin immer nur unterm Vtec gefahren! 4500-5400UPM!
und dafür finde ich diese menge einfach zu viel.
Auch so im stadtverkehr verbraucht er immer etwas öl.
Die Kopfdichtung ist gerade mal 3000km alt! also wurde erst neu gemacht!
Kompression auf allen 4 Zylindern 13,0Bar! Also wie ein werksneuer Motor.
Jetzt sind meine Vermutungen das eben die Kolbenringe evtl einen weg haben, oder die kopfdichtung schon wieder kaputt ist.
Zum wasserverbrauch wurde mir gesagt das es von der Wasserpumpe kommen könnte wenn die nicht mehr 100% ok ist das da bei langer fahrt dann wasser verdampfen kann.
Oder was habt ihr noch für ideen?
Wenn man den Kühler aufmacht und den motor laufen lässt kommen keine blasen!
Und Blauen rauch nebelt er hinten auch nicht raus.
:(
Kann man die Kolbenringe tauschen, ohne das man den Kopf runternimmt?
Problem ist folgendes, habe einen relativ hohen ölverbrauch und wasserverbrauch.
Wasserverbrauch nach 1000km autobahn war der ausgleichbehälter fast leer! allerdings kam der verbrauch erst auf dem rückweg! auf dem hinweg also ~500km kein wasserverbrauch!
Temperatur immer im normalen bereich gewesen!
Im normalen stadtverkehr 0 wasserverbrauch.
Ölverbrauch auf den 1000km autobahn ca. 600-700ml öl!
ich meine normal wenn ich vielleicht mit last gefahren wäre, aber ich bin immer nur unterm Vtec gefahren! 4500-5400UPM!
und dafür finde ich diese menge einfach zu viel.
Auch so im stadtverkehr verbraucht er immer etwas öl.
Die Kopfdichtung ist gerade mal 3000km alt! also wurde erst neu gemacht!
Kompression auf allen 4 Zylindern 13,0Bar! Also wie ein werksneuer Motor.
Jetzt sind meine Vermutungen das eben die Kolbenringe evtl einen weg haben, oder die kopfdichtung schon wieder kaputt ist.
Zum wasserverbrauch wurde mir gesagt das es von der Wasserpumpe kommen könnte wenn die nicht mehr 100% ok ist das da bei langer fahrt dann wasser verdampfen kann.
Oder was habt ihr noch für ideen?
Wenn man den Kühler aufmacht und den motor laufen lässt kommen keine blasen!
Und Blauen rauch nebelt er hinten auch nicht raus.
:(