Was passiert eigendlich bei 108/112/124 Octan im Honda???

[Timtaeilor]

Was passiert eigendlich wenn man beim Honda(z.b. D16Z5,B16A1)
mit 108 oder 112 oder 124 Octan Benzin fährt????

Kennt sich jemand damit aus???

Motorschaden oder kann der das ab?????

[Ciwitsch]

108 oder 112 oder 124 Octan Benzin :eek:

Wo hast denn das her ? Raketentreibstoff ? :D ( is ja wasserstoff :roll: )
die formel eins fährt mit 102 oktan, flugzeuge und EG3's mit 120 oktan ;)

Sprit mit höherer klopffestigkeit also oktanzahl einfach reinkippen bringt nix
da eventuelle mehrleistung nur durch anpassung des motors an den anderen kraftstoff
möglich wäre da diese Hondas keine klopfsensoren haben.
das benzin ist ja nicht energiereicher sondern nur "stabiler" laienhaft gesagt.
es entzündet sich unter druck u.ä. eben nicht so schnell wie 95er.
wenn du die zündung anpasst kann es BISSCHEN leistung bringen aber da
söllte man sich schon etwas besser mit auskennen das ist nicht pillepalle was
man da rumstellen kann.

[Uffi]

mm...also ich glaube da fliegt irgend was weg :/

[deFrezzer]

mm...also ich glaube da fliegt irgend was weg :/

Warum ??

Möglich das 120Roz schon zu Zünundwillig ist, so das es sich bei geringer verdichtung/Zündfunken garnicht mehr entzündet.

[Timtaeilor]

Wo hast denn das her ? Raketentreibstoff ? :D ( is ja wasserstoff :roll: )
.

Kann ich bestellen wie ich den haben will
Hab nur mal drei Varianten aufgezählt...

Also ist mehr Octan ohne Einstellungen für die katz, oder was?
Was willst den einstellen? Spritmenge und Zündung?

Kann mir den keiner ein paar vernünftige Erklärungen darüber geben?

Was meinst Du mit stabiler? Erklär mal!!! :roll:

[deFrezzer]

Also ist mehr Octan ohne Einstellungen für die katz, oder was?
Was willst den einstellen? Spritmenge und Zündung?

Kann mir den keiner ein paar vernünftige Erklärungen darüber geben?

Was meinst Du mit stabiler? Erklär mal!!! :roll:

Die Roz angabe ist nur ein Wert für den Willen sich zu entzünden (Selber)

Deshalb fahren höher verdichtet Wagen auch Super oder Super Plus, da sich das Gemisch sonst durch den Druck um einiges vor TDC selber entzünden würde.

Das Zünden geschieht normal ein paar Grad vor TDC, da das Gemisch ein wenig zeit braucht zum entfachen.

Was also passiert wenn der Kolben grad auf dem Weg nach oben ist und schon eins auf die Haube bekommt ?
Der Motor klopft.

Also bringt mehr Klopffestigkeit nicht mehr Kraft, sondern die möglichkeit die Verdichtung zu erhöhen.

Der Rest erklärt sich von selber mit ein wenig GM

p.s.: Das mit dem Zündwinkel bekommt man auch schon mit dem Benzin hin das vorgeschrieben ist !

[Scotty]

Avgas, worums hier so einigermaßen geht, bekommste an jedem Militärflughafen :P
Bringt IMO bei seriennahen Motoren gar nichts, nur n leichteres Portemonais.....Um die Vorteile, deren Klopffestigkeit, von so hoch-oktanigem Sprit ausnutzen zu können musste wohl n Verdichtungsverhältnis um die 1:15-16 haben.

[baloo]

Was passiert?

Der Kat geht kaputt, weil diese Sorten praktisch alle verbleit sind.