Blue Smoke bei maximal Ladedruck (Update Fixed)

[TURBO-EE9]

hi

folgendes:-/

wenn ich volle ladedruck (1bar) beschleunige kommt nach 2-3 sekunden nach dem ich vom gas gehe blau/graues qualm aus dem auspuff:(

drehe ich den ladedruck runter auf zb. 0,7 bar funktioniert alles wunderbar ohne smoke:roll:


davor hatte ich sowas noch nie? das symptom ist erst nach dem ventil einstellen bei honda endstanden:-/

jetzt habe ich gehört das es am pcv liegen könnte???den soll man durch nen öl catch tank ersetzen?oder komplett weglassen:-/
http://www.beesandgoats.com/boostfaq/PCV_turbo_1fit.jpg

nur muss das pcv valve abgebaut werden oder nicht?
http://www.joecellenergy.com/images/fbfiles/images/pcv_valve_1.jpg



könnte auch am kolbenringen/ventilschaftdichtung/turbo liegen:roll:

bei den kolbenringen müsste ja die leistung weg sein und die kompression oder?
und disco smoke würde doch schon im standgas kommen?

beim turbo ist kein öl film zu sehen an der lufi seite oder der abgas seite:-/ alles sauber dort :-/

als mal mein kurbelwellenendlüfter verstopft war hatte ich auch so ein ähnliches
phänomen, nur der ist ok

brauch ich vieleicht nen ventildeckel mit 2 endlüftungs anschlüssen wie die meisten turbo hondas?


hat einer tipps

mfg.

[Flo2u]

overboost sorgt für erhöhten öldampfgehalt im block, der übers nadelöhr pcv der ansaugbrücke rückgeführt wird .. die folge.. verbranntes öl in der abgasanlage..

Kannst anstelle des pcv ach normales winkelstück nehmen und es mit weng schlauch in nen catchtank oder ins freie führen... durch das nadelöhr würden dann überdruck etweichen ablassen und ab und an paar tropfen öl..

merke. pcv is ein one way vale d. es geht nur in ein erichtung..d.h ersetz es gleich..sofern snich mehr an der asb hängt ;)
ansonstn drin lassen, wiel über die asb auch boost rein drücken würd wnens offen wär ^^ deshalb immer raus aus der ansauugng wenn dein Motor aufgeladen wird ;)

Ferner wirste jetzt auch die ventildeckel entlüftug NICHT mehr der ansauugng rückführen..das sind die zwei einzigen ablass möglchkeiten für öldampf überdruck im motor das muss frei gelssen werden ;)

[TURBO-EE9]

hoffe mal das es nicht die kolbenringe sind, sonst wirds teuer :( obwohl bei honda kostet sogar nur die venilschafdichtungen wechseln 300-400 euro
aber als erstes werd ich das mit dem pcv testen, öl catch tank ist schon bestellt :)

habe zwar auch etwas von Liqui Moly addjektive ins motor dazugegeben gegen blau qualm,aber kann mir nicht vorstellen das es dann oder danach schlimmer werden könnte mit den mittel???




mfg



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http://www.youtube.com/watch?v=ofSiTGeLXvc

[TURBO-EE9]

lol

also saugt der die luft vom oem catch box in die ansaugbrücke
das pcv ventil ist ja ein rückschlagventil ,heisst die luft geht nur in eine richtung? da man beim turbo nicht auf dauer im unterdruck bereich ist, wird vieleicht nicht genung luft/öl ins brennraum (ansaugbrücke) befördert/rausgezogen? bei boost drückt der ja die luft in die falsche richtung ,so das es beim schalten nur kurtz unterdruck aufbaut? vieleicht habe ich deswegen etwas blue smoke beim schalten in den kurzen sekunden..
wie oben beschrieben nur bei hohen ladedruck? zb, 0,7 bar ist alles ok (kein blue smoke) ??

nur wieso erst jetzt ?? und davor gabs nie sowas.


wenn ich da nen catch tank baue , wie soll es dan das öl saugen ins catch tank ohne unterdruck??

http://img535.imageshack.us/i/pcvturbo1fit.jpg/

auch weiss ich nicht ob man das mit dem pcv ventil installieren/dranlassen sollte oder nicht?


habe zwar infos bekommen von 2 turbo kollegen hier, die meinen das auf dem bild sei ok, nur beim googlen gibs halt so viele verschiedene versionen das ich nicht weiss welches von denen richtig eingebaut wurde .

hoffe das es nicht am mittel liegt ,den was komisch ist das es (blue smoke)auch nach dem zeug endstanden ist?
öl stop
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1005.jpg/$file/1005.jpg
http://schrauber-zauber.de/additive/motoroel/liqui-moly-ol-verlust-stop-additiv.html

angeblich kann das auch die kanäle verstopfen?
falls einer fragt wieso ich das zeug (zaubermittel) benützt habe, da stand gegen blau rauch bla bla bla und frischt gummi neu auf:-/

was jetzt?? öl catch tank kann ja nicht schaden, das baue ich so oder so hinein:)

aber soll ich jetzt auch was benützen gegen darmverstopfung :D beim motor , hab mal denen ne @mail geschrieben und mir wurde das empfohlen

motor clean
http://www.youtube.com/watch?v=5K7dnbg83F8
oder
http://www.youtube.com/watch?v=Axoi2MQSt48&feature=related

reinigt motor/kurbelwelle system/kanäle/kolben u.s.w.??

ODER finger WEG davon:e:-/:-/


Update....

öl leitung vom turbo war etwas verstopft ?

alles wieder ok:D:D:roll::roll:

update .. es war doch ein defekter pcv valve (rückschlagventil) , der hat ladedruck boost in die falsche richtung getrückt?