ragepw
21.06.2005, 17:35
Musste heute bei einem Blick in den Motorraum feststellen das der Unterdruckschlauch abgerissen war, doch dem nicht genug es ist auch gleich der Rohrstutzen auf dem der Schlauch steckt mit abgebrochen.
Die Ursache war gleich gefunden, da der Vorbesitzer beim Motorswap (von EG4 auf EG6) nicht auf die genügende Bewegungsfreiheit des Motors geachtet hat, ist der Schlauch immer gegen die Domstrebe gestoßen und somit abgerissen bzw. abgebrochen.
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b16a2_1.jpg
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b16a2_1.jpg
Bin dann gleich zum Hondadealer, der sich das ganze anschaute und meinte das ich da bald möglichst was machen müsste. Der Unterdruckschlauch würde den entstehen Druck im Kurbelwellengehäuse abbauen und somit die Dichtungen des Kurbelwellengehäuses entlasten. Jetzt frage ich mich aber warum es sogenannte Luftfilter für die Kurbelwellengehäuseentlüftung gibt?, da entsteht kein Unterdruck, das würde dann ja jetzt meinem Motorzustand auch entsprechen nur ohne Filter halt mit der Gefahr das etwas hineinkommen könnte.
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b18c1.jpg
Der Händler schaute sich natürlich gleich nach einem Ersatz Teil in seinem EPC um und musste feststellen das der Stutzen leider nicht erhältlich ist weil er in den Ventildeckel eingepresst ist. Letzt endlich bräuchte ich ein neuen Ventildeckel und der kostet beim Honda stolze 353,85€, worauf selbst der Händler nicht aus dem staunen kam. :-(
Er meinte ich sollte mit einen gebrauchten Ventildeckel von einem anderem B16 Motor besorgen die würden alle passen.
So Frage:
Wo bekomm ich eine gebrauchten Ventildeckel her?, oder meinte ihr das man dort auch ein Stück Rohr anschweißen kann? (wenn das nicht ist gerade Guss ist der Ventildeckel k.a.)
Die Ursache war gleich gefunden, da der Vorbesitzer beim Motorswap (von EG4 auf EG6) nicht auf die genügende Bewegungsfreiheit des Motors geachtet hat, ist der Schlauch immer gegen die Domstrebe gestoßen und somit abgerissen bzw. abgebrochen.
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b16a2_1.jpg
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b16a2_1.jpg
Bin dann gleich zum Hondadealer, der sich das ganze anschaute und meinte das ich da bald möglichst was machen müsste. Der Unterdruckschlauch würde den entstehen Druck im Kurbelwellengehäuse abbauen und somit die Dichtungen des Kurbelwellengehäuses entlasten. Jetzt frage ich mich aber warum es sogenannte Luftfilter für die Kurbelwellengehäuseentlüftung gibt?, da entsteht kein Unterdruck, das würde dann ja jetzt meinem Motorzustand auch entsprechen nur ohne Filter halt mit der Gefahr das etwas hineinkommen könnte.
http://www.andreashein.de/bilder/honda/mein_eg6/b18c1.jpg
Der Händler schaute sich natürlich gleich nach einem Ersatz Teil in seinem EPC um und musste feststellen das der Stutzen leider nicht erhältlich ist weil er in den Ventildeckel eingepresst ist. Letzt endlich bräuchte ich ein neuen Ventildeckel und der kostet beim Honda stolze 353,85€, worauf selbst der Händler nicht aus dem staunen kam. :-(
Er meinte ich sollte mit einen gebrauchten Ventildeckel von einem anderem B16 Motor besorgen die würden alle passen.
So Frage:
Wo bekomm ich eine gebrauchten Ventildeckel her?, oder meinte ihr das man dort auch ein Stück Rohr anschweißen kann? (wenn das nicht ist gerade Guss ist der Ventildeckel k.a.)