Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CTR mit IDOL Fahrwerk
Hier die Zeiten vom Trackday am Freitag:
Morgens
Beste Rundenzeiten
Pos. .......... Name .......... Best Laptime ....... Fahrzeug
1 .......... Caterham .......... 0:57.147 ....... Caterham R400
2 .......... JuJo .......... 1:05.042 ....... Porsche 911 Turbo
3 .......... Lukas .......... 1:05.644 ....... Porsche 911 Turbo
4 .......... Niklas .......... 1:07.507 ....... Honda Type R
5 .......... Hansi .......... 1:08.655 ....... BMW M3
6 .......... Adam .......... 1:09.321 ....... BMW Z4
7 .......... Sauber .......... 1:09.358 ....... BMW M3
8 .......... Eltoro .......... 1:09.566 ....... BMW M3
9 .......... Michael .......... 1:09.619 ....... BMW M3 Cabrio
10 .......... Frank444 .......... 1:11.221 ....... Golf
11 .......... Spidy .......... 1:12.579 ....... BMW 323i
12 .......... Tommy .......... 1:14.620 ....... BMW 330 Cabrio
13 .......... Kadi11 .......... 1:15.104 ....... Mini Cooper
14 .......... Robbi .......... 1:29.571 ....... BMW 328i
15 .......... Peter .......... 1:36.526 ....... Lotus Elise
16 .......... Martin .......... --:--:--.--- ....... Porsche Turbo
...
...
...
Mittags und Nachmittags
Pos. ....... Name ....... Best Laptime
1 ....... Martin ....... 1:01.731 ....... Porsche 911 Turbo
2 ....... PCP ....... 1:01.794 ....... Porsche 911 GT3
3 ....... Peter ....... 1:01.857 ....... Lotus Elise
4 ....... Lukas ....... 1:02.124 ....... Porsche 911 Turbo
5 ....... MTT ....... 1:02.633 ....... BMW M5
6 ....... Jujo ....... 1:02.828 ....... Porsche 911 Turbo
7 ....... Cosi ....... 1:03.217 ....... BMW M3
8 ....... Hansi ....... 1:03.475 ....... BMW M3
9 ....... Danny ....... 1:04.135 ....... BMW M3
11 ....... Niklas ....... 1:06.128 ....... Honda Type R
10 ....... Adam ....... 1:06.557 ....... BMW Z4
12 ....... Eltoro ....... 1:06.837 ....... BMW M3
13 ....... Claudio ....... 1:07.537 ....... BMW 330i
14 ....... Sauber ....... 1:08.864 ....... BMW M3
15 ....... Michael ....... 1:09.061 ....... BMW M3 Cabrio
16 ....... Frank 444 ....... 1:09.279 ....... Golf
...
...
...
Fahrer Niklas, CTR mit IDOL Rennsportfahrwerk in Grundsetup. Keine Zeit gehabt zum einstellen. Mittwoch eingebaut, Donnerstag 600km Anreise, Freitag Trackday.
Insgesamt ca. 45 Fahrzeuge. Davon ca. 25 M3 E46.
Aufgefallen ist das ein M3 e46 aus dem 2. bis in den 5. Gang auf einer 600m langen Geragen nicht an meinem CTR vorbeigehen kann. 8)
Hab mich im nachhinein mit dem Fahrer unterhalten, er ist zwei Runden hinter mir gefahren.
Als Abschluß kann ich sagen: Wenn Fahrwerk dann entweder KW competition (wenn sie nur liefern würden) oder IDOL.
Grüße Niklas
Ein paar M3´s geschluckt 8) nice :wink:
Sieht gut aus ! Freu mich schon sehr auf meins :)
evothiast
21.06.2005, 20:50
welche maschine hatte der z4 drin?
evothiast
21.06.2005, 21:01
war der modifiziert?
hut ab vor dem fahrer, scheint den z im griff zu haben.
welche reifen bist du gefahren?
1 Special CTR
21.06.2005, 21:22
Das Alu????
war der modifiziert?
hut ab vor dem fahrer, scheint den z im griff zu haben.
Unmodifiziert.
Lag am Fahrer.
War Peter der Peter Hofmann ? gruene Elise Mk2 bit gelben Streifen ?
War Peter der Peter Hofmann ? gruene Elise Mk2 bit gelben Streifen ?
Weiß ich nicht. Frag ihn selbst 8)
Grüße Niklas
Niklas:
E-Mail bekommen?
Ja. Danke.
Grüße Niklas
welche reifen bist du gefahren?
205/50 15 yokohama A539
Grüße Niklas
Das Alu????
Hinten Alu, vorne Stahl wegen der Festigkeit.
Grüße Niklas
dawnduran
22.06.2005, 07:05
EDIT: Aufgrund von sinnloser Disskussion gelöscht...
1 Special CTR
22.06.2005, 08:34
Naja... seinen darf man ja nicht mehr als Stock CTR sehen, was der alles so verbaut hat
@ niklas: welche mods ausser dem idol fw hast du denn noch verbaut?
Ich hab ja gesagt, dass die M3 nicht viel schneller sind. Bei mir bin ich damals auch gegen nen E46-M3 vom 60kmh (2.gang) bis 160kmh (ende 4.gang) gefahren und wir waren nebeneinander... Vielleicht glaubens jetzt einige Zweifler...
Dass wir bei Niklas von ca. 5kg/PS... ne bestimmt weniger.. reden, is dir schon klar, oder?
dawnduran
22.06.2005, 09:03
ähh... nöö... war mir nicht klar. Aber wieso schreibt dann CTR-SB z.b. er könne mit nem M3 nicht mithalten, obwohl der denk ich mal bessere Leistungswerte als niklas hat?!
ähh... nöö... war mir nicht klar. Aber wieso schreibt dann CTR-SB z.b. er könne mit nem M3 nicht mithalten, obwohl der denk ich mal bessere Leistungswerte als niklas hat?!
Lass mich mal zusammenfassen.
Der Niklas schmeißt so ziemlich alles raus was aus der Karre drin ist und freut sich wie ein kleines Kind, dass er mit dem M3 (und mit anderen Autos) mithalten kann, spricht mit dem Fahrer und sucht Zeugen. Soweit, so gut. Ich war ja dabei.
CTR-SB steckt tausende von Euros in seinen CTR. Sicherlich schiebt das Ding für einen Kompaktwagen an wie Sau. Aber nachdem das Fahrzeug noch über Ausstattung und einige Sitzplätze verfügt, hat man wegen Leistungsgewicht keine Chance gegen einen M3.
Stock CTR mit 204PS... Gewicht? 1270kg?
M3 343PS 1570kg.
6,23kg/PS gegen 4,58kg/Ps. Naja. Wenn du meinst. Ich werd nicht darüber diskutieren.
dawnduran
22.06.2005, 09:22
Und ich rede vom Cabrio UND Coupe. Beide am selben Abend. Alles auf Video. Und ausserdem rede ich davon, dass M3s streuungen nach unten haben. So in etwa 310-320PS. Und die Verlustleistung am M3 beträgt 60PS... dann rechne die das nochmal aus ;) :P
EDIT: Hab in nem M3-Forum mal nach der Verlustleistung gefragt und mich auch mit mehreren unterhalten. Die streuen...
Und wers nicht probiert bleibt dumm...
santos14
22.06.2005, 09:23
Ich hab ja gesagt, dass die M3 nicht viel schneller sind. Bei mir bin ich damals auch gegen nen E46-M3 vom 60kmh (2.gang) bis 160kmh (ende 4.gang) gefahren und wir waren nebeneinander...
:lol:
nimmst Du drogen????
dawnduran
22.06.2005, 09:29
Nein du?
*inspira*
22.06.2005, 09:44
Ich hab ja gesagt, dass die M3 nicht viel schneller sind.
Wenn das so wäre würde ich sofort loslaufen und nen CTR kaufen !! Bin leider bisher nur M3 mit SMG2 gefahren... vielleicht sollt ich mir den CTR ja wirklich mal anschauen... aber ich kann es mir beim besten willen nicht vorstellen das der mithalten kann. M3 geht schon brutal nach vorn...
welche reifen bist du gefahren?
205/50 15 yokohama A539
Grüße Niklas
was hast du den nun für eine bremsanlage damit du mit 15" fahren kannst!! (ist mir evtl schon klar das es spezielle 15" felgen gibt! bin ja selber auch schon mit 15" mit slicks gefahren!! :P )
aber viel grösser als 300mm geht fast nicht mehr unter 15"!! has du dir ne AP geholt?
mfg LUG
1 Special CTR
22.06.2005, 11:34
Er hat ne Mov It drunter soweit ich weiss...
Und das Ding ist so leer, da ist nichtmal ne Heizung drinne :wink:
1 Special CTR
22.06.2005, 11:42
mal eben rausgesucht
CTR:
Gewicht 1239 kg
0 - 80 km/h 4,8 s
0 - 100 km/h 6,9 s
0 - 120 km/h 9,4 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 12,8 s
0 - 160 km/h 16,7 s
0 - 180 km/h 22,7 s
M3 mit 18Zöller
Gewicht 1570 kg
0 - 80 km/h 3,5 s
0 - 100 km/h 4,8 s
0 - 120 km/h 6,5 s
0 - 140 km/h 8,5 s
0 - 160 km/h 10,9 s
0 - 180 km/h 13,7 s
0 - 200 km/h 16,8 s
Er hat ne Mov It drunter soweit ich weiss...
Die Mov'It müsstest du mindestens halbieren, damit die unter 15" passt :lol:
Und ich rede vom Cabrio UND Coupe. Beide am selben Abend. Alles auf Video. Und ausserdem rede ich davon, dass M3s streuungen nach unten haben. So in etwa 310-320PS. Und die Verlustleistung am M3 beträgt 60PS...
Der 3.2 Liter aus dem E36 streut nach unten (zumindest die meisten) und da kann man etwa von einer Leistung von 310PS ausgehen, obwohl mir auch hier ein Modell bekannt ist, dass über 330PS hat.
Der E46 M3 eines Bekannten hat laut Prüfstand 345PS. Obgleich des Leistungsunterschied zwischen E36 und E46 sind beide Autos etwa auf gleichem Niveau (geradeaus).
Ergo: Ich finde solche Diskussionen/Vergleiche (CTR/M3) nicht angebracht. Ein serienmäßiger CTR ist in allen belangen dem M3 unterlegen. Ein Leistungsunterschied von über 100PS lässt sich nicht weg diskutieren.
MastaKillaX2
22.06.2005, 16:53
@dawn duran
Waren die tests mit dem M abgesprochen?
Bin gegen den E46 M3 von meinem Kollgen gefahren. Doppelspurige, wir nebeneinander bei genau 60 laut tacho. Ich im 2ten, er im 3ten. Dann beschleunigt, da hab ich ihm eine Wagenlänge abgenommen dann ist er mir langsam weggezogen. Jeweils gleich gestartet.
Selbe nochmal, nur mir dem unterschied das er auch im 2ten war. Da ist er mir dirket weggezogen, wobei ich dachte das er sich schneller entfernt.
Sorry für OT
Die mods an meinem CTR:
leer
15" ITR originalfelgen
Auspuff ab Zylinderkopf
k-pro ( freundliche Leihgabe von Trailien der gerade im Urlaub ist )
Das wars :lol:
Grüße Niklas
evothiast
22.06.2005, 18:21
da kannst ja jetzt mit dem fahrer-tuning anfangen, dann fährst dem 1325kg schweren 170ps cabrio von bmw das nächste mal vielleicht um die ohren ...
da kannst ja jetzt mit dem fahrer-tuning anfangen, dann fährst dem 1325kg schweren 170ps cabrio von bmw das nächste mal vielleicht um die ohren ...
Das mußt du näher erläutern.
Meinst du damit das der Z4 so dicht dran ist? Der ist nur mit einer Hand gefahren / Chemische Reinigung (insider zu Pollux)
Das nächste mal darfst auch kommen wenn du besser bist gayfight
Grüße Niklas
@Dawn Duran
Ich bin mit meinem R32 gegen den M3 E46 eines guten Kumpels gefahren. Um es kurz zu machen: der hat mich nach allen Regeln der Kunst verblasen. Ich bekam nicht mal ansatzweise einen Fuss auf den Boden auf der AB. Egal ob ab Tempo 60 oder 220. Der M3 blieb (eindeutig) der Sieger.
Mein Golf schiebt schon richtig brutal an. Aber gegen die brachiale Leistung eines E46 und das Drehzahlgewitter kann ich nix machen. Gar nix.
mfg
:lol:
des kan man auch nicht vergleichen auf der geraden ist der M3 meist schneller aber auf der rennstrecke ist immer die frage was er aus seinem auto rausholt.
Hab auf dem ring auch schon einiges verblasen was aber nicht heissen muss das die anderen auch am limit gefahren sind.
Mein gröster konkurent unten rum war lotus elise aber so ab 170 hab ich mit dem CTR wider aufgeholt.
anderes beispiel E55AMG keine chance in den kurfen aber auf der geraden hat er mich stehen lassen wie er es brauchte.
es gibt immer schnellere muss aber nicht heissen das sie auch schnell fahren. :wink:
Meinst du damit das der Z4 so dicht dran ist? Der ist nur mit einer Hand gefahren / Chemische Reinigung (insider zu Pollux)
:lol:
@ Niklas: Hast du keine 13" drunter bekommen??
Sag mal noch die ganzen Gewichtsreduzierungen die du gemacht hast!
100 Kg - ca. 30 Ps 8)
@ Dawn: Merkst du was??
Irgendwie glaubt diese Story niemand. Immer wieder die gleiche Disse und es geht immer gleich aus :/
Um es kurz zu machen: der hat mich nach allen Regeln der Kunst verblasen. Ich bekam nicht mal ansatzweise einen Fuss auf den Boden auf der AB. Egal ob ab Tempo 60 oder 220. Der M3 blieb (eindeutig) der Sieger.
Mein Golf schiebt schon richtig brutal an. Aber gegen die brachiale Leistung eines E46 und das Drehzahlgewitter kann ich nix machen. Gar nix.
Kumpel von mir hat auch einen R32. Fahren auch öffters gegeneinander und ich muss sagen das er mich jedesmal verblässt !! Wenn überhaupt dann hab ich nur eine chance wenn ich bei ihm in Windschatten bleibe. Allerdings gegen einen CTR siehts da schon ganz anders aus :wink: M3 ist halt eine ganz! andere liga
PS- Nicht überall ist das drin was drauf steht :D
dawnduran
23.06.2005, 06:39
@CTR_SB: Ausser Videos davon machen kann ich auch nichts mehr...
@CTR_SB: Ausser Videos davon machen kann ich auch nichts mehr...
Nochmal:
Ich habe über 240 Ps im CTR. Der ist komplett leergeräumt!
Ich schaffe es nicht dran zu bleiben, mit Diff-Sperre, guten Reifen usw. usw.
Wie will denn dann ein Serien CTR da mithalten können??
Mit Wurst, ich weiss wie "alt" ich gegen die aussehe und das reicht mir :)
Der ist komplett leergeräumt!
Echt?
Und du kannst nicht am m3 dranbleiben?
HAst du Zylinderabschaltung aktiviert? :lol:
Grüße Niklas
deFrezzer
25.06.2005, 18:18
:lol: lol és ist doch zu geil.
Aber das mit dem M3 vs CTR auf der Graden glaubt vieleicht meine Oma.
De Freezer: du musst mal deinen EG3 zu Hause lassen und mal mit einem Auto mitfahren, dann weisst du wovon hier geredet wird gayfight
Einstein? :roll:
@ Niklas: Ja, meistens habe ich die ausgeschaltet, fahre immer nur auf 2. :wink:
MfG
1 Special CTR
25.06.2005, 20:45
De Freezer: du musst mal deinen EG3 zu Hause lassen und mal mit einem Auto mitfahren, dann weisst du wovon hier geredet wird gayfight
Einstein? :roll:
@ Niklas: Ja, meistens habe ich die ausgeschaltet, fahre immer nur auf 2. :wink:
MfG
Und was ist dann mit dem V-Tech?
:lol: lol és ist doch zu geil.
Aber das mit dem M3 vs CTR auf der Graden glaubt vieleicht meine Oma.
Der mit dem M3 war ein Bekannter von "DTM" hier aus dem Forum.
Der hat das auch mitbekommen und kann das bestätigen. Ebenso "Pollux". :P
Grüße Niklas
könnt ihr eure geradeaus diskusionen mal in der heizerecke klären?
ist ja schlimm! :roll:
am besten sind komments von leuten die ihr auto noch nie auf dem rundkurs bewegt haben.
dort spielen soviele faktoren eine rolle. bei uns anfängern zählt zu 90% das fahrerische können.
das dort vllt. auch mal einer im m3 sitzt der kaum erfahrung hat denkt hier keiner.
es ist eben nicht so pillepalle wie geradeausfahren.
das limit des wagens ausreizen zu können muss gelernt sein.
mag doch sein das die kurvenausgangsgeschwindigkeit vom niklas nunmal um einiges besser ist als die vom m3 fahrer... dann ist es kein wunder das der m nicht rankommt.
Der mit dem M3 war ein Bekannter von "DTM" hier aus dem Forum.
Der hat das auch mitbekommen und kann das bestätigen. Ebenso "Pollux". :P
Grüße Niklas
Solange du nicht ans Handy gehst, bestätige ich hier gar nix. gayfight
deFrezzer
26.06.2005, 11:40
De Freezer: du musst mal deinen EG3 zu Hause lassen und mal mit einem Auto mitfahren, dann weisst du wovon hier geredet wird gayfight
deFrezzer :wink:
JA warum ?
Mit dem hab ich doch nen Enzo lang gemacht, nur leider hatte der Eg dann nicht genug Grip.
Der Wagen schob neutral über die Vorderräder, und da stand die Eiche.
Klick Link !
Denvergleich M3 und CTR hab ich nicht,
da ich noch kein Ctr gefahren.
Aber die 1xx Ps mehr ... naja
Auf dem Track, ok.
Aber auf der Geraden glaub ichs, ohne Beweise, kein Stück.
Nochmal: M3 1700 KG 343 Ps = 4,9 KG/PS
CTR - Niklas knapp über 1000 KG 220? PS = 4,6 KG/PS
Wieso soll das nicht stimmen?
Normal hat der CTR 1230 6,2 Kg/Ps. >>> 0 Chance.
deFrezzer
26.06.2005, 13:11
Nochmal: M3 1700 KG 343 Ps = 4,9 KG/PS
CTR - Niklas knapp über 1000 KG 220? PS = 4,6 KG/PS
Wieso soll das nicht stimmen?
Normal hat der CTR 1230 6,2 Kg/Ps. >>> 0 Chance.
ok wenn man es so sieht.
:bussi:
Ich will hier nicht beurteilen wer schneller war, aber die M3 E46 wiegen zwischen 1550kg und 1580kg je nach Ausstattung und Felgen vollgetankt mit Fahrer. Zeig mir einen M3 der 1700kg wiegt. Daraus ergibt sich ein Leistunggewicht von 4,606...kg im schlechtesten Fall.
Wieviel Leistung hat Niklas und wieviel wiegt sein CTR genau, sonst wären die Angaben reine Spekulation. Wenn das alles so hinkommt wie ihr sagt, dann hab ich rein theoretisch die gleiche Chance gegen einen M3 E46 auf der Geraden, was ich mir trotzdem schwer vorstellen kann. Habs aber noch nie probiert. :|
Gruß ITR3124
deFrezzer :wink:
Das is ja fast so schlimm wie V-TEC :P
Aber du hast ja recht, falsch bleibt falsch :wink:
dawnduran
26.06.2005, 14:19
@ITR3124: Ich kenn 2 M3-E46-Fahrer. Das Coupe wiegt laut schein genau 1600Kilo. Das Cabrio laut Schein 1700Kilo. Die M3s streuen nach unten, sind also meist zwischen 320 und 330PS.
Im Schein steht das max. Leergewicht mit kompletter möglicher Vollausstattung, das wäre evtl. also inkl. einem Dachgepäckträger, SMG oder Hifi mit allem drum und dran, also alles was es für das Auto als Ausstattung gibt und mit 75kg für Fahrer und Gepack. Aber gemessen wurde der M3 Coupe mit 1550-1580kg, es ging hier doch um eine Coupe und nicht um das Cabrio.
BTW, es gibt auch M3 E46 die 343 PS oder sogar mehr haben und damit meine ich nicht den CSL.
Gruß ITR3124
1 Special CTR
26.06.2005, 14:59
Leistungsgewicht... booohooo... IMO gehört mehr dazu als nur das Leistungsgewicht....
Ich mein nen Roller hätte auch keine Chance :|
Nightbiker
26.06.2005, 15:26
1.) Wenn Niklas sagt, daß es so war, dann war es auch so, weil
2). ..er es nicht nötig hat, unwahre Herostories zu erzählen.
3.) reden wir hier von einer 600m Geraden. Die Leute, die noch nie auf dem Rundkurs waren, haben nicht die leiseste Vorstellung, welche Mehr-Power und Traktion man benötigt, um auf dieser kurzen Strecke einen Überholvorgang abzuschliessen, wenn der Gegner mit nur gering schlechteren Leistungsverhältnis voll beschleunigt.
4.) Niklas hat die viertschnellste Rundenzeit. Keine Diskussion
5.) Wenn er es geschafft hat, einen besseren Exit-Speed aus der Kurve mitzunehmen, als der BMW, kanns das schon gewesen sein. 2-3 km/h mehr exit speed bedeutet, daß er xxkg weniger Masse zu beschleunigen hat, als der Gegner (profan ausgedrückt: Mehr Schwung mitnehmen).
6.) Niklas hat durch sein Fahrwerk und die damit verbundene Stabilität und Traktion im Kurvenausgang nach unserer Faustregel ca. 20PS nutzbare Mehrleistung...
7.) es ist mit eine FF ziemlich einfach, an das Limit in einer Kurve zu fahren.. Man bremst an, zieht auf die Linie und gibt Vollgas. Wenn der Wagen schiebt, lupft man ganz kurz und/oder macht das Lenkrad kurz auf... Mehr passiert da nicht. Sowas lernt man auf Fahrerlehrgängen, indem man es bis zum Erbrechen wiederholt.
8.) Der M3 ist ein Hecktriebler... Ein Fahrer, der nicht 100% im Futter streht, hat seinen Kurvenspeed ganz locker schon in dem Moment versaut, wenn sein kurvenäußeres Hinterrad schlupft... Das ist ne ganz Menge arbeit mehr, das Auto auf Kurs zu halten (das geht ja noch).. Aber dabei auch noch den Speed mitzunehmen.. das ist dann schon Fahrkunst. Vielleicht war der Fahrer noch nicht so weit.
Fazit:
Vieles klingt absolut glaubhaft. Für das andere: Siehe Punkt 1) und 2)
Ich denke das es zu viele Faktoren geben kann warum das eine Fahrzeug
( obwohl schwächer) schneller sein kann.
Ich fahre jedes Jahr zu den NSX-Days nach Spa wo alle möglichen Honda Fahrzeuge fahren....
Leergeräumter und getunter alter CRX gegen NSX,Integra usw...
Es kommt auf viele Komponenten an wie Fahrwerk,Reifen und natürlich dem Fahrer. Auf der Nordschleife hättte ich mit einem Porsche keine
Chance gegen wesentlich schwächere Fahrzeuge weil ich keine Praxis habe. Höchstens auf der Geraden :-))))
Sprich. Jeder Trackday hat seine eigenen Gesetze und das ist auch gut so.
Ok, ich gebs zu. Ich bin ein faker.
Deshalb ist auch die genze Heizer Ecke voll von meinen Beiträgen. Aber ihr habt mich enttarnt.
Soviel dazu von mir.
:roll:
Grüße Niklas
1 Special CTR
27.06.2005, 20:43
Ok, ich gebs zu. Ich bin ein faker.
Deshalb ist auch die genze Heizer Ecke voll von meinen Beiträgen. Aber ihr habt mich enttarnt.
Soviel dazu von mir.
:roll:
Grüße Niklas
Ja echt... voll der Prollo.
So ein Fake Carbonfolie auf der Heckklappe und so ein TSS Krümmer drunter..
dann diese VW Bremsen :P
Ok, ich gebs zu. Ich bin ein faker.
Deshalb ist auch die genze Heizer Ecke voll von meinen Beiträgen. Aber ihr habt mich enttarnt.
Soviel dazu von mir.
:roll:
Grüße Niklas
wusste ich es doch!!!!!!!!
Ich habe es immer gesagt und vermutet!!!!!!!!!!
Mensch, dann stimmt das doch alles nicht mit der Gewichtsreduzierung usw. gayfight :P 8) :roll: :D :lol:
:wink:
Das Alu????
Hinten Alu, vorne Stahl wegen der Festigkeit.
Grüße Niklas
4 Seiten Geplänkel und keiner will was vom Fahrwerk und dem Fahrzeug und dem Fahrer wissen, geschweigedenn vom Kurs, den Wetterbedingungen etc.!
:roll:
Nightbiker
28.06.2005, 09:38
Ei Marco,
das wissen wir doch... .war Bitburg.
smartypr
28.06.2005, 17:55
Beste Rundenzeiten
Pos. .......... Name .......... Best Laptime ....... Fahrzeug
1 .......... Caterham .......... 0:57.147 ....... Caterham R400
2 .......... JuJo .......... 1:05.042 ....... Porsche 911 Turbo
3 .......... Lukas .......... 1:05.644 ....... Porsche 911 Turbo
4 .......... Niklas .......... 1:07.507 ....... Honda Type R
Fahrer Niklas, CTR mit IDOL Rennsportfahrwerk in Grundsetup. Keine Zeit gehabt zum einstellen. Mittwoch eingebaut, Donnerstag 600km Anreise, Freitag Trackday.[/quote]
Hi Niklas,
war letzen Freitag bei IDOL und habe mir schon von deiner 'Hau-ruck-Aktion' erzählen lassen.
Glückwunsch & Respekt!
Muss noch dazu sagen, dass ich Niklas bis jetzt nur zweimal getroffen habe (@Niklas: Musste in Moosburg kurzfristig weg), ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen kann, daß er nicht die Wahrheit geschrieben hat oder gar ein Faker ist!
Grüße,
smartypr/Christian
Das war auch nur ein Witz. Ich weiss ja, wo die Zeitentabelle herkommt (die hat er sich ja nicht ausgedacht), und er hat sie einfach per Copy&Paste kopiert. Nix Faker.
Es war ein selbstabgesteckter Kurs auf dem ehemaligen (bzw. immer noch) Flughafen-Gelände in Bitburg.
Henrik:
Warum warst du nicht dabei?
Hätte dich gerne mal getroffen.
deleted_user
29.06.2005, 22:14
Hallo Jungs,
finds echt lustig solche Threads zu lesen... :D Da ich dem ganzen Genre nicht ganz so fremd gegenüber stehe muss ich natürlich auch was dazu schreiben! :wink:
Wen interessieren denn die Leistungsgewichte, Streuverhalten und ob der Fahrer der anderen Fahrzeuge nun 20kg oder 300kg wiegen wenn das "GO" Zeichen kommt dann ist das alles nur Schall & Rauch.
Man geht auf die Piste, wärmt die Reifen n bissi und geht ans Limit! Man fühlt sofort ob man an dem Tag gut drauf ist oder obs nicht passt und macht daraus das beste...
Wenn es reicht, reicht es für ein paar andere wenn es für alle reicht umso besser, wenn es hingegen schlecht läuft ist auch kein Weltuntergang zu erwarten, das ist halt mal so, mal so.
Der ausschlaggebende Punkt ist das man alles aus sich und dem Material rausholt. Ich weiß aus eigener Erfahrung das das Material oft sehr viel mehr kann als der Mensch hinterm Steuer... Posen ist halt sehr leicht, ordentlich fahren umso schwerer!
Viele Leute bei solchen Trackdays fühlen sich in der Startaufstellung absolut überlegen und man denkt das sie gleich n Feuerwerk abbrennen werden, was sich aber nach 200m Track als absoluter Blindgänger rausstellt. Andere sind still/konzentriert und leben alles dann auf der Strecke aus.
Wie ihr alle schon mitbekommen habt fahre ich einen alten unscheinbaren BB1 den 99,99(9) aller "Mitstreiter" als absolute Krücke einordnen. Komischerweise ändern sich nach den einen oder anderen Turn und nach der einen oder anderen Begegnung die Ansichten und man wird dann nur noch dumm angestarrt.
So wirds mit dem CTR auch sein. Die M Fahrer denken das es nichts besseres auf dem Planeten fährt (übrigens ganz falsch) und manche CTR & Integrafahrer denken genauso. Spielt das ne Rolle? NEIN
Einzig und alleine die Rundenzeit zählt wenn es schon um eine "competition" geht, und darum geht es immer wenn man auf einer Rennstrecke ist!!! Ist doch absolut EGAL womit man fährt, Hauptsache man gibt alles und lernt was dabei!
Ich war am letzten WE auf dem Lausitzring und hatte dort ne Runde Spass. Traf dort noch einen netten BB2 Fahrer (gelber BB2) und kann euch nur sagen das ich selten so viel Spass hatte wie mit dem Kerl im Formationsflug zu fahren! Alleine schon das noch ein BB mitfuhr fand ich toll! (aber das ist ne andere Geschichte :wink:) Würde auch n Video posten wenn das Material nicht so hoffnungslos überbelichtet wäre :mad: !
FAZI: Habt Spass am fahren und schärt Euch nicht um Nebensachen.
Solltet Ihr mal irgendwann auf einen besseren Fahrer treffen (soll auch schon mal vorkommen) probiert zu lernen um noch besser zu werden!
Gute & Sichere Fahrt!
Gruß
@Niklas
Halt die Hondafahne hoch! :wink:
@Preludegreen
WORD
:wink:
preludegreen: In diesem Fall liegst Du falsch, diese M3-Fahrer sehen das ein wenig anders, waren eigentlich alle recht angetan von seinem ctr, so wie ich das mitbekommen habe.
Stefan: keine Zeit :(
preludegreen: In diesem Fall liegst Du falsch, diese M3-Fahrer sehen das ein wenig anders, waren eigentlich alle recht angetan von seinem ctr, so wie ich das mitbekommen habe.
Bevor oder nachdem sie verblasen wurden? :wink:
deleted_user
29.06.2005, 23:00
Ich meinte nicht diese speziellen M-Fahrer sondern so mal generell die M-Leute! :wink:
Entspannte Leute hats überall...aber sie sind leider eher selten...
Gruß
@ HCT: 02.09. ?
@ Zeno:
sehe das eigentlich ziemlich so wie du. Bis auf das mit den M3 Fahrern.
Ansonsten kann ich sagen das ich selbst davon überascht war wo ich zeitlich liege. HAb mir anfangs sorgen gemacht den "größen" Jungs im weg zu stehen. Auch war nicht sicher ob das Auto hält und sich nicht irgendwo ein Fehler eingeschlichen hat. Der CTR stand nämlich seit Oktober 2004 teilzerlegt in der Halle und wurde in einer hau-ruck Aktion am Wochenende vor dem Trackday weitestgehend zusammengebaut.
Das Fahrwerk kam sogar erst 2 Tage vor dem Trackday rein. Danke nocheinmal an Jörg von Idol Motorsport der alles in bewegung gesetzt hat damit ich ein Fahrwerk bekomme und am Trackday teilnehmen kann. :bussi:
Zum Fahrwerk will ich noch sagen das ich noch nie ein Fahrwerk gefahren hab das sich einfach, ja fast spielerisch, am limit fahren läßt - und das allen in der Grundabstimmung. Mit etwas Feinabstimmung sind bestimmt noch einige 1/10 sec drin.
Ich finde es etwas schade das in diesem Forum die meinung herrscht : Was das eigene Auto nicht kann kann auch ein anderes und wenn jemand das Gegenteil behauptet glaubt das vielleicht meine Oma. :roll:
Wir hatten jedenfalls viel Spaß- glaubt das oder nicht. :P
EDIT: Für Rechtschreibfehler kann ich nichts, bin noch müde :D
Grüße Niklas
Anfang September zieh ich um. Mit Terminen hab ich dieses Jahr kein Glück...
Aber vielleicht schaffe ich das. Klärt sich in den nächsten zwei oder drei Wochen. Dann steh ich im Weg rum (1350KG vs. 165PS mit Serienfahrwerk und Holzreifen). :/
@ HCT:
würd mich freuen.
Man beachte welchen Grip das Ding mit Straßenreifen aufbaut (rechtes Vorderrad)
http://www.nr78.de/cm/bilder/20050617/20050617_0038.jpg
Grüße Niklas
@ HCT:
würd mich freuen.
Mich auch.
Gib dir nen Ruck :D
Weiß aber selber noch nicht, ob ich kommen kann (Zeit/Geld).
niklas hat mit dem k-pro sicherlich mehr als 220 ps.
und angeben muss er auch nicht.
Hey Tralien
Bist wieder da :)
Wie wars im Urlaub?
*spam* :D
Zum K-Pro: Kann das sein, dass der CTR mit der ITR-Cam-Map sehr gut mit 100 Oktan läuft?
Nahe der Strecke gabs nix anders... (armer Niklas)
Niklas ich wusste ja garnicht das die org. ITR Felge auf den CTR passt! Gibts da keine probs mit der Bremsanlage ?
Gruß
hat glaub NSX zangen drauf.
Hey Tralien
Bist wieder da :)
Wie wars im Urlaub?
*spam* :D
Zum K-Pro: Kann das sein, dass der CTR mit der ITR-Cam-Map sehr gut mit 100 Oktan läuft?
Nahe der Strecke gabs nix anders... (armer Niklas)
Ja das K-Pro in verbindung mit **** 100okt geht schon sehr gut.
Naja 136,9 cent/ltr. Geht doch.
Ich dachte ich muß kotzen als ich den preis gesehen hab.
Grüße Niklas
lol...
ja die itr cams map geht schon sau gut. mit der standard map hatte ich schon 220 ps laut prüfstand. die itr cams geht wesentlich besser und zusätzlich fehlt bei niklas ja auch noch der kat. also das sind echt mehr als 220.
ach die itr cams dürfte auf 104 oktan ausgelegt sein, denn in japan fährt man 104 oktan. werd mir das aber von ace noch "anpassen" lassen...
also 95 tank ich nimmer, is klar, aber 100 hatt ich auch noch nie. wenn sich das bemerkbar macht :) dann kauf ich mir oktan booster...
itr cams map..
Was ist das - Software vom ITR?
nein,
eine map für nen k20 mit den integra nockenwellen ;)
Sind die denn wirklich deutlich besser?
Wie sieht der spürbare Unterschied aus?
Du weisst schon das es hier um nen K-Pro geht und nich einfach nur um nen plug and play chip oder sowas
Traktionsprobleme?
http://www.nr78.de/cm/bilder/20050617/20050617_0251.jpg
http://www.nr78.de/cm/bilder/20050617/20050617_0252.jpg
http://www.nr78.de/cm/bilder/20050617/20050617_0253.jpg
Was würdet ihr dagegen machen? :D Soll ich die Leistung runterschrauben?
Grüße Niklas
Ist das Fahrwerk vielleicht nicht so gut?
Grüße Niklas
nee leistung is gut, mit 19 zoll felgen wär das aber bestimmt besser ;)
nee im ernst: ich schätze semi slicks sind da angebracht. der lotus von michael...der hatte sooooo vel grip, das war nicht mehr normal, der hat in ner kurve bei 40 km/h vollgas gegeben und 0 schlupf, das war echt pervers.
bei mir hat übrigens mehr druck geholfen. weniger hat nix gebracht...war damals beim teg gebau so, fragt nicht warum, keine ahnung...tipp vom profi, da hab ich net nach gefragt
DennisITR
02.07.2005, 21:05
Eine Sperre ist Pflicht, wenn du nicht eh schon eine verbaut hast.
Mal ne andere Frage: Wieso fährst du mit Überführungskennzeichen?
Vermutlich weil der Wagen erst extrem kurzfristig fertig wurde...
deleted_user
02.07.2005, 22:34
Traktionsprobleme?
http://www.nr78.de/cm/bilder/20050617/20050617_0253.jpg
Was würdet ihr dagegen machen?
Also nach einer Sperre schaut das nicht aus, wenn überhaupt ist das nur eine mit absolut minimaler Sperrwirkung...aber eigentlich kann ich mir nicht vorstellen das da eine Sperre eingebaut ist. (standardmäßig ist ja keine drin soviel ich weiß)
Was dagegen tun? Ist nicht so einfach so aus der Ferne aber ich würde wie folgt vorgehen:
als allererstes würde ich nach den Stabis schauen. Das, das entlastete innere Rad abhebt ist schon oke aber nicht ok aus meiner Sicht ist das es auf ebener Fläche abhebt. Sollte es meiner Meinung nach nicht tun! "Dreirädrigkeit" kennt man von den Fronttrieblern schon aber dann andersrum, nämlich das beim Einlenken das Hinterrad in die Luft steigt.
Auf erster Sicht scheint der hintere Stabi zu weich zu sein, denn das Heck sackt im Scheitelpunkt der Kurve so richtig ein (kennt man eigentlich nur von Hecktrieblern)! Die angetriebene Achse darf, auf ebenem Untergrund, niemals den Kontakt zum Boden verlieren!
Ein Stabiwechsel ist relativ schnell gemacht und ein dickerer Stabi kostet auch nicht die Welt, ändert aber unter Umständen sehr viel am Fahrverhalten.
so meine Meinung...
Grüßle
Niklas:
Geh mal mit dem Ladedruck runter. :D
deleted_user
08.07.2005, 22:11
@Niklas
Wie du siehst überschlagen sich hier die Posts über Fahrwerksabstimmung! :lol:
RESPEKT!
Hoffe das ist nicht zu viel Information für dich! :D
Nightbiker
08.07.2005, 23:31
nun, was soll man dem noch hinzufügen ?
Das innere Vorderrad wird nunmal stark entlastet. Normalerweise wäre eine Sperre das richtige, sowie Maßnahmen gegen den Roll. Das mit dem Stabi ist schon okay... Evtl. würd ich auch mal über progressive Federn nachdenken.
Aber keine Ahnung... sag mir erst, was in dem Auto drin ist. dann kann ich besser drauf eingehen, was man als erstes ändert.
Was drin ist? Nix. ;)
Ich wollte nur noch anmerken, dass es zu dem Event auf www.gt3000.com ein Video gibt, in dem auch Niklas einmal kurz zu sehen ist. Es heisst Fun at Bitburg. Mit dabei u.a. Komotec-Elise, GT3, Z4, 911 Turbo, BMW M3...
Nightbiker
09.07.2005, 01:14
Nix ?
Also dieser CTR ist Serie ?
Stehst Du auf dem Schlauch? ;)
Er ist leergeräumt, deshalb ist ja auch nix drin. Und ein bißchen Carbon vorn und hinten, dazu IDOL-Fahrwerk und ITR-Felgen mit entsprechender Bereifung. Ob am Motor was ist, weiss ich so aus dem Kopf nicht...
Nightbiker
09.07.2005, 01:39
ja, ich steh grad aufm schlauch.
ich weiß aber noch immer nicht, welche Federn da drin sind, wie das Dämpfer-Setup ist und wo genau das Problem liegt .... Der CTR hat keine Sperre.. und daß aus nem CTR kein ITR wird ist auch klar. Daß nicht gesperrt wird, sehe ich auf dem Foto.
Aber tun wir doch mal Butter bei die Fisch. Wie sind die Federraten ? Ist er evtl. zu weich auf der Hinterachse ?
deleted_user
09.07.2005, 07:01
Wie sind die Federraten ? Ist er evtl. zu weich auf der Hinterachse ?
Na endlich wird es hier interessant! :D Das die Hinterachse viel zu weich ist, ist so sicher wie das "amen" in der Kirche...
Niklas du bist dran...! :wink: Lass mal hören wie die "inneren Werte" sind.
Gruß
das interessiert mich jetzt auch. hab das gleiche problem, allerdings mitm kw competition.
Wie sind die Federraten ? Ist er evtl. zu weich auf der Hinterachse ?
Na endlich wird es hier interessant! :D Das die Hinterachse viel zu weich ist, ist so sicher wie das "amen" in der Kirche...
Niklas du bist dran...! :wink: Lass mal hören wie die "inneren Werte" sind.
Gruß
Sind 180kg Ferden auf der HA.
Es passt eigentlich alles bis auf die fehlende Sperre.
Zum Rest vom Fahrwerk kannst du Sven den Jörg fragen. Möchte das nicht hier breittreten.
Grüße Niklas
deleted_user
09.07.2005, 17:02
Es passt eigentlich alles bis auf die fehlende Sperre.
Hmmm... was kostet eine Sperre für den CTR? ..und was kostet ein härterer Stabi für die HA? :wink:
Gruß
Es passt eigentlich alles bis auf die fehlende Sperre.
Hmmm... was kostet eine Sperre für den CTR? ..und was kostet ein härterer Stabi für die HA? :wink:
Gruß
Was kostet eine Sperre... und was kostet eine neue Karosse wegen nicht kontrolierbarem Heck :wink:
Stabis hab ich wieder rausgenommen.
Traktion ist nicht alles wenn das Fahrverhalten darunter leidet.
Sperre muß rein.
Grüße Niklas
deleted_user
09.07.2005, 17:52
Was kostet eine Sperre... und was kostet eine neue Karosse wegen nicht kontrolierbarem Heck :wink:
:lol:
Stabis hab ich wieder rausgenommen.
Du hast den Stabi rausgenommen? :eek: :eek: :eek:
Traktion ist nicht alles wenn das Fahrverhalten darunter leidet.
Sperre muß rein.
Na wenn du meinst ... :wink: Ich bin aber der Meinung das du das mit nem ordentlichen HA-Stabi dem Problem sehr entgegenkommen würdest.
Grüßle
Was kostet eine Sperre... und was kostet eine neue Karosse wegen nicht kontrolierbarem Heck :wink:
:lol:
Stabis hab ich wieder rausgenommen.
Du hast den Stabi rausgenommen? :eek: :eek: :eek:
Traktion ist nicht alles wenn das Fahrverhalten darunter leidet.
Sperre muß rein.
Na wenn du meinst ... :wink: Ich bin aber der Meinung das du das mit nem ordentlichen HA-Stabi dem Problem sehr entgegenkommen würdest.
Grüßle
Natürlich hab ich nur die härteren Stabis wieder gegen serie getauscht.
In der Theorie hast du recht. Scheinst mir aber nicht zuzuhören.
Harte Stabis traktion aber Fahrverhalten Arsch. Weißt?
Aber vielleicht bin ich nur ein Nasenbohrer und kann nicht fahren und der Rest von den Jungs in Bitburg auch, deshalb konnte ich mit einem CTR ca. 20 m3 e46 hinter mir halten.
Willst du am 2.9. auch nach Bitburg kommen und uns einge Tricks zeigen?
Grüße Niklas
deleted_user
09.07.2005, 18:43
Hey Niklas, niemand hier hat irgendwas von "Nasenbohrer" behauptet...und ich erst recht nicht. Wir kennen uns son ganz klein bissi und du solltest eigentlich wissen das ich das nicht wirklich nötig hab.
Das mit dem Stabi hab ich wirklich überlesen...bin ja auch nur ein Mensch! :wink: :P
Also gegen Bitburg spricht nichts aber es ist halt verdammt weit weg... treffen wir uns doch am HHR.
Übrigens denke ich nicht das ich dir, bzw. den Jungs die jede freie Minute auf irgendwelchen Rennstrecken unterwegs sind, irgendwelche Tricks verraten kann...oder doch!? :wink:
Wir könnten uns ja am HHR treffen (ist wenigstens nicht so verdammt weit weg) und n bissi fahren... aber Bit. ist einfach zu weit.
Grüßle :wink:
Das mit dem Stabi hab ich wirklich überlesen...bin ja auch nur ein Mensch! :wink: :P
OK gayfight
HHR ist ein Problem ohne ordentlicher Zulassung. :roll:
Hab mir in letzter Zeit etwas gedanken drüber gemacht.
Auf der Straße machts aber keinen Spaß mehr, bzw. ist meine Fahrweise und das Auto sehr weit von der Realität entfernt. Will aus Spaß an der Freude nicht die Existenz meiner Familie aufs Spiel setzen. Deshalb nur noch auf geschl. Veranstaltungen wo eien Zulassung nicht nötig ist. Überführungskennzeichen sind auf HHR ja nicht drin oder?
Meld dich mal per PM wenn du mal wieder auf einem TD bist.
Grüße Niklas
deleted_user
09.07.2005, 19:10
Überführungskennzeichen sind auf HHR ja nicht drin oder?
Die Problematik hatte ich noch nicht aber ruf doch ganz einfach am Ring an und schon weißt du es 100%-ig.
Meld dich mal per PM wenn du mal wieder auf einem TD bist.
Mach ich!
Gruß
Nightbiker
11.07.2005, 12:35
180 auf der Hinterachse ist aber ne Menge... Bist Du sicher, daß es nicht vorne 180 und hinten 140 sind ?
Nein Sven, habe 180 auf der HA.
Grüße Niklas
Nightbiker
11.07.2005, 17:38
dann ist er auch hinten nicht weich
dann ist er auch hinten nicht weich
Nein ist er nicht. Hat vielleicht etwas zu vie Dampf oder ich einen zu schweren Fuß. Mit einer Sperre ist das alles Geschichte.
Das Fahrverhalten ist 1A. Deshalb will ich jetzt nicht wieder versuchen die Traktionsprobleme mit dem Fahrwerk auszugleichen. Das sollen dann die anderen so lösen *zwinkerzutrailien*
Die Eierlegendewollmilchsau gibts noch nicht.
Grüße Niklas
also ich hab am samstag auch mal nachjustiert ;)
ergebnis: also druckstufe vorn weicher um 1/8tel...viel mehr traktion vorne, war echt überrascht. leider auch weniger grip in schnellen kurven :(
also wenn das weiter so geht mach ich wieder base setup und lass die finger weg von....sperre rein und gut, scheiß auf traktion, gell niklas ;)
Nightbiker
12.07.2005, 12:59
dann ist er auch hinten nicht weich
Nein ist er nicht. Hat vielleicht etwas zu vie Dampf oder ich einen zu schweren Fuß. Mit einer Sperre ist das alles Geschichte.
Das Fahrverhalten ist 1A. Deshalb will ich jetzt nicht wieder versuchen die Traktionsprobleme mit dem Fahrwerk auszugleichen. Das sollen dann die anderen so lösen *zwinkerzutrailien*
Die Eierlegendewollmilchsau gibts noch nicht.
Grüße Niklas
Naja, zuviel Dampf glaub ich jetzt nicht.. da fahren noch ganz andere rum mit 500Nm auf der VA und es geht auch.
Dann kümmer`Dich halt um ne Sperre
dann ist er auch hinten nicht weich
Nein ist er nicht. Hat vielleicht etwas zu vie Dampf oder ich einen zu schweren Fuß. Mit einer Sperre ist das alles Geschichte.
Das Fahrverhalten ist 1A. Deshalb will ich jetzt nicht wieder versuchen die Traktionsprobleme mit dem Fahrwerk auszugleichen. Das sollen dann die anderen so lösen *zwinkerzutrailien*
Die Eierlegendewollmilchsau gibts noch nicht.
Grüße Niklas
mmmhhh du hast keine sperre drin? erstaunt mich aber... :eek:
was für zeiten werden den nun drin liegen mit einer sperre... *freudichschonmal* :D
mfg LUG
dann ist er auch hinten nicht weich
Nein ist er nicht. Hat vielleicht etwas zu vie Dampf oder ich einen zu schweren Fuß. Mit einer Sperre ist das alles Geschichte.
Das Fahrverhalten ist 1A. Deshalb will ich jetzt nicht wieder versuchen die Traktionsprobleme mit dem Fahrwerk auszugleichen. Das sollen dann die anderen so lösen *zwinkerzutrailien*
Die Eierlegendewollmilchsau gibts noch nicht.
Grüße Niklas
mmmhhh du hast keine sperre drin? erstaunt mich aber... :eek:
was für zeiten werden den nun drin liegen mit einer sperre... *freudichschonmal* :D
mfg LUG
Ich war auch mit Straßenreifen unterwegs, die anderen Teilweise mit Sportreifen. Der M5 und die Elise zb. Da weiß ich es sicher noch.
Grüße Niklas
austrian type-R
12.07.2005, 21:04
In der ÖTC (die heißt aber jetzte anbers) fahrens hinten mit 300 und vorne mit 200! KW Fahrwerk
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