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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Energy Suspension Längs-Lenker Buchsen Einbau



Turbo-JOBU
21.05.2011, 18:35
Es gibt nichts einfacheres als ES Buchsen einzubauen!
R+L mache ich mittlerweile in ca. 1 Stunde…..

Hier mal ein paar Bilder (ED6 winter bitch), vielleicht hilft es dem ein oder anderem weiter.

Vordere Schraube vom Querlenker lösen.
Den Spureinstelllenker an der Karosserie fest lassen nur diese rot markierte Nr.34 Verbindung lösen:
http://img6.imagebanana.com/img/m5w7gtot/JOdhje8839bu.jpg (http://www.imagebanana.com/)

Schraube vom Handbremsseil am Lenker lösen.
Holzklotz zwischen Karoserie und Lenker quetschen.
Der Außenring von der original Buchse bleibt unverändert, so wie er ist, sitzen.
Er dient nachher zur Aufnahme der ES Buchse!

Mit einem Zackenmesser das Originalen Innenteil raus schneiden.
Mit einer glatten Klinge oder Kuttermesser geht das absolut beschissen.
Sollte ein Zackenmesser (Brötchenmesser) mit dünner Klinge sein.
Dünn damit man der Rundung exakt entlang schneiden kann!
Das sollte dann so aussehen:

http://img6.imagebanana.com/img/exjhwkji/jofdghfdhd44bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

Reste vom Gummi komplett entfernen.
Bei diesem ED6 war das kein Problem, da war nur noch Rost zwischen Hülse und Gummi.
Gummireste und Rost entfernt man am besten mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine.
Wenn man nur noch blankes Metall hat würde ich die Hülse gegen Rost schützen.
Rostwandler, Hammerritlack, u.s.w
Ich nehme immer, wenn es schnell gehen muss (z.B. Winterauto) Fluid Film Holraumkonservierung!

http://img6.imagebanana.com/img/en4sqfaq/jojfj445bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

Dann nimmt man zwei Platten mit jeweils einem Loch in der Mitte und eine lange Schraube mit Mutter.
Ich habe mir eben zwei Platten aus Alu zusammen geflext, und eine M12X170 Schraube besorgt.
ES Buchse vor die Hülse gelegt, Schraube samt Platte durchgesteckt, andere Seite die Platte direkt vor die Hülse gelegt, Schrauben Ende durch gesteckt und Mutter drauf.

http://img6.imagebanana.com/img/3jayu0y9/jojfj554bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

http://img6.imagebanana.com/img/6nc0h0px/JO4hr88Bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

Schlagschrauber oder Ratsche dran, hinten mit nem Ringschlüssel kontern und rein mit der ollen Buchse.

Dann sollte es so aussehen:
http://img6.imagebanana.com/img/sckgt5ni/jodhe666bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

http://img6.imagebanana.com/img/ovdj4zxa/jojfj777bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

So jetzt nimmt man dieses Moped und entfernst das ganze Gummi Zeuges.
Erst grob mit dem Zackenmesser und den Rest (im Freien) mit dem Brenner.

http://img6.imagebanana.com/img/igjq1gr7/jojf888bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

http://img6.imagebanana.com/img/1oi8mwsc/jojf999bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

Den gesäuberten Bolzen ordentlich mit der beiliegenden „Glitsche“ einschmieren.
Die Buchse innen auch ordentlich einschmieren!
Dann einfach rein damit, sitzt schon ordentlich fest, also ruhig mit dem Hammer nachhelfen!

http://img6.imagebanana.com/img/ysnh50um/jojf9dd99bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

http://img6.imagebanana.com/img/cl22u5he/jojf9dd88bu.JPG (http://www.imagebanana.com/)

Ps.: Bei meinen guten EE`s habe ich die Bolzen komplett vom Gummi befreit, sandgestrahlt, mit Kupfer zu einer glatten Oberfläche füllern lassen und auf den richtigen Enddurchmesser verchromt.

Uffi
21.05.2011, 19:22
DAS ist mal gut beschrieben, eine Frage nur noch. Wie ist denn der genaue Enddurchmesser ?

Turbo-JOBU
21.05.2011, 19:30
Oh sorry das weis ich jetzt gerade nicht!

Wofür brauchst du den?
Für die Platten/Scheiben?

Uffi
21.05.2011, 19:58
Ps.: Bei meinen guten EE`s habe ich die Bolzen komplett vom Gummi befreit, sandgestrahlt, mit Kupfer zu einer glatten Oberfläche füllern lassen und auf den richtigen Enddurchmesser verchromt.

Dafür :)


Wobei für die Platten zum rein Pressen währe auch Interessant.

*micha*
21.05.2011, 20:23
daumen hoch ...

Turbo-JOBU
21.05.2011, 20:33
Den Bolzen Durchmesser kann ich dir jetzt gar nicht genau sagen.
Das ist schon nen paar Jahre her!

Was ich noch weis ist, das original und Zubehör den gleichen Grunddurchmesser hatten.
Sprich ist egal was du jetzt für Buchsen drin hast Original oder Zubehör man kann den Bolzen immer wieder verwenden.

Die Scheiben könnte ich nächste Woche mal nach messen.

roasthare
21.05.2011, 23:06
Nice Jochen..
Könntest ja Bald dein eigenes Bebildertes Reperatur und Optimierungsbuch herausbringen...
Nachfrage wäre bestimmt da...
Kannst du mir verraten was die Buchsen ca. kosten und das Verchromen ??

hellfire
22.05.2011, 15:10
Hast du nen großen unterschied gemerkt nachdem du die verbaut hast?

Rutscht der Bolzen da nicht in der Buchse hin und her?

stussy
22.05.2011, 17:41
Hast du nen großen unterschied gemerkt nachdem du die verbaut hast?

Rutscht der Bolzen da nicht in der Buchse hin und her?

würde ich auch interressieren ob der bolzen nicht einfach im lager ruscht

Uffi
22.05.2011, 18:17
der Bolzen wird sich IM Lager verdrehen, DAS ist aber auch gerade das gute.
Denn gerade wegen dem verdrehen hallten die originalen Lager nicht so lange. Man müsste die original lager so zu sagen verdreht einpressen damit die dann wenn das Auto steht "entspannt" sind.

hellfire
22.05.2011, 18:20
Hmmm. Ich mein jetzt das er quer zur Fahrtrichtung hin und her bewegt.

Turbo-JOBU
23.05.2011, 00:55
Der Grund warum ich nur noch die ES Buchsen verbaue ist folgender:

Sie sind 10 mal schneller und wesentlich einfacher einzubauen.
Sie kosten das gleiche wie Standart Zubehörbuchsen und weniger wie Hondabuchsen.
Sie haben die 5 fache Lebensdauer von dem Original System.

Zubehörbuchsen (z.B. Ebay) halten bei tiefergelegten Fahrzeugen max. 2-3 Jahre
Originalbuchsen halten bei tiefergelegten Fahrzeugen ca. 5 Jahre
Energy Suspension halten locker 10 Jahre!

Ich kauf immer alle ES Sache hier:
http://www.energysuspensionparts.com/

Da weis ich das ich zu 100% Original ES Sachen bekomme.
Ich bekomme im Warenkorb den kompletten Preis inkl. Versand nach BRD angezeigt.
Ich kann innerhalb von 1 min. per Paypal bezahlen.
Die Sachen sind nach ca. 10 Tagen direkt bei mir Zuhause.
Man kann sofort mehrere Sachen mit bestellen!

Die Buchsen kosten momentan (Wechselkurs 23.05.11) inkl. Versand 41,70 Euro.

Wem das zu viel Theater ist, dem empfehle ich bei AJR zu kaufen:
http://www.ajr-performance.com/index.php


Wenn alles andere Original ist und man nur die ES Längslenker Buchsen verbaut,
merkt man kein Unterschied zu vorher!!!

Das ES System gibt auch nicht mehr Bewegung rechts/links frei, als das original System!
Der Bewegungs-Bereich wird ja durch die drei Lenker, die mit der Karoserie (grünes X) und dem Längslenker verbunden sind, beeinflusst.

Was die darin sitzenden Gummibuchsen (Nr. 14, 21, 26, 27) an Spiel her geben, max. 1mm, rutscht der Bolzen in der dicken ES Buchse hin und her.

http://img6.imagebanana.com/img/n24i6sa6/JOBULenker.jpg (http://www.imagebanana.com/)

Bei den guten EE`s tausche ich immer alle Buchsen gegen Energy Suspension und Prothane aus. Das wird eine mega straffe Verbindung und der Bolzen bewegt sich absolut nicht mehr.
Das ist dann auch beim Fahren ein unterschied wie Tag und Nacht!!!


Zu dem verchromen des Bolzens kann ich Euch nichts weiter sagen.
Das macht ein Kumpel von mir für lulu!
Und nein ich kann/will ihn nicht fragen, ob er für andere auch was macht!!!
Bin froh wenn er mal für mich was annimmt………..
Ich hoffe Ihr versteht das.

hellfire
23.05.2011, 17:05
Super alles klar. Danke

Rafa
02.06.2011, 14:09
bilder funktionieren nicht bei mir

Turbo-JOBU
03.06.2011, 00:55
Ja das ist ein momentanes Problem bei meinem Bilderservice "Image Banana"
Das kommt schon 2-3 mal im Jahr vor…..
Guck noch mal in 24 Stunden!

Rafa
05.06.2011, 01:23
ah jetzt funzen sie wieder,top beschreibung :up:

Cell
12.06.2011, 15:25
Hallo

Ich habs zwar nicht testen können aber seht`s selber.

http://www.maxrev.de/gummi-buchsen-ohne-brenner-leicht-vom-metall-loesen-t198212.htm


Mfg

Corvo
12.06.2011, 16:12
ist ja echt gut mit dem zeug.vorallem wenn man es im eingebauten zustand macht und nicht will das die karre abfackelt:D

mcflurry
16.07.2011, 20:04
Man müsste die eigentlich auch mit den Rädern unter Last einbauen können, indem man den lenker runter drückt und dann blockiert ? Hab leider keine Bühne, daher frag ich

Uffi
16.07.2011, 20:08
so gesehen ja, du musst nur die Position haben wie die Achse steht wenn der Wagen abgelassen ist.

mcflurry
17.07.2011, 03:15
Alles klar, danke für die Bestätigung, dann werd ichs so mal probieren.

roasthare
17.07.2011, 07:52
Die Position kann man doch schon bei den alten Buchsen anzeichnen wenn der Wagen unten ist....
Dürfet ja nicht anders stehen als mit den neuen..

hondasash
18.07.2011, 12:50
Hey, haben das am WE auch mal gemacht beim Teg (danke an Project JDM) für vorne und hinten komplett..
Alles, bis auf Achslager hat funktioniert..da waren die Schrauben so festgefressen, da ging gar nichts...

1HGEJ2
19.07.2011, 17:09
ein tip aus maxrev.
vergaser reiniger drauf von LM und dann schmilzt das gummi so weg. aber vorsicht auf andere sachen.
kann dir leider nicht im integraforum antworten

Awake
19.07.2011, 19:54
Hallo

Ich habs zwar nicht testen können aber seht`s selber.

http://www.maxrev.de/gummi-buchsen-ohne-brenner-leicht-vom-metall-loesen-t198212.htm


Mfg.

Turbo-JOBU
19.07.2011, 21:56
ein tip aus maxrev.
vergaser reiniger drauf von LM und dann schmilzt das gummi so weg. aber vorsicht auf andere sachen

Oh man. guten Morgen:D:D

mcflurry
20.07.2011, 00:01
ein tip aus maxrev.
vergaser reiniger drauf von LM und dann schmilzt das gummi so weg. aber vorsicht auf andere sachen.
kann dir leider nicht im integraforum antworten

Hab mir das bestellt. Aber grob mit Zackenmesser ausschneiden als erstes schon, und dann das ganze Gummi in der Buchse mit dem Zeugs einweichen, oder wie läuft das ? Komm ja nur von aussen ans Gummi.

roasthare
20.07.2011, 12:27
Brauchst Nix ausschneiden.
An der Kante das Zeugs drauf, dann Schraubendreherspitze rein, und langsam wegdrücken und immer das Zeugs nachkippen..
Kannst auch bei Maxe nachlesen.. ;-)

hondasash
20.07.2011, 19:19
joooo

nur da ich keine der beiden Schrauben losbekommen, mit der die Buchse bzw. das Metallteil am Rahmen und Lenker befestigt ist, kann ich auch keine neue Buchse draufschieben...
Das Auspressen bzw. ersetzen wäre dann weniger das Problem

1HGEJ2
20.07.2011, 20:31
welches teil den nun? die lagerbuchse selber oder die spureinstellung?

Cell
21.07.2011, 11:52
Er meint sicher die große Hauptbuchse vom Längslenker, die mit der Karosse(2 Schrauben) verschraubt wird. Die bekommt er anscheinend nich gelöst(so verstehe ich es wenigstens).

hondasash
21.07.2011, 18:09
richtig...ich bekomme die beiden Schrauben von der Karrosse nicht los, daher kann ich auch den Längslenker nicht aus bzw. abbauen.
Somit kann ich auch die Buchse nicht auspressen und ersetzen

1HGEJ2
21.07.2011, 19:56
mmh weil martin hat mir vorhin am telefen gesagt spurstange :D
aber wieso bekommt man die nicht ab?? schlagschrauber mal angelegt? die ist doch schön dick die schraube :)

hondasash
22.07.2011, 07:56
wie auch immer...letztendlich gehts nicht ab. jo, schlagschrauber versucht, nix zumachen. Wollten die Dinger auch nicht abreissen.

mcflurry
22.07.2011, 12:58
Ne dumme Frage vielleicht, aber die vordere Schraubeam Querlenker bekomm ich nicht raus, weil die Karosse im Weg ist. Muss man wahrscheinlich denn ganzen Längslenker recht weit runter drücken, oder ?

roasthare
22.07.2011, 21:22
sprüh das vor öfters mit WD40 ein

mcflurry
23.07.2011, 13:06
Der Vergaserreiniger ist ja echt der Hammer !! Krasses Zeug. Die vordere Schraube muss man ja garnicht lösen, reichen die zwei von der großen Lagerbuchse und die vom Handbremskabel.

tobnotyze
07.09.2012, 00:11
Um das Thema mal wieder auf zu greifen, ich hab auch demnächst vor die Längslenkerbuchsen selber zu tauschen gegen welche von Energie Suspension.

Die zwei Platten habe ich mir schon gebaut, haben einen Durchmesser von 10cm jeweils und ein Loch in der Mitte 12,5mm für die Lange M12 Schraube.


Klingt nun zwar ein wenig hirnrissig, aber was haltet ihr von der Idee die ES Buchse für einen Tag vorher ins Eisfach zu legen damit sie eventuell im Durchmesser minimalst kleiner wird und so eventuell leichter in die Aufnahme zu sich drücken lässt? ;-)

Gruß

CivicCasi
07.09.2012, 09:19
dazu noch das metall leicht erwärmt,und schon flutscht es von allein...kältespray geht evtl auch? so werden auch kolben und pleuel zusammengefügt etc. ist also nix hirnrissiges!

1HGEJ2
07.09.2012, 10:10
kannste vergessen.
das einpressen des pu basiert drauf das die buchse ´´nachgibt´´

tobnotyze
07.09.2012, 10:14
War ja auch nur so eine Idee Walter.

Reinpressen werde ich die mittels zwei Platten so oder so, dachte nur es könnte dabei noch n wenig helfen.

1HGEJ2
07.09.2012, 10:15
mit ner presse ging das bei mir innerhalb 10sek. nimm einfach die 2 platten und fertig ;)

CivicCasi
07.09.2012, 10:17
wie gesagt buchse erwärmen,aber nicht zu sehr sonst schmilzt die buchse und das gegenstück runterkühlen (bei matallverbindungen alt bewährt) ob pu leicht schrumpft kein plan,aber kaputt machen kannste ja nix! und dann einfach im großen schraubstock beides zusammendrücken-kein großer akt!

tobnotyze
07.09.2012, 11:42
Schraubstock?

Ich mach das direkt unter dem Carport wie auf der ersten Seite beschrieben, Klotz zwischen und mit 2 Platten reindrücken.

Bekomme noch ein wenig Unterstützung von einem KFZ'i, sollte wohl hinhauen.

Turbo-JOBU
07.09.2012, 20:43
Um es kurz zu machen irgend etwas mit Hitze oder Kälte zu machen um die Buchse besser rein zu bekommen ist Quatsch!!!

Das Kann man bei einer Metall-Passung wo es auf Zehntel oder Hundertstel ankommt machen.

Die Buchse hat ein ca. 5mm dicke/hohe Lippe an den Rändern.
Die soll das rausflutschen/versetzen der Buchse verhindern.

Und auch nach drei Jahren im Eisfach wird sich das keine 5mm zusammen ziehen.
Ich sehe das eher problematisch gefrorenes Gummi einzupressen (Bruch Gefahr)!

Flutschi an die Buchse, Platten davor, Muttern anziehen und innerhalb von 5-10 min FERTIG

ThaMan
11.09.2012, 18:05
Oder ne schöne Schraubklemme nehmen, geht ruckzuck.

tobnotyze
11.11.2012, 10:46
Ein Kollege und ich haben gestern "versucht" (im wahrsten Sinne des Wortes) die Längslenkerbuchsen von SE in meinem EJ9 einzubauen.

Aus geplanten 2 Stunden wurden dann 7 Stunden :(

Schrauben der Achsen, Handbremsseile usw lösen ist echt ein Kinderspiel gewesen, das einpressen der Buchsen mittels dem gebauten Werkzeug (2 Scheiben mit langer Schraube) war auch schnell gemacht.
Wir haben zum rausbekommen der alten Gummiteile mindestens 5 Stunden gebraucht.

Ohne gescheites Werkzeug wie z.B. Dremel oder irgendwas gleichwertiges mit dem man die Buchse ausfräsen kann würde ich das ganze nie nie wieder machen!
Nur mit 2-3 Messern dauert das verdammt lange :(

Trotzdem ist es nun geschafft ^^

Uffi
11.11.2012, 15:28
Die Brennt man raus, dauert par minuten.
Zu dem muss der äussere metallring vom original Lager drin bleiben, der darf nicht entfernt werden zumindest wenn wir vom selben lager reden, ist bei Honda aber fast immer so.

Awake
11.11.2012, 16:22
Vergaseraussenreiniger ist der shit!

Eineminuteneununddreisig gebraucht ;-)


http://www.youtube.com/watch?v=hE68jWOU7AI&feature=plcp

tobnotyze
11.11.2012, 19:50
Nicht jeder hat den Luxus irgendwo ausserhalb eine Halle zu haben wo es scheiss egal ist was man verbrennt ;-) wir wohnen hier in einem besseren wohnGebiet und da konnten wir nicht einfach alles voll qualmen.

das rausbrennen einfacher ist wusste ich natürlich vorher.
haben aber beschlossen alles am Fahrzeug vor Ort zu machen.