CRX B16A1 Standgas bei 3000rpm

[lil_Bastard86]

Hallo,
habe am WE einen neuen B16A1 in mein Rex verbaut, dabei ist leider am TPS Sensor der an der DK sitzt n stück plastik vom Stecker abgebrochen. Somit konnte der Stecker vom Kabelbaum nicht mehr richtig fest sitzen. Als ich den REX Startete ging er mit der Drehzahl auf 3000 rpm und blieb so http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_bloed.gif und die Motorleuchte ging an, code gab an dass es der TPS Sensor ist. Habe einen neuen Sensor von einen D16Z5 verbaut.
Der Fehler war weg, Motorleuchte erlochen aber nicht das problem mit der Drehzahl http://www.maxrev.de/images/smiles/frown.gif .
Hier ein Vid :

http://www.youtube.com/watch?v=kuGmQiCEYJw&feature=player_embedded

Habe den Motor daraufhin mit Bremsenreiniger überprüft ob überall alles dicht ist und keine Fremdluft zieht(ASB,DK,Unterdruckschläuche, usw), ergebnis war dass er überall dicht ist.

Woran kann es liegen was hab ich falsch gemacht? und hat das jmd schon gehabt?

Danke & Grüße

[strater]

Hast Du den Sensor richtig ausgerichtet?
Hier mal ein Link:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?174630-TPS-justieren-im-ausgebauten-Zustand&highlight=tps

[lil_Bastard86]

Nein hab ich nicht, habe einfach ein neuen dran gemacht.
Wollte das es schnell geht aber damit hab ich nicht gerechnet.

[lil_Bastard86]

Hallo,

Habs Gelöst die Unterdruckschläuche waren verkehrt angeschlossen.lol
Hier ein pic: http://imageshack.us/photo/my-images/850/dkschluche.jpg/
Hier ein Vid vom Testlauf: http://www.youtube.com/watch?v=fQkx9IQUtuw&feature=player_embedded

[DaRock]

Leerlauf ist trotzdem nicht richtig eingestellt ... und wahrscheinlich der TPS nach dem Tausch auch nicht oder?

[lil_Bastard86]

Jaaaa...... jetzt schon hab das video gemacht als ich die Schläuche getauscht hab, machte ich die Karre an und sah dass der nach dem tausch bei 1000 rpm ist also zog ich die Cam raus und los gings^^Danach zog ich beim EACV denn Stecker und richtete den TPS ein so dass, er sich bei ca. 800 rpm (Auto war mittlerweile schon warm gelaufen) einfädellt. Stecker dran Karre aus Batterie abgeklemmt um Speicher zu löschen, alles wieder angeschlossen und gut ist.

lg

[DaRock]

Einfach mal wild herumgedreht ohne zu wissen was man tut ... sehr gut ... FAIL!

Benutze die Suchfunktion und dann darfst du den Leerlauf und den TPS richtig einstellen.

[lil_Bastard86]

Oer wer sagt was von wild?
Ich hatte grad kein Messer/Prüfer bei mir um die werte genauer einzustellen!
Und einfach mal was hinschreiben ohne eine Ahnung zu haben das ist FAIL.
Den Rest spar ich mir...

[DaRock]

:ugh:

Warum glaubst du gibt es für die Einstellung des TPS einen Wert für die Volt am Ausgangssignal bei Leerlauf der mit einer Genauigkeit von +- 0.02 V eingehalten werden muss?

Passt aber gut zum restlichen Leerlaufverhalten des Motors. Da ist noch einiges mehr nicht sauber eingestellt ...

[lil_Bastard86]

:ugh:

Passt aber gut zum restlichen Leerlaufverhalten des Motors. Da ist noch einiges mehr nicht sauber eingestellt ...

Sagt der Fachmann der anhand 16 sek. Vid. mit einer schlechten Tonquali ein Urteil bilden kann:woohoo:
Und wenn du schon dabei bist dein Fachwissen so laut breit zu treten dann erläuter uns alle mal wie du es alles richtig einstellen würdest.

[lil_Bastard86]

Ich könnte dich naturlich aber auch aufklären warum ich den TPS am laufenden Motor eingestellt habe und nicht über die Leerlaufregelschraube aber dass Spar ich mir.

Bin mir sicher du kommst von alleine drauf...:hehe:

[DaRock]

Ich habe die richtige Reihenfolge schon oft genug geschrieben. Die findest du mit der Suchfunktion sicher ganz einfach ;)

Und nein, ich habe kein gesteigertes Bedürfnis mir darüber Gedanken zu machen, was du alles falsch gemacht hast beim Einstellen. Ich kann dir nur ganz freundlich raten, mache es noch einmal und dann bitte ordentlich und in der richtigen Reihenfolge.