verstärkte Kurbelwelle, und Antriebswelle gesucht

[gcb_h-can]

Hallöchen,

suche für meinen H23A2 eine verstärkte Kurbel-Antriebswelle konnte aber nichts der gleichen im Google finden.

Vielleicht wisst ihr wo ich solche finden bzw. ordern kann.


gruß

H-CAN

[Spanni]

Was willste mit ner verstärkten Kurbelwelle......

[gcb_h-can]

mein Motor und Antrieb für Leistungsteigerung verstärken. Ich hab noch eine Frage. Undzwar hab ich bei Wikpedi verschiedene H23A motorspec´s gefunden.

Was zum geier bedeutet Open Deck, Close Deck. Was ich biss jetzt selber herausgefunden habe ist das es mit der Kühlung der Zylinderlaufbuchsen zu tun hat. Klüger bin ich nicht mehr geworden. Ich will mir die Darton Sleeves bestellen und einbauen doch irgendwie werde ich nicht schlau daraus. Den man muss was bohren bzw. honen lassen oder wie läuft das ganze den?? Bitte um Aufklärung. Wenn ich bei google bilder H23A2 closed deck angebe kommen mir verschiedene bilder zum vorschein das der Block unterschiedlich ausschaut das verwirrt mich. Kann ich die Darton Sleeve Zylinderbuschen einfach umbauen oder muss was vorher gemacht werden usw.

Habt ihr bilder vom Block H23A2.

Sorry für meine dumme fragerei brauch input von erfahrenen Honda Tüftler unter euch.

[tom@hondafan]

mehr ist das auch nicht mit open und closed deck. ein block hat frei im motorblock stehende laufbuchsen und der closed hat halt ne geschlossene oberfläche.

wenn man in nen open buchsen setzt entweder DARTON MID sleeves oder nen blockguard mit rein.

nen h23a2 ist meines wissens nach ein closed deck.

schick doch mal nen link welche buchsen du einbauen lassen möchtest?

dazu wird der motorenbauer entweder die original buchsen aufbohren und die dry sleeves einschrumpfen oder wenn du MID sleeves hast muss alles raus gefräßt werden ausm Block und dann kommen nur diese teile rein.

ich hab meinen H22a2 in Berlin mit DRY Sleeves versehen lassen.

[Madiaks]

Was genau hast du den vor?

[gcb_h-can]

Hi Tom@hondafan,

ich will die Darton Mid sleeves einbauen. yep meiner ist closed deck. hier ist der link über alle verschiedene versionen von H22Axx biss H23Axx in welchen wagen sie in einsatz kamen usw.

Link:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_H_engine

link:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Darton-MID-Wet-Sleeves-Honda-Prelude-H22-H23-87mm-90mm-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a5b739d2QQitemZ29054 3057362QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries

mit diesem set. Link:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JE-Pistons-Pauter-1000hp-Rods-Prelude-H23-H23A-H23A1-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5adf54a7ffQQitemZ39029 3923839QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries

Was ich noch suche sind verstärkte ventile + teller, nockenwelle, andere ansauckbrücke , Stärkere antriebswelle + Kurbelwelle. Wisst ihr wo ich das finden kann??

[tom@hondafan]

kurbelwelle brauchste eigentlich nicht es sei denn du willst über 500ps sag ich jetzt mal ansonsten alles mit zum motorenbauen auswuchten und polieren lassen.

pauter pleul sollen ziemlich geiles zeug sein bei kolben würde ich evtl auf cp piston gehen gefallen mir von der qualität her bissl besser ;)

die DArton MID sleeves können nicht alle motorenbauer einsetzen. halten aber extrem viel aus :)

[Madiaks]

Willst auf Turbo oder Sauger gehen?
Ohne das zu wissen ist es nicht möglich dir zu sagen was für Nockenwellen du fahren kannst.

Fahr JE Kolben, bei JE hat man große Auswahl man kann sämtliche Sachen selber wählen, weiß net ob das bei CP auch geht.
Pauter ist sher gut.

Wegen Nockenwellen, Ventiltrieb, Ansaugbrücke etc. willst du weiterhin H23 Kopf fahren oder wechselst du H22 Kopf, was zu empfehlen wäre, man hat beim H22 einfach viel mehr Auswahl!

[gcb_h-can]

Guten Morgen,

will auf turbo gehen. Um aber einen einiger maßen standfestigkeit zu erreichen brauche ich all diese teile. Ich will mehr als 500PS erziehlen (wenn es im machbaren bereich liegt) und das geht nur mit diesen teilen was ich erwähnt habe. Das einzige was ich schon besitze ist der AEM V2

Link:

http://www.aemelectronics.com/series-2-ems-for-honda-prelude-si-1992-1995-420

@Madiaks

wie kann ich den Kopf auf H22 umrüsten? Ist das schwer zu machen? Was benötige ich alles dafür. Ansonsten will ich beim H23A2 bleiben. Was für eine Kuplung und Bremssystem könnt ihr mir den empfehlen?? Die fehlen mir auch noch hätte ich beinahe vergessen.

[Madiaks]

Hi,

H23 mit H22 Kopf nennt sich Frankenstein Swap. Müsstest dich mal im Honda-Tech USA schlauch machen glaub da braucht man eine Vtec Leitung und eine Ölleitung, aber da du auf Turbo gehen willst, kannst ruhig den H23 Kopf, der H22 wäre für Sauger interessant.

500PS ist ein großes Ziel, da wirst sicherlich eine Sintermetallkupplung brauchen, aber die sind dann im Alltag nicht mehr gut zufahren. gute Kupplungen sind Mfactory, ClutchNet oder Exedy.

http://bisimoto.com/store/index.php?main_page=index&cPath=5
Ansonsten guck mal hier, da solltest fast alles finden, Nockenwellen fürn H23 gibt es kaum, kenn mich mit Taurbo net so aus aber was ich so gelesen haben fahren die meisten die Seriennockenwellen.


Die ASB würde ich einfach bearbeitet lassen:
http://www.blacktrax.net/products/IntakeManifolds.html

[Madiaks]

Verstärkte ATWs gibt es hier:
http://www.teammfactory.com/axles-stage-one