Wie beim CL7 Leistung holen???

[Oli-CivicEP3]

Was gibt es für Möglichkeiten beim CL7 Leistung zu holen?

Kann man da mit paar Bolt Ons gut was holen oder wäre es besser gleich auf einen anderen Motor umzusteigen? Dachte vielleicht an den K20A2 oder eben einen K24/K20 zu bauen.

Was meint ihr?!?

[japan-power]

Verkaufen und nen CL9 kaufen

[Oli-CivicEP3]

Welche eine helfende Aussage, ich wollte nicht hören dass der CL9 schon mehr Leistung hat denn das weis ich selber. Ich wollte wissen wie man aus einem CL7 was holen kann.

[japan-power]

Aber es macht doch mehr Sinn dem CL9 mehr Leistung zu geben,hast dann über 200PS.Mit dem CL7 hast du dann unter 200PS und beim gleichen Gewicht.

[T0m3k]

problem wird die ECU sein. da gibt es was von hondata, jedoch kostet das ein kleines vermögen. dann kann man aber alles anstellen, was man will. egal ob K20A2, K20/24, Turbo, Kompressor oder klassisches saugertuning.

so ohne weiteres klappt wohl nur mit den typischen bolt-ons, sprich einlass und auslassseite des motor optimieren durch andere ansaugbrücken, abgaskrümmer, katalysatoren und auspuffanlagen. aber selbst damit bist du dann noch meilenweit von 200PS entfernt.

[plutokrat]

was würden die leute nur tun, wenn es keinen cl9 geben würde :roll:

[Oli-CivicEP3]

Es geht eben darum dass ein Bekannter einen CL7 fährt und mich letztens mal drauf angesprochen hat ob wir da nicht am Motor bisschen was machen könnten.
Konnte ihm eben keine 100%ige Auskunft geben da es ja früher Probleme mit den Steuergeräten gegeben hatte usw. und wollte mich da jetzt nochmal erkundigen.

Welche Bolt-Ons kann ich beim CL7 verwenden, die gleichen wie auch beim EP3? Passen da die gleichen Krümmer, Ansaugbrücken,.... oder gibts da speziell welche für den CL7?

Welche ECU ist das dann?

[T0m3k]

das mit der ECU ist nicht ganz einfach, da einige comfort-geschichten von der serien-ECU übernommen werden. unter anderem auch die klimaanlage und das VSA.

deshalb gibt es von hondata eine kombination aus 2 ECUs. dabei wird die serien-ECU für die steuerung, der komponenten im innenraum (eben klima und instrumente) und eine PRA/PRB/PRC (EP3 ECU) für die motorsteuerung. natürlich braucht man dann die EP3 ECU + kabelbaum + umbau der serien ecu und für den spaß ist man schnell 2 mille los. die möglichkeiten sind dann aber vielfältig.

ob teile vom EP3 passen (insbesondere bolt ons) weiß ich nicht.

[Oli-CivicEP3]

OK, das sind doch schon mal brauchbare Infos.
Dann sollte es ja auch kein Problem sein einen K20A2 zu verbauen, oder?!?

[unbegrenzt]

cl9 g soll es einfach geben.....

[NeverDrinkAlone]

auspuffanlagen und ansaugtrakte gibt es speziell für den CL7/CL9. da brauchste nix vom EP3 nehmen.
Von Spoon gibt es auch noch eine ECU die für den Japanischen CL7 EuroR gemacht wurde.
Wäre zum beispiel ne option bei nem K20a swap.

Hatte selber mal nen CL7 und hatte mich dafür interessiert aber im nachhinein kann ich sagen dass das auto genug leistung hat ;) er soll sich auf den 155ps ausruhen und das auto genießen. meiner fuhr auf der bahn auch 238 laut tacho. langt völlig.

ansonsten halt mal schauen was es an CL9 gibt. wenn man einen guten findet der etwas mehr laufleistung hat, kann man da fast einen 1:1 tauschen machen.

[Oli-CivicEP3]

Das sind mal paar gute Infos, hab ihm jetzt auch geraten sich mal mit Rikli in Verbindung zu setzen, er hat ja selber den Accord in Rennen gefahren und kann da bestimmt auch was dazu sagen. Weiß nur nicht ob das der CL7 oder der CL9 war, aber das wir er ihm dann sagen können.

Auf Luxus kommt sin dem Auto sowieso nicht mehr an, ist komplett leer und sind nur noch 2 Vollschalensitze drin, also kann notfalls auch die Klima dran glauben ;-)

[unbegrenzt]

NeverDrinkAlone, danke für deine Antwort ...:e:P

[NeverDrinkAlone]

Rikli nutzt den CL9 wenn ich mich recht erinner. aber wenn ich mich recht entsinne müssen die motoren verblomt sein in der rennserie?! also der motor darf nicth angefasst werden.

somit nur ansaug/abgastrakt + fahrwerksoptimierung. glaube aber auch das die die ECU optimiert haben. wie gesagt. is lang her und ich erinner mich nich mehr gaaanz sauber.

[CabKiller]

oder frag mal fleper motorsport, die hatten einen euro r cl7 bei der vln

[NeverDrinkAlone]

der euroR is aber ne komplett andere basis.

[CabKiller]

ja aber vllt will er es ja mal richtig machen?! ;)

[Oli-CivicEP3]

Es gibt wieder neuigkeiten, der CL7 hat nun nen Motorschaden. Soll jetzt ein anderer Motor rein, nur was passt?!?

Kann man einen K20A2 ohne weiteres in den CL7 setzen, oder was wäre da das beste dafür?
Vielleicht nich unbedingt nen K24 sonderen andere Varianten.

Wenn möglich auch mit einer Liste was dazu alles benötigt wird und was man übernehmen kann.

[BerndITR]

ja aber vllt will er es ja mal richtig machen?! ;)

was ist das denn für ein Motor beim EuroR??
Sollte ja dann beim CL7 passen oder?

[SKUM]

der euro r hat nen k20a afaik.

[Spoon]

Wieso hat der K20 einen Motorschaden?

[CabKiller]

was ist das denn für ein Motor beim EuroR??
Sollte ja dann beim CL7 passen oder?

nen k20a mit 220ps
passen sollte er. musst dann nur gucken wegen dbw und elektronik. aber wird sicherlich keinen sinn machen da zu teuer.
wenn er nun nen motorschaden hat kann er sich nen k24 komplett aufbauen, denn wenn er eh auf komfort verzichtet, braucht er tempomat und wegfahrsperre ja nicht (und wenn er vsa hat, auch net)

[Oli-CivicEP3]

Kann ich noch nicht sagen, ist nur die Info die ich vom Besitzer bekommen hab, aber was genau kaputt ist kann ich nicht sagen, hab das Auto noch nicht gesehn.

[Oli-CivicEP3]

Wäre es möglich einen K20A2 zu verbauen? Was muss alles beachtet werden? Hat das schon mal jemand gemacht oder irgend welche erfahrungen damit?

[plutokrat]

so weit ich weiß hat es noch keiner vesucht in deutschland. vielleicht nen verrückter ami.

[SKUM]

würde sagen da bietet sich doch nen k20/k24 frankenstein an ^^

[Oli-CivicEP3]

Würde es ja gerne probieren, nur wäre paar Grundinfos nicht verkehrt :-/

[*micha*]

Hast halt keine Komfortausstattung mehr da du ein anderes Steuergerät brauchst. Wenn du jemanden findest der dir alles zurecht bastelt sicher geil so ein K24 Frankenstein. Nur kommst glaube von die kosten her extrem teuer ...

[Oli-CivicEP3]

Müsste man sich dafür mal ne Kostenaufstellung machen, nur muss man dafür wissen was alles benötigt wird.

[*micha*]

K20 Motor an sich
Getriebe
Kpro
Krümmer
AGA
Kat
Schwungscheibe
Kupplung
Ansaugbrücke
Drosselklappe
Airbox

Grober Überblick und da wärst du bei ca. 240ps.

[Oli-CivicEP3]

Kann man da den Originalen Krümmer wieder verwenden, normal schon, oder? Bleibt ja ein K20 und kein K24.
Hat der Elektronische Drosselklappe oder noch mechanische, Dementsprechen kann man ja dann nach einem K20A2 oder einem K20Z4 suchen.

Passt der Kabelbaum noch oder muss was geändert werden?

[NeverDrinkAlone]

es hat noch niemand gemacht, also kannst du auch von uns nur vermutungen bekommen ...

normal sollte alles so passen. krümer auch.

nur brauchste ne andere Motorsteuerung. also ECU. und da hägnt im accord noch die ganze klima electronic ect dran.

K-Pro + Adapter kostet glaub um die 2500€
K20a 2 ca. 4000€
Dann wäre nen 6 gang getriebe natürlich noch von nöten. Theoretisch müsste das vom K24 gehen.

aber kosten technisch wirste am ende sicher bei 10.000€ liegen.

[Oli-CivicEP3]

Kann ich nicht einfach einen K20A2 nehmen, und dazu die passende ECU, also die PRA. Klimaanlage brauch er nicht mehr, die soll komplett raus. Dann müsste ich mir doch das K-Pro sparen können.

Muss es das Getriebe von K24 sein oder geht das vom K20A2 auch?
Passen die Anbauteile vom CL7 auch an den K20A2 oder brauch ich die auch alle mit? (LiMa, Anlasser,...)

Passt die Servopumpe vom CL7 an den K20A2? Der hat doch soviel ich weiß nicht so ne elektronische Servo wie der Ep3.