EM2 kurz vorm Motorschaden... kann man das noch retten?

[Action]

Ich habe vor mir einen EM2 zu kaufen und hab auch schon einen is Aussicht..

Das Problem ist nur das der Händler meint das der Motor kleine Geräusche macht, (ich weiß aber nicht wie die sich anhören.).
Also hab ich mich etwas im Internet umgeschaut und oft gelesen dass viele auch ein Geräusch hatten und bald darauf der Motorschaden kam, also denke ich das dieser auch kurz davor steht.

Da ich mich net so wirklich mit Motoren auskenne frage ich euch jetzt ob man das noch beheben kann bevor er total hinüber ist und wie viel das kosten würde...
Der Wagen hat 110.000km

Hoffe ihr könnt mir schnell helfen udn schonmal danke im voraus :):)

[Corvo]

was sollen wir dazu sagen?woher sollen wir wissen was kaputt ist bzw wie sich das geräusch anhört etc.würde aber die finger davon lassen.was soll der bock denn kosten?

[SKUM]

geräusch kann echt viel sein. evtl ists nur ein loses hitzeschutzblech, im schlimmsten fall ein motorschaden



Das Problem ist nur das der Händler meint das der Motor kleine Geräusche macht

beim händler hast eh 2 jahre garantie, wobei die aussage darauf schliessen lässt, dass er den wagen im auftrag oder explizit als bastlerfzg verkauft?

[EG3-Style]

Ganz ehrlich?Finger weg und weiter suchen!Frag mal O.J Civic hier im Forum wie ******e das
war für ihn einen "neuen" gebrauchten Motor zu bekommen!Der 1,7er sohc Vtec liegt halt nicht so oft irgendwo rum wie nen B oder D Motor.

[juengling]

Ich denke du meinst den hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=147384522&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=3&minPowerAsArray=74&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=333&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxPrice=5001&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&lang=de&pageNumber=1

Ich bin auch zur Zeit auf der Suche. Wenn die Geräusche nicht wären, wäre der schon längst Mein :p Aber ehrlich: Lass die Finger davon, ich habs auch getan. Zudem hast du nicht, wie SKUM gesagt hat, 2 Jahre Garantie sondern lediglich Gewährleistung, was faktisch nur 6 Monate sind. Und die nützt dir da auch nicht wirklich was, der Käufer hat den Mangel schließlich schon angegeben.

Wenn das wirklich nichts großes wäre, hätte der Händler das längst selbst repariert und den Wagen anschließend deutlich teurer verkaufen können. Aber das hat er nicht und da der so günstig is: Finger von!

[gold-civic]

Der EM2 ist bekannt das die Motoren ab 80Tkm die Düse machen. sieht OJ

[Firemike]

andererseits hatte mein kollege einen mit über 150tkm, der null probleme machte.

wohl wie überall auch eine frage der pflege.


~edit~
mann da is ja überhaupt nix los da herinnen, das war ja schon im juni...upsi :D

[O.J.]

Sorry, aber mit Pflege hat das nur nebensächlich zu tun bei den D17A9-Motoren. Wer mich kennt, weiß wie sorgsam ich mit meinem EM umgehe und trotzdem ist er gerade zum VIERTEN Mal hin.

[Firemike]

keine ahnung wie du mit deinem auto umgehst, soweit jedenfalls meine erfahrung.

evtl. spielts aber auch eine rolle, dass bei besagtem EM2 kein A9 sondern ein A8 motor drinnen ist, vielleicht is der robuster oder zumindest weniger anfällig

[O.J.]

Jupp, wenn es ein A8 ist spielt das eine entscheidende Rolle. Die halten DEUTLICH besser.

[Alf]

oder jdm d17a...hat dann 130ps und ist angeblich nicht so anfällig...

@oj: mein beileid :(

[1HGEJ2]

meiner hat nun 251tkm runter und kein lagerschaden? und ist auch ein d17a9. was für öl fährt ihr? die 0w30 dünnflüssige suppe?

[O.J.]

oder jdm d17a...hat dann 130ps und ist angeblich nicht so anfällig...
3 mal darfst du raten, was mir zuletzt hochgegangen ist. :roll:

[O.J.]

meiner hat nun 251tkm runter und kein lagerschaden? und ist auch ein d17a9. was für öl fährt ihr? die 0w30 dünnflüssige suppe?
Nein man, wie oft denn noch? Ich weiß schon, wie man mit Autos umgehen muss...

[gold-civic]

ruhig O.J.

Es is ja auch kein Muß das die hoch gehen, aber die wahrscheinlichkeit ist sehr hoch.
Gibt wohl auch andere die ewig halten, die haben halt Glück.
Und das du keinen Bleifuß hast wissen die meisten

[RicoM]

Hallo zusammen. Bin gerade mit erschrecken auf diesen Beitrag gestoßen. Ist zwar schon was älter, aber hoffe gibt hier trotzdem noch ne Antwort.
Ich fahre ein em2-coupe bj 2004, hatte schon länger Probleme mit einem zu heiß werdenden Motor, jetzt wurde mir bei 97t km die kopfdichtung incl zahnriemen und wasserpumpe erneuert. Anfangs lief er dann auch wieder normal. Letzte Woche blinkte dann zum ersten mal die öllampe. Hab dann etwas Öl nachgekippt und wieder gut. Gestern auf der Autobahn dann fing er auf einmal laut zu rasseln an. Nächste Abfahrt also runter, und dann ging er auch schon aus. Das ist jetzt knapp 1000km nach der Reparatur...
Ist das das Problem mit den em2-Motoren? Wenn ja, gibt's da irgendeine Gewährleistung seitens Honda?

[1HGEJ2]

etwas ölnachgekippt?? wieviel war es den?? 3-4liter??
hat honda die kopfdichtung gemacht??

[RicoM]

Nein. Ich hab 1liter geholt und erstmal nen halben reingekippt. War mir halt (da meine BA irgendwann verloren gegangen ist) auch nicht so sicher ob die jetzt für ölstand oder/und öldruck steht.
Hab auch mehrmals versucht ölstand zu messen, was aber nicht möglich war weil meine Werkstatt das supersüße 0W30 eingefüllt hat.
Ja die haben meine kopfdichtung Neu gemacht.

[Black EJ2]

0w30???? is doch der 1.7l oder was is da drinn? das is ja extrem dünn also von meiner Seite aus würd ich das raus lassen und mit 5w oder 10w fahren der hält wohl den Öldruck nicht wen das Öl warm ist.

[Lori-DC2]

@Black EJ2: Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität in KALTEM Zustand an!!

Versteh auch nicht warum man angeblich mit 0W30 den Ölstand nicht messen kann??
Vielleicht weil keins mehr drin ist?! Zumindest nichtmehr messbar...

[T67]

20w50 von Lucas rein und Stabilisator beimischen, schon halten die Motoren.

[RicoM]

Also Öl war definitiv noch drinnen, aber wenn ich es in Betriebswarmen Zustand messen wollte hat es sich eigtl immer nur seitlich am ölstab verteilt...

[1HGEJ2]

öl misst man aber im komplett kaltem zustand :)

[Lori-DC2]

öl misst man aber im komplett kaltem zustand :)
Also ich meine, selbst in der Betriebsanleitung von Honda steht, dass der Motor warm sein soll. Dann den Motor abstellen, paar Minuten warten, Stab rausziehen und abwischen, wieder reinstecken, rausziehen und gucken.

Also @RicoM Stab abwischen, wieder reinstecken und dann kontrollieren.

[EG3-Style]

:ugh: manche Beiträge hier...

[Black EJ2]

aber das 0w30 ist,wens betriebswarm ist trotzdem dünnflüssiger.Meinen Polo musste ich auch mit 0w30 fahren und das war dünn wie Wasser mal einfach gesagt.

[1HGEJ2]

das thema hatten wir schonmal mit dem ,ölstand checken, paar minuten stehen lassen. rova kann sich dann schon wieder selber zitieren.
@ eg3 style.
sei doch mal direkt und zitiere mich doch einfach wenn du denkst ich schreibe mist hin ;)

[RicoM]

Danke, ich hab schonmal Ölstand gemessen. Hab es auch nach 10min warten nochmal probiert ohne Erfolg. Dann hab ich am nächsten Morgen in kaltem Zustand gemessen und da war dann unter Minimum. Da hab ich dann nen halben Liter nachgekippt. Aber ich glaub das ist jetzt eh egal. In nem anderen Forum bin ich auch auf das Thema Em2-Motoren gestoßen. Jeder dort bei dem es gerasselt hat konnte seinen Motor dann auch entsorgen...
Morgen holt ihn die Werkstatt und dann hab ich wohl bald Gewissheit...

[1HGEJ2]

wenn er wieder repariert wurde dann fahre bitte 5w40 liqui moly (lila verpackung). fahre das öl seit 50tkm. und mein em2 mit d17a9 hat nun seine 270tkm. 0w30 kannste vergessen. sowas kannste im crz fahren.
wie weit war er unter minimum?

[Mercury_MB3]

woran liegts denn dass der d17 das nicht verträgt, der 1.5er im crz aber schon? nur mal aus neugier.

[1HGEJ2]

weil der d17 motor den größten hub, von allen honda motoren hat 75 x 94,4.

[Mercury_MB3]

und da kann die dünne suppe dann nicht genug druck aufbauen um überall hinzukommen? oder wie muss ich mir das vorstellen?

[1HGEJ2]

je mehr hub, desto mehr beanspruchung an die lager. da kannste auch schmierfett fahren. wenn man hochdreht, haste den salat. mit 2 ölpumpen haste vllt mehr chancen :D

[RicoM]

So Update. Der Motor ist hin...
Weiß wer wo ich evtl nen günstigen Austauschmotor bekommen kann? (D17A8)
Oder alternativ, hat wer Interesse an nem gut erhaltenen, 8Jahre alten Coupe mit Herzstillstand? :(

[EG3-Style]

So Update. Der Motor ist hin...
Weiß wer wo ich evtl nen günstigen Austauschmotor bekommen kann? (D17A8)
Oder alternativ, hat wer Interesse an nem gut erhaltenen, 8Jahre alten Coupe mit Herzstillstand? :(

Hi Rico!

Ich will Dir die Hoffnung wirklich nicht nehmen,aber das ist eines der Probleme beim D17...es gibt so gut wie keine Gebrauchten auf dem Markt. Ich kann Dir ansonsten nur raten mal den User OJ Civic (Mod) hier mal anzuscheiben. Er hat damals auch nur mit viel Mühe einen aus Holland bekommen....der dann irgendwann auch über Kop gegangen ist. Inzwischen hat er auf K20 umgebaut weil er absolut kein vertrauen mehr in die D17 Motoren hatte.

[Timekiller]

Gibt es hier irgendwo eine Doku zum K20 Umbau?

[ED9NOS]

hier sind doch einige Motoren.......

http://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories-/6028/i.html?_nkw=d17+motor

[O.J.]

Gibt es hier irgendwo eine Doku zum K20 Umbau?
Hier gehts los:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/171437-O-J-s-EM2-0-K20A2-by-DSDO?p=2159896&viewfull=1#post2159896

[O.J.]

hier sind doch einige Motoren.......

http://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories-/6028/i.html?_nkw=d17+motor
In den USA findest du immer welche, das ist klar. Nur blöd, dass du recht sicher keinen Verkäufer finden wirst, der nach Europa verschifft. ;)

[Alf]

Und dann weißt du immernoch nicht wie gut oder schlecht DIESER D17 dann beisammen ist.


Ich würde mal hier anrufen: 08752 1664 ... er verschickt auch die Dinger bzw kanns auch direkt einbauen, mit Rechnung und blabla...

[RicoM]

Hm, importieren wird ja ein bißchen kosten und Garantie wird ja dann auch nicht groß sein. Problem ist das ich das Auto eh nurnoch bis Jahresende fahren wollte, aber eine Auto ohne Herz ist halt nicht viel wert und solange hätte er ruhig schon noch laufen können...
Ist die Telefonnummer von ner Fa. Ostermeier?

[Timekiller]

Nach dem ich vor rund 7 Jahren meinen EJ6 verkauft habe beschäfftigte ich mich nie wieder großartig mit den Coupes. Heute, und auch nur weil ich mich verklickt habe, las ich diesen Beitrag (und den mit K20 Swap natürlich auch ^^)... Ich bin echt schockiert das der D17 offensichtlich so ein Totalausfall ist!
Wie kommt das?

[Alf]

Schau dir mal den hub an ...


Btt: ja ist vom engelbert, sagst das du die nummer von alf hast :)

Viel glueck mit deinem qp....

[RicoM]

Also Ich will da jetzt eigtl garnicht mehr so viel Kohle reinstecken, ich hätte ihn eh nurnoch bis Jahresende gefahren...
Was denkt ihr denn was so eine "leere Hülle" noch Wert ist?
Hab schon ein Angebot von 1000€ bekommen, aber ein bißchen mehr hat ich mir schon vorgestellt, ist ja noch gut in Schuß der Rest...

[1HGEJ2]

schieß mal paar fotos. und keine von 10meter entfernung. dann kann man schon sagen was der noch wert ist

[RicoM]

Also fotos hab ich leider kaum brauchbare. Hatte ihn gestern mal bei Mobile.de für 3000€ reingestellt und keine 10 Minuten später ein Angebot über 2600 bekommen wo ich auch erstmal zugesagt hab. Nun bin ich aber mittlerweile am zweifeln obs nicht doch zu billig ist...

[Nippon Racer]

Für jemanden der k20 umbaut bestimmt eine Idee, aber so jemanden erstmal finden wird bestimmt schwer. Aussehn tun Coupes klar gut, aber die Motoren. Ich bin froh das ich glimpflich aus derGeschichte vor 2 monaten rausgekommen bin.

[1HGEJ2]

was heißt glimpflich`???

[Nippon Racer]

2 Nachbesserungen seitens des Händlers führten nicht zum gewünschten Erfolg, Rücktritt vom Kaufvertrag in beidseitigem Einverständnis.

[nader66]

http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_vxp=mtr&_nkw=d17+motor&_pgn=2&_skc=50&rt=nc

[Honda MOMO]

@RicoM wenn er kurz vor dem motorschaden ist und er dir 2600 geboten hat würde ich nicht lange zögern es gibt weit aus bessere für weit unter 2000