Civic Type S 2,2 icdti - Leistung

[morsana]

Hallo Leute,

habe nach dem Kupplungstausch probleme mit der Leistung, das Auto ist definitiv lahmarschiger als davor, zwischen 1,5 und 2tsd. umdrehungen geht nix, hat jemand erfahrungen damit???
Ich war auf dem Leistungsprüfstand und der zeigt nix, alles in der Tolleranz. Hat jemand dieses Auto und die Ergebnisse???

Vielen Dank für die Hilfe!!!

[pLoTz]

Wenn der Prüfstand keine Unregelmäßigkeiten zeigt, würde ich mal überlegen, ob es Dir vorher nur besser vorkam. Wenn die Kupplung vielleicht schon so durch war, dass sie gerutscht ist, drehte er natürlich schneller hoch, ohne schneller zu sein..

Zeig uns doch mal den Dyno-Plot

[Backslash]

is bei den motor doch standard. da der turbo ja erst bei 1800u/min so richtig loslegt. ab 2000U/min sollte der turbo aber spätestens druck haben. würde da auch eher auf subjektivität tippen.

[morsana]

Hi Jungs,

das kommt nicht nur mir vor, sondern auch mehreren Leuten (mein Partner) und den Leistungsprüfer, die das Auto gefahren sind! Ist keine Einbildung, früher habe ich richtig Gas gegeben, und das Auto ging an wie Schnitzel, jetzt ist der Gaspedal fast durchdrückt und nix geht, er säuft ab. Wenn man Ihn über 2-2,5 fährt, geht er schon ab, ist laut, aber das war früher wirklich net so. Die Leistung wurde ganz einfach getestet, ohne den Druck im motor zu testen, weil Bosch nicht ins System vom Honda reinkommt!!! Die Zeichnung kann ich ja posten.....

[morsana]

Wenn der Prüfstand keine Unregelmäßigkeiten zeigt, würde ich mal überlegen, ob es Dir vorher nur besser vorkam.
Zeig uns doch mal den Dyno-Plot

Hm.....ich fuhr ja 2 jahre damit, also weiss ich, wie es sich anfühlte, wenn man gas gegeben hat, und es war auf jeden Fall anders wie jetzt...der Schaden mit der Kupplung habe ich gleich behoben, daran habe ich mich sicherlich nicht gewohnt....

[pLoTz]

System? Du brauchst für eine Leistungsmessung doch kein System.
Wie habt Ihr das denn gemessen? Stand das Auto überhaupt auf einer Rolle?

[morsana]

Hi,

na klaro, standart messung beim Bosch service. Das auto stand auf 2 rollen, dann wurde es beschleunigt und dann irgendwann mal abgebremst. Der Meister fuhr davor damit und meinte, es sei bissl lahmarschig. Problem ist, dass man nach solcher Messung auch noch überprüfen kann, ob der motor genug druck bekommt usw. Dass kann ja eine externe Werkstatt nicht machen, weil sie Ihre geräte ans Motor nicht anschliessen können wegen dem System...Wie und was, das weiss ich leider nicht, kenne mich damit schlecht aus...Fakt ist, dass das Auto zwischen 1,5 - 2tsd. Umdrehungen nur sehr langsamm beschleuningt, ab 2,1 geht dann schnell in die Drehzahlen. Bei 1,5 kannst gas durchdrücken, passiert laaaange nix, erst eben später. Und das war zuvor nicht so, habe den Wagen auch unterturig gefahren, bei einem verbrauch im Schnitt 5,5-5,9. Seit dem ganzen komme ich mit vieeeel Schaltarbeit und Glück auf 6,4l/100km.
Und nun????

[pLoTz]

Dann versuch mal, alle Schläuche zu überprüfen - sind die dicht, sind alle angeschlossen, oder hängt einer rum? Wenn Du dabei bist, check doch auch mal, ob irgendwo nen Kabel frei hängt oder so (Tippe aber, das würde die Warnleuchte anwerfen).
Wenn da irgendwas nicht richtig ist, weißt Du Bescheid.
Ansonsten fährst Du wohl direkt nochmal zu Honda, Du hast Garantie auf die Arbeit.

[SparkEJ6]

hat der wagen einen luftmassenmesser? vielleicht ist der ja defekt oder verdreckt

[Holly]

hmmwenn er bei1,5K- 2K Umdrehungen ohne Schub hochdreht könnte das wiederrum an einem defekten 2 Massenschwungrad liegen.Vielleicht hamse Dir das beim Kupplungswechsel gehimmelt...

[morsana]

hmmwenn er bei1,5K- 2K Umdrehungen ohne Schub hochdreht könnte das wiederrum an einem defekten 2 Massenschwungrad liegen.Vielleicht hamse Dir das beim Kupplungswechsel gehimmelt...


hallo, das wäre auch ne alternative....leider nicht nachweissbar. wie kann man das teil kaputt machen beim kupplungstausch??? hm, ich komme mir schon bissl verarscht vor, da legste 900€ für ne Kupplung und das Auto ist hinterher noch lahmarschiger....werkstatt meinte es lag an dem Luftfilter....hahaha. ich mache ein foto und stelle es rein, mal sehen, was ihr dazu sagt...Beim Leistungstest hat der Gute alle Kabeln überprüft, es war nichts zu erkennen, was locker wäre.....und nun??? Meine Reaktion war ja, dass ich zum Händler ging und sagte, da stimmt was nicht, also haben die 3 stunden rumgedocktort, und mich noch upgrade zahlen lassen - hätte mich net gewährt, dann auch noch die Diagnose!!! Sauerei finde ich sowas....Problem ist, laut Diagnose und Leistungscheck ist ja alles ok, aber das Auto ist bei niedrigen Umdrehungen lahmarschig - mir wäre am liebsten. wenn es jemanden aus meiner Gegend gäbe, der selber Diesel fährt, dass er es vergleichen würde....sonnst sehe ich keine Chance.....