EP3 Kupplung erneuern

[pRoXimuS]

Hey, wie sieht das aus wenn beim eP3 die Kupplung mal neu muss.
Habe beim eh6 und eg2 schon eine erneuert.
Ist es ähnlich oder komplizierter?

[JDMDC5]

Also ich war dabei wo die hondaWerkstatt meine Kupplung gewechselt hat und die haben auf jeden Fall viel mehr als bei meinen targa damals abbauen müssen und haben fast 2Tage gebraucht.beim targa war es ein halber Tag.
Ach So 800Euro hab ich bezahlt original hondakupplung mit ein und ausbau

[Taktspiel]

uff ja da steckt schon ein bisschen arbeit dahinter.... also zu 2. musst min. 3-4 std. rechnen. besonders die Getriebeglocke runterzunehmen brauchst du eigentlich hilfe denn leicht is das ding net. Also alleine absolut nicht empfehlenswert.

[pRoXimuS]

Ja gut, beim eg2 und eh6 musste ich's auch zu 2 machen. 3-4 Std wäre ja in Ordnung

[fosgate]

Getriebe ist aber nicht schwerer als beim B18, nur zum vergleich.

[Brezno]

beim ep3 ist das bisschen kacke. du musst noch den unteren träger ausbauen und die asb abmachen um an die schrauben vom anlasser zu kommen. wenn du ne bühne hast geht das aber, ich musste das damals in der tiefgarage machen...

[alek]

Ich habe meine letztes WE gemacht....also n Geschenk ist das nicht! Obwohl ich ne Bühne hatte habe ich ca. 6std gebraucht ohne mich zu beeilen. Die ASB habe ich nicht raus genommen nur das T-Blecht vorne, man muss auch nicht beide Schrauben vom Anlasser raus nehmen, nur die große. Auf jeden Fall muss Mitnehmerscheibe genau Zentriert sein, sonst passt die Verzahnung nicht. Ich habs nach mehreren Versuchen dann so gemacht, die Druckplatte nur ein Tick angedreht und dann das Getriebe dran. Dann hats gepasst, Getriebe wieder raus und dann Druckplatte angezogen.

Der Aufwand hat sich aber gelohnt. Die Sachs Performance Kupplung und die ACT SS, funktionieren tadellos. Alles in einem ist das Kupplungspaket ca. 3kg leichter als OEM. Das merkt man schon deutlich.

Die OEM war auch schon 204000 km drin. Dafür sieht die noch recht gut aus. Kurz vor Verschleissgrenze.

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