Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Benzin Relais (Main Relay) Reparaturanleitung Bj. 88-2000
Turbo-JOBU
30.06.2011, 23:42
Relais öffnen : mit kleinem Schraubenzieher zwischen Gehäuse und Innenleben stechen und raus hebeln (siehe rote Pfeile). Innenleben ist mit so kleinen Nasen im Gehäuse eingerastet.
http://img6.imagebanana.com/img/h8mlhov2/JOBUBild1.jpg (http://www.imagebanana.com/)
http://img6.imagebanana.com/img/ribpg4h6/JOBUBild2.jpg (http://www.imagebanana.com/)
So sieht die Platine aus. Da ist ein Schutzlack drauf.
http://img6.imagebanana.com/img/4ohznk6k/JOBUBild5.jpg (http://www.imagebanana.com/)
Ich bürste die komplette Platine immer mit einem Glasfaser-Stift ab, gibt es in jedem Elektro-Bastel-Laden für 5 Euro. Sieht nachher so aus:
http://img6.imagebanana.com/img/vznvnpaz/JOBUBild8.jpg (http://www.imagebanana.com/)
Bekommt man auch etwas mühselig mit Aceton oder Nitro und einem Lappen runter gerubbelt.
Hier sieht man mal so eine Typische " Kalte Lötstelle":
http://img6.imagebanana.com/img/gwg245ph/JOBUBild3.jpg (http://www.imagebanana.com/)
http://img6.imagebanana.com/img/5wyp1dss/JOBUBild4.jpg (http://www.imagebanana.com/)
Ich löte prinzipiell alle Stellen nach!!!
Es gibt Gerüchte das man da nur mit einem kleinen 5W Kolben dran darf.
Das ist Quatsch.
Ich Löte mit meiner ERSA Station auf volle Pull.
Sonst bekommt man einige Kontakte gar nicht richtig auf Temperatur.
Dafür benutze ich Lötzinn mit intrigiertem Flussmittel.
Wichtig ist beim Löten alles (Kontakt, Leiterbahn, Lötzinn) auf gleiche Temperatur zu bringen.
Das aber auch nur kurzzeitig, nicht den Kolben 30 sec. da drauf brutzeln lassen.
Wer nicht Löten kann, geht mit der ausgebauten Platine z.B. zum Fernsehtechniker oder Chiptuner, halt alle die täglich Löten müssen. Das ist in 5 min. gemacht und sollte max. nen Zehner kosten.
Wenn alles nachgelötet ist, die Platine einfach wieder ins Gehäuse einrasten.
Ich habe da noch nie wieder Schutzlack drauf gemacht.
Ich habe das erste Relais vor ca. 10 Jahren nach gelötet und mittlerweile bestimmt 20-25 Stück. Nach dem Löten gab/gibt es nie wieder Probleme mit dem Relais.
Und in meiner ganzen Hondalaufbahn seid 1993 habe ich noch nie ein defektes Relais gesehen was nicht wieder nach der Löt-Aktion OK war.
Ich hoffe es hilft dem ein oder anderem.
Deine DIY sind einfach die besten... immer schön dran bleiben!!
Die 5W Regel ist Quatsch, frag mich wer sich das ausgedacht hat. Wo gibts überhaupt 5W Lötkolben?? ;-)
30W Ersa Hat bisher sein Dienst zu vollster Zufriedenheit erfüllt.
Schutzlack hab ich vorher nie entfernt.. der entfernt sich beim Löten schon :-P
Turbo-JOBU
01.07.2011, 00:10
Schutzlack hab ich vorher nie entfernt.. der entfernt sich beim Löten schon :-P
Ja das geht, wenn es sein muss auch!
Aber ich bin doch immer so pingelich :ugh:
Ich wollte/will nicht das das Lötzinn davon verunreinigt wird………
Der Gedanke kann Quatsch sein, aber ich mache es halt immer so.
Natürlich ist der Gedanke Quatsch, bewundere trotzdem deinen Ehrgeiz nach Perfektion :-) Mach nur weiter so!
5 Watt xD
da bekommste nichtmal den Schutzlack auf Temperatur :D
Das is ja kein SMD Hühnerfutter...
Schöner DIY THX dafür!!!1 =)
Ich habe das erste Relais vor ca. 10 Jahren nach gelötet und mittlerweile bestimmt 20-25 Stück. Nach dem Löten gab/gibt es nie wieder Probleme mit dem Relais.
Du auch? :D
Sehr schöne Anleitung, viel besser als meine. Die Platine kann man auch mit Spiritus reinigen. Ich hatte nur mal ein Hauptrelais, da war eine der Dioden defekt. Ich prüfe die deshalb immer durch.
Das Problem der kalten Lötstellen zieht sich beim Prelude leider durchs ganze Auto. Heizungsbedienteil, 4WS Steuergerät, Wegfahrsperre...
sehr gutes DIY
hab letztens auch meine ersten beiden relais gelötet und sie funzen nun wieder :)
Prinzipiell eine gute Anleitung :up:
Ich wollte/will nicht das das Lötzinn davon verunreinigt wird………
Der Gedanke kann Quatsch sein, aber ich mache es halt immer so.
Der Lack sollte nicht entfernt werden. Einserseits schützt er vor Kurzschlüssen beim Löten (bei dieser Größe vernachlässigbar) und später bei sich absetzender Feuchtigkeit. Außerdem beeinträchtigt er das Löten nicht.
Turbo-JOBU
02.09.2011, 22:51
Jetzt reitet doch nicht immer auf der blöden Lack Geschichte drauf rum…
Wenn du alle Punkte nach gelötet hast ist auf den Flächen auch kein Lack mehr.;)
Einigen wir uns drauf, das es total Latte ist ob der Lack vorm löten nun entfernt wird oder nicht!!!
roasthare
17.09.2011, 14:17
.
Die 5W Regel ist Quatsch, frag mich wer sich das ausgedacht hat. Wo gibts überhaupt 5W Lötkolben?? ;-)
..
Finde ich nicht.
es Gibt Leute die nehmen Vaters alten Industrie Lötkolben wo vorn ne 1cm breite Spitze ist oder ein richtig starken Kolben und halten da 1min drauf.
dann solche Kolben als 15W von LUX gibt es bei Conrad ab und an bei LIDL/ALDI/NETTO usw.
Und ich finde die taugen was und es geht richtig gut.
gerade für Laien zu empfehlen bevor sie das Teil durchschmoren.
Ich finde wichtiger ist auch, wie Jochen schon schreibt, das RICHTIGE Lötmittel!! Und vor allem SAUBERKEIT und auch immer mit einer sauberen Spitze Löten(Reinigungsstein usw.)
GrafKröte
17.09.2011, 17:49
BTW: Die gleichen Relais wurden auch schon Anfang der '80er bei den ersten Einspritzern von Honda verbaut.
IMMER alle Lötstellen neu löten!!!
Habe mir mit Aleks das ausgefallene Relais von seinem EE9 genau unter einem Mikroskop angesehen und es waren nahezu ALLE Lötstellen bereits angebrochen. Mal abgesehen von dreien die mit freiem Auge sichtbar kaputt waren.
Also da mal schnell nur die sichtbar kaputten neu zu machen ist Pfusch!
Bernhard
Turbo-JOBU
18.09.2011, 10:47
Ich löte prinzipiell alle Stellen nach!!!
Wenn schon, denn schon!;)
Wenn schon, denn schon!;)
War nicht auf dich bezogen sondern generell. Kommt mir in letzter Zeit öfters unter, das die Jugend gerne mal so unbrauchbare Shortcuts nimmt und nur halbe Sachen macht. Deswegen habe ich das dezidiert noch einmal geschrieben ;)
Bernhard
roasthare
18.09.2011, 19:40
.. Kommt mir in letzter Zeit öfters unter, das die Jugend gerne mal so unbrauchbare Shortcuts nimmt und nur halbe Sachen macht. ..
Bernhard
Die Jugend geht zum Honda Dealer bestellt das Teil neu, geht wieder hin packt die Kohle auf den Tisch und jut is..:e8)
Ist einfacher und macht weniger Arbeit und hast Garantie drauf:P(Original Aussage)
Mir gehts bei solchen Reparaturen weniger ums Geld, sondern mehr ums Prinzip. Alter eingefleischter Ossi halt, kann nix wegschmeißen :D
Hm mir fällt spontan keine leichtere Reparatur am Honda ein als Relais nachlöten (lötkolbenbesitz vorrausgesetzt)
äktschenändi
26.09.2011, 16:13
Hm mir fällt spontan keine leichtere Reparatur am Honda ein als Relais nachlöten (lötkolbenbesitz vorrausgesetzt)
Das Nachlöten ist ja kein Ding, aber das Relais wieder an seinen Ursprungsplatz zu fummeln... sorry, aber ich hab mir dabei alle 13 Finger gebrochen! :D
Turbo-JOBU
26.09.2011, 19:14
Der Einbau ist echt die mega Hölle!!!
Ich bin ehrlich und gebe es offen zu, bei mir werden die Dinger nach der Reparatur mit dicken Armaflex umwickelt und dann wieder dahinter gequetscht.
Mit meinen Wurstfingern ist der ordnungsgemäße Einbau nicht möglich…..
Ich bin auch fest davon überzeugt, das Honda das Ding vor dem Cockpit eingebaut hat.
roasthare
26.09.2011, 23:12
Das Nachlöten ist ja kein Ding, aber das Relais wieder an seinen Ursprungsplatz zu fummeln... sorry, aber ich hab mir dabei alle 13 Finger gebrochen! :D
da ist so viel Platz da bekommt man doch noch nen Modul der Alarmanlage mit rein:P
Nur das Kleine Fach abbauen und dann rin mit Lampe, Werkzeugkoffer und Händen:D8)
hm komisch.. hab das echt nicht so schlimm in erinnerung.. zumindest wars beim EG recht easy. Is doch nur eine 10er Schraube?!
gold-civic
27.09.2011, 05:11
zumindest wars beim EG recht easy. Is doch nur eine 10er Schraube?!
DAnn freu dich wenn du das beim ED machst, ist auch nur ne 10er Schraube. Aber dann ........
Hab ein paar Bilder mit der MicroCam gemacht!
http://imageshack.us/g/17/110913201118576609.jpg/
http://img17.imageshack.us/img17/959/110913201118576609.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/838/110913200738356062.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/838/110913200738356062.jpg/http://img838.imageshack.us/img838/2610/110913200738356062.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/4797/110913200924462046.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/2787/110913200804381765.jpg
Klasse Fotos!
Der Ausbau ist nicht fummelig, wenn man einfach nur das Innenleben aus dem Gehäuse clipst und den Rest am Auto läßt.
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