Zylinderkopf und OBD

[soulreaver1337]

Hi,
also die Sache ist Folgende:
Ich hab ja mein H22 EG Projekt angefangen als ich so gut wie keine Ahnung von nichts hatte. Das ändert sich jetzt mit der Zeit immer mehr und da kommen langsam Fragen auf. Ich hab jetzt zumindest die Meinung, dass die OBD-Version davon abhängt, welcher Zylinderkopf auf einem Motorblock verbaut ist, und nicht vom Motor an sich. Jetzt hatte ich ja vor einer Weile meinen H22 gekauft wo angeblich ein H22A7 Zylinderkopf drauf sein sollte und ich jedoch dazu ein OBD-1 Steuergerät bekommen hatte, mit dem der Motor ja auch läuft. Also bin ich eher der Meinung, dass ich betrogen wurde. Gibt es vielleicht dazu noch eine Möglichkeit am Zylinderkopf zu erkennen, dass es sich um einen A7 Kopf handelt?

Gruß
Thomas

[Spanni]

Das hat doch nix mit dem Kopf zu tun, sondern mit den Sensoren, die verbaut sind. Wenn du nen OBD1-Verteiler an nen OBD2-Kopf packst, funzt das auch.

[eg4]

hier sieht man es, am a7 Kopf steht PDE statt P13

http://www.m1xe.com/pics/92exr/headcomparison/exhaustsides.jpg

[soulreaver1337]

Coole sache,
danke dir :)

[Madiaks]

Ja ATR Kopf hat PDE eingeprägt und man kann ihn mit ner P28 OBD1 ECU fahren.

[soulreaver1337]

Werd heut mal versuchen zu Hause anzurufen, dass jemand schaut was bei mir nun drauf steht. Bin die Woche über ja immer arbeiten.
Dann hab ich ja jetzt erst gesehen, dass mir zu dem H22A2 Mit H22A7 Kopf eine P07 ECU geschickt wurde. Hab schon die Vermutung, dass das der Hauptgrund ist, warum er nicht wirklich Leistung zeigt. Im Verhältnis zu der Leistung, die er haben müsste, ist er nämlich sehr träge. Ich denke mal ich werde es mit der ECU vom BB1 (P13) probieren. Dann sollte wenigstens mal eine ordentliche Leistung da sein.

[Madiaks]

Ist die P07 ECU net aus nem Civic 92-95?

Mit der P13 sollte er besser laufen aber auch net wesentlich weil der H22A7 ja andere Nockenwellen hat mit anderen Steuerzeiten. Die selbe Leistung wie der Serien H22A7 wirst du nicht haben, weil der eine höhere Verdichtung hat.

[soulreaver1337]

ja, die P07 ist ausm Civic VX mit dem D15 VTEC-E.
Muss erstmal schauen obs nun wirklich ein A7 Kopf ist. Und mit der P28 ECU sollte das alles wirklich besser laufen, wenn es so einer ist?

[Madiaks]

Die P28 ECU mußt dann chippen und abstimmen lassen ist auf jedenfall die beste Lösung!

[soulreaver1337]

ok,
steht doch P13 HF-1 drauf. also hat der typ mich beschissen. da bekommt mein anwalt wieder mal was zu tun. aber da werd ich wenigstens die normale bb1 ecu nehmen können.

[Madiaks]

Was fürn Block hast, H22A2?

PS: Fallst du noch einen ATR Kopf suchst, ich hab da noch was geiles, OEM H22A7 Kopf mit JUN Stage2R Nockenwellen Kit sind die besten Saugertuning-Nockenwellen die es fürn H22A gibt, grad mal 6000km gelaufen.
http://www.accordforum.de/showthread.php/h22a7-kopf-jun-stage2r-nockenwellen-kit-23563.html

[soulreaver1337]

kenn ich schon, aber dazu fehlt mir das budget ;)
ich will lediglich erstmal, dass meiner so wie er ist rund läuft ;)

[soulreaver1337]

Also hab mal nach dem Wunsch von EG4 die ECU Platine fotografiert. Sieht so aus, als ob da was dran gemacht wurde, aber ich weiß nicht was ich davon halten soll. Ich persönlich bin wirklich der Meinung, dass ich mir eine P13 ECU anschaffen sollte.

http://img.snapscouts.de/userstuff/c/0/c/10092/1120337/13119682285f442d7887c2269d8e37cc4637162312.jpg

http://img.snapscouts.de/userstuff/c/0/c/10092/1120337/13119681377285cdf99951093421548cceddbba00b.jpg

http://img.snapscouts.de/userstuff/c/0/c/10092/1120337/1311968083c10839f2e8f32f222f20c335aab69cce.jpg

http://img.snapscouts.de/userstuff/c/0/c/10092/1120337/13119680226372e1d5a0202506d2305ce06fb9010b.jpg

http://img.snapscouts.de/userstuff/c/0/c/10092/1120337/1311967971bd0db91e97c115166fd3ca2e867f3e21.jpg