205er oder 215er

[Pred]

Jo, wollt mir nun den Goodyear Eagle F1 holen, weil ich mit dem gute Erfahrungen gemacht habe !

würdet ihr mir zum 215 40er oder zum 205 40er raten ?

[Nightbiker]

205/50 auf ner 15`er Felge. Hab ich probiert und geht geil !

[Pred]

17er :P nicht 15er ;)

[Nightbiker]

Öh...

dann müssen wir aber auch wissen, wie breit die Feleg ist..

Also ab 7,5*17 würd ich 215`er nehmen...

[Pred]

man spürt es aus deinen post raus wie du gegen 17er bist :D

17x7 :P

bzw, hast noch nen Satz orginal Felgen zuhause und bringst die mir mal für ne Testfahrt ? :P Hier gibts keine ITR Fahrer, d.h. keine 15er :(

[Nightbiker]

Ich hatte 17`er gehabt... Proline Spa 8*17 ET 40. Drauf waren 215/40/17.
Ich laber nicht in der Gegend rum über Sachen, die andere erzählen...

Logisch habe ich 15`er Felgen. Ich hab auch 16`er Felgen im Keller...

Man soll erst mitreden, wenn man das mal getestet hat... Hab ich.

[Pred]

behaupte nicht das du labern tust...

nur muss ich mir nun überlegen ob ich mir orginal Felgen draufziehe oder für die 17er neue Goodyears hole die ja auch net gerade billig sind....

[Nightbiker]

da hast wohl recht..

also folgende Kombinationen haben bei mir gut funktioniert:

8*17 215/40

7,5*16 215/40

7*16 205/40

7*15 205/50 (das waren die besten)

[Pred]

z.Z. und vorher fuhr ich ja 215/40er einmal Hankook und einmal Goodyear....

ich könnt mir auch Klopapier um die Felgen wickeln, das taugt mehr als die Hankook...... mit den Goodyear war ich sehr zufrieden...

nur is die Frage ob die Goodyears sich groß in den Fahreigenschaften verändern wenn ich von 215 auf 205 gehe..

[Jazda]

7*15 205/50 (das waren die besten)


Bei mir sind jetzt die org. montiert merkt man dem unterschieder zu den 205 wirklich so stark ?

[Nightbiker]

Jazda:

Die Originalgeschichte geht wunderbar, aber wenn Du am Fahrwerk was änderst, evtl nicht mehr... Das muß dann schon echt mit Hirn gemacht werden...

Bei meinem Fahrwerk damals brauchte ich mehr Grip auf den Vorderrädern und 7*15 mit 205/50 und 2,2 bar war der Bringer...

[Mr. Svonda]

Ich habe 205/45 (aber auf 7x16'') auf den Strassenfelgen, ist O.K. und taugt auch mal für'n paar Track-runden.
Ich finde 215/40 auf'ner 7''Felge und beim ITR eher zu gross, mit den 205/40 hättest Du ja auch einen etwas kleineren Abrollumfang.

Was steht dann bei Dir an ? nur Strasse, oder auch mal auf eine Rennstrecke ?

Egal ob für auf die 15er-original oder 17'' Felgen, gute Reifen kosten Geld und da sollte man auch nicht sparen.

... wobei ich als 17''-hater würde die Originalfelgen drauf machen :D

Gruss
sven

[Wellenbrecher]

ich habe 7x17 mit 205 und 7,5x17 mit 215 gefahren, beide Dunlop SP9000, ich muss sagen die 205 gefielen mir vom Handling her besser, kann ich nicht beschreiben, ist halt ein Gefühl... Fahre daher jetzt auch 7x16 mit 205 :D

[DerMischaaee]

Habe auch die Goodyear Eagle F1 drauf mit 215/40 17 auf 7,5 *17 ATS Competition und ich bin mit dem Handling gut zufrieden ,
mein Nachteil: wegen den 215 ern muß ich jetzt ne Toleranzbescheinigung haben für den Tacho was ich bei den 205ern laut Gutachten der Felgen nicht bräuchte (zu spät gesehen)

[Jazda]

Buhaha handling mit 17" Felgen ? Als ich meine draufgezogen hatte fühlte sich das an alsob ich mit einem Traktot fahren würde :D gayfight muss aber dazu auch sagen das diese ziehmlich schwer waren :roll:

[DerMischaaee]

Ich meine das Handling mit 17 Zoll felgen , nicht im vergleich zu 15ern , das man das nicht vergleichen kann ist mir auch klar!

[Vitök]

Ist der Abrollumfang bei einem 205/50 Reifen größer als bei den 195/55 auf Orig. Teg Felgen?
Quillt der 205/50 Reifen dann an der Seite noch mehr raus als bei der Serien Bereifung?

[Pollux]

Ist der Abrollumfang bei einem 205/50 Reifen größer als bei den 195/55 auf Orig. Teg Felgen?

Nö. Kannst dir ja ganz leicht ausrechnen.
50% von 205 sind 102,5mm Querschnitt
55% von 195 sind 107,25mm Querschnitt.

Entspricht zwar nicht ganz der Realität, aber trotzdem.

Bin selbst bei meinem Auto von 205/55R15 auf 195/55R15 umgestiegen.
Die kürzere Übersetzung merkt man schon etwas (obwohl sich die Gangreichweiten wegen des Fehlers des Tachos nicht zu ändern scheinen).


Quillt der 205/50 Reifen dann an der Seite noch mehr raus als bei der Serien Bereifung?

Das schon. Was hat denn der ITR für ne Felgenbreite? 6,5?

[Nightbiker]

ja, 6.5.

Man kann es auch pauschal nicht sagen... Ich wollte einen Goddyear Eagle GSD2 haben und den gabs in 205/50/15. Bester Reifen auf trocken für meine Zwecke gewesen.

Und über den Luftdruck kann man ja schließlich auch alle Stellräder ändern

[ROVA]

Ich würde immer den breitesten möglichen Reifen nehmen der maximal draufgeht (natürlich mit Rücksicht auf den Querschnitt), jedenfalls in Hinsicht auf die Performence und Kurventempo, denn um so mehr Aufstandsfläche desto mehr Grip. Den Unterschied des Querschnittes eines 215/40 oder 205/40 Reifen kann man Vernachlässigen, ist nicht wirklich spürbar, lieber hab ich mehr Grip. Auf der anderen Seite, wenn man nicht ans Limit geht sind 205/40 ausreichend, sie laufen Spurrillen weniger nach, die Lenkung geht leichter etc.. Auch optisch sieht ein 205/40 Reifen auf einer 7J Felge besser aus.

Gruß ITR3124

[jdmkenobi]

Nur mal so zur Info:

die JDM DC2 Modelle ab 98 aufwärts haben serienmäßig 215/45/16
montiert...

...dabei wird sich Honda Japan wohl auch was gedacht haben...

...ich fand den Grip mit den 195'ern auf 15" einfach nur unter aller Sau...

...etwas mehr Auflagefläche kann wirklich nicht schaden...

but that's just me... :wink:

[Jazda]

...ich fand den Grip mit den 195'ern auf 15" einfach nur unter aller Sau...

???

Kannst ja mal mit mir beim HP treff mitfahren :D

[jdmkenobi]

...ok ich meine natürlich im Vergleich zu meinen späteren 205'ern... das war um Welten besser !!!

[ROVA]

...ich fand den Grip mit den 195'ern auf 15" einfach nur unter aller Sau...

???

Kannst ja mal mit mir beim HP treff mitfahren :D

Sicher hast du Grip, nur hättest du die gleichen Reifen in 215 drauf, hättest du logischerweise nochmehr Grip. :wink:

Gruß ITR3124

[Jazda]

...ich fand den Grip mit den 195'ern auf 15" einfach nur unter aller Sau...

unter aller sau<--

nur darauf hatte ich mich bezogen, das ich mit 215 mehr Grip habe ist klar :wink:

[ROVA]

Ich sagte ja auch "sicher hast du Grip", das du Grip hast zweifel ich auch garnicht an und auch mit 195ern hat man saugute Haftung.
Wir verstehn uns schon, wenn auch erst beim 10ten Post. :bussi: gayfight :D

Gruß ITR3124

[Vitök]

Da ich jetzt neue Reifen auf meine Originale Felgen brauche ist der 205/50 die Beste Größe? Wenn ich den dann tieferlege dann verliert der ja wieder an Auflagefläche da ist ein 195er Reifen denk ich mal zu schmal.
Oder?

[Pollux]

Hat denn schonmal jemand mit dem G-Tech die Querbeschleunigung mit 195er gemeßen?

[Nightbiker]

Also auf den Stock Felgen-Reifen sollte das aber eigentlich ganz gut funktionieren... Ich fuhr zuletzt einen ITR mit Idol Fahrwerk und Serienfelgen/Reifen (kleiner Nighttrip - ITR leihweise überlassen). Da war spürbar, daß eher das Heck lose wird, aber selbst bei WOT durch die Kurve kein Schieben auf der VA. Geniale Haftung und Direktheit... hat mich aber auch, wenn ich ehrlich bin, sehr überrascht.

Ähnlich war es bei dem ITR von Dirk, dem Chief des Type R Clubs auf der Nordschleife... Der hat sich mal gedreht, weil ihm das Heck ins Ohrläppchen gebissen hat, aber von Untersteuern war da nichts zu sehen.

[jdmkenobi]

...das Heck kann beim Inti schon sehr leicht werden - vor allem wenn er hinten lehrgeräumt ist wird er richtig giftig - da muß man schon aufpassen!!! ;-)

Mit den Reifen war es bei mir so: als ich noch die stock 195'er draufhatte war das Differential extrem giftig - der Wagen konnte sich mit etwas Gas noch besser in die Kurven fressen...

mit 215'er Reifen war dies rein vom Gefühl nicht mehr so extrem spürbar, dafür fand ich das Handling ansich und vor allem das Bremsverhalten wesentlich besser... die 205'er waren aber ein sehr guter Kompromiss - waren übrigens Falken ZE512...

[Nightbiker]

Yo,

wie gesagt, ich habe auch die 205 bevorzugt

[Reisfresser]

Solange die 195er die richtige temperatur haben, hatte ich noch keine probleme mit übersteuern auf der rennstrecke.
Eine schönes einfaches dosieren von untersteuern und einem ganz ganz leichtem übersteuern bei aprupter gaswegnahme in engen kurven.
Waren aber noch die guten alten Birdgestone RE010! Gott hab sie selig! Warum wurde die produktion nur eingestellt! :cry:

Ich bin gerade am überlegen was ich auf meine neuen 7J - 16'' Felgen ziehen soll.
Bin unentschlossen zwischen den Good Year F1 GSD3 XL in 215/40 oder den Yoko-Parada in 205/45.
Den Goody gibt ja leider nicht als GSD3 mit XL in 205, nur als GSD2 mit zu wenig wandsteifigkeit und den Parada nur als V-Reifen und nicht in 215/40!
Grübel-grübel....!!! :roll:

[Nightbiker]

Du wirst keinen besseren finden als den GSD-2 ! Vertrau`mir mal. Kannst auch mal den Austrian Type R nach dem Reifen fragen, wenn Du willst.

Dieser Reifen ist noch ein echter Racer, der auf Abrollgeräusch sch..ßt.

[Reisfresser]

Ich tendiere inzwischen bei einer 7J ja auch eher zum 205er reifen.
Die Lautstärke ist mir bei dem krach in der karre total egal. Ich bin über jedes neue geräusch glücklich! :lol:
Mir macht es nur sorgen bei dem GSD2 das er nur eine 83er wandsteifigkeit hat. Irgendeinen vorteil müssen die neuen ja haben?

[Nightbiker]

Schau mal,

die Gedanken mit der Wandsteifigkeit habe ich mir auch mal gemacht.. und bin mit 2,8bar Luftdruck abgeflogen und in die Mauer geknallt. Ich wollte es hart und direkt haben...
Danach habe ich mich neu sortiert und setzte lieber auf Grip, auch wenn ich auf ein wenig Direktheit in der Lenkung verzichten mußte....
Der GSD-2 ist keine Silica Mischung. Er verträgt Hitze sehr gut, ohne zu schmieren. Der neue ist eine Silica Mischung... er gript auch gut, wenn er kalt ist und ist leise... Mit viel Sturz scheint der auch zu funktionieren, aber wie alle Silica Reifen neigt er bei zu hohen Temperaturen zum Schmieren.