Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welcher Reifen: Alternative zum RS-2?
Hi,
hab heute meinen Reifenhändler angerufen und er meinte der RS-2 ist ein Auslaufmodell :( Gibts da irgendeine Alternative, er konnte mir nicht wirklich eine nennen. Größe 215/40 17
Bin jetzt ein gutes Jahr lang den S1 Evo gefahren, ein super Reifen für die Straße. Auf der Rennstrecke hat er mich aber nicht ganz überzeugt. Der RS-2 schafft den Sprung zwischen Straße/Rennstrecke am besten find ich. Bin jetz am überlegen ob ich mir doch einen zweiten Satz kauf für die Rotas und dann gleich R888 oder hald eine alternative zum RS-2?
2ter Satz mit den R888 und den S1 Evo im "Alltag". Da kannst auch mal im Regen ohne bedenken fahren was mit den RS2, Kumho KU36 oder Federal 595 RS-R nicht wirklich geht.
Wenn es nur 1 Satz werden soll und du nur selten aufn Track willst dann den Federal 595 RS-R. Anur fährt den auf dem Evo und ist sehr zufrieden. Kay hatte hingegen leichte Rissbildung wie einige andere auch im Touri Forum. Bei deinem relativ leichten und leistungsschwachen Auto sollte er aber super funktionieren.
Mr. White
29.07.2011, 17:05
Ich habe auch den RS-2 im Visier, als Alternative gilt für mich der Kumho Ku36 (aber wohl schwer zu beschaffen) und der neue Toyo R1R (nicht T1R!!!!). Letzterer hat wohl nen Threadwear von 180, dem 140er-Federal gibt es nur mit Vorbehalten zu kaufen. Im Touriforum ist wie *micha* schon schreibt viel von Rissbildung die Rede, aber bisher ist noch keiner geplatzt, soweit muss man es ja nicht kommen lassen.. also die Fuchsröhre runter will ich sowas nicht drauf haben.
ITR-Rene
29.07.2011, 21:11
http://camskill.co.uk/m117b0s684p59637/YOKOHAMA_TYRES_TRACKDAY_TRACK_DAY_YOKOHAMA_AD08_AD VAN_NEOVA_YOKOHAMA_AD_08_-_215_40R17_83W_TL_
sind im regen auch ganz ok, zumindest schon mal besser als die ku15 ;)
Paintballer3000
29.07.2011, 21:23
Die Neova sind aber in DE eigentlich net erhältlich oder ?
nö, aber wo ist das Problem die in England zu bestellen? Ich fahre die Reifen aufm ITR (215/40R17) und bin ziemlich begeistert. Lenkpräzision und Bremsperformance sind vor allem um Welten besser als die RE010 aufm Integra. Auch bei Nässe sind die ziemlich gut. Dafür leider sehr teuer.
Es gibt ja auch einen RS-3, aber wohl mal wieder nicht in Deutschland.
Paintballer3000
29.07.2011, 21:32
na poblem is dat nicht ... aber wollte ich nur mal genau wissen ;)
also sind die Neova auch im altag recht tauglich ?
Nicht nur recht tauglich, die sind total super! Sogar der Fahrkomfort geht echt in Ordnung. Warm fahren braucht man sie auch nicht, auch unter 10°C Außentemperatur hat man direkt Grip. Was den Verschleiß angeht, da kann ich zum Glück noch nix drüber sagen.
äktschenändi
29.07.2011, 22:18
Ich fahre die rs2 übrigens nur im Alltag, auch bei nässe find ich Sie Top. Also für den Alltag unbedingt empfehlbar.
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RS2 im nassen Top? Dann hattest du wohl bisher nur runderneuerte Reifen! ;)
Der RS2 ist kein Auslaufmodel, sondern gerade nur etwas knapp. Im Zweifel von englischen Händlern ordern und noch ein paar € sparen.
äktschenändi
30.07.2011, 00:59
Wie gesagt, Alltag. Da ras ich mit den reifen im regen eh nicht so ;)
Aber stimmt, hatte bisher nur scheiss reifen. Trotzdem hatte ich mit den rs2 noch kein untersteuern.
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alejandro
30.07.2011, 08:38
also ich fahr seit ungefähr 2monaten toyo proxes t1r. Sind auch gut, im nassen wie im trockenen
preislich sind sie auch top.
Ich seh scho, es gibt fast keine alternative zum RS-2
- Federal RSR 595
- Toyo Proxes
Ich hab damals meine S1 Evo ziemlich günstig im Netz bekommen, aber bei meinem Reifenhändler wären sie trotzdem günstiger gewesen, außerdem verlangen die dann mehr wenn man eigene Reifen mitbringt. Deswegen will ich die bei meinem Reifenhändler kaufen.
Die RS-2 sollen gut sein im Regen? Ich kenn einen EP3 fahrer der wegen den Reifen seinen EP geschrottet hat weil er auch glaubte die haben grip. Ich hatte auch schon oft Arschwasser bei 80kmh @ 5ter AB beim beschleunigen und es kommt eine etwas größere Pfütze und die Reifen gehen durch bzw das ganze Auto kommt ins schlittern... Bei nasser Fahrbahn gehen mir auch bei Volllast die Reifen bis 120kmh durch. Mit den S1 Evo hab ich fast im ersten Gang volle Traktion bei Nässe, also das sind Welten.
Ich tendier immer mehr dazu wieder die S1 zu holen für die Volks und R888 für die Rotas/Track.
Ich tendier immer mehr dazu wieder die S1 zu holen für die Volks und R888 für die Rotas/Track.
für den track eher besser die R888!
den rs2 bekommste ja noch zu genüge! habe erst letzte woche welche bestellt.
aber der s1 ist sicher der bessere alltagsreifen, wenn du auch mal im regen fährst ;)
SPY#-2194
30.07.2011, 15:14
Das ist auch eindeutig die besser Idee, Alex. Wenn du eh schon den zweiten Satz Felgen hast, dann bringt dir das deutlich mehr, denke ich. So hast du in beiden Situationen (Straße und Renne) deutlich mehr Spaß, da du nicht Einbußen auf Grund der eierlegenden Wollmilchsau hast! ;)
jo aber ich schmeiß hald auch nicht mit geld um mich. sind hald mal eben 1200,- für Reifen. die driftbitch will ja auch noch mit Reifen versorgt werden :D :D wie langt hält eigentlich so ein satz R888 aufn LSR? Im Jahr fahr ich evtl 10 Turns lol.
SPY#-2194
30.07.2011, 15:52
2 Jahre! ^^°
Driftbitch? Reifen? Zum Üben und auf dem Ring reichen da welche vom Schrotti! :) Zum aussehen auf der Straße halt einen Satz Gute! :)
Mhm das passt dann eigentlich schon wenn die 20 Turns halten.
Ich bau da nur welche vom Schrotti drauf, trotzdem brauch ich alle 2 Monate neue Reifen :D
Wart halt ab was Mirko zum R888 sagt. Dann weißt du mehr.
Wie ich an anderer Stelle schonmal geschrieben hab, die R888 lohnen Preis/Leistungsmäßig nicht! Die Dunlop Direzza kosten zwar mehr, halten aber genau proportional länger (Preis und Haltbarkeit um den Faktor 1,6 höher), haben dabei aber mehr Grip.
RäFfiNi€rT
30.07.2011, 20:28
Ich habe auch den RS-2 im Visier, als Alternative gilt für mich der Kumho Ku36 (aber wohl schwer zu beschaffen) und der neue Toyo R1R (nicht T1R!!!!). Letzterer hat wohl nen Threadwear von 180, dem 140er-Federal gibt es nur mit Vorbehalten zu kaufen. Im Touriforum ist wie *micha* schon schreibt viel von Rissbildung die Rede, aber bisher ist noch keiner geplatzt, soweit muss man es ja nicht kommen lassen.. also die Fuchsröhre runter will ich sowas nicht drauf haben.
bitte nichts durcheinander bringen!
der r1r hat 140 nicht 180...
wieso nicht den T1R? Find den echt super ? schonmal probiert?
RäFfiNi€rT
31.07.2011, 00:06
mist doppelt....
RäFfiNi€rT
31.07.2011, 00:10
es ist immer schwer sowas auszudrücken ohne dass sich jeder gleich beleidigt fühlt aber ich versuchs mal sachte :D
für den "ottonormalverbraucher" ist das ein sehr guter reifen, aber ICH und viele andere hier fahren sicher nicht gerne auf der flanke rum!!!
p.s. ich hatte ihn auch mal, dann "stahlreifen" seither immer stahlreifen...!!!
SPY#-2194
31.07.2011, 10:09
wieso nicht den T1R? Find den echt super ? schonmal probiert?
Ganz ehrlich, dass ist ein bsoluter Kackreifen. Bei Nässe ist der unglaublich schlecht. Und laut ist er auch. Die Haltbarkeit fand ich auch nicht wirklich berauschend.
Mr. White
31.07.2011, 10:21
@ LIL RÄF: Der R1-R hat 140? (wie der Federal), der Rs-2 180.. dann unterscheiden sich die beiden doch mehr als ich dachte. 1000 Dank für die Info (wo im Netz stand das mit dem TW?)
der r-s2 hat tw 200!!
der r888 hat 100
rs2 gekauft bei goodwheel
Und trotzdem hat der R888 die deutlich bessere Performance in der GG Mischung als der RS-2.. bin schon beides gefahren... wie ist das zu erklären? dacht immer der höhere Wert sei der mit der besseren Haftung und dem grösseren nutzbaren Fenster?
SPY#-2194
31.07.2011, 15:41
TreadwearDie Treadwear-Angabe gibt Aufschluss über das Verschleißverhalten des Reifens gegenüber einem „Normreifen“. Der Normreifen besitzt einen Treadwear-Wert von 100. Wird ein Autoreifen mit dem Wert „Treadwear 300“ versehen, so nutzt sich der Reifen dreimal langsamer ab als der Normreifen. Es ist also eine dreifache Laufleistung zu erwarten. Ein moderner Alltagsreifen besitzt im PKW-Bereich einen Treadwear-Wert von etwa 250 bis 350. TractionDer Traction-Wert gibt Auskunft über die Haftungseigenschaften auf nassem Untergrund. Der Wert „AA“ gilt vor „A“ und „B“ als haftungsstärkster, wobei „C“ der schlechteste zulässige Wert ist.
Ah ok also andersrum.. sorry hatte das immer andersrum im Kopf.. gut dann erklärt es wohl warum der R888 besser grippt als der RS2...
Wenn schon, denn schon und Dunlop Direzza! ;)
Alex und der Direzza ... gibt es nie. Da wird mir der Jung zu schnell xD
Mr. White
31.07.2011, 18:39
ein wenig offtopic: an die ITR-Fahrer; passen die 205/50 15 auf die OEM-Felgen OHNE Spurplatten oder schleift das innen? (die Toyos bauen mit echten 213mm sehr breit)
Merci
SPY#-2194
31.07.2011, 19:34
Meinst du nicht, dass 195'er reichen? Und sonst würde ich auch nur vorne die 205'er fahren... denke ROVA kann da evtl. was zu sagen!?
Also ich werd den Federal mal probieren, mal schaun ob mein Reifenhändler den bekommt... wenn nicht schau ich mich evtl selber danach um oder hald dann gleich den RS2.
Noch ne andere Frage..
fahr demnächst zum Achsvermessen, hab jetzt vorne und hinten Sturzversteller drin. Hätte jetzt vorne -2° und hinten -1,5° genommen?!
Also ich werd den Federal mal probieren, mal schaun ob mein Reifenhändler den bekommt... wenn nicht schau ich mich evtl selber danach um oder hald dann gleich den RS2.
Noch ne andere Frage..
fahr demnächst zum Achsvermessen, hab jetzt vorne und hinten Sturzversteller drin. Hätte jetzt vorne -2° und hinten -1,5° genommen?!
denk dran, dass der federal gut 1cm breiter ist als angegeben! ich weiss ja nicht wieviel platz du so hast in der hütte! ;)
Der RS2 baut auch relativ breit ... sollten sich beide nix nehmen.
DreasCTR
31.07.2011, 21:15
Hab mir Ende Juni den RS-2 bei :honda: Honda Mäder (Motorsport) auf meine OZ'z ziehen lassen. Zu den 4 Jahre (das Letzte war die Hölle) alten Pzeronero's natürlich ein mächtiger Unterschied. Deshalb fehlt mir aber auch der Vergleich zu einem anderen Reifen auf diesem Level.
Was die Nässeeigenschaften angeht:
Vorgestern auf normal nasser gerader Fahrbahn
+
18°C Luft
+
3.Gang bei 70km/h
=
wenig Grip.
Ist im Grunde auch völlig normal. Nur wer meint 'SUPER im Nassen', muß wohl einen reinen Sportreifen zum Vergleich fahren.
Aber im Trockenen gibt er genau DAS:) was wir brauchen!
@a13x.
http://www.pro-track.de/rennreifen/federalrs595/17zoll/index.php
Hier kannst du den Federal auch kaufen falls dein Händler den nicht kriegt. Und wenn du den hast berichte bitte wie der aufm EP3 so funktioniert, denn ich stehe vor dem selben Problem wie du. Den RS2 kriegts du in der größe 215/40 17 nirgendwo mehr. Den einzigen den ich in der Breite gefunden habe war 215/45 17.
http://www.renn-reifen.de/index.php?option=com_jshopping&controller=category&task=view&category_id=13&Itemid=114
SantaKilla
31.07.2011, 22:09
Kann dir den Kumho KU36 empfehlen echt ein genialer Reifen. Wenn er warm ist hat man damit Grip ohne ende aber er braucht etwas mehr luft damit er gut funktioniert.
Mr. White
01.08.2011, 09:07
@spy: davon gehe ich sogar aus, möchte jedoch vom 55 auf den 50er Querschnitt wechseln und damit bekomme ich wohl Probleme mit dem Lastindex ;/
Ich erhoffe mir davon, dass er noch etwas direkter einlenkt...
Also es werden RS-2 in 215/45 ;) Mein Reifenhändler bekommt die 45er noch.. der Preis ist wiedermal verdammt gut.
129,- incl mwst, fracht, wuchten und montieren... top :)
passt ... wirkt es auch optisch gleich tiefer das ganze ; DDD
also meine erfahrung..
Bridgestone Potenza RE 40
trocken: kurz gut. dann fix überfordert..
Hankook Ventus RS2
trocken: recht stabil, hält den halben Turn sehr gut, bricht dann ein
nass: nur bedingt zu empfehlen.. aber wenn es gelingt ihn halbwegs auf Temperatur zu bekommen, dann doch recht beachtlich
Toyo R888
trocken: super.. bricht erst sehr spät ein
nass: keine erfahrung, weil ich dann auf RS2 wechsle.. (nur auf GP-Strecke, da eben recht hohe Temperaturen trotz Nässe erzielt werden können) was nicht heißen soll, dass der RS2 nen top Regenreifen ist..
Der RS2 ist schon eine gute Wahl.. hält angenehm lange und ist fast immer fahrbar...
Und was Halten die Leute vom Toyo R1-R gibts da Erfahrungen zu?
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