Temperaturprobleme Nach Turboeinbau

[Blueangel1412]

Hi, nachdem mein Turbo endlich abgestimmt wurde und alles soweit läuft bin ich jetzt in der 3. Woche damit unterwegs. Es ist mir aufgefallen das der Wagen sehr Heißt wird auf Autobahnfahrten. Bei normaler Fahrt bis 150km/h kann ich Stundenlang durch die gegend eiern ohne Probleme. Fahr ich aber mal schnell und beschleunige unter Vollgas geht die Temperatur hoch. Ich breche dann immer ab und er kühlt sofort wieder Runter aber auf ca. 3/4 der Teperatur war er schon und ich will das ja nicht ausreizen. Ich lass den Wagen dann immer ausrollen (Kupplung getreten) und kann dann ganz normal weiter fahren ohne weiterhin Temperatur Probleme zu haben. Es sei denn ich beschleunige wieder so schnell hoch.
Wasser ist genug drin und einen Half Size Alu Kühler hab ich auch drin....
Ich hatte bis vorgestern noch Klima drin und der Motor/Turbo hatte kaum Platz. Mal abgesehen davon kahm dadurch auch überhaupt kein Fahrtwind an den Turbo. Die Klima ist aber jetzt raus und er macht es trotzdem noch...
Woran kann es denn noch liegen?
Freue mich auf eure Antworten und Hilfestellungen

[CivicEG4]

Thermostat ist in Ordnung? Wenn das nicht 100%ig öffnet dann hast auch keine 100%ige kühlleistung!


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[Blueangel1412]

es ist ein neues Thermostat verbaut. Extra eins was früher öffnet als das OEM. Beide Schläuche sind immer Heiß und stehen unter Druck wenn er Heiß ist.

[1HGEJ2]

was fürn kühler fährste??

[Blueangel1412]

No Name Alu Kühler. Komplett aus Alu halt.

[1HGEJ2]

fährst sicher nen wasser und ölgekühkten ne?

[Blueangel1412]

nein, nur Ölgekühlt... nen anderer kommt erst nächstes Jahr Ich hab noch den Turbo drin der verbaut war.

[fischi]

Wenn alles drumherum in Ordnung ist, dann ist er vielleicht doch etwas zu mager eingestellt. Was sagt die Abgastemperatur?

[Blueangel1412]

Mhm, da müsste ich mit Turbotoy mal sprechen Abgsatemperatur ist i.O.
Wie gesagt ich kann den Wagen unter 120 ohne Probleme Schneller fahren und auch mal ordentlich hoch ziehen ohne Probleme. ab 120 geht die Temperatur sofort hoch und
fällt auch sofort wieder nach dem ich vom Gas gehe

[CivicCasi]

evtl. zickt nur die anzeige rum? was sagt der lüfter? is der dann auch permanent am drehen oder hast du die möglichkeit die temp. mittels laser thermometer abzulesen (kumpel /werkstatt etc.) oder ne externe kühltemp. anzeige zwischen zu bauen?

sonst könnte es noch die wasserpumpe sein-evtl. fehlen ein paar flügel und sie fördert bzw. wälzt dementsprechend nicht mehr genug um

[Blueangel1412]

Hi, das kann ich dir alles nicht sagen da die temperatur direkt wieder runter geht sobald ich vom Gas gehe. Nicht sofort sondern langsam... also wird das mit dem ablesen kaum was. ne anzeige extra einbauen wäre ne möglichkeit... Wasserpumpe usw ist neu. hab alles vor dem einbau neu gemacht. Meinste der Ölkühler bringt was in sachen Wassertemp.

[fischi]

Turboumbau würde ich generell nur mit ölkühler empfehlen. Unbedingt machen!

[1HGEJ2]

was fährste überhaupt??und welches setup??

[Blueangel1412]

Das ich das machen muss, verstehe ich. aber beantwortet noch nicht meine Frage ob es die Wassertemp auch mit senkt?
Fahre einen EJ6 mit D16z6 GT30 Turbo. War so verbaut und hab den mit Motorschaden gekauft. Jetzt hab ich erstmal alles soweit neu gemacht und besser Komponente verbaut. Nach und nach wird immer mehr neu und besser gemacht. Als ich den Wagen gekauft habe, war angeblich das Pleullager am 1. Zylinder durch. Nachdem Ich den Deckel mal abgenommen habe, war klar was sache ist. Nockenwellen Brücke gebrochen und mit ner unterlegscheibe wieder gerade gedrückt..... Kopfschrauben am 1 Zylinder konte ich mit der Hand raus drehen und die Blech Kopfdichtung war am 1. Zylinder komplett weg gebrannt. Hab dann aus einem EH6 den D16z6 verbaut mit knapp unter 100000 gelaufen. einspritzdüsen waren von einem Lude drin und die habe ich gegen RC550 getauscht, sowie Alu Kühler, Kältere Zündkerzen, Andere Zahnriemen usw usw. Der Wagen wurde dann bei Turbotoy abgestimmt. Dort ist uns dann auch aufgefallen das die komplette Hinterachse lose war.... zum Glück haben wir den Wagen auf einem Hänger dahin gebracht.
Kurz vorher wurde dann noch eine SRS 3 Zoll AGA verbaut. usw usw

[1HGEJ2]

evtl kopfdichtung wieder platt? weil normalerweise hat der turbo nix zutun mit der wassertemp

[Blueangel1412]

nee eben nicht. ich fahr 8 stunden durch die gegend und hab gar keine probleme. fahr ich auf die autobahn und beschleunige von 8ß oder 10 hoch. steigt die kühlwasser temp. fahr ich danach jedoch genüsslich weiter ist alles normal...komisches ding

[1HGEJ2]

jap wie bei ner zkd schaden. weil halt der druck im brennraum steigt^^ drehste motor hoch steigen luftblässchen im kühler. machste nix kommt fast garnix hoch

[Blueangel1412]

na ich kann den ja auch in den unteren gänge hoch ziehen und es passiert nix.... hab den auch schon drehzahlmässig stufenweise gefahren und mal wieder gas gegeben usw...da passiert nix

[TURBO-EE9]

bei mir war mal das selbe problem:-/

( temp nadel beim beschleunigen immer über die mitte )

sogar der obere kühlerschlauch war mal wie ein ballon aufgeblasen:-/


dachte auch das wars mit der kopfdichtung.

hab halt kühlwasser glysantin gewechselt,termo modifiziert mit löchern( us style) ,und nen neuen spal kühlerventilator gekauft.

einige male endlüftet

danach ging alles wieder:)

achso...:roll: voreilig habe ich auch sowas hinein gekippt
http://www.gohtsn.com/article_1117.shtml

ob das auch was gebracht hat, kann ich nicht sagen?

mfg.

[Blueangel1412]

Hey. Meine temp geht ja wenn ich nicht vom Gas gehe bis hoch in den roten Bereich. Was heißt denn Thermostat modifiziert? Alu kühler hab ich drin und Kühlwasser ist komplett neu und endlüftet

[TURBO-EE9]

schau erst mal ob überhaupt die anzeige richtig geht (temperatur messen)? und nen öl-kühler kit sollte schon eingebaut sein.
ist die wasserförderpumpe ok?
das mit dem thermo update tipp habe ich vom honda-tech.com bekommen.(gegen überhitzung)
haste auch richtige mischung beim kühlwasser, hatte mal bei mir die falsche mischung und da ging die temp auch sofort nach oben..
mehr glysantin iG30 st immer besser bei überhitzung..

könnte aber auch wie oben beschrieben am zkd sein:-/


mfg:)

[Blueangel1412]

Ich werde dem nachgehen sobald die neue Kupplung drin ist. Die alte rutscht durch. Dann hol ich mir nen ölkühler Kit und werd das Thermostat mal bearbeiten ( wenn ich denn raus finde wie genau). Alles andere kann ich ausschließen. Wapu ist neu und kühlwasser ist genau so gemischt wie du sagst.

[Matchi]

Du solltest auch unbedingt eine Wassertemperatur-Anzeige einbauen. Die originale ist eher zum Raten und Schätzen gedacht ;)

[Sminty]

evtl kopfdichtung wieder platt? weil normalerweise hat der turbo nix zutun mit der wassertemp

durch aufladung verbrennst du mehr kraftstoff. das führt fast zwangsweise dazu, dass du mehr kühlen musst. das muss jetzt aber nicht zwangsweise der grund sein, kann aber.
was genau bedeutet "half size" Kühler? das was ich mir drunter vorstelle?
kannst du mal ein foto machen von deinem Motorraum? Ist der turbo mit einem Hitzeschutz abgeschirmt?

[1HGEJ2]

ich kenne so viele turboumbauten (ebay) aufm d15,d16 die noch nen oem kühler drinne hatten. das oem hondakühlsystem ist richtig gut ausgelegt. wenn da es ein turbo net schafft dann liegt irgendwo nen fehler

[Blueangel1412]

Nen half size ist der originale ej6 kühler in Alu. Das Kit ist nicht von eBay. Suche jetzt in Ruhe erstmal einen ölkühler, ändere das thermostat und dann gibt es hier hoffentlich was zu berichten

[Blueangel1412]

Bin heute mal gefahren. Wenn die Heizung an ist, hab ich keine probs

[Blueangel1412]

Kann es vielleicht sein das der Motor zu warm wird weil es ein D Motor alukühler ist ;-D Hab heute ein von nem B Motor gesehen, auch aus Alu aber doppelt so dick

[CivicCasi]

wär doch mal nen anfang...einfach mal machen ;)! hast du sonst irgendwas hinderliches im motorraum? oder ne gfk stoßstange dran?
oder frag mal spy2194 der hat sicher noch nen tipp..