Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR bei GPS Test schwer beschädigt
War letzte Nacht mit nem Kumpel auf der Bahn, um die vmax unserer Autos per GPS zu testen. Bei 234 km/h laut GPS gabs bei nen riesen Knall. Ich die nächste Ausfahrt genommen und geschaut, was passiert war.
Hab ein komplettes Body-Kit mit Erebuni Shogun Front. Der Druck auf die Front muss so groß gewesen sein, dass es mir beide Kotflügel nach innen verbogen hat! Ausserdem hats mir meinen Unterfahrschutz und beide Innenkotflügel weggerissen... Die Kotflügel sind so verbogen, dass die Räder dran schleifen. :cry: Werd nachher erst mal bei Tagesslicht schaun, was sich noch retten lässt... :(
Wellenbrecher
01.07.2005, 07:09
das ja mal krass :eek: hast Du Bilder? Und sind die Erebuni Schürzen nicht vom TÜV auf Steifigkeit/ Festigkeit geprüft?
Ich mach nachher noch Fotos. Das komische ist ja, dass die Schürze selbst völlig unbeschädigt ist..
:eek:
Und sind die Erebuni Schürzen nicht vom TÜV auf Steifigkeit/ Festigkeit geprüft?
Erebuni und Tüv ???
AshCampbell
01.07.2005, 09:26
Darum lässt man ein Auto wie den Integra auch original, optisch zumindest.
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Darum lässt man ein Auto wie den Integra auch original, optisch zumindest.
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Word!
Das Erebuni Kit hat dir teg halt übel genommen :|
Mach mal bitte bilder von dem schaden.
Erebuni gibt es mit TÜV (zumindest in Ö)
Also das ist ja mal echt krass. Hör ich aber zum ersten mal, dass so etwas passiert.
:eek: :eek:
Erebuni gibt es mit TÜV (zumindest in Ö)
:roll:
Ebruni bekommt man auch hier eingetragen, nur sind die Ebruni Kits nicht für ne Deutsche Autobahn ausgelegt sonder für die Amis die nur im Kriechtempo über ihre Highways tuckern.
Aber so krass hätt ichs mir dann doch nicht vorgestellt, das es gleich das Halbe Auto zerkloppt.
Das man sachen eingetragen bekommt ist mir schon klar aber das es für die teile Tüv Gutachten gibt nicht...
Egal
Ist schon Krass was alles passieren kann durch solche veränderungen am car :/
Der eckl verkauft die kits mit gutachten...
Aber ich kann mir das gut vorstellen das so ne luftbremse sowas anrichten kann.
Nur mal als beispiel: ein kollege hat nen eg2 mit maxpower bodykit, irgendwann ist ihm jemand in dieses standart hässliche maxpower diffusor heck reingefahren und wir haben die stock heckstoßstange drauf gemacht, der wagen ging als hätte er 20 ps mehr...
Ist schon derb wieviel man sich an aerodynamik mit so nem scheiss raubt.
Und bei 240 ist da schon ordentlich druck auf so ner front.
Habe so ein ähnliches Problem bei meinem entdeckt!
Der rechte Innenkotflügel hat einen leichen Knick bekommen, wobei ich eigentlich nur ein Carbonschwert vorne an der Lippe befestigt habe.
Fahre oft Highspeed auf der Bahn (200-240 laut Tacho), und kann mir vorstellen dass bei diesen Windkräften das Material arbeitet...
Die Innenbefestigung der Radverkleidung hat sich von den Schrauben ebenfalls gelöst!
Am besten den ITR original von der Verspoilerung lassen und man spart sich eine Mänge an Ärger!
is halt kein eg3 mit fettem alu SPOILA und MONSTERBIGBADFACE schürze.....
Nightbiker
01.07.2005, 11:09
ja ja der Luftwiderstand...
Nur eine kleine Demonstration, wieviel Power man braucht, um wirklich schnell zu fahren....
Darum lässt man ein Auto wie den Integra auch original, optisch zumindest.
:|
:bussi:
Zu dem Vorfall:
:eek: Ich weiß noch von den Bildern, die du letztens online gestellt hast, dass der gesamte ITR optisch ziemlich (ich sage es mal neutral) verändert war. Mir gefällt´s nicht... vor allem nicht, wenn dadurch solche Schäden entstehen. Vielleicht hat dich das ja belehrt, die Stockverkleidung wieder dran zu machen... :wink: :)
Meine Mutter würde sagen : "Das haste nun davon das du nicht auf mich hören wolltest"
evothiast
01.07.2005, 16:38
der teg wird die artfremden teile einfach abgestoßen haben, passte eben nicht zur blutgruppe vom typ "R".
Also meine Front verändert den CW-Wert nicht negativ (gehe jetzt von v-max aus), und vor allem hebt sie :D . Auch wenn sie nicht die Originale ist. Ist also nicht alles Schrott :wink:
Aber wir weichen vom Thema ab, wo sind die BILDER!!?? :)
Also ich finde wenn an sich shcon sowas hinmacht, solte man eiegtnlich shcon noch dran denken, dass man die Stossstange auch besser befestigt als die originale.
Habs mit dem sol damals auch noch zusätzlich mit ner riesen Kunststoffplatte verstärkt.
schlagt mich, aber teg mit body kit...selbst schuld....
da kann ich nur lachen :)
optik und performance wie vmax lassen sich halt net kombinieren
optik und performance wie vmax lassen sich halt net kombinieren
http://www.a-h.ch/galerie/Porshe%20911%20GT2%202001.jpg
:D gayfight
Jazda:
Rubrik: "Liebeskummer / Will haben"
Porsche GT halt.
Danke für das Bild
Ich liebe diesen Wagen :cry:
Mir würd schon ein GT3 reichen.
306km/h ohne Deformierungen.
Langt doch :D
Von Bodykits halte ich nicht allzuviel.
Honda hat viel viel Geld in Tests gesteckt um einen relativ guten CW-Wert hinzubekommen. Da kann man nicht einfach daherkommen und sich "irgendein" Teil dranhauen.
Klar das das in die Hose geht.
Sorry, aber meine Meinung
Nur eine kleine Demonstration, wieviel Power man braucht, um wirklich schnell zu fahren....
Das erinnnert mich an eine kleine Disku die ich mit jemanden hatte weil er partout nicht einsehen wollte dass man richtig schnell nur mit der angemessenen Power fahren kann.
Ist schon was anderes echte 230 anstelle von 230 auf'm Tacho.
Ist schon was eindrucksvolles wenn man sieht welch hoher Druck auf's Auto einwirkt bei Tempi oberhalb von 200.
mfg
siehe "mein eg3 lauft 210" threads :roll:
wobei eigentlich jedem klar sein sollte das egal was man aerodynamisch macht am auto, das das fahrverhalten sich verändert....
Wie siehts den aus mit den Spiegeln wenn ich die abmontier, bringts was :D ?
siehe "mein eg3 lauft 210" threads
:lol: eurer etwa nicht ?
also ich finde das ganze schon extrem :eek: Bilder von der Front und den kotfl. würden mich intressieren !
aber wie gesagt der ITR ist doch stock am schönsten , ok andre felgen druf und passt :D
mfg
eg3 über 200 - naund???
was soll die Aufregung - bei nem eg3 laut Tacho 200 und mehr hinzubekommen is doch machbar - man braucht nur das richtige Gefälle :D
ok andre felgen druf und passt
nene das passt schon :D
ok andre felgen druf und passt
nene das passt schon :D
Tut mir leid, aber die orig. Felgen des ITR sehen echt nach Nix aus. 15" sind zu klein für den Teg. Hab´s jetzt nur von der Optik.
Hatte der japanische ITR bei den späteren Baujahren nicht 16" drauf? Die find ich perfekt 8)
Vor allem vereinen sie Optik und Performance :wink:
Hatte der japanische ITR bei den späteren Baujahren nicht 16" drauf? Die find ich perfekt 8)
Jo, die haben 16" allerdings nen bissel schwer um perfekt zu sein :wink:
Trotzdem muss ich sagen das Jazda sein ITR mir sehr sehr gut gefällt :)
DennisITR
02.07.2005, 16:44
Jo, die haben 16" allerdings nen bissel schwer um perfekt zu sein :wink:
6,5 kg (nach Haushaltswaage) ist nicht wirklich schwer. Mit Reifen sind sie ein halbes Kilo schwerer als die Originalen.
6,5 kg (nach Haushaltswaage) ist nicht wirklich schwer. Mit Reifen sind sie ein halbes Kilo schwerer als die Originalen.
Ich hab gelesen die wiegen ca 7,5 kg in 16". 5 kg wäre relativ perfekt :)
Haushaltswage wiegen isn bissel kritisch
DennisITR
02.07.2005, 16:49
Deshalb habe ich es dazu geschrieben. Naja, ich habe sie aber auch im Vergleich mit den Serienfelgen mit Bereifung (auf derselben Waage) gewogen, also müsste die Differenz in etwa hinkommen.
Und das wichtigste Kriterium, die richtige ET, erfüllen sie.
Trotzdem muss ich sagen das Jazda sein ITR mir sehr sehr gut gefällt
:bussi:
Hat jemandn Bild von der Front, die das angerichtet hat ?
Einfach so aus interesse :)
Gruss
ED7
Sorry für OT, aber wenn es die originalen ITR Felgen auch in 16" gibt,
hat einer eine Ahnung, ob es die originalen EK4 Felgen vieleicht auch in 16"
gibt??
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