Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welche Buchsen fürn ITR
BerndITR
24.08.2011, 18:54
Hi suche gute harte austauschbuchsen fürn Integra DC2
Hab bis jetzt nur Energy Suspension (http://www.streetstylez.de/index.php?cat=KAT353) Hyper Flex Kit DC2 Integra (http://www.streetstylez.de/index.php?cat=KAT354&product=16.18105G) gefunden.
Hat damit schon jemand Erfahrung? Eine härte ist leider nicht mit angegeben.
gruss Bernd
leks_teg
24.08.2011, 21:04
Bau dir Unibal lager ein, die sind um welten besser.
Wenn du welche brauchst, lass michs wissen.
mfg
hondasash
25.08.2011, 07:40
habe auch die Energy Buchsen drin...Kann über die Unibal nichts sagen, sollen aber sehr gut sein.
Bzgl. Energy Suspension: Bin sehr zufrieden damit, Fahrverhalten hat sich extrem verbessert - Was so kleine Buchsen ausmachen
leks_teg
26.08.2011, 06:35
Hatte die Energy Suspension auch verbaut. Nach 3 Rennen war vorne unten der Querlenker ausgeschalgen.
Wie gesat es kommt auf das Einsatzgebiet drauf an.
BerndITR
26.08.2011, 11:32
Ok Danke erstmal.
@ leks_teg Giebts bei den Uniball auch ein Set?
kannst du mir da auch preislich mal ne auskunft geben? gerne per pn.
Einsatzbereich?
Für Alltag/Trackday würd ich PU Buchsen nehmen (Energy Suspension hat die meisten, den Rest kriegste von Prothane).
Master Kit lohnt finde ich nicht unbedingt, weil die Buchsen für die hinteren Querlenker (unten) nicht im ITR passen.
Wenn es ein reines Ringtool ist, auch Uniballlager, aber für den Alltag sind die imo nix (Verschleiß + die meisten sind nicht abgedichtet).
BerndITR
27.08.2011, 15:55
Kein Alltag. Slalom und Treffen, um auf ein Treffen zu fahren brauch ich keine anderen Buchsen, also Einsatzbereich Slalom.
Ok also meinst bei energy suspension einzeln kaufen.
Hab noch im sandtler Katalog welche von powerflex gefunden, damit jedmand schon erfahrungen?
Ich will nur nicht die Buchsen ändern und es ist keine Veränderung zu den Orginalen oder eben es giebt andere die besser sind, darum frag ich hier nach Erfahrungen
EJ2inside
27.08.2011, 17:10
Powerflex sind sehr gute Buchsen allerdings auch teuer. Energy Suspension kann man auch noch bis für den Hobbyrennfahrer empfehlen.
Uniball würde ich nur im ausschließlichen Rennbetrieb empfehlen ansonsten leidet Komfort und Fahrverhalten auf öffentlichen Straßen.
Was mich auch interessieren würde. Sind Uniball eigentlich grundsätzlich erlaubt für den Straßengebrauch ?
Für Slalom würd ich folgendes machen:
Hinten die Querlenker oben,und die Spurstangen Kugelgelenk von IPP http://www.individualperformanceparts.com/chassisbracingsusp.html,
die dicken Buchsen Kugelgelenk von J's http://www.risingsunperformance.nl/j-s-racing-rear-trailing-pillow-bushing-integra-dc2.html,
unteren Querlenker Prothane Buchsen http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=8317 reinpressen.
Vorne das ES Kit für vorne http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.3105#,
oben die SPC einstellbaren Querlenker http://www.summitracing.com/parts/SPS-72160/,
Spurstangenköpfe evtl. erneuern (OEM ITR),
roll center adjuster http://www.risingsunperformance.nl/j-s-racing-ff-roll-center-adjuster-integra-dc2.html
Dazu die Stabigummis und Dämpfergummi von Energy Suspension.
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.8102
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.8103
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.8104
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.5104
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=9.5126_Rear
der Vollständigkeit halber nochmal das komplette set fürn ITR
http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=PackageDeal005
Zur Eintragbarkeit kann ich leider nix sagen.
leks_teg
28.08.2011, 21:25
Für Slalom würd ich folgendes machen:
Hinten die Querlenker oben,und die Spurstangen Kugelgelenk von IPP http://www.individualperformanceparts.com/chassisbracingsusp.html,
die dicken Buchsen Kugelgelenk von J's http://www.risingsunperformance.nl/j-s-racing-rear-trailing-pillow-bushing-integra-dc2.html,
unteren Querlenker Prothane Buchsen http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=8317 reinpressen.
Super Kombi. Übrigens sind die ersten zwei Unibal :)
Bei den IPP Teilen musst du nur schauen, dass das Einstellgewinde auch ein Feingewinde ist.
Dann kannst du alles auch wirklich gut einstellen.
Beim Querlenker kannst du auch die von K-Sport oder D2 nehmen (ich hab die D2 verbaut).
Der Rest ist Top und hab ich zum großteil genau gleich verbaut.
Für was sind eigentlich die roll center adjuster genau? Die brauch ich doch blos, zum Ausgleich des unteren Querlenkers bei extremer Tieferlegung. Oder?
Das Rollzentrum sagt grob gesagt aus, welchen Hebelarm das Fahrzeug um die Längsachse hat. Tieferes Rollzentrum (=Längerer Hebelarm) führt zu mehr Seitenneigung in der Kurve, auch Rollen genannt. Mit den Adjustern stellst du das Rollzentrum höher, damit reduzierst du also die Seitenneigung bei Kurvenfahrt. Sieht man auf dem Bild hier ganz gut:
http://img194.imageshack.us/img194/3420/rollcouple.jpg
CG ist der Schwerpunkt des Autos, Roll Center das Rollzentrum.
Oben steht der untere Querlenker schräg, dadurch ist das Rollzentrum nah am Schwerpunkt -> wenig Seitenneigung
Unten steht der untere Querlenker waagrecht, dadurch ist das Rollzentrum weit vom Schwerpunkt entfernt -> viel Seitenneigung.
Hier kann man auch erkennen, warum es günstig ist, den Schwerpunkt des Autos möglichst tief zu bekommen.
BerndITR
29.08.2011, 10:10
@ steel danke für die Auflistung, damit kann man was anfangen ;)
ist ja auch immer wichtig wo man die sachen auch herbekommt bzw. Bestellen kann.
sollen ja nur Beispiele sein die Shops ;) Die Suche nach dem besten Angebot ist natürlich jedem selbst überlassen.
BerndITR
30.08.2011, 11:10
ja das ist klar. ;)
verstehe das mit dem rollenzentrum nicht so ganz, was verstellt man da? wie kann ich, ausser mit dem fahrwerk, die lage der querlenker beeinflussen?
???
Durch die Rollcenter-Adjuster ist der untere Anbindungspunkt am Radträger (außen) weiter unten, dadurch steht der untere Querlenker schräg und das Rollzentrum verschiebt sich nach oben!
Hier eine schöne Erklärung mit Bildern:
http://www.maxrev.net/site/index.php?option=com_content&view=article&id=60:js-racing-rca-roll-center-adjusters&catid=39:suspension&Itemid=58
Sehr guter Stoff Steel.
Danke
SPY#-2194
03.09.2011, 01:22
Steel, du bist echt ne Bereicherung für die Ecke hier! :up:
HondaTestDriver
03.09.2011, 04:27
Hatte die Energy Suspension auch verbaut. Nach 3 Rennen war vorne unten der Querlenker ausgeschalgen.
Wie gesat es kommt auf das Einsatzgebiet drauf an.
Beim Querlenker kannst du auch die von K-Sport oder D2 nehmen (ich hab die D2 verbaut).
Du willst mir erzählen, nach 3 Rennen schlagen die Buchsen aus, aber die Traggelenke der oberen D2-Querlenker machen die Fahrweise problemlos mit?!
Bist du auch sicher, das du die ES-Buchsen richtig eingebaut hast und die gut geschmiert waren?
leks_teg
04.09.2011, 18:16
Du willst mir erzählen, nach 3 Rennen schlagen die Buchsen aus, aber die Traggelenke der oberen D2-Querlenker machen die Fahrweise problemlos mit?!
Bist du auch sicher, das du die ES-Buchsen richtig eingebaut hast und die gut geschmiert waren?
100% Richtig eingebaut und geschmiert.
Die oberen machen es wunderbar mit.
War gestern die ersten 350 km (im Rennbetrieb) mit den Unibal unterwegs. Alles Tip Top.
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