Jackson Racing Supercharger Rebuild HILFE

[JesusCanFly]

hey,
ich wollte mal meinen kompressor auseinander nehmen, um die rotoren wieder frisch zu machen und eventuell die kugellager zu erneuern...

habe nach anleitungen gesucht aber fast nichts gefunden, ausser ein paar seiten aus den staaten... da gibts firmen, die sowas anbieten...

hat hier jemand sowas schon gemacht, der mir hilfreiche tipps geben kann? oder so eine art anleitung?
muss ich beim zusammen bau auf iwelche anzugsmomente achten?

oder gibts hier in D jemanden der sowas machen kann? also kompi überholen...
gruß

[stussy]

frag mal ihn hier
http://www.hondapower.de/forum/member.php?12965-JDM-PERFORMANCE-GTR

[JesusCanFly]

hey,
danke basti... aber ich habe leider langsam kein bock mehr iwelche user zu fragen... ich möchte betonen das es nichts gegen JDM-PERFORMANCE-GTR ist!!!!!!!
ich rede allgemein davon, das wenn man hilfe braucht, nicht wirklich hilfe bekommt, weil einige der meinung sind, das wissen macht ist und wissen geld kostet... auf deutsch gesagt, die leute wollen als gegenleistung iwas haben... jedem das seine, aber ich bin der meinung, das wenn man hier im honda forum angemeldet ist und hier unterwegs ist, sollte es ja möglich sein, das man leuten hilft, wenn die mal ein paar fragen haben oder so...

naja egal, ich habe mich inzwischen informiert und einiges im netzt gefunden... ich habe den kompi auch schon demontiert und bin dabei die kanäle des s-tubes zu bearbeiten... habe auch immer schön fotos gemacht für ein DIY oder dergleichen... werde es auf jeden fall posten, für andere user, die sowas ähnliches vorhaben... werde mir in kürze aus den staaten auch ein rebuild kit für mein kompi bestellen, mit kugellagern usw... dann werden alle verschleißteile erneuert... desweiteren muss ich noch die beschichtung von den rotoren abmachen und eventuell neu beschichten lassen... bezüglich des neu beschichten bin ich mir noch nicht so sicher... das wollte ich noch mit meinem prof besprechen, ob es sinn macht oder nicht... bilder folgen...

gruß

[stussy]

dann bin ich echt mal gespannt.

[ITR1807]

Was für ein Kompi ist es? Welche Generation? Laufleistung?
Warum willst ihn überholen?
Geräusche? Kannst ein normaldickes Druckerpapier durch die Rotoren (eingebaut) ziehen?

Um die Rotoren neu beschichten zu lassen, mußt sie auspressen und damit auf´s timing der Rotoren zueinander achten!
Wenn, lasse sie mit dem schwarzen "Kräusellack" beschichten, ist am effektivsten.
Wobei ich aber bezweifle, daß die Beschichtung dermaßen wichtig ist.

Bearbeitest auch das Kompi-Gehäuse?

[JesusCanFly]

ist ein jackson racing supercharger für ein b16a2... weiß nicht welche generation... ist ja ein eaton m62 lader soweit ich das weiß...
laufleistung kann ich nicht 100% sagen, soll ca.30000km haben...

die beschichtung der rotoren hat sich teilweise gelöst... und ich möchte nicht riskieren das dadurch noch größere schäden entstehen... deswegen hab ich mir gedacht, das ich die kugellager und "coupler" erneuer, wenn das ding schon auf ist... geräusche hat es gemacht, weil die beschichtungen von den rotoren ein einander "gerieben" haben... die kugellager hören sich soweit in ordnung an... das mit dem papier hab ich später erst gelesen, als das ding schon demontiert war... deswegen konnte ich es nicht überprüfen... aber das könnte beim montieren hilfreich sein... habe auch gelesen das es mit dem einstellen "timing" ziemlich kniffelig sein kann... das muss ich noch mal lesen...

die frage mit der beschichtung ist einfach, braucht man es überhaupt? hab viele in amiland gesehen die jetzt komplett ohne beschichtung fahren und sie können nicht wirklich von negativen folgen berichten... wollte noch mit meinem prof darüber reden, ob es sinn macht die neu beschichten zu lassen... wenn ich sie beschichte, dann wie die neueren generationen, die haben ja dieses "kreusellack"...

gehäuse und ansaugbrücke möchte ich eventuell keramisch beschichten lassen... und hab mir auch schon überlegt, ob man die rotoren keramisch beschichten lassen könnte... da könnte es aber vllt probleme damit geben, das die rotoren am gehäuse oder so schleifen... also es könnte vllt probleme mit den toleranzen geben... da mach ich mir aber erst später gedanken darüber...

die rotoren sowie die welle an der riemenscheibe muss ich sowieso auspressen, weil da ja neue kugellager rein kommen...

ich mache mal gleich ein paar fotos rein, wie es zur zeit ausschaut...

[ITR1807]

Gibt teilweise auch M45 Kits für den B16, kannst mal die Rotorenlänge messen?

Das Auflösen der Beschichtung kommt eigentlich nur durch zu hohe Kompi-Drehzahlen, irgendwelche Experimente und zu fest angezogene Antriebsriemen. Ältere Generationen hatten aber wohl auch das Problem bei erhöhter Laufleistung.
Es gibt 2-3 Adressen aus den USA wo die Rotoren beschichten lassen kannst, Erfahrungen hab iich keine und kenne auch niemanden. Meine Wahl wäre wohl auf diese gefallen: http://www.thehighspeedlab.com/index.html

Hast du auch Abrieb an den Rotorkanten bzw. der Wandung im Gehäuse?
Wenn an den Stirnseiten des Gehäuses Spuren findest haben die Kugellager der Rotoren zuviel Spiel. Hast Spuren an der seitlichen Wandung im Gehäuse sind´s die kleinen Wälzlager, in die die Rotoren eingeschoben werden.

S-Tube und Gehäuse würde ich nicht beschichten, nur bearbeiten.
Hab bei mir die S-Tube, sowie das Gehäuse am Eingang/Ausgang geweitet und entgradet.
Vor allem an der Lauffläche im Gehäuse würde ich nichts machen, außer evtentuelle Minimacken wegpolieren.

Wo bleiben die Bilder? :)

[JesusCanFly]

rotorlänge messe ich gleich nach, wenn ich unten bin...

mir wurde auch gesagt, das die beschichtung sich löst, weil es zu "heiß" gefahren wurde und zu hohe drehzahlen...

genau die adresse habe ich auch... und noch die hier, für die kugellager...

http://www.zzperformance.com/grand_prix/products.php?id=106

http://www.stiegemeier.com/links.html

http://www.kwikphyx.com/products/Complete-Supercharger-Rebuild-Kit.html

http://www.rollingperformance.com/

im gehäuse an der wandung habe ich abrieb, sowie leicht an den kanten der rotoren... habe mir gedacht, das es davon kommt, das die beschichtung sich gelöst hat und dadurch schäden enstanden sind... es kann auch sein, das es die wälzlager sind, wie du es sagst...

warum würdest du s-tube und gehäuse nicht beschichten? habe gedacht, das es bei "kräusellack" eine kühlende wirkung haben könnte... wegen mehr "oberfläche"...

an der lauffläche im gehäuse will ich gar nicht ran... denke, das es ein nachteil haben könnte und die luft nicht so sehr verdichtet wird...

bilder sind in einer stunde on ;)

[JesusCanFly]

hier mal paar bilder...

http://img708.imageshack.us/img708/6784/img0096dkq.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/img0096dkq.jpg/)http://img708.imageshack.us/img708/7237/img0106dv.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/img0106dv.jpg/) http://img43.imageshack.us/img43/4479/img0107yn.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/img0107yn.jpg/)http://img850.imageshack.us/img850/2564/img0108py.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/img0108py.jpg/)

http://img97.imageshack.us/img97/633/img0109y.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/97/img0109y.jpg/)http://img641.imageshack.us/img641/5483/img0111ldk.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/img0111ldk.jpg/)

hier die unbearbeitete...
http://img51.imageshack.us/img51/3161/img0112ni.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img0112ni.jpg/)

hier fang ich gerade an...
http://img217.imageshack.us/img217/2200/img0113qp.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/img0113qp.jpg/) http://img835.imageshack.us/img835/3521/img0114pw.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/img0114pw.jpg/)

mit der einen seite bin ich jetzt fast fertig, muss noch die obere seit
seite bearbeiten...
http://img192.imageshack.us/img192/3444/img0118ho.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/img0118ho.jpg/) http://img233.imageshack.us/img233/4484/img0119rf.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/img0119rf.jpg/)http://img24.imageshack.us/img24/653/img0120ah.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/img0120ah.jpg/) http://img233.imageshack.us/img233/1751/img0121k.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/img0121k.jpg/)

die länge der rotoren sind ca.15cm...
und die fotos habe ich nur mit dem iphone gemacht, werde noch mal welche mit der cam machen...

[ITR1807]

Dann ist´s ein M62, der M45 hat ca. 11cm.
Für den hätte ich dir schwarze Rotoren geben können ;)

Hab schon schlimmere Rotoren gesehen, sind ja hauptsächlich an der Kante betroffen.
Ist die Kante sehr grob? Evtl. solltest da auch mal etwas drüber gehen.

Zu hohe Drehzahlen = zu heiß.
Wieviel Druck bist gefahren?
Die Beschichtung richtet selbst keine Schäden an, es ist die Folge von einem Defekt.
Z.B. zu fest angezogener Riemen -> erhöhte Belastung der Lager -> Rotoren bekommen mehr Spiel und reiben leicht aneinander bzw. am Gehäuse.

Die schwarze Kräuselbeschichtung soll die Wellen dichter abschließen lassen, zusätzlich ist sie nicht so empfindlich. An der Ansaugseite des Kompi brauchst keine Kühlung, dafür aber einen glatten und möglichst kurzen Weg.

Verdichtet wird erst in der ASB, der Kompi schaufelt die Luft nur dort hin.
Hab da ne tiefere Rille in der Lauffläche gesehen, die würde ich auf jeden Fall glätten.
Nimm dir feines Schleifpapier und glätte etwas die Spuren. Schaden wird´s garantiert nicht, hab es auch gemacht :)
Könntest bei der Gelegenheit auch das Gehäuse porten, hast etwas darüber gelesen?

Hast dir schon Gedanken bezüglich des timings gemacht?

[JesusCanFly]

ja schade, hätte es gebrauchen können...
mache mal gleich weitere pics von den rotoren, die seite ist zufällig noch in ordnung, aber die andere seite sieht noch beschi..ener aus...

ja trau mich da an die rotoren nicht so recht ran, genauso wie die lauffläche der rotoren, also das innere des gehäuses... meinste mit feinem schmirgelpapier drüber gehen? was für eine körnung soll ich nehmen?

ich bin den kompi noch nicht gefahren... habs gebraucht für gutes geld gekauft... jetzt wollte ich halt vor dem einbau den kompi frisch machen...

wo wir jetzt bei zu fest angezogenen riemen sind... hast du anzugsmomente für die riemenscheibe und die restlichen schrauben vom gehäuse?

zum thema timing hab ich mir noch keine gedanken gemacht...

gehäuse würde ich auch noch gerne porten... du meinst den dreieckigen bereich, wo die luft in die ansaugbrücke kommt, richtig?! habe darüber schon viel gelesen... da kann man aber auch einiges falsch machen... z.b. "überporten"... wüsste jetzt nicht genau wieviel material ich da wegnehmen sollte...

s-tube hab ich jetzt soweit fertig gemacht... muss es nochmals abschleifen... aber wie glatt soll es werden? hatte mal iwo gelesen, das zu glatt auch nicht gut sein soll, weil die luft sich verwirbeln könnte... ist das richtig?

lade die bilder gleich mal hoch...

[ITR1807]

Ja, lade mal Bilder von den anderen Rotrenseiten hoch.
Würde diese aber evtl. unbearbeitet wieder einbauen...

Weiß die Körnung nicht mehr, glaube so 600er Schleifpapier.
Arbeite dich am besten von hochkörnigem nach unten, so kannst nicht falsch liegen...
So entfernst die groben Macken, auch an der Stirnseite, und glättest die "Lauffläche".

Hab keine Nm-Angaben, wenn mit Verstand und gefühl anziehst sollte es gut sein.
Evtl. findest was im Netz?

Genau, und den Einlass. Wenn aber zuviel portest kannst das Gehäuse verschrotten.
Mach nicht mehr als die schräge Fläche weg, und wieder anschrägen. Da bist noch auf der sicheren Seite. Am Einlass darfst auch nur so viel wegnehmen, so daß die Rotoren die Luft "einschließen". Auf den einschlägigen Seiten findest aber genug Bilder darüber.

Mit dem Ansaugweg glätten meinte ich, daß du Produktionsrückstände (Nähte) entfernst.
Alles andere ist wohl eher Theorie...

[micro]

Interessantes Thema!

Frage:
Mein JRSC ist nun seit ca. 25'000km verbaut, macht keine Geräusche und funktioniert eigentlich noch immer tadellos. Wird jetzt allerdings nur noch auf der Rennstrecke bewegt.
Wäre es sinnvoll, den auch mal zu überholen? Also so mit einem kompletten Rebuild-Kit? Oder darf man ruhig noch ein paar km mehr draufhauen?

[Stiffee]

das würde mich auch mal interessieren

die jackson kompressoren sind ja von eaton richtig?

gibt´s da irgendwo eine übersicht nach wievielen km man die mal überholen sollte?

gruß stefan

[ITR1807]

25tkm ist nicht viel, wenn keine besonderen Geräusche zu hören sind würde ich nichts machen.
Wenn aber über den Winter zuviel Zeit und Lust zu schrauben hast, kannst den Kompressor ja mal wegbauen und dir die Rotoren anschauen...
Etwas anderes als Öl und die hinteren Lager auswechseln wird ziemlich knifflig.

Ja, sind von Eaton. Mehr oder weniger baugleich mit den ersten M62 Generationen bei Mercedes.
Eine Überholung ist nicht notwendig solange keine Unauffälligkeiten auftreten.
Auch das Öl soll (angeblich) ewig halten...

[JesusCanFly]

hey leute,
konnte hier lange nichts mehr schreiben, weil mein studium in dei endphase geht und ich sehr wenig zeit habe... aber bald gehts wieder weiter ;) hab mich aber auch inzwischen mal damit beschäftigt einen größen lader drunter zu basteln, wie ein M90 oder so... ob es sinn macht, weiß ich noch nicht genau... naja mal gucken... brauch erst mal zeit um mich damit weiter zu beschäftigen... werde mir die tage erst mal das rebuild kit bestellen und langsam weiter machen...

[ITR1807]

Den M90 wirst dir aber zurecht bauen müssen, hab einen Zuhause falls Interesse besteht.
Bei dem sind auch schon die neueren schwarzen Rotoren verbaut...

[JesusCanFly]

werde mir die tage ein rebuild kit für die eaton lader bestellen, falls jemand noch interesse hat kann er sich bei mir melden... und falls jemand noch ein eaton m90 lader hat, auch melden bitte...
gruß