Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : D16z6 Leistungssteigerung
Black EJ2
11.10.2011, 16:22
Guten Mittag an alle.
Ich möchte nen d16z6 swap machen.Aber bin mit den 124 ps nicht ganz zufrieden.Vorab muss ich sagen es soll ein Saugermotor bleiben.Habe mir als Ziel zwischen 150 und 170 ps vorgestellt.Was is den alles nötig um die Leistung in etwa raus zu hohlen?Bitte schreibt das so das ich es verstehe.Hab in Sachen Motortuning keine Ahnung wie und was man alles machen kann.Ich vertrage Kritik und erliche Meinungen ;).
Danke schonmal an euch
Gruss Alex
Black EJ2
11.10.2011, 22:03
Reden lesen und Verstehen kann ich recht gut,anständige Grammatik is bei mir nich so :/
warum kein b16 ? haste deine 160 ps
Digga was englisch angeht kannst ja dann zu mir kommn wenn hilfe brauchst
Black EJ2
12.10.2011, 11:34
@maximo: Weil ich bei nem sohc bleiben will ;)
ich sachmal so wenn du 170ps+ erreichen wills ist der aufwand schon ziemlich groß da wirst du warscheinlich den zylinderkopf komplett bearbeiten kanäle bearbeiten nockenwellen teller ventile usw dann noch mit der verdichtung hoch durch planschleifen und dünnere kopfdichtung
ansaugbrücke und drosselklappe müssen bearbeitet werden ich glaub bei der leistung brauchs du auch noch andere einspritzdüsen
komplette auspuffanlagen fächerkrümmer 100/200zeller kat und noch nen ordentlichen cold air intakt
ist ein ganzschöner aufwand für die leistung
aber verkeht ist es nicht ;)
achso und abstimmen muss auch noch jemand
170 PS im D16 Sauger? rechne schonmal ca. 2000 - 2500 € ein ;)
Smooth587
13.10.2011, 12:56
EJB16 hat da schon recht, aber plane lieber noch nette Kolben ein;) so Bisimoto oder CP Pistons oder oder mit höherer Verdichtung.
Ne P28 mit Abstimmung auch nicht vergessen:)
also um dir mal ne direkte Antwort zugeben.
Wenn du selber sagst das du keine Ahnung hast wird es schonmal schwer!
Als erstes empfehl ich dir dich mal durch den Forum zu lesen, bzw auch durch andere Foren .
Hier findest du eigentlich alles was du wissen musst http://www.d-series.org/
Ansonsten kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen was du definitiv machen musst um auf die gewünschte PS Zahl zukommen.
- Ansaugweg
- Kopf
- Abgasweg
- Abstimmung
Was genau gemacht werden muss findest du alles im Forum, ich hab vor nem Jahr oder so mal nen Thread für Anfänger geschrieben...der ist mit Sicherheit nicht perfekt aber das waren so meine "Anfänge" in Sachen D16 Tuning
http://www.maxrev.de/guide-d16z6-mehr-leistung-ohne-motorveraenderungen-t166574.htm
Mit so einem Setup und ner vernünftigen Abstimmung kannst du schon an die 150 PS kommen.
Mit ner anderen Nocke und Kopfbearbeitung usw. könnte man auch 170 PS erreichen...aber das geht dann richtig ins Geld
Mein D16Z5
Luftfilter:
K&N Performance Kit
Abkastung vom Luftfilter (Hitzeschutz mit sep. Luftzuführung)
Tss Fächerkrümmer (Achtung !!! muß nachgearbeitet werden, Planen und Rohre an den Schweißstellen anpassen, dann muß man an der Zylinderseite genau schauen ob die Auslässe übereinanderliegen ggfs. nacharbeiten )
SRS Mittelrohr ab Kat
Debilas Nockenwelle umgeschliffen
Debilas Chip
(Prüfstand 152,5 PS)
Kosten mit Abstimmung ca. 2000,-
Laut Debilas bringt eine Änderung der Ansaugseite nicht viel solange der Kopf nicht auch bearbeitet wird. Und dann muß man sich auch überlegen auf stabilere Ventilfedern, Kolben usw. umzurüsten.
Wenn es noch ein kürzeres Getriebe geben sollte würde ich eher in diese Richtung investieren, habe ich auch gemacht V-Max 215 km/h aber gefühlte 20 PS mehr :)
Welchen Getriebecode hat denn deins :)?
Welchen Getriebecode hat denn deins :)?
keine Ahnung, ist das Innenleben von einem Concerto
Black EJ2
20.10.2011, 22:14
Danke für eure Antworten.Also da stecke ich mein Ziel weiter nach unten.Also was ich gerne hätte wären 140 150 ps.Da wäre ich vollaufzufrieden.Kopf wird bearbeitet.Also Ein/Auslasskanäle erweitert und Planschliff.Scharfe Nockenwelle,Drosselklappe und Ansaugbrücke wird vergrößert.Fächerkrümmer 4-2-1 habe ich schon.Invidia N1 ab kat hab ich schon.Katatrappe wird selber gebaut.AEM V2 CAI kommt nächsten Monat.Und dan natürlich Prüfstandsabstimmung.
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