CB3 vs CG4

[juerez]

Servus Leute,habe paar fragen zu meinem CG4:also ich sehe das der deutlich schwaecher beim beschleunigen ist als mein zweites wagen CB3 und zwar in allen gaengen :/ ,an motoren wurde nichts gemacht und der verhaeltnis kg/Ps besser beim CG4 als beim CB3,liegt es tatsaechlich nur an Reifen CG4-215/17`` CB3-185/15``,oder hat der CB3 leichtere Schwungscheibe? :-? danke


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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[serhatcoupepower]

die schwerern felgen etc. machen viel aus beim CG4

[juerez]

Servus Serhat,und wieso haengt der CB3 besser am gas als Coupe?ich meine
das die drehzahlnadel steigt sofort nach dem gangwechsel und beim Coupe haengt die irgendwie kurzerzeit das merkst du gleich wenn ich vollgas gebe


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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[serhatcoupepower]

Bei mir ist es nicht so... ich habe aber den F20B7 hat vielleicht damit was zutun, was ich aber nicht glaube.
der CG4 ist entweder falsch eingefahren oder brauch mal wieder durchgetreten werden!!!

[juerez]

Ich glaube das der falsch eingefahren wurde,weil gas habe ich dem immer ordentlich gegeben,und was mache ich jetzt damit ich den wenigstens auf niveu von CB3 bringe?






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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[Timekiller]

Hi, wie schwer sind die beiden Wagen? Sicherlich hast Du den CB3 mit 133 PS, oder?

[juerez]

Ja es stimmt, aber wie gesagt der CG4 hat den besseren Kg/PS verhaeltniss,und der CB3 hat schon 250000km hinter sich und der CG4 mit 147 PS nur knappe 110000km.da weiss ich auch net was los ist.


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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[Timekiller]

Jetzt weiß ich immer noch nicht wie schwer ein CG4 und der Einspritzer CB3 ist.. :)

[serhatcoupepower]

der cg4 sollt 1340kg wiegen...
cb3 keine ahnung

[jürgen]

Ich denke so 200 / 300 km Vollgas (soweit es geht) sollten helfen,

früher hat man dazu " Auspuff ausbrennen" gesagt.

Bei mir hat es jedenfalls nach einer langen Zeit Stadtverkehr geholfen!

Ach ja, ich geh mal davo aus, dass das Auto gewartet worden ist, von jemandem, der was von Hondas versteht, sonst liegts vielleicht einfach daran

Gruss

Jürgen

[juerez]

CB3 wiegt 1267 kg leer und CG4 1385 kg,
hab den Coupe gerade jetzt ausgefahren,vollgas fast bis zum anschlag in jedem Gang 150 km lang und ich glaube das der ein bisschen besser geworden beim Anzug aber echt nur minimal,mal sehen wenn ich noch mal ein paar hundert drauf lege,hilft das wenn der falsch eingefahren wurde weil ich hab den von einem aelterem Mann abgekauft und der hat ja nicht so viel gas gegeben soweit ich weiss und das schon 105000 km,und das ist verdammt viel wenn er immer ruhige fahrstill hatte.


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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[Hotnight]

Dein CG4 wird nie so gut gehen wie ein CB3.ich fahre ja auch einen CB3 und bin jedenfalls auch immer wieder über die Fahrleistungen erstaunt.Der CB3 wirkt in jedem gang sehr agil und geht richt ab.Da staunten schon so manche Mitfahrer!
Auch streuen die F20A4 Motoren sehr gerne nach oben(im BB3 hatte ich z.b. stock 137,6 PS).
CB3 ist so wieso ein geniales Teil, war seiner zeit weit voraus und hat damals zahlreiche Auszeichnungen erhalten.

gruss

[Timekiller]

Wieviel Leistung schluckt den die Klimaanlage? Ich meine selbst wenn Sie aus ist läuft der Riemen ja...

[juerez]

Ich glaube nicht das da Leistung verloren geht wenn die Klima aus ist.ja wie siehts mit V-Tech regler kann ich vielleicht den einbauen um mehr Leistung zuerzeugen der verbrauch spielt ja keine rolle bei mir und wo kriege ich so was weil bei TSS gibts ja nich fuer meinen Coupe






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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[Timekiller]

Der vtec setzt doch beim CG4 nicht nur drehzahlabhängig ein, da spielen doch noch andere Faktoren eine Rolle. Meinst Du echt ein VTECkontroler bringt was?

[juerez]

also ich hab es so gehoert das du den Kontroller so einstellen kannst das der spaeter oder frueher einschaltet somit kannst du den Leistung regulieren.


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A C C O R D CB3
A C C O R D CG4

[Jochen]

Hallöchen

Den VTEC Controller gibts nur für die DOHC Motoren (B u. H. Serie). Kann man bei CG4 vergessen. Würde aber hier eh nix bringen, weil der F20A5 variabel zwischen 2500 u. 4000 U/min schaltet je nach Geschwindigkeit u. Gaspedalstellung. Das Steuergerät errechnet immer den optimalen Umschaltpunkt von daher würde manuelles Regeln nix bringen außer höheren Verbrauch!

Mein CG4 hängt eigentlich auch sehr gut am Gas, dieses Problem habe ich definitiv nicht!

Schöne Grüße
Jochen