B18C6 Kolbenfrage

[BerndITR]

Hi was ist nach eueren Erfahrungen sinnvoll beim B18C6 erste Übergröße Kolben oder auf 2 Liter aufbohren.
bei 2l. Variante welche kolben braucht man und braucht man auch eine andere Kurbelwelle?

Problem ist ein leichter Kolbenkipper (ganz leichte senkrechte schleifspuren)

Würde mich freuen wenn ihr mir da ein paar tipps geben könntet, wollte eigentlich nur den Kopf bearbeiten aber so wieder zusammenbauen wäre pfusch.

gruss Bernd

[DaveEG6]

B18 bringst du nur auf 2000ccm wenn du andere KW einbaust --> B20 !! und selbst dann hast du noch keine 2L weil du eine Bohrung von 84mm brauchst und mit den OEM Laufbuchsen kommst max. auf 81mm...das heisst du müsstest sleeven lassen ;)

anscheinend gibt Honda an bei einer revidierung nur auf 81,25mm zu gehen !! warum genau weis ich auch nicht aber denke mal das sonst die Laufbuchse zu dünn wird !

[bene]

??? du kannst grösser als 81mm Bohren. Meiner ist auch auf 81,5 (erstes übermaß bei CP und co) gebohrt und macht keine Probleme. glaube du kannst sogar noch auf 82mm gehen.
Wegen der b20 welle im c6 musst du mal Hovic ansprechen. da kenne ich mich nicht so aus.

[BerndITR]

Wo bekommt man denn grössere Kolben her?
Normal kann der motorenmann ja Übergröße kolben z.b bei mahle besorgen. Da bekommt er auch gleich die richtigen mase zum bohren.

[Ee9erfurt]

ja also ich hätte da auch fragen bezüglich Kolben. weil ich in mein B18 scharfe Nocken bauen will, aber nicht nur über Kopf planen die Verdichtung herstellen will. deswegen dachte ich über Schmiedekolben nach... aber ich weis nicht was ich da genau nehmen muss die Nocken sind Skunk stage 2 und das hab ich gefunden





Honda / Acura
Integra / Civic 1.8Ltr 16V 4 Cyl. ( 1797ccm ) B18C '94-01
Bohrdurchmesser / Hub / Pleuellänge / Kompressionshöhe / Verdichtung / Bolzendurchmesser /
bore size stroke rod lenght com. height comp. ratio pin diameter
81.00mm 87.2mm 138mm 30mm 8.6 - 8.9:1 21mm
81.50mm 87.2mm 138mm 30mm 8.6 - 8.9:1 21mm
82.00mm 87.2mm 138mm 30mm 8.6 - 8.9:1 21mm

81.00mm 87.2mm 138mm 29.85mm 9.7 - 10.2:1 21mm
81.50mm 87.2mm 138mm 29.85mm 9.7 - 10.2:1 21mm
82.00mm 87.2mm 138mm 29.85mm 9.7 - 10.2:1 21mm

81.00mm 87.2mm 138mm 30.10mm 11.8 - 12.25:1 21mm
81.50mm 87.2mm 138mm 30.10mm 11.8 - 12.25:1 21mm
82.00mm 87.2mm 138mm 30.10mm 11.8 - 12.25:1 21mm

81.00mm 87.2mm 138mm 30mm 12.5 - 13.2:1 21mm
81.50mm 87.2mm 138mm 30mm 12.5 - 13.2:1 21mm
82.00mm 87.2mm 138mm 30mm 12.5 - 13.2:1 21mm

[CaliKing]

HI, es gibt von Crower "stroker kits" da ist alles bei, von KW bis Kolben:

http://www.inlinefour.com/crowstrokkit.html

[ej6-power]

stehe grad vor der selben frage welche bohrung ich nehmen soll! 84 fällt also schonmal flach...

wie "dick" müssen die zylinderwände denn mindestens sein?

[hovic]

du nimmst 81,5 Timmy!

[ej6-power]

nicht 82? :P

[BerndITR]

Ja hab mir jetzt auch 81,5 cp Kolben bestellt.
Es giebt von Honda nur 1 Übergrösse die ist 81,25

[hovic]

nicht 82? :P

Nein, 82 ist absolutes Maximum und bei 81,5 hast du zur Not noch Luft nach oben falls mal was sein sollte. Die 0,5mm pro Zylinder wirst du ned merken Leistungstechnisch!

[ej6-power]

alles klar chef ;)