Wie Sturz ohne Spurvermessung rauskriegen?

[Spanni]

Hallo,

jemand ne Idee wie man den Sturz ungefähr rauskriegt, ohne eine Spurvermessung machen zu lassen?

Ich will mir Sturzversteller besorgen. Die gibt es aber ja nur immer für einen Bereich...
Irgendwelche Ideen?

[HondaTestDriver]

Mit einem winkelmesser:
http://l.westfalia.eu/medien/scaled_pix/600/600/000/000/000/000/000/752/86.jpg

[feiny]

Ich verwende die hier ->
http://www.preisroboter.de/ergebnis17096097.html

kann ich dir vielleicht schicken wenn ich sie wieder bekomme....

[Spanni]

@ Feiny: Das wär super. Klar kriegste die wieder.
Mal ne Andere Frage: Für nen BB1 habt ihr nix mit Zulassung im Programm um den Sturz hinzukriegen?

[feiny]

Ist es einer mit Alllradlenkung?

[Spanni]

Klar. Hatte der BB1 glaub immer....

[feiny]

Ok, ja gibt es... über Excenter, ist meiner Meinung nach eher Suboptimal weil schlechter einzustellen und auch schnell festgegammelt aber technisch bei der Achse kaum anders machbar ausser man baut sich selbst was auf der Frässe. Nur wird es dann fast schon unbezahlbar es sei den man kann es selber machen.

Aftermarket dinger gibt es glaub ich schon ab 150,- euro ungefähr...

[Spanni]

Welcher Excenter? Aber nicht das obere Führunglager, oder? Also der SPinning Ball Joint? Von den Dingern halte ich eh nix. Wenn, dann will ich das über die Lager des oberen Querlenkers machen. So siehts der Tüv nicht....jedenfalls nicht so schnell

[feiny]

Hm, hab am Prelude die dinger noch nicht verbaut, darum weiss ich nicht ob die hinten oben oder unten hinkommen.. vorne kommen sie auf jeden Fall oben hin.. die hab ich schon mal Montiert.

Hinten müsste es so ausschauen bei dir ->
http://interaktiv.com.au/media/imgp0690a.jpg

[Spanni]

Vorne kann ich die gar nicht montieren. Wenn, dann 2 Stück pro Seite am oberen Querlenker. Aber die unteren sehen nicht schlecht aus.....Von wem sind die?

[feiny]

In dem fall wären es "NoName" die ich evtl. anbieten könnte... vorne gibt es die aber ebenfalls als Traggelenkkopf, glaub von SPC...

[Salt_1]

wie funktioniert das tool feiny? Weil das bringt ja irgendwie wenig das im unbelastet zustand zu machen wie auf den bildern oder?

[feiny]

Na du kannst das Teil ja sowohl im unbelasteten Zustand wie auch wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht verwenden... wenn der Wagen steht kannst du es z.b. durch die Speichen auf die Bremsscheibe anbringen oder aber auch auf die ATW enden.. dazu muss man nur die Nabenkappe der Felge abnehmen.

[Spanni]

NAja, jetzt muss ich erst mal schauen, wo der Sturz denn ungefähr ist....

[ROVA]

Die Exzenterschrauben bzw. Exzenterscheiben funktionieren perfekt, sind beim EVO serie drin und ich hab noch nie Probleme mit den Dingern gehabt, lässt sich jedesmal einwandfrei einstellen.

[Spanni]

Ja, aber beim Evo ists vorgesehen. Keine Ahnung, wie es da beim Luder aussieht.
Die Frage ist auch, ob der Verstellbereich ausreicht. Aber das weiß ich erst wenn ich weiß, wieviel Sturz ich habe...
Man müsste mal wissen, wie das ganze beim Evo aussieht und wie die Maße der Schrauben beim Evo sind. Evtl. kann man sich da ja bei Evo bedienen.....

Feiny: Haste mal ein Bild von den Dingern im ausgebauten Zustand?

[feiny]

Bild hab ich gerade keins... die dinger hat übrigens nicht nur der EVO ab Werk drin.. auch der EP3 und der S2000... wenn wir mal bei Honda bleiben wollen... tut aber dem trotzdem keinen Abbruch das die Teile einfach aufgrund ihrer Bauart einfach Festgehen mit der Zeit. An meinem S2000 mit wirklich SEHR wenig km drauf war eine bereits fest obwohl kein Winterbetrieb.... ist einfach keine besonders gute Konstruktion und auch nicht für dauerhaften "Betrieb" gedacht... damit stellt man 2-3 mal die Achse ein in einem Normalen Autoleben. Wenn überhaupt! Der Hersteller geht nicht davon aus das man da Jährlich 4-5 ran muss so wie wir das händeln... :D Aber vielleicht sind deine darum immer noch Leichtgängig Ronny :D du schraubst ständig dran rum und fährst eh nich im Winter :D

Edit.. gibt mehrere Versionen ->
http://media.photobucket.com/image/exzenter%20camber/Deltona_II/Suspension/t_33236.jpg

http://www.lillelund.dk/js/lil/pageimages/upload/20.jpg

http://www.suspensionconnection.com/images/thumb/5_23410K_eibach_alignment_kit.jpg

[ROVA]

Sieht beim EVO auf der HA so aus wie aufm Bild vom Feiny. Spur und Sturz lassen sich so einstellen. An der VA sind Exzenter(schaft)schrauben in der oberen Aufnahme der Mc Pherson Brackets.

Ja, beim EVO ist das System top, lässt sich immer einwandfrei einstellen, lutscht nix aus. Evtl. ist die Konstuktion etwas anders als bei Honda. Die Schrauben sind auf jedenfall 10.8er und M12.