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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : BB6 ab 99 noch VTEC?



New_on_the_road
10.07.2005, 12:11
Hi!
Bin immer noch auf der suche, deshalb muss ich euch noch ein wenig mit blöden Fragen quälen?
Ist der BB6 ab Bj 99 noch ein Vtec??
Wenn es kein Vtec ist, macht sich das bemerkbar oder gleichen das die 15Ps mehr wieder aus?

Mr133
10.07.2005, 12:17
Also VTEC hat der auf jeden Fall, ist ja auch der gleiche Motor...
Die 15PS, die er mehr hat sind durch Modifikationen am Motor erreicht worden...Oder besser gesagt an der ECU und dem Ansaugtrakt...

emrik1
26.08.2005, 09:16
weitere Unterschiede zwischen ´97 und ´99 - ?Motegi?
´99:
11:1 kompresion /kolben mit gosserer verdichtung/ benzin 98okt
vtec nocken hoer um cca 1mm
andere ecu / vtec schaltet spater - cca 5500/+andere A/F mappe
kurzere getriebe ubersetzungen /final drive hoher, Vmax wird erreicht mit begrenzer bei cca 240 laut tacho/ 0-100km/h 6,9sec
ansaugtrakt anders
max drehzall cca 7900 ???? laut anzeige

das sind keine werte aus katalog. Es sin meine eigene messungen :/

kennt noch jemand weiterre unterschiede ???

bks7605
27.08.2005, 10:47
Alle änderungen traten ab 2000 in kraft nicht vorher!!!
Ab 2000 wurde der h22a8 motor im prelude verbaut der durch eine veränderte steuerelek. sowie anderen ansaugtrakt 200 ps leistet.
kein anderes getriebe keine andere deathline!

ein motegi prelude gab´s meiner ansichtnach nicht in d.!

emrik1
07.09.2005, 09:12
H22A8 gab es ab ende ´99. Die Anderungen sind war. Bei mir stehen beiden auf den Hoff. Vor einer woche habe ich in die ´98 das Getriebe von den ´00 eingebaut. Ich habe die zahne gezahlt und das ergebnis der Ubersetzungen: Die ´98
GU 4,062
3,285
1,956
1,344
1,071
0,87
3
Die ´00
GU 4,266
3,285
2,09
1,481
1,071
0,87
3
Der 2 und 3 gang fählt bei schalten hoher

bks7605
09.09.2005, 09:33
Hatte bzw. habe auch beide modelle und das getriebe muß gleich sein!
Ist laut epc acu so! :wink:

emrik1
09.09.2005, 12:58
kann vielleicht sein das es in Jahr 2000 mehrere modele gab ?. Laut EPC (nach meiner fahrgestell numern) gab es noch mehrere unterschiede als ich beschrieben habe. Na ja tatsache ist das ich jetzt dank des anderes getriebes um durschn. 0,3 sek besere Zeiten beim Beschleunigung auf 400m habe :)


Noch eine Bemerkung: Die Zahnrader sind bei dem ATTS model 98 starker (grossere schragheit der zahne) als bei dem b.j. 2000 obwohl das motor schwacher ist. :/

Hier das EPC :wink:
http://62.168.117.198/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_4452787fdd9f26130a87949d9406c21bf4b6abb.jp g
http://62.168.117.198/fotoalbumy/e/m/emrik1/xenon/f645239_4452788ecd5455b673e987f4e8801a01723fecf.jp g

fosgate
14.02.2006, 19:23
Ich fahre meinen aber mit 95oktan wie lt. Bedienungsanleitung vorgeschrieben!
Ausserdem hat man die 11,0:0 Kompression ja nur mit Type-S Kolben oder?
emrik welches Getriebe hast du jetzt drinnen von einem älteren Model vor 2000?Und damit beschleunigt er besser oder wie?