Lenkgetriebe umbau EE9, für kürzeren Lenkeinschlag

[XtremeCar]

Wie geht es und welche Teile brauche ich??:P

[JHMEK4]

Willst du denn weniger kurbeln oder weniger lenk/radeinschlag haben?

Für weniger kurbeln gibt es halt von quaife ein set mit kurzer übersetzung. Für weniger Einschlag brauchst du Begrenzer(weiss nicht obs die für honda gibt, nie mit beschäftigt)

Zu dem quaife schreib ich mal heute abend ausführlicher, bin noch unterwegs...

[Vtec_RS]

oder sowas ?

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/148194-Der-YOUR-FINEST-PARTS-Thread!!!/page26?p=2060986#post2060986

[XtremeCar]

oder sowas ?

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/148194-Der-YOUR-FINEST-PARTS-Thread!!!/page26?p=2060986#post2060986

Das ist genau das was ich brauche!!!

Perfekt, servo brauche ich dann auch nicht raus werfen und dürfte dann auch von der Kraft her gehe.

Schick mir bitte mal eine Kontaktadresse wo ich das her bekomme, kann man das einstellen oder ist das feste 1:2?

Hast Du diese Saison Erfahrungen damit gesammelt?


@JHMEK4 wäre aber schön wenn Du deine Erfahrungen und das was man machen muss auch mal beschreiben könntest, bin mir nicht sicher ob eine Umdrehung schon zu direkt für einen Rundkurs sind :-/

[JHMEK4]

Also hab noch keine eigenen Erfahrungen sammeln können, aber habe mich schon länger damit befasst, da mein EE so ein Lenkgetriebe bekommen soll.

dieses kleine Getriebe für die Lenkksäule hbe ich auch gesehen, habe d airgendwie nicht so das vertrauen.Mein ee hat sowieso keine servo(will ich auch nicht haben), mein Lenkgetriebe ist ziemlich ausgelutscht un dich hätte daher sowieso ein revidiertes/neues gekauft.

werde daher zum Quaife Kit greifen, da man damit nicht nur ein kürzeres(was ich mir schon imme rgewünscht habe, im EK4 auch schon) bekommt, sondern alle verschleissrelevanten teile ausgetauscht werden. HAb also damit auch eine komplett revidierte Lenkung.

Mit dem Quaife Kit wird kein neues Lager geliefert, muss man also neu kaufen. Das alte kriegt man nicht heile raus. Dann noch die alt bekannte Buchse neu Manschetten und fertig ist das neue Lenkgetriebe(nicht ganz so einfach, siehe How-To unten)

Quaife bietet das Kit auschliesslich für NON Servo EE/EDs an. Angegeben ist die lock-to-lock (anschlag bis anschlag) umdrehungszahl mit 2.8, effektiv soll es aber eher eine 2.3-2.4 sein.

Parken soll nicht mehr soo der hit sein, aber das Lenkgefühl bzw. direktheit soll enorm gesteigert werden. Weiss nur nicht, wie sich das bei sehr hohen geschwindigkeiten mit so einer extrem direkten Lenkung verhällt, da die erfahrungen großteils aus USA stammen, wo sie halt nicht so hohe geschwindigkeiten fahren.

Rundstrecken erfahrungen lt. US Foren sind, dass man nicht mehr umgreifen muss(kommt natürlich auf die strecke und kurven an.

Bin bisher fest entschlossen das durchzuziehen, erfahrungen wird es aber denk ich frühstens mitte 2012 geben.

Hier mal ein Bild zum Kit:
http://www.quaife.co.uk/sites/default/files/imagecache/product/images/products/P41_Honda_steering_rack51251.jpg
hier eine quelle:

http://www.quaife.co.uk/shop/products/qsf10u001


hier ein sehr gutes how-to:

http://accutach.com/Documents/QuaifeRackUpgrade.pdf

[XtremeCar]

Danke dir, mit dem revidierten Getriebe und dem Vertrauen in diese Sache muss ich dir zustimmen.

Ist denn das ED und EE Lenkgetriebe wirklich gleich?

[JHMEK4]

ist meineswissens gleich, nur halt, dass der EE andere spurstangenköpfe hat.

In den USA gibt es zwei verschiedene NON-Servo Lenkgetriebe, einmal das SI (progressiv) und das im DX civic (linear). Das Quaife kit passt nur in das lineare, welches meineswissens dem ''deutschen'' entspricht.

[Vtec_RS]

Perfekt, servo brauche ich dann auch nicht raus werfen und dürfte dann auch von der Kraft her gehe.

Schick mir bitte mal eine Kontaktadresse wo ich das her bekomme, kann man das einstellen oder ist das feste 1:2?

Hast Du diese Saison Erfahrungen damit gesammelt?


d

ist fix 1:2 , gibts aber auch 1:1,5 , ich habs vom rennsportshop schlüter , umbau ist nicht der große aufwand .. wegen vertrauen zu den teilen : da hats mich eher erschreckt wie die lenksäule als ganzes aufgebaut ist , und die beiden schweißnähte für die einschweißhülsen hab ich vom profi machenlassen

[bene]

Hört sich ja alles ganz gut an...
nur eins verstehe ich nicht. Vtec_RS du willst dieses hier verbauen richtig? http://www.quaife.co.uk/shop/products/qsf10u001

und was ist das blaue ding hier jetzt? http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/148194-Der-YOUR-FINEST-PARTS-Thread!!!/page26?p=2060986#post2060986

[JHMEK4]

Nee es ist nur entweder /oder. Beide haben die gleiche Funktion. Entweder man verbaut das kleine Getriebe an der Lenksäule ODER man tauscht die innereien des Lenkgetriebes mit dem Quaife kit.

Vtec_RS hat die erste version gewählt..

[Vtec_RS]

Nene , ich will nix umbauen , ich hab bereits seit fast einem jahr des blaue teil vom rennsportshop verbaut

[bene]

Ah alles klar. Jetzt macht es auch wieder Sinn.
Danke!