Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fahrwerk welche antriebswellen für den k-swap
RäFfiNi€rT
21.12.2011, 16:25
hi,
ich frag euch jetzt einfach mal, weil die suche auch gebrochene wellen ausgespuckt hat!
ich brauch aufjedenfall wellen mit denen ich auch was anfangen kann. meine wellen sollten auch abs ringe haben...
erste frage wäre:
weiß mittlerweile jmd ob man was mit oem parts bauen kann?
und die zweite:
wer hat schon mit welchen wellen welche erfahrungen gesammelt?
gruß
Gebrochene Wellen? Was meinst du damit? Brechen die Wellen, die für die Swaps angeboten werden?
HondaTestDriver
22.12.2011, 10:20
erste frage wäre:
weiß mittlerweile jmd ob man was mit oem parts bauen kann?
und die zweite:
wer hat schon mit welchen wellen welche erfahrungen gesammelt?
Klar kannst du etwas aus OEM-Teilen bauen. Du brauchst EP3-ATWs, tauscht die Aussengelenke gegen welche vom DC2 oder EK4, fertig.
Mit DSS-Wellen hatten schon mehrere Leute die ich persönlich kenne Probleme. Gator Axles sollen wohl ganz gut funktionieren.
RäFfiNi€rT
22.12.2011, 15:40
@kordova, ja leider gibts wellen die nicht wirklich standhalten!
Klar kannst du etwas aus OEM-Teilen bauen. Du brauchst EP3-ATWs, tauscht die Aussengelenke gegen welche vom DC2 oder EK4, fertig.
und von der länge her passt das dann auch oder ist da dann spiel vorhanden???
du kennst nicht zufällig jemanden der mit dieser kombnation rumfährt???
gruß
HondaTestDriver
22.12.2011, 16:12
@kordova, ja leider gibts wellen die nicht wirklich standhalten!
und von der länge her passt das dann auch oder ist da dann spiel vorhanden???
du kennst nicht zufällig jemanden der mit dieser kombnation rumfährt???
gruß
Ja, funktioniert problemlos
RäFfiNi€rT
22.12.2011, 16:24
das ist genial!!!
danke
und wenn du kein bock hast die gelenke zu tauschen, dann holst dir von karcepts die Hubs für vorn, dann kannst sogar die "dicken" EP;DC5 Außengelenke fahren
RäFfiNi€rT
23.12.2011, 01:42
ja das wird ja immer interessanter hier 8)
hochwertige, x mal getestete oem parts vs. tuning... klarer sieg :D
danke euch vielmals...
Die gator haben wir auch schon öfters verbaut, so sind die ja ganz gut, nur bei volllast tritt eine leichte Vibration auf
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RäFfiNi€rT
23.12.2011, 16:44
zwischenfrage:
sind die acura rsx type s wellen und die integra dc5 wellen die gleichen???
weiss das zufällig jemand?
RäFfiNi€rT
26.12.2011, 16:08
weiss keiner obs die gleichen sind???
hab mir grad sagen lassen, dass die type-r wellen länger sind :?
nu warte doch ab was in maxrev stehen wird. die leute brauchen etwas zeit ;)
RäFfiNi€rT
26.12.2011, 18:31
das problem ist die auktion, wer weiss wann wieder welche drin sind...
aber ich wühl mich grad durch amiforen durch, dort steht einiges darüber!!!
RäFfiNi€rT
09.01.2012, 04:53
rsx type-s wellen sind jeweils 15mm kürzer als dc5 type-r wellen!!!
zwischenwelle ist die gleiche!
http://www.karcepts.com/shop/product.php?id_product=53
Welche sind für den EJ9 die richtigen? KWH01?
RäFfiNi€rT
23.01.2012, 15:17
kommt darauf an welchen ej9 du umbauen willst!?
-kwh01 ist für den ej9 mit 240mm scheiben (pre)
-kwh02 ist für den ej9 mit 262mm scheiben (facelift)
beide sind 4x100 varianten...
Mfred-EJ9
23.01.2012, 15:58
Klar kannst du etwas aus OEM-Teilen bauen. Du brauchst EP3-ATWs, tauscht die Aussengelenke gegen welche vom DC2 oder EK4, fertig.
Mit DSS-Wellen hatten schon mehrere Leute die ich persönlich kenne Probleme. Gator Axles sollen wohl ganz gut funktionieren.
sicher das die ep3 von der länge her passen?
HondaTestDriver
23.01.2012, 16:14
sicher das die ep3 von der länge her passen?
Ja, die passen...selbt schon ausprobiert
Mfred-EJ9
23.01.2012, 16:28
das klar mit den narben....aber ep3 sind doch kürzer wie die vom dc5 bei denen ich weiß das die passen
HondaTestDriver
23.01.2012, 17:08
Ich hab es selbt schon ausprobiert, es funtioniert.
Wieviel sind die Wellen vom DC5 denn länger?
sind die ep3 type r wellen gleich den ep 3 si ??
Mfred-EJ9
31.01.2012, 07:46
Ich hab es selbt schon ausprobiert, es funtioniert.
Wieviel sind die Wellen vom DC5 denn länger?
ich werd nachher nochmal nachmessen gehen
Mfred-EJ9
31.01.2012, 11:23
so hab mal grad gemessen ep3 beifahrer ca 30 kürzer fahrer ca 20 kürzer als die vom dc5
Option #1 - One pair of USDM 2002-2006 Acura RSX-S Axles (with inboard joints swapped between the pair)
und das bedeutet soviel, wie innere Gelenke untereinander tauschen, aber ich hab keine Ahnung warum!? Der Motor sitzt doch auf der gleichen Seite und es sind auch Linkslenker...???
Ich verstehe auch nicht was die meinen.
Eine Welle hat doch eine Innensteckverzahnung und die andere eine Außensteckverzahnung!? Wenn man das tauscht passt doch gar nichts mehr!
HondaTestDriver
01.02.2012, 22:58
Ich könnte mir vorstellen, das man so die Fahrer und Beifahrerseite vertauscht, wenn die unterschiedliche Längen haben. Aber wie sinnvoll dies ist, erschliesst sich mir nicht.
Mfred-EJ9
02.02.2012, 06:36
Na du hast ja geschrieben das du die ep3wellen ausprobiert hast..
Die müssen doch extrem gezogen gewesen sein wenn man die zentralmutter festgezogen hat
HondaTestDriver
02.02.2012, 10:45
Wieso sollten die gezogen gewesen sein?
Den kleinen Längenunterschied von 2-3cm kann das Innengelenk ausgleichen.
Was ich meinte, das ich den Sinn vom Wellen seitenvertauschen nicht nachvollziehen könnte.
Mfred-EJ9
02.02.2012, 11:16
Kann ich auch nich nachvollziehen
so hab mal grad gemessen ep3 beifahrer ca 30 kürzer fahrer ca 20 kürzer als die vom dc5
was isn beifahrer nu? eudm beifahrer oder uk beifahrer? :D
Das "contact form" bei Karcepts funktioniert bei mir nicht: "01. invalid message"
So, ich habe eine Antwort von Karcepts:
The K-Series engine sits closer to the left hand side of the chassis in a
K-powered Civic or Integra in comparison to where a K-Series engine is
normally positioned in the RSX-S chassis. Because of this, the left hand
side axle will be slightly longer than ideal and the right hand side axle
will be slightly shorter than ideal if simply installing stock (un-swapped)
RSX-S axles. When swapping the inner joints between the pair of RSX-S
axles, you are effectively decreasing the length of the left hand side axle
and increasing the length of the right hand side axle in order to help
compensate for the difference in engine positioning. This 10 minute
additional step is not something to be overlooked during installation.
Some people choose not to do this and say they are okay, others have
problems with the passenger side not being long enough.
It really takes little effort to swap, so we would recommend.
If you don't want to perform the joint swap, here are other options as shown
on the website:
Left Side (No joint swap; pop in and go!):
One USDM 2002-2006 Acura RSX-S Driver Side Axle
Right Side (No joint swap; pop in and go!):
Option #1 - One USDM 2006-2011 Honda Civic Si Passenger Side Axle
Option #2 - One USDM 1997-2001 Honda Prelude Base Driver Side Axle
Option #3 - One USDM 1997-2001 Honda CRV Driver Side Axle
Ich denke das passt hier rein.
Ich bin auf der Suche nach Radlagern für den Facelift EJ9.
Nun werden aber Lager mit unterschiedlichen Abmessungen angeboten...
Kennt jemand die Maße der Lager oder möglicherweise die Teilenummern der OEM-Lager?
EJ9 (1)
Einbauseite:Vorderachse
Breite 40,3 mm
Innendurchmesser 37,8 mm
Aussendurchmesser 73 mm
EJ9 (2)
Einbauseite:Vorderachse
Breite 40,98 mm
Innendurchmesser 42,75 mm
Aussendurchmesser 79 mm
Für den EK4 habe ich die gefunden: (schätze die entsprechen EJ9 (2))
Einbauseite:Vorderachse links
Einbauseite:Vorderachse rechts
Breite 41 mm
Innendurchmesser 43 mm
Aussendurchmesser 79 mm
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