CeeDub
24.12.2011, 01:25
Das leidige Thema...
Vor ca. 2 Wochen fuhr ich schön gemütlich im 1. Gang an, war ca. bei 20 KMH und 3k Umdrehungen, als plötzlich ein ganz lautes "Kratzen" zu hören war.
Dachte mir nix dabei, doch dann trat dieses Kratzen auch immer beim Runterschalten auf (also im Moment, wo eingekuppelt wird).
Dieses Geräusch kann man am besten beschreiben, als ob Metall gegen Metall schlägt.
Ab zu 2 Werkstätten, beide sagten "Getriebeschaden".
Also habe ich ein S20 Getriebe gekauft und einen neuen Kupplungssatz von Sachs. ( zusammen 300 EUR)
Ab inne Werkstatt, die haben alles ausgetauscht. ( nochmal 300 EUR )
Um 17:00 Uhr hab ich den Wagen dann abgeholt, die ersten 5 Km war auch alles gut, doch dann trat das selbe Geräusch wieder auf -.-
Zurück zur Werkstatt, aber da war schon alles dicht.
Also kanns Getriebe und Kupplung ja wohl nicht gewesen sein, aber was dann??
600 EUR zum Fenster raus geschmissen...
Vor ca. 2 Wochen fuhr ich schön gemütlich im 1. Gang an, war ca. bei 20 KMH und 3k Umdrehungen, als plötzlich ein ganz lautes "Kratzen" zu hören war.
Dachte mir nix dabei, doch dann trat dieses Kratzen auch immer beim Runterschalten auf (also im Moment, wo eingekuppelt wird).
Dieses Geräusch kann man am besten beschreiben, als ob Metall gegen Metall schlägt.
Ab zu 2 Werkstätten, beide sagten "Getriebeschaden".
Also habe ich ein S20 Getriebe gekauft und einen neuen Kupplungssatz von Sachs. ( zusammen 300 EUR)
Ab inne Werkstatt, die haben alles ausgetauscht. ( nochmal 300 EUR )
Um 17:00 Uhr hab ich den Wagen dann abgeholt, die ersten 5 Km war auch alles gut, doch dann trat das selbe Geräusch wieder auf -.-
Zurück zur Werkstatt, aber da war schon alles dicht.
Also kanns Getriebe und Kupplung ja wohl nicht gewesen sein, aber was dann??
600 EUR zum Fenster raus geschmissen...