Kupplungs Frage! Pics inside

[fago88]

Hi,

wollte heute Schwungscheibe und Kupplung tauschen, alles soweit easy.
Als ich dann die "neue" Kupplung ausgepackt hab ...da hab ich erstmal doof geguckt :roll:

Hier meine "alte" Sachs Kupplung mit ca. 80.000 km
http://img808.imageshack.us/img808/2986/dscf5266i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/808/dscf5266i.jpg/)

http://img6.imageshack.us/img6/4208/dscf5267k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/dscf5267k.jpg/)

und hier die "neue" LUK Kupplung angeblich 800km eingefahren :-/
http://img839.imageshack.us/img839/4557/dscf5268i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/dscf5268i.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/7207/dscf5270t.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/dscf5270t.jpg/)


So jetzt hab ich 3 Möglichkeiten

1. Die LUK Kupplung ist gar nicht so abgefuckt wie ich denke (Kamil und Walter sagen aber auch die ist platt)
2. Die LUK ist platt, die Sachs aber noch gut genug. Ergo Sachs wieder rein!
3. Beide schrott, neu kaufen :D

Bitte um Meinungen :)

[Robster]

Die 80tkm weiter fahren

[1HGEJ2]

du sagtest doch die luk hat keine rillen mehr. hier sehe ich rillen.
4. Kannst dir nun aussuchen welche du verbaust. Aber echt geil wie bei LUK die Federn angeordnet sind. War der Typ besoffen an der Maschiene bei der Herstellung? :D
Verbau die Sachs wieder. Die schafft noch locker 50-100tkm

[vpower]

Ich würd ne neue kaufen und ruhe haben. So teuer sind die Dinger nun auch nicht ;)

[fischi]

Einfach die Dicke der Scheibe messen! Um die 9 mm ist neu und 6 mm Verschleißgrenze, wenn ich das so richtig im Kopf hab. Alles andere kannste Dir ausrechnen. Die Luk scheint dicker zu sein, aber das kann aufm Foto auch täuschen.

[pAuLe]

yo neu und gut, nun haste einma alles offen und dann ruhe!

[Starbird]

Neu kaufen, oder hast du Lust darauf öfter mal das Getriebe abzubauen???

Dass die allerdings erst 8000km runter habne soll glaube ich nicht... miss mal die Belagdicke

[gold-civic]

würde eh kein LUK fahren, die war in meinem ED total ruckelig.

[fago88]

Jo ich werd die Sachs wieder einbauen, war damit ja total zufrieden ist nicht gerutscht und hatte auch sonst keine Probleme.
Werd nur das Aurücklager tauschen und die Sachs wieder verbauen.

LG

[ThaMan]

Check das Pilotlager gleich mit. Das ist das kleine in der Mitte der Schwungscheibe. Finger reinstecken und drehen. Wenn es ruckelt--austauschen. Ich bin mit meiner LUK zufrieden. da ruckelt nix.

[fago88]

Check das Pilotlager gleich mit. Das ist das kleine in der Mitte der Schwungscheibe. Finger reinstecken und drehen. Wenn es ruckelt--austauschen. Ich bin mit meiner LUK zufrieden. da ruckelt nix.

danke, das tausch ich so oder so mit :) ist bei der neuen Schwungscheibe dabei. Aber danke für den Tipp

[Starbird]

Fahre auch ne LUK im CRX ED9, keine Probleme damit!

[ThaMan]

danke, das tausch ich so oder so mit :) ist bei der neuen Schwungscheibe dabei. Aber danke für den Tipp

Auch wenn du manchmal nen andren Eindruck hast, ich will dir nur sinnvolle Hinweise geben. Das bezieht sich ausdrücklich auch auf deine Bauerei. Ich wär froh gewesen, wenn mich manchmal jemand vor Quark bewahrt hätte ;-)

[fago88]

ne kein Thema habs positiv aufgenommen :) kennst das ja...der Ton macht die Musik :)

[hot wok]

irgendwie kann die luk reibscheibe vom belag her nicht so schlecht sein wenn man den stempel darauf noch lesen kann...
bleibt nur noch die frage wie damit umgegangen ist bezüglich aus und einbau sowie beim fahren.
an den torsionsfedern seh ich jetzt auch nix seltsames. 2 paar federn zwischen den nieten und gegenüber die gleiche feder.

eine frage hab ich allerdings. wie sehen die druckplatten dazu aus?

[fago88]

sry kann ich dir leider nix mehr zu sagen da alles schon verbaut ist ^^

[Montana build PM]

Jo ich werd die Sachs wieder einbauen, war damit ja total zufrieden ist nicht gerutscht und hatte auch sonst keine Probleme.

Aber warum hast dir dann erst eine andere Kupplung geholt?:D

[fago88]

Aber warum hast dir dann erst eine andere Kupplung geholt?:D

aus Prinzip, wenns Getriebe eh runter muss und die Kupplung kann ich direkt ne neue verbauen...macht Sinn ne?`:-P
Naja, aufjedenfall war die "alte" noch gut und darum ist die jetzt wieder drin :D

[Montana build PM]

nja sinn macht es erst wenn die kaputt ist oder direkt mucken macht! :D
Aber ahoi und hau rein !

[ThaMan]

Macht schon Sinn, würde ich auch so machen, wenn sich aber herausstellt, das die alte wider Erwarten noch okay ist, würd ich die neue zurückbringen und gut.

Allerdings: Meine Kupplung sah nach 100.000km auch noch gut aus, Belagstärke war auch noch okay. Allerdings waren die Federn der Druckplatte deutlich erlahmt, was erst im Vergleich zur neuen auffiel. Da es die Dinger aber eh als Kit gibt - alles neu rein und lange Ruhe.