J swaped hatchback

[Black EJ2]

http://www.youtube.com/watch?v=0xYr714MN40

[Nitemare1]

is das der 3.2 vom legend? kommt gut

[BlackDragon]

Also laut Videobeschreibung ists der J35. Wobei der J32 am beliebtesten für die Swaps ist, hab ich den Eindruck. Halt nur blöd das die Karre dann sackschwer vorne wird und man erstmal ein Viertel der Haube wegschneiden kann :D

[-s3v3n-]

Ja gut man bedenke auch das man den Motor nur vor die VA setzen kann...

ABER ich find solche arbeiten immer ganz toll da sie Möglichkeiten aufzeigen.

[BlackDragon]

Seh ich genauso, ist auf jeden Fall mal was anderes. Und der Sound ist auch zum verlieben :D


http://www.youtube.com/watch?v=qWOze0ejDfM

[Black EJ2]

ABER ich find solche arbeiten immer ganz toll da sie Möglichkeiten aufzeigen.

Genau is mal was anderes als D,B oder K swaps und wie man sieht spaß machts auch auch wenns als Tracktool nix is.

[BlackDragon]

Ausgenommen die Meile, da ists ja perfekt wenn due Bude frontlastig ist. Man sieht ja bei den Drag Umbauten immer wie alles was geht in den Motorraum gebaut wird.

[Black EJ2]

http://www.youtube.com/watch?v=4EHXT3W9suk&feature=g-vrec&context=G2dfbca1RVAAAAAAAAAA
<span class="glossarylink">


<a href="http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=vtec" onmouseover="return overlib('VTEC steht für \'Variable Valve Timing and Lift Electronic Control\' und ist eine von Honda entwickelte und eingesetzte Technik zur variablen Ventilste [...]');" onmouseout="return nd();">&#118;&#116;&#101;&#99;</a> <a href="http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=vtec" onmouseover="return overlib('VTEC steht für \'Variable Valve Timing and Lift Electronic Control\' und ist eine von Honda entwickelte und eingesetzte Technik zur variablen Ventilste [...]');" onmouseout="return nd();">
<img class="inlineimg" src="images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a></span>


</span> cross over einfach porno

http://www.youtube.com/watch?v=YtXQskT4Bks&amp;feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=uoQvRwtxmGg&amp;feature=related

[Black-C]

weis einer was für Getriebe die fahren den Legend gabs doch nur als Automat

[*Dan*]

http://www.youtube.com/watch?v=zFpzaxJpFMM

[Riddick]

es gibt von Masport Motorhalter für den j-swap da bekommt man die Haube zu, aber dann kann man die Kiste nicht mehr wirklich tieferlegen.
auf k20.org gibt es bilder, mit den halter und serien fahrwerk

[BlackDragon]

Bezieht sich jetzt nur auf die EG Baureihe, oder?

[Black EJ2]

Passt beim ej bestimmt auch

[BlackDragon]

Hab mal Google angeschmissen und siehe da: einige haben beim EK dann auch die EG Halter benutzt, aber wieder gleiches Problem mit der Haube. Einer hat aber eigene Motorhalter gebaut, und musste die Haube nicht zerschneiden. Will aber nicht wissen wie gering die Bodenfreiheit ist :D

[Black EJ2]

Also mit der Haube is doch ganz einfach da müsste man nur irgent wat aus gfk machen und schon is die sache erledigt ob man was sieht is die andere Sache ;)

[BlackDragon]

Klar, bin aber jetzt mal von der original Haube ausgegangen. Weil ich persönlich find das sieht recht bescheiden aus, wenn da die halbe Ansaugbrücke rausguckt. Ist schließlich kein muscle car und auch kein fetter Kompressor :D

[Riddick]

hier mal die seite hatte die bilder damals gepostet, leider scheinen sie nicht mehr online zusein.

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=71165

ber da steht das die haube zugeht:D

[bene]

ich habe mir das auch mal alles durch gelessen was ich so finden konnte... ich dachte auch erst das der motor extrem schwer sein soll.... weis aber nicht mehr wo ich das gelesen habe aber es sollen "NUR" 70-80kg sein... das geht ja noch. für einen daily ist das doch geil ;-)

[Black EJ2]

hmmm is aber seltsam.N Z6 wiegt mit ASB und Schwungscheibe ja schon 70 kg also iwas stimmt da nicht.Da müssen locker 30kg drauf.