Reifen Felgen Kombi für Track EG

[Robster]

Hallöchen zusammen,

Ich bin mir sicher das wurde zu genüge besprochen doch ich finde nichts passendes für mich was meine Fragen beantwortet.

Basis:
EG HB leer mit ITR Sitzen und Käfig (ca 35kg) ITR B18c6 inkl ABS mit ITR Bremse. Platz im Radhaus ist zu genüge da.
Das Fahrzeug wird hin und wieder just 4fun auf der Rundstecke bewegt.

Fahrwek würde ich wie folgt einstellen:
Sturz VA -3°
Sturz HA -2°
Spur VA offen \ - / 0° 15'
Spur HA geschlossen / - \ -0° 15'

Nun zu meiner Hauptfrage. Welche Fegen/Reifengröße würdet ihr empfehlen?

Felge: 6x15et50
Reifen: 195/50-15

Felge: 7x15et25
Reifen: 195/50-15

Felge: 7x15et25
Reifen: 205/50-15

Felge: 8x15et30
Reifen: 205/50-15

Reifen selber würden zur Wahl stehen:
Toyo R888 195/50 -- 205/50
Kumho v70A / V700 195/50 -- 205/50

Toyo R1r 195/50 -- 205/50
Kumho KU36 205/50
Hankook RS-2 Z212 195/50 --

Das dumme ist es sind nicht alle Reifen über 240 freigegeben und bei einem ITR muß der Speedindex ja über 240 liegen.
Yokohama / Dunlop / Michelin / Bridgestone / Pirelli sind zwar super Reifen doch viel zu teuer für meine gelegentlichen besuche und top Zeiten will ich auch nicht jagen sondern nur etwas Spass auf 4 Rädern haben. ;)

[HondaTestDriver]

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, das eine 6er-Felge viel zu schmal für 195er-Reifen ist, die Flanken fühlen sich immer weich an.

Der Rest kommt auf den Reifen an, für den du dich entscheidest. Die Toyos fallen sehr breit aus, d.h. bei einem 205/50R15 R1R würde ich schon fast zu einer 8er-Felge tendieren, beim R888 ebenso.

Bei den V70A kann man jedoch mit gutem Gewissen noch eine 7er-Felge nehmen.

Ich selbst bin folgende Kombis schon gefahren:
Felge: 7x15et35
Reifen: 205/50-15 -> R1R, R888, Direzza 3G, Rainsport2

Felge: 7x15et35
Reifen: 195/50-15 -> R888, RS-2, KU-15

Felge: 6x15et??
Reifen: 195/50-15 -> RS-2, A-Drive

Ich kann übrigens bisher den R1R sehr empfehlen, bin ihn jedoch als einzigen von mir aufgeführten Reifen, noch nicht auf der Rennstrecke gefahren.

[JAPO Marcus]

Hi,

wo zum teufel bekomm man den R1R im moment in 195/50 15 oder 205/50 15?
Wollte den unbedingt auf dem Civic testen, aber er war nirgends lieferbar... Sind jetzt RS-2 geworden.

Gruß Marcus

[Robster]

Ich tendiere auch ganz stark zu dieser Kombi

Felge: 8x15et30
Reifen: 205/50-15 Toyo R1r oder Kumho KU36

wobei der Toyo gute 10mm mehr aufstandsfläche besitzt und weniger negativ Profil was auf mehr Grip schließen lässt.

[HondaTestDriver]

ich hatte die R1R letztes Jahr irgendwo im Netz bestellt. Der Grip bei Nässe soll richtig gut sein und angeblich sind die R1R in der belgischen Rallye-Serie deshalb sogar vorgeschrieben...

[Robster]

Was ich jetzt geschaut habe ist das der R1r nur als V-Reifen hergestellt wird und somit nur bis 240km/h frei gegeben ist.
Aber der hatch mit ITR Motörschen ist da ja schneller .....

Oder liegt das noch in der Tolleranz?

[*micha*]

Macht du dir so einen Sticker rein den viele Reifenhändler bei den Winterreifen mit bei geben :P

http://www.80tapacer.homepage.t-online.de/gallery/g.vrv6ef18.iodb0gtec.3o/scaled/media/190kmh.jpg

[Robster]

Haha genau oder ich lass die ECU so programmieren das die Kiste bei 240 abregelt :D

Da der Reifen eh nur auf dem Track bewegt werden soll würde dann auch natürlich der R888 in frage kommen

Wie groß sind die Unterschieder der beiden Reifen zu einander?

205/50-15 W R888 würde 133,-
205/50-15 V R1r würde 102,-
205/50-15 W RS-2 würde 96,-
205/50-15 W KU-36 würde 69,-

[HondaTestDriver]

Aus eigener TÜV-Erfahrung kann ich dir sagen, das ein V-Reifen nur bis 232 Km/h im Schein gültig sind. Da laut TÜV 7Km/h Sicherheitsreserven vorhanden sein müssen.

Bin den R1R leider noch nicht auf der Rennstrecke gefahren aber wenn du noch Alltagsreifen hast, mit denen du zur Strecke fährst, und du nur im Trockenen unterwegs bist, dann würde ich die R888 nehmen.
Wenn du wirklich die R888 nimmst, dann fahr die auf jeden Fall vernünftig ein, Stichwort "heat cycling" ;)

[Robster]

Ja Alltagsreifen sind vorhanden.
Hab ich mir schon fast gedacht das es auf den R888 herrauslaufen wird.
1. Mehr Grip
2. W - Reifen

[leks_teg]

205/50-15 W R888 würde 133,-
205/50-15 V R1r würde 102,-
205/50-15 W RS-2 würde 96,-
205/50-15 W KU-36 würde 69,-

Wo kommst du an diese Preise?
Ich finde den R888 für minderstens 150 Euro.

[bene]

renn-reifen.de hat den r888 am günstigsten. auf lager sind die da auch! habe gerade gestern welche bestellt

[DanEK4]

Was du kauft, kaufe nicht die RS-2...die sind richtig slecht fur deine Geld. Wenig Haftung, ziemlich weich und superschnelles Verschleiss.

[HondaTestDriver]

Was du kauft, kaufe nicht die RS-2...die sind richtig slecht fur deine Geld. Wenig Haftung, ziemlich weich und superschnelles Verschleiss.

Da haben ich und einige andere Leute aber ganz andere Erfahrungen gemacht. Wichtig ist bei den Reifen Temperatur und der richtige Luftdruck...

[Robster]

Und was wäre der richtige Luftdruck so ca. (range)?

[Paintballer3000]

mit luftdruck wüde mich auch sehr interessieren ! ( auf der renne) fürn Rs2?

[DanEK4]

Da haben ich und einige andere Leute aber ganz andere Erfahrungen gemacht. Wichtig ist bei den Reifen Temperatur und der richtige Luftdruck...

Ja, sehr wichtig aber auch gefahren mit Kumho KU15 oder KU36? Die sind deutlich besser wie das RS2 und fur weniger Geld.

Mein KU15 prestierte in 195/50 noch besser wie das RS2 in 205/50 und war nach die gleiche laufleistung kaum 2 mm verschleiss weil rs2 schon mehr wie 3mm angab.

Luftdruck mit RS2 muss heiss besser nicht oben 2.5 auskommen also versuche mal an zu fangen mit 2.0 kalt und dan sehen wieviel die warm gelaufen angeben.....teste mal mit um 2.3 warm.

[1HGEJ2]

und außerdem ist der rs2 ein sehr lauter reifen wenn man den auch im alltag fahren möchte!

[DanEK4]

Hmmm....das ist mir gar nicht aufgefallen :?

Fur Alltag finde Ich das Reifen sehr empfehlenswert da er ruhig ist und comfort gibt und kalt gute Haftung hat. :D

[1HGEJ2]

ich bin den auf projectjdm eg3b16 gefahren. der war sehr laut der reifen. mein toyot1r ist da sehr sehr leise.

[raceteg]

Hmmm....das ist mir gar nicht aufgefallen :?

Fur Alltag finde Ich das Reifen sehr empfehlenswert da er ruhig ist und comfort gibt und kalt gute Haftung hat. :D

Find den RS2 auch sehr gut, aber Kalthaftung würde ich bei dem nicht als gut beurteilen! So unterschiedlich sind doch die persönlichen Erfahrungen...

[HondaTestDriver]

ich bin den auf projectjdm eg3b16 gefahren. der war sehr laut der reifen. mein toyot1r ist da sehr sehr leise.

Man sollte dabei beachten, das Martin sein EG komplett leergeräumt war, und dein Coupé nahezu volle Bude hat. ;)
Und wer würde im Alltag RS-2 fahren? Dann sollte der Alltag nach Möglichkeit sehr trockene und warme Strassen beinhalten :D

[JDM_Civic_VTI]

Dann sollte der Alltag nach Möglichkeit sehr trockene und warme Strassen beinhalten :D

Das wäre perfekt ;)

Also welcher Reifen wäre perfekt für Landstrassen und gelegentliche Ausflüge zur Rundstrecke ?!

[1HGEJ2]

Man sollte dabei beachten, das Martin sein EG komplett leergeräumt war, und dein Coupé nahezu volle Bude hat. ;)
Und wer würde im Alltag RS-2 fahren? Dann sollte der Alltag nach Möglichkeit sehr trockene und warme Strassen beinhalten :D
Ne meiner war mal auch komplett leer bis auf türverkleidungen. und laut waren die toyos net. vllt meldet er sich ja auch dazu :) dafür ging seiner gut ums eck..durfte den ja mal ne runde drehen :)

[Vanity69]

ich hatte die R1R letztes Jahr irgendwo im Netz bestellt. Der Grip bei Nässe soll richtig gut sein und angeblich sind die R1R in der belgischen Rallye-Serie deshalb sogar vorgeschrieben...

Ich fahre den Toyo R1R in 205/50 R15 auf einer ATS DTC in 8J et30 auf meinem Turbo Del Sol und kann mich folgenden Aussagen nur anschließen:

- bei nässe top und der Grip ist auch sehr gut wenn die Reifen auf richtig Temperatur kommen (auf der Rennstrecke war ich noch nicht damit , aber beim 1/4 Meile fahren und schnellen fahren auf der kurvigen Landstraße macht er richtig Spaß; Bremsweg auf trockener Straße ist deutlich kürzer als mit einem normalen Sportreifen wie z.B. Hankook Evo V12)

- in 205/50 R15 passt er richtig schön auf eine 8J-Felge drauf (ist definitiv ca. 10mm breiter als andere 205er)

[ThaMan]

Warum die Vorderachs-Spur soweit offen?

[HondaTestDriver]

Warum die Vorderachs-Spur soweit offen?

Wo steht hier etwas von Vorderachs-Spur? :?

[ThaMan]

Post 1

[HondaTestDriver]

Du meinst das hier?

Fahrwek würde ich wie folgt einstellen:
Sturz VA -3°
Sturz HA -2°
Spur VA offen \ - / 0° 15'
Spur HA geschlossen / - \ -0° 15'

Die Einstellungen sind doch gut, zumindest wenn man auf Semis geht. Auf Strassenreifen würde ich weniger Sturz fahren.

[Paintballer3000]

how much sturz fürn rs2 an der HA onstreet ?

[ProjectJDM]

Also bei mir waren die RS-2 top! Warm mit 2,3bar vorne und 2,0bar hinten. Kaltgrip schlecht und ein Gripabriss kündigt sich da vorher nicht an. Er quietscht auch nicht wenn er kalt plötzich wegrutscht. KU-15 kalt noch schlimmer. Generell vom warm Grip tuen sich RS-2 und KU-15 nicht viel. Finde der RS2 bleibt direkter, da er die härtere Flanke hat.

Für die aktuelle Beschreibung der Fahrzeugnutzung würde ich den Toyo R1R epfehlen mit 205/50R15.
Nachlauf VA würde ich etwas weniger nehmen. 0,05-0,1.
Sturz sollten 2° vorne erst mal reichen. Ist Dein Nachlauf serien oder modifiziert?
Bei viel Sturz und offener Spur auf jedenfall dein Reifenbild im Auge behalten. Genrell hängt der Sturz auch vom Fahrwerk und der Fahrhöhe ab. Wieviel Rollbewegung in Deinem Auto ist, bedingt durch Feder- und Stabiraten sowie Dämpfereinstellungen. Je nach Fahrzeugtiefe ist man in einem Bereich, wo die Sturzzunahme durch Einfedern extrem groß ist. Bedingt durch die Lenkerlängen und dem Winkel in dem sie zueinander stehen.
Bin selber bei 2° Sturz und 5° Nachlauf eine leichte Vorspur gefahren und hatte ein nahezu perfektes Reifenbild. Nachteil der leichten Vorspur ist, dass das Auto nicht so sensibel aus der Nulllage raus lenkt, wie mit einer leichten Nachspur.