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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elektrik TPS Werte bei B16?



king t.
14.04.2012, 09:42
Hi,

wollte mal fragen was für Werte der TPS Sensor haben muss bei einem B16A2?
Sind die werte bei allen B-Motoren gleich?

Stimme diese hier:

DK zu: 0,9
DK voll auf: 4,9

Danke euch schon mal.

VG
King

CivicCasi
14.04.2012, 10:35
0,5 und 4,5 kenn ich nur..

DaRock
14.04.2012, 11:51
0,5 und 4,5 kenn ich nur..

0,45 geschlossen ... nur das ist wichtig ...

king t.
14.04.2012, 16:34
gibt es dazu ein DIY wie ich die einstellen kann?
kann man egal welchen poti als ersatz nehmen? oder muss es auch eine vom gleichen motor sein?

CivicCasi
15.04.2012, 00:17
Die Spannung am DK Poti sollte mit einem hochwertigen Multimeter gemessen werden. Also bitte kein 5 Euro Baumarktschrott. Die sind viel zu ungenau. Die Spannung sollte dann bei warmem Motor im Leerlauf ca. 0.45v und bei Vollgas ca. 4,5v betragen. Wichtig beim selber einstellen ist, das man sich eine Original DK als Referenz holt und die Werte dann auf die 3. Nachkommastelle selber perfekt einstellt. Sonst gibts zwangläufig Probleme. Sind oben genannte Spannungen ok, niemals am DK Poti rumspielen. Dann liegt das Problem defintiv woanders. Wichtig ist noch das die Spannung im Leerlauf (darauf kommt es an) unter 0.5v sinkt. wenn es also nicht 0.45 sondern 0.47v sind, ist das auch noch ok. Genauso sind 0.43v ebenfalls noch im grünen Bereich. Nur bei deutlich weniger oder mehr als 0.5v sollte man neu justieren (lassen).

e-j2-ddy
15.04.2012, 00:33
ich würde die werte auch am steuergerät messen und nicht am poti selbst;) weißt ja nie was aufm weg zum steuergerät noch so alles passiert:D

Gangster1412
15.04.2012, 10:01
kann es ein das man die Volt Werte nur im eingebauten Zustand messen kann ?
meine ist nähmlich ausgebaut.Kann da keine Volt Werte messen nur OHM Werte

e-j2-ddy
15.04.2012, 10:32
wo soll denn im ausgebauten zustand auch ne spannung herkommen;) reicht ja wenn du die dk samt poti an den stecker steckst und dann per hand öffnest...
zündung muss natürlich auch an sein...

king t.
16.04.2012, 18:59
also muss der motor an sein oder langt es wenn die zündung an ist?

e-j2-ddy
16.04.2012, 19:10
zündung an reicht;)

king t.
16.04.2012, 19:33
ok das haben wir so gestern gemacht, meine werte:

DK zu - 0,453
DK auf - bin ich nicht mal in der nähe von 4,5 :(

woran kann das liegen? bei mir ist im moment so, wenn ich das gaspedal komplett durchdrücke nimmt er das gas net mehr an... bei 3/4 gas stellung dreht er ganz normal hoch...

DaRock
17.04.2012, 00:07
Was kommt denn bei maximalstellung für ein Wert? normal ist der maximalwert egal aber er sollte zumindest annähernd 4,5 erreichen ... also mit Sicherheit über 4 steigen. Könnte auch das Poti defekt sein.

Schau dir mal die ganzen Unterdruckschläuche zum MAP sensor an, falls du einen hast der an der Spritzwand sitzt.

Schwächeln bei Vollgas kann noch viele andere Ursachen auch haben.

king t.
17.04.2012, 01:18
ich probier mal morgen einen anderen poti aus. dann gebe ich die werte durch...
nee mapsensor ist auf der DK.

was für anderen Ursachen wären das denn? weil laut Vorbesitzer hatte der wagen nur fehlercode 7 angezeigt und das sollte der TPS sein.

HondaTestDriver
17.04.2012, 07:40
Was kommt denn bei maximalstellung für ein Wert? normal ist der maximalwert egal aber er sollte zumindest annähernd 4,5 erreichen ... also mit Sicherheit über 4 steigen. Könnte auch das Poti defekt sein.

Da hab ich vor kurzem eine andere Erfahrung gemacht. Wenn der Wert zu hoch ist, meldet das Steuergerät sofort einen Fehler, weil es der Meinung ist, die DK würde mehr als 90° aufmachen.

e-j2-ddy
17.04.2012, 08:32
Da hab ich vor kurzem eine andere Erfahrung gemacht. Wenn der Wert zu hoch ist, meldet das Steuergerät sofort einen Fehler, weil es der Meinung ist, die DK würde mehr als 90° aufmachen.

So siehts aus.
Würde auch mal n anderes Poti testen

king t.
17.04.2012, 15:08
habe grad was ausprobiert... wenn ich den tps stecker abziehe leuchtet die MKL aber der wagen zieht ganz normal hoch ihne prob.? poti kaputt?

DaRock
17.04.2012, 17:31
Da wird der Wagen eher in einen Notlauf gehen und die Funktion des Potis umgehen ...

Aber wenn du Fehlercode 7 hast und der maximalwert zu hoch ist, dann ist das Poti wohl defekt.

Ich habe es darauf bezogen, dass der maximalwert egal ist wenn er unter den 4,5V liegt .. Weil ich habe noch nie gesehen, dass das genau erreicht wurde, bleibt immer einwenig darunter ...

king t.
17.04.2012, 17:42
also ich hab jetzt den TPS Stecker abgelassen, im Moment fährt er sich besser als wenn der Stecker drauf wäre..?
Hab jetzt auch keine Prob. mit dem Gaspedal auf Vollgas... der dreht richtig schön hoch und geht auch in den VTEC. einzige Manko MKL leuchtet :(

Haben 2 verschiedene Potis heute ausprobiert und bei beiden kamen diese Werte:

DK zu - 4,96 und irgendwas mit 4,44

konnten den 2ten Wert mit Justierung vom TPS Sensor auf 3,3 oder so bringen, aber das ist eindeutig ja immer zu hoch... da von meinem Kollegen der Wert 0,47 hatte wo ich 4,44 habe!??

DaRock
17.04.2012, 17:52
misst du evtl am falschen Kabel?

das Poti MUSS im Leerlauf 0,45 erzeugen ...

EDIT: Das Poti ist nur ein Spannungsteiler ... es teilt die Eingangsspannung von 5V auf ... bei einem Kabel hast du dann 0,45 .. beim anderen 5V - 0,45V ... klar?

king t.
17.04.2012, 18:25
nee wir haben da gemessen wo wir auch bei meinem Kollegen seinem b18c4 gemessen haben. er hatte einen wert von 0,47 und ich an den gleichen kabeln 4,44. man kann ja beim messen net viel falsch machen sind ja nur 3 Kabel. und das in der Mitte ist masse...
das komische daran war ja wenn wir DK komplett auf gemacht haben hatte der TPS auf einmal einen wert von 0,36?

DaRock
17.04.2012, 18:47
So, jetzt denkst du noch einmal scharf über das nach, was du gerade geschrieben hast ... Dann liest du was ich geschrieben habe ... denkst noch einmal darüber nach ...

Was fällt dir auf?

king t.
17.04.2012, 18:52
ja ist mir schon klar, das ich normalerweise:

auf einer Seite 0,45 haben muss und auf der anderen die restlichen 4,5. daher versteh ich ja auch net wieso ich auf 4,44 und 4,96 komme?
werde das noch mal messen und mach ein video davon...

DaRock
17.04.2012, 19:00
Miss mal von jeder Litze gegen Masse ... da wirst du sehen, dass es eine gibt wo 5V anliegen ... das ist die Speisespannung der ECU.

Wenn du nun von einer Litze zur anderen miss, misst du den Spannungsabfall am Poti. Zwischen rotem und grünem müsste 0.45 anliegen. Das soll so sein.

wenn du zwischen den anderen misst ergibt sich dann Speisespannung - 0.45V ...

Bin mir 100% sicher, dass du falsch gemessen hast ...

Flo-JDM-EE9
17.04.2012, 19:46
Es ist echt komisch wir haben alle varieanten durch gemessen aber immer sind wir auf andere werte gekommen .. ausser an meinem B18C4 da haben alle werte gestimmt ... haben sogar einen anderen porti genommen aber der fehler war trotzdem ...


Alles komisch ...

DaRock
17.04.2012, 19:52
evtl irgendwelche stecker vertauscht? Da gabs doch mal was, dass man bei gewissen Kabelbäumen gewisse Stecker vertauschen kann.

king t.
18.04.2012, 21:30
so hat heute alles geklappt! das auto läuft jetzt 1A :D

das prob. lag nicht an unserem messen, sondern das der vorbesitzer das grüne und gelbe kabel vertauscht hatte. dadurch hatten wir immer einen wert von 4,44 bei DK zu und 0,36 bei DK komplett auf!

jetzt die werte nach kabel tausch:

DK zu 0,45
DK auf 4,5

DaRock
19.04.2012, 16:38
so soll es ein! Freut mich

Fly_or_Die
19.04.2012, 19:28
Weiss einer von euch wo man einen Poti einzeln herbekommt?!
Gibt nur gebrauchte soweit ich weiss und ansonsten die von Blox; hat einer erfahrungen damit?