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36Chamber
03.05.2012, 16:39
Ich bin auf der Suche nach einem Ölkühler für mein Integra, das Problem ist, ein Thermostat sollte drin sein und meine Öltemp und Öldrucksensoren sollten noch reinpassen.

2 Sandwichplatten ungerne, wie habt ihr das gelöst?

Ölfilter relocation Kit? und dort dann die bereits vorhandene Sandwichplatte einbauen?

PEZZO
04.05.2012, 10:22
Ich bin auf der Suche nach einem Ölkühler für mein Integra, das Problem ist, ein Thermostat sollte drin sein und meine Öltemp und Öldrucksensoren sollten noch reinpassen.

2 Sandwichplatten ungerne, wie habt ihr das gelöst?

Ölfilter relocation Kit? und dort dann die bereits vorhandene Sandwichplatte einbauen?

Sandwitchplatte für ölkühler verwenden, und Temp würd ich vom Kopf und Druck vom oem Druckgeber nehmen...
So würde ich es machen, wenn dan mal ein ölkühler kommt.

Gruss

36Chamber
04.05.2012, 15:36
hmm ist die Temperatur am Kopf nicht um einiges höher?

Mr. Svonda
04.05.2012, 15:50
Sandwitchplatte für ölkühler verwenden, und Temp würd ich vom Kopf und Druck vom oem Druckgeber nehmen...fahre ich auch schon jahrelang so.
hab am anschluss des OEM druckgebers nen stück stahlflexschlauch dran mit einem t-stück (wegen fibrationen und dem nicht ganz leichten anzeigen-sensor), wo dann der OEM-geber und der sensor der anzeige reingeschraubt sind.
temperatur passt dort schon. ;)

PEZZO
04.05.2012, 16:08
hmm ist die Temperatur am Kopf nicht um einiges höher?

Und genauer...;-)
Bin letztes Jahr am AdriaRace beim weissen itr mitgefahren Itr1222 (http://www.hondapower.de/forum/index.php?page=User&userID=1287), denke den kennst du auch Chris...

Der hatte zwei Tempanzeigen drin, einmal unten an der Sandwitchplatte und eine oben am Kopf bei der Blindschraube...
Sag nur soviel...Die bei der Sandwitchplatte blieb alles immer konstant bei 90°, die am Kopf stieg dan mit jeder Runde..;-)
Ich denke, die sagt schon mehr aus wie unten bei der Sandwitchplatte...

Gruss

ITR1807
04.05.2012, 16:11
Hab ich ebenfalls so gemacht, funktioniert bestens.

36Chamber
04.05.2012, 16:15
ich hatte an der sandwichplatte 100-135° das ist zuviel.

habt ihr ev. Bilder vom eingebauten Tempsensor und Öldrucksensor?

36Chamber
04.05.2012, 16:18
welche Grösse ist empfehlenswert? 13 reihen oder mehr?

Mr. Svonda
04.05.2012, 19:47
würd nen 16er oder 19er nehmen, wenn du rennstrecke fährst. sonst sollte ein 13er reichen.
bilder hat's hier: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/37754-Ölkühler-für-den-ITR?p=450283&viewfull=1#post450283

raceteg
05.05.2012, 11:19
...Die bei der Sandwitchplatte blieb alles immer konstant bei 90°, die am Kopf stieg dan mit jeder Runde..;-)


Wurde die evtl an der Sandwichplatte so verbaut das der Rücklauf vom Ölkühler gemessen wird? Ansonsten wäre es irgendwie unlogisch warum die konstant bei 90°C bleibt...

Ich messe zur Zeit die Öltemp. in der Ölwanne und die ist auch immer verdammt hoch bei mir ohne Kühler >140°C :-(
Öldruck mess ich da wo der Originale Öldruckschalter sitzt.

PEZZO
05.05.2012, 22:32
Wurde die evtl an der Sandwichplatte so verbaut das der Rücklauf vom Ölkühler gemessen wird? Ansonsten wäre es irgendwie unlogisch warum die konstant bei 90°C bleibt...

Ich messe zur Zeit die Öltemp. in der Ölwanne und die ist auch immer verdammt hoch bei mir ohne Kühler >140°C :-(
Öldruck mess ich da wo der Originale Öldruckschalter sitzt.

hi, sorry ich war nur kurz beifahrer und es viel mir auf das er zwei anzeigen für öltemp hat, weshalb ich ihn fragte, wie genau und ob er einen kühler hat kan ich nicht beantworten...

gruss

Tralien
06.05.2012, 15:35
ich bin auch auf der suche, habe auch schon n thema auf gemacht hierzu.

für mich ist das auch alles neuland den oem druckgeber zu nehmen und so. habe aktuell ne sandwichplatte für temp am ölfilter, die wird einer für ölkühler weichen. druck und temp wollt ich noch abnehmen, am liebsten auch direkt an der sandwichplatte, hatte gehofft es gibt fertige die a) nen ölkühler anschluss haben und b) 2 weitere für temp und druck. hatte nur eine antwort von jemandem der die selbts dreht / gießt, das war mir bisschen zu heiß :)

wer hat da erfahrung / kennt sich aus und wohnt nicht weit von berlin? wäre mal ne aktion für nen samstag. vielleicht hat auch jemand nen link für ein passendes set....das wäre echt supi....schon oft das falsche bestellt :(

raceteg
06.05.2012, 16:01
Es gibt fertige Sandwichpatten für Ölkühler und 2 Mesungen, hab ich selber im ITR aber halt ohne Thermostat! Hersteller weiß ich leider nicht mehr, irgendwo in nem Internetshop gekauft

36Chamber
06.05.2012, 16:10
Ich habe gestern Öltemp umgebaut, messe jetzt am Kopf, bei dem Stri Anzeigen war zufällig genau der richtige Adapter dabei um den Fühler gegen die Blindschraube zu tauschen.

Bis jetzt habe ich keine Temp Unterschiede festgestellt, werde es aber noch weiter beobachten.

36Chamber
06.05.2012, 23:18
Jetzt muss ich nur noch den Öldrucksensor umbauen.

So wie es aussieht hat der original Öldruck Schalter ein 1/8 BSP Gewinde

D.h. Stahlflexleitung mit 1/8 BSP Gewinde außen an die Position vom originalen Öldruckschalter, das andere Ende kommt an ein T- Stück und dort dann mein Öldrucksensor mit 1/8NPT und auf der anderen Seite wieder 1/8 BSP Gewinde Innen für Orig. Öldruckschalter

MMR
07.05.2012, 14:40
würd nen 16er oder 19er nehmen, wenn du rennstrecke fährst. sonst sollte ein 13er reichen.
bilder hat's hier: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/37754-Ölkühler-für-den-ITR?p=450283&viewfull=1#post450283

http://www.dc2.ch/forum_pics/tmp_sen2.jpg

Wo hast du das T-Stück her ? Ich suche dieses blöde T-Stück schon seit einiger Zeit, kann es aber nicht finden.

Auf deinem anderen Bild hast du den Öltemperatursensor hinten am Zylinderkopf montiert. Hast du zufällig die Gewindegröße im Kopf ? Ich habe hier einen M16x1,5 Öltemperatursensor von VDO liegen.

36Chamber
07.05.2012, 17:00
Also mein Tempfühler hatte 1/8 NPT, ich meine ich habe eine M16*1,5 Hülse reingedreht, ging eig. ganz gut rein.

36Chamber
07.05.2012, 19:18
Die einfachste Lösung wäre dieses T-Stück direkt an die Stelle des OEM Öldruckschalters zuschrauben und den Rest wie auf dem Bild.

http://www.schoenbach-tuning.de/ebay/bilder/rdi660432_a.jpg

http://www.ebay.de/itm/raid-hp-Y-Gewindeadapter-R1-8-DIN2999-Oldruck-Geber-1-8-27-npt-Adapter-/260955622343?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc22acbc7

36Chamber
07.05.2012, 19:23
Da ich ein Ölkühler einbauen werde, schraube vll. ich dieses Zwischenstück in den Kreislauf um den Öldruck zu messen.

http://www.isa-racing.com/images/isa/300/E100192-VS.jpg

Jetzt stelle ich mir die Frage, werde ich überhaupt den Öldruck messen können wenn der Thermostat geschlossen ist?

Tralien
07.05.2012, 22:08
nein, vermutlich nicht, aber das ist ja auch nicht ganz so schlimm...getreten wird er ja nur wenn er warm ist, und im kalten zustand zu wenig öldruck wäre schon pech, oder?

das wär natürlich die lösung. temp am kopf irgendwo oder ablassschraube, sandwichplatte mit thermostat und öldruck dann an der sandwichplatte über so nen adapter...ich glaub so mach ich das !!!

36Chamber
08.05.2012, 08:52
Alle Sandwichplatten die ich bis jetzt gefunden habe, waren entweder mit Thermostat ohne Geberanschlüsse, oder ohne Thermostat mit Geberanschlüssen.

Ich denke ich werde es wie Svonda machen .

RedTeg
08.05.2012, 10:02
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1ACHTUNG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bitte aufpassen !!! Die Idee ist sehr gut, und zwar so gut das ich vor 2 Jahren das auch gemacht habe :(
Grundsätzlich funktioniert das mit einem Y-Stück auf der OEM Öldruckposition sehr gut, aber wenn man alles direkt zusammenhängt wird das Gewicht und die vibrierende masse so hoch das dir dieses messingstück mit der Zeit porös wird und bei zeiten am gewindeende abreisst...
ist mit leider auch passiert...zwar hatte ich keinen Motorschaden musste aber den Block ausbauen um das Gewindeende das noch im Block steckte zu entfernen :(
Also bitte immer ( wie Svonda) die Sensoren abgesetzt auf der Spritzwand monterien und einen schlauch dazwischen. So nimmt man dem ganzen die Masse und verhindert einen Schaden ;)





Die einfachste Lösung wäre dieses T-Stück direkt an die Stelle des OEM Öldruckschalters zuschrauben und den Rest wie auf dem Bild.

http://www.schoenbach-tuning.de/ebay/bilder/rdi660432_a.jpg

http://www.ebay.de/itm/raid-hp-Y-Gewindeadapter-R1-8-DIN2999-Oldruck-Geber-1-8-27-npt-Adapter-/260955622343?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc22acbc7

ITR1807
08.05.2012, 12:24
Verbaue doch einen Öldruckgeber mit Warnkontakt, so brauchst kein y-Stück.
Natürlich mit Zwischenschlauch, wie Redteg schon richtigerweise drauf hinwies.

Mr. Svonda
09.05.2012, 08:37
gewindegrössen kann ich euch leider nicht grad aus dem stegreif sagen, da ich das ganze verbauen liess.
sandwichplatte mit ölkühler und geberanschlüssen hatte ich auch nur welche ohne thermostat gefunden.

also ich sehe auch gerne den öldruck wenn der thermostat noch geschlossen ist, von dem her würde ich die lösung mit dem zwischenstück im ölkreislauf da eher nicht verbauen. da ich den ITR aber nur noch auf der strecke fahre, würde ich heute grad ne sandwichplatte ohne thermostat verbauen, und dann wäre diese lösung schon nen überlegung wert.

36Chamber
09.05.2012, 08:39
Dann das Y-Stück in die beide Sensoren kommen

http://www.ebay.de/itm/raid-hp-Y-Gewindeadapter-R1-8-DIN2999-Oldruck-Geber-1-8-27-npt-Adapter-/260955622343?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc22acbc7

Tralien
07.06.2012, 23:23
zur info, habe eine sandwichplatte gefunden mit anschluss für ölkühler + 2 sensoren incl thermostat. somit kann man alles also druck und temp ganz easy an der platte abnehmen wo der kühler angeschlossen ist. werde trotzdem den öltemp sensor in den kopf schrauben. da brauch ich dann ne m16 hülse oder wie? steht der dann nicht zu weit raus, also nicht weit genug rein? muss ja im fliegenden öl hängen ;)

die platte gibts übrigens bei turbo parts, ist eine von audi/vw, hoffe sie passt auch wirklich :P

PEZZO
08.06.2012, 14:13
Just Info..!!

Habe nun die Variante Sandwitchplatte am roten itr probiert, eifachshalber weil ich das schon so bekommen habe...
Am schwarzen hab ich Temp am kopf hinten links und öl-druck am oem druckgeber..

Muss sagen die Werte sind ziemlich identisch, einzig bei der sandwitchplate ist der öl-druck im Standgas 1Bar und am Druckgeber knapp 2bar..Unter Last zeigen beide druckgeber auf knapp 5Bar.....
Es sind die selben Anzeigen in beiden Itrs und Rest auch von VDO...

Gruss

raceteg
08.06.2012, 19:58
Muss sagen die Werte sind ziemlich identisch, einzig bei der sandwitchplate ist der öl-druck im Standgas 0.5Bar und am Druckgeber knapp 2bar..Unter Last zeigen beide druckgeber auf knapp 5Bar..... Es sind die selben Anzeigen in beiden Itrs und Rest auch von VDO...


hmm, hab auch VDO und mess unter Last nur knapp 4 bar am Original Öldruckgeber

Tralien
16.06.2012, 10:41
zur info, habe eine sandwichplatte gefunden mit anschluss für ölkühler + 2 sensoren incl thermostat. somit kann man alles also druck und temp ganz easy an der platte abnehmen wo der kühler angeschlossen ist. werde trotzdem den öltemp sensor in den kopf schrauben. da brauch ich dann ne m16 hülse oder wie? steht der dann nicht zu weit raus, also nicht weit genug rein? muss ja im fliegenden öl hängen ;)

die platte gibts übrigens bei turbo parts, ist eine von audi/vw, hoffe sie passt auch wirklich :P

Kommando zurück, hat keinen Thermostat :(

Werde auch mit dem Y-Stück aus ebay arbeiten...habe aber keinen Schlauch ect. Schau mir das heute mal an, veilleicht lässt sich ein Halter oder so bauen. Ansonsten wart ich mal ob das bei 36Chamber so passt....dann halt Öldruck mit Schlauch :(
Öltemp greif ich vorn an der Blindschraube ab, da könnte man auch Öldruck abgreifen, ist ein M6 Gewinde. Aber die Temp dann von der Ablassschraube? Mal schaun.
http://img401.imageshack.us/img401/6379/imag0608w.jpg

äktschenändi
16.06.2012, 10:56
Sicher dass du da richtig bist? Beim b16 hatte ich den Öltemp Geber hinten drin. Da ist auch ne Blindschraube.

SPY#-2194
16.06.2012, 11:15
Rückseite Tralle. Da ist auch ein Ölkanal unter der Schraube, die du eingekreist hast. Aber ich glaube, da floß nur Öl vorbei, wenn der Vtec geschaltet hat. ;)

Tralien
16.06.2012, 11:56
die hier? sicher dass da öltemp geht? denn vorn soll wohl öldruck auch gehen...dann könnt ich ja vorn öldruck machen?!?

http://img201.imageshack.us/img201/1164/imag0610k.jpg

Lori-DC2
16.06.2012, 12:09
Ja die... Ist doch die Stelle, die Svonda dir gezeigt hat (wenn ich mich recht erinner). ;)
Musst auch mal lesen was die Jungs da schreiben. :P

SPY#-2194
16.06.2012, 13:52
Wie gesagt, ich meine, dass vorne nur Öl ansteht, wenn der Vtec geschaltet ist. ;) Vergleiche dein und Svondas Bild und du siehst, dass du hinten richtig bist! ^^ Ich würde oben den Druck und an der Ablassschraube die Temp abnehmen. ;)

äktschenändi
16.06.2012, 14:01
Genau da hatte ich auch den Öltemp Geber ;-)

36Chamber
16.06.2012, 14:45
Ich habe seit ungefähr 2 Wochen schon alles verbaut und es funtioniert alles problemlos, musste was an der zusammenstellung abändern aber das schreibe ich gleich rein, Fotos kann ich auch machen wenn ich wieder aus Ungarn zurück bin.

36Chamber
16.06.2012, 14:56
In den Motor anstelle des OEM Öldruckgebers kommt bei mir:

http://www.sandtler24.de/goodridge-bsp-aussengewinde?c=463

von: Goodridge

Bestell-Nr.: 910801


auf diesen Adapter kommt der 90° Winkel:

http://www.sandtler24.de/goodridge-bsp-innengewinde-90?c=459

von: Goodridge

Bestell-Nr.: 1113033


dann der Schlauch:

http://www.sandtler24.de/goodridge-teflon-schlauch-3-2-mm-innen?c=456

von: Goodridge

Bestell-Nr.: 10003


zuletzt dieser Anschluss und das ebay Raid Y-Stück:

http://www.sandtler24.de/goodridge-bsp-innengewinde-konvex-drehbar?c=459

von: Goodridge

Bestell-Nr.: 1107033

PEZZO
18.06.2012, 23:36
hmm, hab auch VDO und mess unter Last nur knapp 4 bar am Original Öldruckgeber

Hmm vielleicht liegt es daran, dass meine Anzeigen bis 10Bar gehen und zumindest auf der Sandwitchplatte ist 100% ein Druckgeber verbaut der auch bis 10Bar geht, beim anderen kann ich es nicht bestatigen...denke aber auch...

Gruss