Motorkontrollleuchte Fehler 1, 10 oder 11? IAT? video

[Awake]

Vor 2-3 Wochen habe ich beim B16a2 den J's Racing carbon whalep**** rausgeworfen und gegen eine ITR Airbox getauscht.
Soweit keine Probleme.

Vor einer Woche kam die Motorkontrolleuchte. Hatte eigentlich schon auf Lambda spekuliert, da dieser Fehler son Standardding ist bei mir. ;)

Also mal ausgelesen,.. mache ich nun nicht zum Ersten mal, trotzdem bin ich total unsicher..
Deshalb sicherheitshalber mit Video. Sollte Fehler 10 sein, korrekt? IAT somit...?


http://www.youtube.com/watch?v=_eL1eAqTI6o&feature=channel&list=UL

Also mal Stecker vom IAT abgezogen und erneut ausgelesen, ... dann dieser Blinkcode..


http://www.youtube.com/watch?v=fNpouTLrQDo&feature=youtu.be


Jetzt bin ich durcheinander und hoffe auf Aufklärung ;)
Motor lief komplett normal, Verbrauch auch normal, kein Leistungsverlust.

[coolchip]

Meiner Meinung nach war voher der Fehlercode 1 drinnen und nun ist Fehlercode 1 und Fehlercode 10 drinnen.

Honda ECU Diagnostic Trouble Codes
1 Heated Oxygen Sensor (HO2S)
10 Intake Air Temperature (IAT Sensor)

[Awake]

Nein, das ergibt ja kein Sinn.

kurzer blink 1
langer blink 10
langer blink + kurzer blink 11

Also war vorher 10 (IAT) und nach abziehen des IAT noch zusätzlich 1 (Lambda)

Was auch kein Sinn ergibt..

11 gibt es nicht afaik


edit : du hast recht.. gerade erst nochmal selber das erste video angucken müssen.. ;)


hm, also doch die lambda hin -.-

edit2 : Suche Lambda ;)

[coolchip]

Boar... jetzt haste meine schöne neu Lambda kaputt gemacht. Wir könnten mal eine von VW versuchen. Hat mich schon immer mal interessiert, ob das geht. Vielleicht sind die auch haltbarer.