Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremsenswap Richtlinie
Ich bin stark dafür, das wir mal eine Liste zusammenstellen, in der ersichtlich wird, welche Bremsanlage mit einer anderen identisch ist.
Mit den Motoren ist ja mittlerweile ziemlich alles klar, aber bei den Bremsen sind viel unsicher (ich eben auch).
Das sollte vor allem für diejenigen hilfreich sein, die swappen wollen, aber nicht genau wissen, was sie brauchen (und nicht immer einzelne User genervt werden). Ich denke, man kann das später in den DIY -Thread übernommen werden.
Also: Modell, Bremsendaten (Durchmesser, Kolbenanzahl etc.), Identisch mit?, Was wird zum Swap benötigt?
Beispiel:
Civic EJ9
-BJ 96-98
-Scheibenbremse 242mm vorn
-1 Kolbenanlage
-BJ 99-00
-Scheibenbreme 260mm vorn
- 1 Kolbenanlage
HELLDUKE
29.07.2005, 17:42
beispiel SEARCH funktion ;) ?
gab schon viele viele how to`s dazu
Wenns dir Hilft:
EE8 / EE9 BJ 90/91
260 x 21
1 - Kolben
EG2 / 6 / 9
260 x 21
1-Kolben
Warum eigentlich die Anzahl der Kolben Dazuschreiben?
Mit ausnahme vom Legend haben doch alle Hondas 1 Kolben Bremse, oder?
Sättel und scheiben sind unterinander austauschbar, haben aber andere Beläge!
Jilde_EG6
31.07.2005, 23:00
Prelude BA1 (Prelude mit Klappscheinwerfern) ebenfalls 260mm Scheibendurchmesser und Lockkreis 4*100
ED9 242mm Durchmesser
Jilde_EG6
31.07.2005, 23:03
@chicken: Zum Ausstausch von EG3/EG4 auf EG6/EG2 Bremsanlage werden andere Achsschenkel benötigt.
ich glaub ihr könnt hier ganz einfach in 242, 260 und 282mm unterscheiden. Vielmehr hat Honda doch eh ni verbaut, ausser beim neuen civic, accord
Klartext:
Ich will meine Bremsen verbessern, erstmal hinten Scheibenbremsen, wenns nicht allzu teuer wird. Vorne sind bei mir laut der Sandtler-Liste 240er Scheiben drann. Hinten sollen Achsschenkel samt kompletter Bremserei vom ED9 rein.
Problem: ThaMan hat keine Ahnung, was ich da noch brauche. Bremskraftverstärker? Bremskraftverteiler? Handbremsseile?
Und dann brauche ich natürlich noch die Teile vom ED9....
BB1, BB2, BB6, BB8, DC2, MC2, MB6 haben alle
282mm*23mm 1 kolben
swap ohne sattel auf legend ka7-8 2 kolben ohne probs möglich.
alten scheiben und beläge können weiter benutzt werden
swap auf nsx bremse mit sattel möglich
hier kann man die original 23mm scheiben weiter fahren, besser iss aber auf 28mm umzurüsten
andi
Klartext:
Ich will meine Bremsen verbessern, erstmal hinten Scheibenbremsen, wenns nicht allzu teuer wird. Vorne sind bei mir laut der Sandtler-Liste 240er Scheiben drann. Hinten sollen Achsschenkel samt kompletter Bremserei vom ED9 rein.
Problem: ThaMan hat keine Ahnung, was ich da noch brauche. Bremskraftverstärker? Bremskraftverteiler? Handbremsseile?
Und dann brauche ich natürlich noch die Teile vom ED9....
also: komplette hinterachsen vom ED9 habe ich hier bei mir leigen, mit scheiben und belägen etc. brauchst dann nur noch Handbremsseil (50euro bei Honda und nen Bremskraftverteiler aus irgend nem Civic der hinten Scheiben hat (natürlich non-abs) da der ED9 kein Abs hatte/hat. bei interesse PM ;) zudem hab ich wie gesagt noch EG6 Bremscheiben/Schenkel/Beläge rumfliegen für Vorne. Scheiben/Beläge neu.
*wiederbelebung*
funktioniert die preludebremse (bb1) mit legendsätteln gut? liegt die schwäche der bremse allein in den sätteln?
HondaTestDriver
25.10.2007, 17:25
wäre es nicht sinnvoller die Richtlinie ein wenig anders zu gestalten, so getreu dem Motto von Wo gehts Wohin???
z.B.:
EJ9 96-97
vorn
242er Scheiben
Sattel und Halter gleich dem 98er
zum Swap auf 262er werden Achschenkel und Scheiben vom EJ/EK mit 262er benötigt oder ITR Sättel und Scheiben vom EJ/EK mit 262er
zum Swap auf 282er werden Achschenkel vom EJ mit 262er, ITR/Prelude/Legend/NSX-Sättel und Rover MGZR 160er Scheiben benötigt
hinten
Trommeln
zum Swap auf 242er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel und Scheiben vom EK4/EG2/EG6, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
zum Swap auf 262er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel vom ITR/Prelude/Legend/NSX, Scheiben vom MGZR 160, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
EJ9 ab 97/98
vorn
262er Scheiben
Sattel und Halter für 262er Scheiben
zum Swap auf 282er werden ITR/Prelude/Legend/NSX-Sättel und Rover MGZR 160er Scheiben benötigt
hinten
Trommeln
zum Swap auf 242er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel und Scheiben vom EK4/EG2/EG6, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
zum Swap auf 262er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel vom ITR/Prelude/Legend/NSX, Scheiben vom MGZR 160, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
EK3
vorn
262er Scheiben
Sattel und Halter für 262er Scheiben
zum Swap auf 282er werden ITR/Prelude/Legend/NSX-Sättel und Rover MGZR 160er Scheiben benötigt
hinten
Trommeln
zum Swap auf 242er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel und Scheiben vom EK4/EG2/EG6, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
zum Swap auf 262er Scheiben werden Achsschenkel vom EK4, Sättel vom ITR/Prelude/Legend/NSX, Scheiben vom MGZR 160, Handbremsseile und Bremsleitungen benötigt
EK4
vorn
262er Scheiben
Sattel und Halter für 262er Scheiben
zum Swap auf 282er werden ITR/Prelude/Legend/NSX-Sättel und Rover MGZR 160er Scheiben benötigt
hinten
242er Scheiben
Sattel und Halter für 242er Scheiben
zum Swap auf 262er Scheiben werden Sättel vom ITR/Prelude/Legend/NSX, Scheiben vom MGZR 160 benötigt
EE8/EE9
vorn
262er Scheiben
Sattel und Halter für 262er Scheiben
zum Swap auf 282er werden ITR/Prelude/Legend/NSX-Sättel und Rover MGZR 160er Scheiben benötigt
hinten
242er Scheiben
Sattel und Halter für 242er Scheiben
zum Swap auf 262er Scheiben werden Sättel vom ITR/Prelude/Legend/NSX, Scheiben vom MGZR 160 benötigt
Falls die Liste Fehlerhaft ist, bitte korriegieren, und wenn Interesse besteht, bitte ergänzen.
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