hondasash
05.07.2012, 13:10
Tach,
mal n bisschen gesucht, wollt trotzdem nochmal Eure Meinung wissen:
Beim schalten in höheren Drehzahlen (über 4000) geht der 5. quasi nicht mehr rein, kratzt wie Sau.
Ich tippe auf Syncronringe-
Bei Honda kostet der komplette 5. Gang incl. Getriebewechsel und Reparatur knapp 1000 Okken
Was meint Ihr? Kann eig. nur der Syncronring sein, gell? Gänge 1 bis 4 sind völlig gut schaltbar, Kupplung
ist erst recht neu ( ca. 5000 km)
mal n bisschen gesucht, wollt trotzdem nochmal Eure Meinung wissen:
Beim schalten in höheren Drehzahlen (über 4000) geht der 5. quasi nicht mehr rein, kratzt wie Sau.
Ich tippe auf Syncronringe-
Bei Honda kostet der komplette 5. Gang incl. Getriebewechsel und Reparatur knapp 1000 Okken
Was meint Ihr? Kann eig. nur der Syncronring sein, gell? Gänge 1 bis 4 sind völlig gut schaltbar, Kupplung
ist erst recht neu ( ca. 5000 km)