EP3 - Original Kupplung

[RoZis]

Moin,

da mein Kupplungspedal immer schwerer zu treten geht, mutmaßt die Werkstatt schon seid 2 Jahren dass meine Kupplung bald runter ist.
Laufleistung 120.000 Überland, kein Sporteinsatz.

Kann ich das selbst nachschauen (Test im 4. Gang zeigt keine Anzeichen dass etwas durchrutscht)
oder ist die Schwergängigkeit evtl. auch ein Indiz auf einen anderen Defekt?

Wer kann mir die Original Teilenummern einer kompletten Kupplung nennen?

Grüße Ingo

[whiteshark]

22200-PRC-003 Kupplungsscheibe
22300-PRB-003 druckplatte

[alek]

120000 ist bisschen wenig fürn EP3 ohne Trackeinsatz. Hab meine bei ca. 200000 getauscht aber nur deswegen weil ich auf Nummer sicher gehen wollte. Nach Ausbau sah die die Mitnehmerscheibe sowie Druckplatte nicht schlecht aus, nur das Ausrücklager war ein bisschen mitgenommen. Das kann auch der Grund sein warum die schwerer bedienen lässt. Das Fett verschleißt mit der Zeit und das Lager flutscht nicht mehr richtig auf der Welle. Nur wenn du das Getriebe raus hast würde ich auch jeden Fall die Kupplung auch neu machen. Mit neuer Bremsflüssigkeit für die Betätigung usw..Der Ausbau ist nämlich kein Zuckerschlecken.

[SPY#-2194]

Tippe auch eher, dass wenn dann das Ausrücklager die Frecke macht. Warum sollte sich eine verschlissene Kupplung schwerer treten, als eine neue?

[memo]

eine kleine frage am rande

bei mir ist es so das ab und zu mal wenn ich so mit 50kmh fahre im 5 gang und dan das gas pedal durch trette das die kupplung durchrutsch man sieht wie die drehzahl hoch geht und dan langsam wieder runter und anhören tut wie so ein automatikgetriebe dass macht der nicht immer nur ab und an was könnte das sein wenn die kupplung hin wäre dan würde er das ya andauert tun oder nicht ???

[whiteshark]

Ist ein Anzeichen das die Kupplung ihr zeitliches gesegnet hat!

[alek]

Mach im Stand den dritten Gang rein, zieh die Handbrese an, dann lass die Kupplung kommen, würgt der Motor ab ist die noch i.O., dreht er weiter ist die Mitnehmerscheibe hin.

[RoZis]

:-/....boaaah Schande auf mein Haupt, ich habe echt vergessen hier reinzuschauen und vor allem, hier mal Danke zu sagen...*SORRY*!
--
Dann mal ein Update: :D
KM Stand 138.500 und Pedal läßt sich noch etwas schwerer treten.

Kupplung trennt noch sauber wenn auch knapp, macht keine Geräusche und rutscht nicht durch.

Werkstatt meinte "neue Kupplung", das soll ein richtiger Aufwand sein.

Grüße Ingo

[PEZZO]

Hi

Also mein Kollege hatte den EP3 FL und FN2 als Fahrschulauto..
Bei beiden musste die Kupplung ca. alle 60tkm gemacht werden...! Es hiess sie sei bisschen unterdimensioniert...
Ein anderer Kollege mit FN2 hatte die erste bei 165tkm vorsichtshalber gemacht...

edit meint:
Seine neuen Fahrschulautos (Nissan Juke), das selbe Bild alle ca. 60tkm Kupplung.. ;-)
Ja leider kein Honda, aber verständlich Honda kam gar nie entgegen (kein Interesse).. nicht bei den Pedalen, nicht beim Rabatt auch nicht beim Leasing etc..

Aber klar, man kan Lernende nicht mit jemanden vergleichen der schon länger fährt..!

Allgemein alle Verschleissteile kommen heute bisschen früher bei den neueren Autos wie wir uns gewohnt sind von den alten Kisten....!
Das fängt ja bei den Bremsen an, alle 40-60tkm war es wieder mal soweit bei Ihm und auch bei meinem Ex FK2, wenn ich vergleiche mit meinem ITR der bis heute Auslieferungs-Scheiben und -Beläge hat... und das bei originalen 80tkm inkl. paar Trackdays und ich habe imernoch sicher 50% oder so....
Dafür war mein Ausrücklager am zwitschern ab ca. 30tkm und ich liess die Kupplung machen natürlich mit upgrade bei 50tkm... Der Mech meinte damals, nimm die oem Kupplung/ SS mit, diese sind noch wie neu..!

Gruss