Drehzahlorgel
22.07.2012, 14:59
Hallo Hondapower-Community,
mein Vater und Ich wollen jetzt mal eine unverbindliche Suche nach solch einem Modell starten. Da wir das Euromodell suchen, sollte es ein Linkslenker sein.
Der Motor sollte so ca. 150 000km drauf haben. Das ist unsere einzige wichtige Voraussetzung. Ein revidierter Motor wäre natürlich nice to have.
Das Auto sollte eine gute Ausgangsbasis bieten, wir suchen keinen ITR in dem viel Zeit und Herzblut reingesteckt wurde, der optisch Bombe aussieht, alles drum und drann hat und 10 000 Euro aufwärts kostet.
Das ist nicht das was wir suchen!
Einen Unfall kann das Auto auch gehabt haben, sofern alles fachmännisch und nicht stümperhaft wieder in Ordnung gebracht wurde und es keine nachträglichen negativen Auswirkungen gibt. Dann aber mit Dokumentation über den Unfall. Kein ITR mit total Schaden oder bei dem die Achsgeometrie empfindlich beeinträchtigt wurde. Wir wollen damit Rennen fahren und nicht monate lang alles ausbessern :).
Eigentlich sollte das Auto eher Basis bzw. Serie sein, da wir dann selbst die Motorsport Teile dazu kaufen wollen.
Wir wollen so ca. 5000 Euro ausgeben. Es ist sehr wahrscheinlich nicht viel, aber wir nutzen den ITR eben für den Motorsport und da soll die Ausgangsbasis eben so gut und günstig wie möglich sein.
Gruß
Christoph
mein Vater und Ich wollen jetzt mal eine unverbindliche Suche nach solch einem Modell starten. Da wir das Euromodell suchen, sollte es ein Linkslenker sein.
Der Motor sollte so ca. 150 000km drauf haben. Das ist unsere einzige wichtige Voraussetzung. Ein revidierter Motor wäre natürlich nice to have.
Das Auto sollte eine gute Ausgangsbasis bieten, wir suchen keinen ITR in dem viel Zeit und Herzblut reingesteckt wurde, der optisch Bombe aussieht, alles drum und drann hat und 10 000 Euro aufwärts kostet.
Das ist nicht das was wir suchen!
Einen Unfall kann das Auto auch gehabt haben, sofern alles fachmännisch und nicht stümperhaft wieder in Ordnung gebracht wurde und es keine nachträglichen negativen Auswirkungen gibt. Dann aber mit Dokumentation über den Unfall. Kein ITR mit total Schaden oder bei dem die Achsgeometrie empfindlich beeinträchtigt wurde. Wir wollen damit Rennen fahren und nicht monate lang alles ausbessern :).
Eigentlich sollte das Auto eher Basis bzw. Serie sein, da wir dann selbst die Motorsport Teile dazu kaufen wollen.
Wir wollen so ca. 5000 Euro ausgeben. Es ist sehr wahrscheinlich nicht viel, aber wir nutzen den ITR eben für den Motorsport und da soll die Ausgangsbasis eben so gut und günstig wie möglich sein.
Gruß
Christoph