MischiBack
23.07.2012, 19:59
Hallo zusammen,
lange habe ich es vor mir her geschoben, aber ich biete schweren Herzens meinen EE8 zum Verkauf an.
Da ich beruflich viel um die Ohren habe, bleibt einfach keine Zeit mehr zum Schrauben und Fahren. Und als Alltagsauto ist er mir viel zu schade.
Der Wagen befindet sich seit 2008 in meinem Besitz, wurde aber effektiv nur die Saison 2010 gefahren.
Von 2008 bis 2010 verbrachte der Kleine mit Restaurierungsarbeiten in einer trockenen Halle. Letztes Jahr bin ich mit Saison-Kennzeichen keine 800km gefahren, dieses Jahr habe ich ihn dann abgemeldet. Wie ihr seht, es lohnt sich für mich einfach nicht mehr
Laufleistung 256.000km (Motor läuft sehr ruhig und hat nie Probleme gemacht.
TÜV / AU Anfang des Jahres abgelaufen, sollte aber kein Problem darstellen (ist damals ja fast alles neu gekommen ;) )
Gemacht wurden:
Exterieur:
- Rost entfernt und Bleche neu eingeschweißt
- Neulack in original NH-526M Flint Black Metallic
- Schiebedach Carbon
- Schiebedachleisten neu + versiegelt
Interieur:
- Momo Sportlenkrad 
- ITR (Style) Schaltknauf
- ITR DC5 Recaro Sitze schwarz
- OEM Sitze gebe ich dabei
- Öltemperatur Siemens VDO dezent ins Amaturenbrett integriert
Fahrwerk / Bremsen
- H&R Gewindefahrwerk RS Abstimmung (Habe ich aktuell verbaut. Achsvermessung ist gemacht, Gutachten gibt es auf der H&R Seite zum Download)
- KW Gewindefahrwerk Var 1 Inox Line (liegt auf Wunsch bei und ist im Schein eingetragen)
- alle Fahrwerksteile lackiert und versiegelt
- Energy Suspension Buchsen komplett (Kit)
- Große Längslenkerbuchsen (OEM)
- Traggelenke
- Radlager
- obere Querlenker
- Spurstangenköpfe OEM Honda
- Lenkungsbuchse (+1 neue gebe ich noch dazu)
- VA Big Brake 2 Kolben Sättel vom Legend, gestrahlt, verzinkt und neue Kolben und Dichtungen
- VA passend zum Big Brake Swap EBC Scheiben Rover MGZR
- VA EBC GreenStuff Beläge
- HA OEM Sättel gestrahlt, verzinkt und neue Kolben und Dichtungen
- HA EBC Scheiben
- HA EBC Black Stuff Beläge
- Stahlflex Bremsleitungen VA + HA (Gutachten liegt bei)
- Ultraracing Domstrebe VA+HA oben
- OZ Ultraleggera 16x7,5 mit Pirelli P-ZEro 195/45 16" Bereifung (eingetragen)
Motor / Auspuff
- Getriebe + Kupplung scheint der Vorbesitzer gemacht zu haben. Schaltet sich wie neu!
- neue Batterie
- Zündverteiler+Kappe+Läufer überholt/neu
- Zahnriemen, Spannrolle + Wapu neu
- Zündkerzen NGK
- Supersprint MSD (Gutachten liegt bei)
- Supersprint ESD (Gutachten liegt bei)
Mängel:
- VTEC Ventil sifft etwas (im VTEC)
- Lack von der Kunststofftürleiste blättert an einer Stelle leicht ab
- Kat ist nicht mehr der Beste, einen neuen (guten gebrauchten) habe ich aber noch hier liegen
- Seit dem Kauf ein Steinschlag auf der Fahrerseite. Dieser hat sich aber trotz des harten Fahrwerks bisher nicht verändert
https://lh6.googleusercontent.com/-GZsVUPVrxkM/UA2Xj_YxDTI/AAAAAAAAA4E/3O64lyDxC5k/s912/DSC_0010.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-9D_hi970Cak/UA2Xal9cB5I/AAAAAAAAA3U/lihvXBQjcJI/s800/P1070519.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-6JemJlAKbbw/UA2XcJ7Yv3I/AAAAAAAAA3c/yXk3MDgzZRc/s800/P1070517.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-B1k-qCf2Qlg/UA2Xdhxl4aI/AAAAAAAAA3k/8r8P-Od8lCM/s640/IMG_0276.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-AMXCR7Hud3I/UA2XfOXvSuI/AAAAAAAAA3s/VX_PyvkwMlQ/s640/IMG_0277.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Ay_6sVaocbE/S6E6_J59S2I/AAAAAAAAAlc/Uam_xzmxbg4/s912/DSC_0050.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-scrzdrShL4o/UA2XpO7uEzI/AAAAAAAAA4c/vh9UFyZYDXE/s800/IMG_0707.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-1SsXL3bGk-4/UA2XsN2p8JI/AAAAAAAAA4o/J1yyi9TSZAw/s800/IMG_0709.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-i9qWMblxQz4/UA2XtuvC8PI/AAAAAAAAA40/Xa_zHywkMYk/s800/IMG_0710.JPG
OEM Sitze:
https://lh4.googleusercontent.com/-YsSpyhXi48I/S6E8ug5E3pI/AAAAAAAAApA/gU7kL26Dm3M/s912/DSC_0117.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-YJ9E2bSxW8Y/UA2aftCZpMI/AAAAAAAAA5I/YhynbhxRyY8/s800/IMG_0712.JPG
Preis: VB 5100,- (inkl. KW Var 1 Fahrwerk: 5400,-)
Bitte keine Preisdiskussionen "viel zu teuer" bla bla. Ihr wisst selbst, dass es kaum noch angemeldeten EE8 mehr in D gibt.
Zudem haben alleine die Sitze, Ersatzteile und Lackierung locker das doppelte vom Verkaufspreis verschlungen.
Ich darf gar nicht drüber nachdenken .... :cry:
Der Wagen steht abgemeldet in Waltrop (Nähe Dortmund) und kann nach Absprache natürlich besichtigt werden.
Antworten bitte per pn.
Gruss, Micha
lange habe ich es vor mir her geschoben, aber ich biete schweren Herzens meinen EE8 zum Verkauf an.
Da ich beruflich viel um die Ohren habe, bleibt einfach keine Zeit mehr zum Schrauben und Fahren. Und als Alltagsauto ist er mir viel zu schade.
Der Wagen befindet sich seit 2008 in meinem Besitz, wurde aber effektiv nur die Saison 2010 gefahren.
Von 2008 bis 2010 verbrachte der Kleine mit Restaurierungsarbeiten in einer trockenen Halle. Letztes Jahr bin ich mit Saison-Kennzeichen keine 800km gefahren, dieses Jahr habe ich ihn dann abgemeldet. Wie ihr seht, es lohnt sich für mich einfach nicht mehr
Laufleistung 256.000km (Motor läuft sehr ruhig und hat nie Probleme gemacht.
TÜV / AU Anfang des Jahres abgelaufen, sollte aber kein Problem darstellen (ist damals ja fast alles neu gekommen ;) )
Gemacht wurden:
Exterieur:
- Rost entfernt und Bleche neu eingeschweißt
- Neulack in original NH-526M Flint Black Metallic
- Schiebedach Carbon
- Schiebedachleisten neu + versiegelt
Interieur:
- Momo Sportlenkrad 
- ITR (Style) Schaltknauf
- ITR DC5 Recaro Sitze schwarz
- OEM Sitze gebe ich dabei
- Öltemperatur Siemens VDO dezent ins Amaturenbrett integriert
Fahrwerk / Bremsen
- H&R Gewindefahrwerk RS Abstimmung (Habe ich aktuell verbaut. Achsvermessung ist gemacht, Gutachten gibt es auf der H&R Seite zum Download)
- KW Gewindefahrwerk Var 1 Inox Line (liegt auf Wunsch bei und ist im Schein eingetragen)
- alle Fahrwerksteile lackiert und versiegelt
- Energy Suspension Buchsen komplett (Kit)
- Große Längslenkerbuchsen (OEM)
- Traggelenke
- Radlager
- obere Querlenker
- Spurstangenköpfe OEM Honda
- Lenkungsbuchse (+1 neue gebe ich noch dazu)
- VA Big Brake 2 Kolben Sättel vom Legend, gestrahlt, verzinkt und neue Kolben und Dichtungen
- VA passend zum Big Brake Swap EBC Scheiben Rover MGZR
- VA EBC GreenStuff Beläge
- HA OEM Sättel gestrahlt, verzinkt und neue Kolben und Dichtungen
- HA EBC Scheiben
- HA EBC Black Stuff Beläge
- Stahlflex Bremsleitungen VA + HA (Gutachten liegt bei)
- Ultraracing Domstrebe VA+HA oben
- OZ Ultraleggera 16x7,5 mit Pirelli P-ZEro 195/45 16" Bereifung (eingetragen)
Motor / Auspuff
- Getriebe + Kupplung scheint der Vorbesitzer gemacht zu haben. Schaltet sich wie neu!
- neue Batterie
- Zündverteiler+Kappe+Läufer überholt/neu
- Zahnriemen, Spannrolle + Wapu neu
- Zündkerzen NGK
- Supersprint MSD (Gutachten liegt bei)
- Supersprint ESD (Gutachten liegt bei)
Mängel:
- VTEC Ventil sifft etwas (im VTEC)
- Lack von der Kunststofftürleiste blättert an einer Stelle leicht ab
- Kat ist nicht mehr der Beste, einen neuen (guten gebrauchten) habe ich aber noch hier liegen
- Seit dem Kauf ein Steinschlag auf der Fahrerseite. Dieser hat sich aber trotz des harten Fahrwerks bisher nicht verändert
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OEM Sitze:
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Preis: VB 5100,- (inkl. KW Var 1 Fahrwerk: 5400,-)
Bitte keine Preisdiskussionen "viel zu teuer" bla bla. Ihr wisst selbst, dass es kaum noch angemeldeten EE8 mehr in D gibt.
Zudem haben alleine die Sitze, Ersatzteile und Lackierung locker das doppelte vom Verkaufspreis verschlungen.
Ich darf gar nicht drüber nachdenken .... :cry:
Der Wagen steht abgemeldet in Waltrop (Nähe Dortmund) und kann nach Absprache natürlich besichtigt werden.
Antworten bitte per pn.
Gruss, Micha