Leistungsdiagramm

[SubwayTS]

Ich verkünde mit freunden, ich habe meinen CTR eingefahren :lol:

Bei 2000km lief er im 2. gerade mal um die 80km/h heute bei 6770km
läuft er bei knapp unter 8000rpm über 90 und das mit standart setup.

Jetzt stellt sich mir die frage, wie und wo kann ich denn so ein leistungsdiagramm erstellen lassen? Und was kostet mich der spaß?

[sk8flex]

Schließ dich doch den Jungs beim nächsten Stuttgarter Dyno Day an, ist ein Top-Prüfstand und mit ca. 40 EUR pro Messung auch nicht wirklich teuer. :)

Click (http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=89277) :wink:

[devin]

Jo, da haste auch gleich noch den vergleich mit mindestens 2 anderen CTRs die in der "Datenbank" gespeichert sind.

[r3vilo]

Ja wenn da mal was feststeht bin ich wahrscheinlich auch dabei. Subway, Du kommst auch aus A? Können dann ja zusammen hinfahren :D ... Obwohl, Du warst doch der mit den illegalen Straßenrennen, oder? :P

[SubwayTS]

Ja wenn da mal was feststeht bin ich wahrscheinlich auch dabei. Subway, Du kommst auch aus A? Können dann ja zusammen hinfahren :D ... Obwohl, Du warst doch der mit den illegalen Straßenrennen, oder? :P

So einen Ruf hab ich hier also weg, wenn man mal sagt das man nix gegen nen rennen in freier wild bahn hat. Oder wie testet ihr eure flitzer gegen andere fahrzeuge? :lol: :lol:

Ich währe da schon dabei! Wie funktioniert das eigentlich mitm prüfstand hab sowas noch nie gemacht....!

[devin]

Ich währe da schon dabei! Wie funktioniert das eigentlich mitm prüfstand hab sowas noch nie gemacht....!

Is recht simpel ... Du fährtst auf die Rolle drauf, dann wird gestartet und der Wagen wird bei dir im glaube ich 5 Gang so hoch gedreht bis die Leistung wieder abfällt (teilweise bis in den Begrenzer).
Natürlich is vorne nen großes Gebläse was für ausreichen Luft sorgt.
Danach bekommste nen Ausdruck wo die Leistungskruve zu sehen is,
sowohl für PS als auch Nm und die Lambdawerte bekommste auch noch dazu.

[r3vilo]

Apropo Dyno Day. Ich hoffe ich habe bis zu dem Termin - wann immer das sein wird - neue Antriebswellen. Hab momentan nur 'ne Übergangslösung drin u. will mit denen nicht unnötig weit fahren u. sie schon garnicht belasten... würde zwar wahrscheinlich halten, aber wenn dann lieber mit einem 100%-ig einwandfreien Auto. Mal schauen ob's hinhaut.

[Tralien]

Bei 2000km lief er im 2. gerade mal um die 80km/h heute bei 6770km
läuft er bei knapp unter 8000rpm über 90

sorry, aber das ist mit total ein rätsel...

[Mystique]

Bei 2000km lief er im 2. gerade mal um die 80km/h heute bei 6770km
läuft er bei knapp unter 8000rpm über 90

Und mir erst..

[VSpec]

Sind bestimmt dickere schluppen druff gayfight

[CTRler]

Bei 2000km lief er im 2. gerade mal um die 80km/h heute bei 6770km
läuft er bei knapp unter 8000rpm über 90

Kann doch sein? Gibt 3 Möglichkeiten....

1.Vielleicht hat sich die Tachoscheibe verdreht :wink:

2. Er hat die Schluffen bis auf den Stahlgürtel runtergefahren,und der Tacho geht aufgrund des kleiner Abrollumfangs jetzt gnadenlos vor :D

3. Der Begrenzer hat sich verabschiedet :eek:

Ansonsten begrenzt der Begrenzer den Kahn im 2. Gang immer an der selben Stelle,egal ob 10 oder 100000 km auf der Uhr :D

[poolk]

2. Er hat die Schluffen bis auf den Stahlgürtel runtergefahren,und der Tacho geht aufgrund des kleiner Abrollumfangs jetzt gnadenlos vor :D


Na das ist dem Tacho mal absolut schnuppe. Kannst auch 10 Zöller dranschrauben, deswegen wird die abweichung zwischen tacho und drehzahlmesser auch nicht grösser. :wink:


Ich habe aber eine heisse Spur..........:

Hast du ne neue Brille... :-? :lol:

Gruss Micha

[getri]

Bei 2000km lief er im 2. gerade mal um die 80km/h heute bei 6770km
läuft er bei knapp unter 8000rpm über 90

Und mir erst..

:e Der muß ja maechtig nach oben streuen.
Wart mal ab bis er richtig eingefahren ist!
Hast du auch einen 3. Gang? Tip: Dann geht er noch schneller! :eek: !

[CTRler]

Bei mir steht sogar ne 6 auf der Alukugel.

Hab mich aber bis jetzt auch noch nicht weiter als bis 2 getraut :eek: