JDM_Ricer
12.08.2012, 15:54
Hallo ich habe jetzt ne zeit lang etwas herumprobiert und bin an einer gewissen grenze angekommen und bräuchte nun guten rat !
es handelt sich um einen D14 mit z6 ansaugbrücke bearbeiteter ansaugtrackt, bissi style header und leichtem schwung das ganze soll jetzt kein high end projeckt werden oder so sondern es handelt sich um meinen daily der nur ein wenig mehr pepp haben soll !
ich habe da zufällig in der arbeit einen d16w3 block mit kopf aus einen mc1 gabs anscheinend nur in england und es ist auch einer ohne vtec e
so zu meiner frage an euch !
ich habe mir das ganze in etwa so vorgestellt das ich den d16 w 3 kopf auf den d14 schnalle nur die frage ist das möglich ? freiläufigkeit und auch noch mehr leistung drin ? ich möchte auf jeden fall den d14 block bei belassen und nur am kopf etwas verändern ,ich hatte auch schon mit dem gedanken gespielt nur die nockenwelle vom d16w3 in den d14 kopf zu stecken was aber schwachsinnig wäre da dieser kleinere ventile haben müsste !
die andere frage bringt mir die ganze sache mit dem kopftausch was wenn ich die oem düsen und steuergerät vom ej9 fahre oder brauche ich dazu die z6 düsen und eine abstimmung welches steuergerät ? p28 oder p30 ? ne lounch controll wäre auch noch was nettes !
ist es möglich am ej9 mit einen obd adapter stecker zu arbeiten ?
wer stimmt das ganze dann ab ? und welche leistung könnte ich mir erhoffen ? in etwa ist das ganze noch alltagstauglich ? habe ich durch den d16 kopf mehr kompression oder eher weniger ?
was müsste ich beim d noch beachten ?
ich hoffe der ein oder andere kann mir helfen
danke schon mal
es handelt sich um einen D14 mit z6 ansaugbrücke bearbeiteter ansaugtrackt, bissi style header und leichtem schwung das ganze soll jetzt kein high end projeckt werden oder so sondern es handelt sich um meinen daily der nur ein wenig mehr pepp haben soll !
ich habe da zufällig in der arbeit einen d16w3 block mit kopf aus einen mc1 gabs anscheinend nur in england und es ist auch einer ohne vtec e
so zu meiner frage an euch !
ich habe mir das ganze in etwa so vorgestellt das ich den d16 w 3 kopf auf den d14 schnalle nur die frage ist das möglich ? freiläufigkeit und auch noch mehr leistung drin ? ich möchte auf jeden fall den d14 block bei belassen und nur am kopf etwas verändern ,ich hatte auch schon mit dem gedanken gespielt nur die nockenwelle vom d16w3 in den d14 kopf zu stecken was aber schwachsinnig wäre da dieser kleinere ventile haben müsste !
die andere frage bringt mir die ganze sache mit dem kopftausch was wenn ich die oem düsen und steuergerät vom ej9 fahre oder brauche ich dazu die z6 düsen und eine abstimmung welches steuergerät ? p28 oder p30 ? ne lounch controll wäre auch noch was nettes !
ist es möglich am ej9 mit einen obd adapter stecker zu arbeiten ?
wer stimmt das ganze dann ab ? und welche leistung könnte ich mir erhoffen ? in etwa ist das ganze noch alltagstauglich ? habe ich durch den d16 kopf mehr kompression oder eher weniger ?
was müsste ich beim d noch beachten ?
ich hoffe der ein oder andere kann mir helfen
danke schon mal