fabiano
12.08.2012, 17:46
Hallo,
ich habe mich entschieden, dass ich mich aus Zeitmangel wohl von meiner Silvi trennen werde, das gute Stück ist mir einfach zu schade zum rumstehen auch wenn kleine Ausfahren zwischendurch mir immer ein Grinsen ins Gesicht zaubern.
Nach 5 Jahren und jeder menge Erlebnissen suche ich also einen Nachfolger.
Ich biete quasi nichts an, ich suche jemanden ;-)
Bilder:
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/1.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/2.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/3.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/4.jpg
Zu den technischen Daten:
EZ 11/1997
132.000 km
4xxPS
Performance:
- Tomei M7960 Turbokit (erst 5000km gelaufen)
- Labonte Stage2 Wasser Methanol Einspritzsystem (Baugleich zu den Snowperformance Systemen)
- CP Kolben
- Pauter Pleul
- Brian Crower Stage 2 Nockenwellen (264°IN/EX, 12.0lift)
- Brian Crower Ventilfedern
- Horsham Abgaskrümmer mit Wärmeschutz eingewickelt
- Apexi A-VCR Boost Controller
- Apexi Suction Kit
- Apexi PowerFC Steuergerät
- 740cc Nismo Injectors
- Tomei Metallzylinderkopfdichtung
- GReddy Rocker Arm Stoppers
- viele Neuteile beim Motor überholen wie Wasserpumpe, Ölpumpe, Oilspraybars, Ketten kit...
- Apex Riemenscheiben
- HKS Cam Pully EX
- HKS Cam Pully IN
- Nismo Engine & Transmision Mounts
- APR Kopfschrauben
- Power Enterprise Kurbelwellenlager
- TIAL Blow Off (Eingetragen)
- HKS Silent HiPower (ist aber bei dem Auto nicht wirklich leise)
- Apexperformance Turboknie
- 200 Zellen kat (mit e-prüfzeichen - ein weiterer 200zellen Kat ist in den Papieren eingetragen)
- XSPower FMIC
- NGK BRK8EIX
- Walbro 255l/h Benzinpumpe
- Blow Trough MAF (Luft wird vor der Drosselklappe im Druckbereich gemessen, erlaubt sehr feine Abstimmung so wie ein messbarer Bereich weit über den üblichen z32)
- Greddy Turbo Timer
- ARC Cooling Pannel
- HKS Shift Return Springs
- ACT XTSS Kupplung (6xxNm)
- ACT XACT Prolite Schwungrad
- LC-1 Breitbandlambdasonde
- Koyo Wasserkühler
- RB25 Skyline Getriebe mit Garage-D umbau Kit
Fahrwerk:
- KW Variante 3
- Cusco Zugstreben
Bremsen:
- VA: 330mm Wilwood Big Brake kit mit EBC Yellow Stuff Bremsbelägen
- HA: Brembo Grooved Bremsschreiben / EBC Blackstuff Bremsbeläge / GoodRidge Stahlflex Leitungen
Interieur:
- XD-16 Breitbandlambda Anzeige (frei Konfigurierbare Farben, Messwerte, Limits usw.)
- STRI EGT
- STRI Oil Temp
- Tacho und Schalterbeleuchtung wurde auf Weiß geändert (einheitliches Bild mit den STRI Anzeigen)
- Nismo Schaltknauf
- Blaupunkt DVD Player Las Vegas ohne Monitor
Außen:
- Lackierte OZ F1 Felgen
- Reifen VA: Federal RS595 223/40 HA: 245/35 Federal RS595
- H-Dev Xenon Kit 6000K
- Original Z-Edition heckansatz
- Origin Carbon Lippe (hinten am Kofferraum)
- SBR Front Splitter
Ich denke das müsste alles sein.
noch bissel Hintergrund zu dem Auto:
Ich habe es 2007 komplett Serie bis auf Auspuff und Anzeigen von einem Bekannten aus dem SXOC gekauft, dieses Auto hat nie Straßen in den Wintermonaten gesehen, daher auch absolut kein Rost!!!!
Motor wurde bei 115.000km von der Firma RN-TS komplett neu aufgebaut.
Erstes Setupmit dem neuen Motor und einem Garrett GT2871R 0.65A/R:
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg]http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg[/url)
in groß: http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg]http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg[/url)
Im Jahr darauf wechselte ich auf eine andere Abgasseite beim selben Lader (0.86 A/R) dazu kam dann auch das Wassermethanol und eine neue Abstimmung:
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_001.jpg
in groß: http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/001.jpg
Seit letztem Jahr ist jetzt der Tomei Lader drin, aber ich war noch auf keinem Dyno.
Abgestimmt auf 1.6 Bar und momentan ohne WasserMethanol. vom Gefühl her liegt die Leistung zwischen den beiden oberen Dynos nur mit einem deutlich besseren Ansprechverhalten. Mit Wassermethanol sollte der Wagen auch wieder an der 500PS Marke kratzen können, hängt aber davon ab wie der Käufer (evtl. Du) das handhaben will. Wassermethanol kann man auch einspritzen ohne Leistung rauszuholen und es nur zum Kühlen verwenden... 30L Fass Methanol kann ich dazu geben.
Nachdem das Seriengetriebe einfach nicht die Leistung abkonnte (ich habe 4 Seriengetriebe in der Zeit kaputt gefahren) habe ich Anfang dieser Season auf das Skyline Getriebe gewechselt, die Übersetzung ist genial und das Getriebe macht auch einen sehr standhaften Eindruck.
Motor bekam alle 7000km einen Ölwechsel, und jedes Mal zum Anfang der Season. immer mit 5w50 Mobil1
Ich bin auch ein begeisterter Autopfleger, vor 2-3 Jahren wurde der Nissan das erste mal wieder auf Neuwagen Lack aufbereitet:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=87050
das letzte mal war vor 3-4 Wochen, der Lack wurde anschließend mit Swissvax Crystal Rock (dieses Wax kostet 1000€/200ml) versiegelt.
Das Auto wurde nie auf Rennstrecken oder Drift Events bewegt.
Ein paar Kleinigkeiten sind zwar noch ausstehend aber ich komme leider nicht dazu, da Zeit gerade etwas ist was mir einfach Fehlt ;-/
1.) Das Getriebe kam direkt mit der Adapterplatte von Garage-D so toll das Getriebe auch ist es macht leider Geräusche, ich Tippe auf Ausrücklager und Syncronringe im 4. gang. Eigentlich nichts wildes weil man es trotzdem wunderbar fahren kann und sportlich klingt es auch ;-) ich persönlich würde es richten lassen, hängt aber auch davon ab wie der Käufer das Auto bewegen will, auf Rennstrecken wäre es mir auch egal, wie gesagt es ist nur ein Geräusch
2.) Die Meisten Sachen sind Eingetragen:
- Leistung auf 300PS (Versicherung ist bei mir dadurch nicht gestiegen)
- Vmax 245kmh (mit der Leistungssteigerung... Stimmt aber nicht... die Nadel geht ruck zuck über 260kmh raus und steigt weiter, bin aber kein Vmax Junkie und hab's nie ausgereizt... Getriebe macht weit über 300kmh und der Motor sollte auch über die 300kmh gehen)
- Breitere Reifen auf der HA
- Fahrwerk
- Stahlflex Bremsleitungen
- Auspuff (nicht der HKS) aber im Schein ist eine DB Erhöhung somit sollte die HKS Silent Hi-Power kein Problem sein
- Turbolader Garrett
- Ladeluftkühler
- Turbo Timer
- Anzeigen
- Freiprogrammierbares Steuergerät
- Boost Controller
- Blow off (mit Seriennummer)
- 200 Zellenkat
und ich glaub noch ein paar Sachen.
Was aber auf jeden Fall fehlt ist:
- Wilwood Bremsanlage VA (Vergleichsgutachten hab ich aber - die Bremse war vorher bei einem Kumpel verbaut der diese auch eingetragen hatte)
- Xenon
- Origin Kofferraum Spoiler
- SRB Front Lippe
Ich denke bis auf das Xenon ist alles eintragbar, habe vor ein paar Jahren mal alles eintragen lassen für sehr viel Geld und seit dem nicht mehr, bei der HU hat's aber auch niemand gestört.
hier noch ein paar Bilder (teilweise ältere)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/Cimg1728.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/IMAG0064.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/IMAG0067.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/nikella-totale.jpg ( alt - ohne Heck und front Lippe und mit altem Serien Heckspoiler)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_Cimg1721.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/Cimg1722.jpg ( alt - ohne Heck und front Lippe und mit altem Serien Heckspoiler)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/1.JPG (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/1.JPG)
Motor wurde von Ralf Nuber RN-TS neu aufgebaut.
Preis: 14.999€
Die Silvi ist natürlich angemeldet und kann auch besichtigt werden.
Und natürlich auch im mobile.de zu finden, falls ihn jemand „parken“ will ;-)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-200-sx-turbo-16v-sportline-köngen/165476866.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=73257&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-200-sx-turbo-16v-sportline-k%C3%B6ngen/165476866.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=73257&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT)
ich habe mich entschieden, dass ich mich aus Zeitmangel wohl von meiner Silvi trennen werde, das gute Stück ist mir einfach zu schade zum rumstehen auch wenn kleine Ausfahren zwischendurch mir immer ein Grinsen ins Gesicht zaubern.
Nach 5 Jahren und jeder menge Erlebnissen suche ich also einen Nachfolger.
Ich biete quasi nichts an, ich suche jemanden ;-)
Bilder:
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/1.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/2.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/3.jpg
http://www.jtuned.de/fab/silvi4sale/4.jpg
Zu den technischen Daten:
EZ 11/1997
132.000 km
4xxPS
Performance:
- Tomei M7960 Turbokit (erst 5000km gelaufen)
- Labonte Stage2 Wasser Methanol Einspritzsystem (Baugleich zu den Snowperformance Systemen)
- CP Kolben
- Pauter Pleul
- Brian Crower Stage 2 Nockenwellen (264°IN/EX, 12.0lift)
- Brian Crower Ventilfedern
- Horsham Abgaskrümmer mit Wärmeschutz eingewickelt
- Apexi A-VCR Boost Controller
- Apexi Suction Kit
- Apexi PowerFC Steuergerät
- 740cc Nismo Injectors
- Tomei Metallzylinderkopfdichtung
- GReddy Rocker Arm Stoppers
- viele Neuteile beim Motor überholen wie Wasserpumpe, Ölpumpe, Oilspraybars, Ketten kit...
- Apex Riemenscheiben
- HKS Cam Pully EX
- HKS Cam Pully IN
- Nismo Engine & Transmision Mounts
- APR Kopfschrauben
- Power Enterprise Kurbelwellenlager
- TIAL Blow Off (Eingetragen)
- HKS Silent HiPower (ist aber bei dem Auto nicht wirklich leise)
- Apexperformance Turboknie
- 200 Zellen kat (mit e-prüfzeichen - ein weiterer 200zellen Kat ist in den Papieren eingetragen)
- XSPower FMIC
- NGK BRK8EIX
- Walbro 255l/h Benzinpumpe
- Blow Trough MAF (Luft wird vor der Drosselklappe im Druckbereich gemessen, erlaubt sehr feine Abstimmung so wie ein messbarer Bereich weit über den üblichen z32)
- Greddy Turbo Timer
- ARC Cooling Pannel
- HKS Shift Return Springs
- ACT XTSS Kupplung (6xxNm)
- ACT XACT Prolite Schwungrad
- LC-1 Breitbandlambdasonde
- Koyo Wasserkühler
- RB25 Skyline Getriebe mit Garage-D umbau Kit
Fahrwerk:
- KW Variante 3
- Cusco Zugstreben
Bremsen:
- VA: 330mm Wilwood Big Brake kit mit EBC Yellow Stuff Bremsbelägen
- HA: Brembo Grooved Bremsschreiben / EBC Blackstuff Bremsbeläge / GoodRidge Stahlflex Leitungen
Interieur:
- XD-16 Breitbandlambda Anzeige (frei Konfigurierbare Farben, Messwerte, Limits usw.)
- STRI EGT
- STRI Oil Temp
- Tacho und Schalterbeleuchtung wurde auf Weiß geändert (einheitliches Bild mit den STRI Anzeigen)
- Nismo Schaltknauf
- Blaupunkt DVD Player Las Vegas ohne Monitor
Außen:
- Lackierte OZ F1 Felgen
- Reifen VA: Federal RS595 223/40 HA: 245/35 Federal RS595
- H-Dev Xenon Kit 6000K
- Original Z-Edition heckansatz
- Origin Carbon Lippe (hinten am Kofferraum)
- SBR Front Splitter
Ich denke das müsste alles sein.
noch bissel Hintergrund zu dem Auto:
Ich habe es 2007 komplett Serie bis auf Auspuff und Anzeigen von einem Bekannten aus dem SXOC gekauft, dieses Auto hat nie Straßen in den Wintermonaten gesehen, daher auch absolut kein Rost!!!!
Motor wurde bei 115.000km von der Firma RN-TS komplett neu aufgebaut.
Erstes Setupmit dem neuen Motor und einem Garrett GT2871R 0.65A/R:
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg]http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg[/url)
in groß: http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/dyno.jpg]http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_dyno.jpg[/url)
Im Jahr darauf wechselte ich auf eine andere Abgasseite beim selben Lader (0.86 A/R) dazu kam dann auch das Wassermethanol und eine neue Abstimmung:
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_001.jpg
in groß: http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/001.jpg
Seit letztem Jahr ist jetzt der Tomei Lader drin, aber ich war noch auf keinem Dyno.
Abgestimmt auf 1.6 Bar und momentan ohne WasserMethanol. vom Gefühl her liegt die Leistung zwischen den beiden oberen Dynos nur mit einem deutlich besseren Ansprechverhalten. Mit Wassermethanol sollte der Wagen auch wieder an der 500PS Marke kratzen können, hängt aber davon ab wie der Käufer (evtl. Du) das handhaben will. Wassermethanol kann man auch einspritzen ohne Leistung rauszuholen und es nur zum Kühlen verwenden... 30L Fass Methanol kann ich dazu geben.
Nachdem das Seriengetriebe einfach nicht die Leistung abkonnte (ich habe 4 Seriengetriebe in der Zeit kaputt gefahren) habe ich Anfang dieser Season auf das Skyline Getriebe gewechselt, die Übersetzung ist genial und das Getriebe macht auch einen sehr standhaften Eindruck.
Motor bekam alle 7000km einen Ölwechsel, und jedes Mal zum Anfang der Season. immer mit 5w50 Mobil1
Ich bin auch ein begeisterter Autopfleger, vor 2-3 Jahren wurde der Nissan das erste mal wieder auf Neuwagen Lack aufbereitet:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=87050
das letzte mal war vor 3-4 Wochen, der Lack wurde anschließend mit Swissvax Crystal Rock (dieses Wax kostet 1000€/200ml) versiegelt.
Das Auto wurde nie auf Rennstrecken oder Drift Events bewegt.
Ein paar Kleinigkeiten sind zwar noch ausstehend aber ich komme leider nicht dazu, da Zeit gerade etwas ist was mir einfach Fehlt ;-/
1.) Das Getriebe kam direkt mit der Adapterplatte von Garage-D so toll das Getriebe auch ist es macht leider Geräusche, ich Tippe auf Ausrücklager und Syncronringe im 4. gang. Eigentlich nichts wildes weil man es trotzdem wunderbar fahren kann und sportlich klingt es auch ;-) ich persönlich würde es richten lassen, hängt aber auch davon ab wie der Käufer das Auto bewegen will, auf Rennstrecken wäre es mir auch egal, wie gesagt es ist nur ein Geräusch
2.) Die Meisten Sachen sind Eingetragen:
- Leistung auf 300PS (Versicherung ist bei mir dadurch nicht gestiegen)
- Vmax 245kmh (mit der Leistungssteigerung... Stimmt aber nicht... die Nadel geht ruck zuck über 260kmh raus und steigt weiter, bin aber kein Vmax Junkie und hab's nie ausgereizt... Getriebe macht weit über 300kmh und der Motor sollte auch über die 300kmh gehen)
- Breitere Reifen auf der HA
- Fahrwerk
- Stahlflex Bremsleitungen
- Auspuff (nicht der HKS) aber im Schein ist eine DB Erhöhung somit sollte die HKS Silent Hi-Power kein Problem sein
- Turbolader Garrett
- Ladeluftkühler
- Turbo Timer
- Anzeigen
- Freiprogrammierbares Steuergerät
- Boost Controller
- Blow off (mit Seriennummer)
- 200 Zellenkat
und ich glaub noch ein paar Sachen.
Was aber auf jeden Fall fehlt ist:
- Wilwood Bremsanlage VA (Vergleichsgutachten hab ich aber - die Bremse war vorher bei einem Kumpel verbaut der diese auch eingetragen hatte)
- Xenon
- Origin Kofferraum Spoiler
- SRB Front Lippe
Ich denke bis auf das Xenon ist alles eintragbar, habe vor ein paar Jahren mal alles eintragen lassen für sehr viel Geld und seit dem nicht mehr, bei der HU hat's aber auch niemand gestört.
hier noch ein paar Bilder (teilweise ältere)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/Cimg1728.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/IMAG0064.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/IMAG0067.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/nikella-totale.jpg ( alt - ohne Heck und front Lippe und mit altem Serien Heckspoiler)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/normal_Cimg1721.jpg
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/Cimg1722.jpg ( alt - ohne Heck und front Lippe und mit altem Serien Heckspoiler)
http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/1.JPG (http://www.jtuned.de/albums/userpics/10001/1.JPG)
Motor wurde von Ralf Nuber RN-TS neu aufgebaut.
Preis: 14.999€
Die Silvi ist natürlich angemeldet und kann auch besichtigt werden.
Und natürlich auch im mobile.de zu finden, falls ihn jemand „parken“ will ;-)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-200-sx-turbo-16v-sportline-köngen/165476866.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=73257&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-200-sx-turbo-16v-sportline-k%C3%B6ngen/165476866.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=73257&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT)