VTEC INSIDE
04.08.2005, 15:33
Hallo!
Nach langem überlegen habe ich mich jetzt für das brandneue "Eibach Pro-Street-S" Gewindefahrwerk entschieden. Ausschlaggebend war das gute Preis- Leistungsverhältnis.
Das Fahrwerk gibts erst seit ca. zwei Wochen zu kaufen und ich bin wohl einer der ersten der es drin hat. Nun ja, zu meiner großen Überraschung ist es eigentlich ein KW-Fahrwerk Variante 1 mit Eibach Federn. Zumindest ist auf den Dämpfern ein Áufkleber auf dem steht: "Eibach made by KW". Auch gut, denn es ist um einiges billiger als das KW. Sehr gut daran finde ich die Sturzversteller an der Vorderachse. Also nix mit extrem innen abgefahrenen Reifen.
Nachdem ich beim TÜV zum Eintragen war habe ich es vorne nochmal um 2cm und hinten um 1,5cm nach unten gedreht.
Jetzt stimmt die Optik und Vorspannung ist auch noch da.
Gestern habe ich das Auto beim Hond Händler komplett Vermessen und Einstellen lassen. Da er jetzt aber so tief ist musste die Stoßstange runter damit die rechte Seite mit der linken Seite "kommunizieren" konnte. Der arme Mechaniker tat mir wirklich leid. Das Sturzeinstellen von unten war wirklich kein Zuckerschlecken. Hab jetzt nen Sturz von -1°. Serie ist 0°
Bis zur Gummilippe vorne habe ich ca. noch eine Bodenfreiheit von 9cm. Tiefster Punkt ist halt die Auspuffanlage ab Kat bis Mittelschalldämpfer.
Das Fahrverhalten ist für meinen Geschmack genau richtig. Nicht zu hart und nicht zu weich. Zwar etwas härter als das Serienfahrwerk aber kein "Bandscheiben-Killer". Die Karosserie entwickelt kaum noch spürbare Seitenneigung in Kurven oder bei Spurwechsel.
Sicherlich gibts bessere Fahrwerke wie KW Variante 2, H&R, Idol, Tein etc. die auch in Zug- und Druckstufe zu verstellen sind. Da ich aber nie auf der Rennstrecke fahre und mehr Wert auf Optik lege finde ich meine Wahl optimal.
Bezahlt hab ich übrigens 949,- Euro incl. Einbau.
Bilder findet Ihr hier:www.pixum.de/viewalbum/?id=1812429
Gruss Thomas
Nach langem überlegen habe ich mich jetzt für das brandneue "Eibach Pro-Street-S" Gewindefahrwerk entschieden. Ausschlaggebend war das gute Preis- Leistungsverhältnis.
Das Fahrwerk gibts erst seit ca. zwei Wochen zu kaufen und ich bin wohl einer der ersten der es drin hat. Nun ja, zu meiner großen Überraschung ist es eigentlich ein KW-Fahrwerk Variante 1 mit Eibach Federn. Zumindest ist auf den Dämpfern ein Áufkleber auf dem steht: "Eibach made by KW". Auch gut, denn es ist um einiges billiger als das KW. Sehr gut daran finde ich die Sturzversteller an der Vorderachse. Also nix mit extrem innen abgefahrenen Reifen.
Nachdem ich beim TÜV zum Eintragen war habe ich es vorne nochmal um 2cm und hinten um 1,5cm nach unten gedreht.
Jetzt stimmt die Optik und Vorspannung ist auch noch da.
Gestern habe ich das Auto beim Hond Händler komplett Vermessen und Einstellen lassen. Da er jetzt aber so tief ist musste die Stoßstange runter damit die rechte Seite mit der linken Seite "kommunizieren" konnte. Der arme Mechaniker tat mir wirklich leid. Das Sturzeinstellen von unten war wirklich kein Zuckerschlecken. Hab jetzt nen Sturz von -1°. Serie ist 0°
Bis zur Gummilippe vorne habe ich ca. noch eine Bodenfreiheit von 9cm. Tiefster Punkt ist halt die Auspuffanlage ab Kat bis Mittelschalldämpfer.
Das Fahrverhalten ist für meinen Geschmack genau richtig. Nicht zu hart und nicht zu weich. Zwar etwas härter als das Serienfahrwerk aber kein "Bandscheiben-Killer". Die Karosserie entwickelt kaum noch spürbare Seitenneigung in Kurven oder bei Spurwechsel.
Sicherlich gibts bessere Fahrwerke wie KW Variante 2, H&R, Idol, Tein etc. die auch in Zug- und Druckstufe zu verstellen sind. Da ich aber nie auf der Rennstrecke fahre und mehr Wert auf Optik lege finde ich meine Wahl optimal.
Bezahlt hab ich übrigens 949,- Euro incl. Einbau.
Bilder findet Ihr hier:www.pixum.de/viewalbum/?id=1812429
Gruss Thomas