Enno05
24.08.2012, 16:32
Modell: 525i 24V
Karosserieform: Limo
Getriebeart: Schaltwagen
Baujahr: 1993
aktueller Kilometerstand: 250tkm
TÜV / AU: 01/13
Schadstoffklasse: Euro2 dank KLR
Farbe: Oxfordgrün Metallic
Anzahl Vorbesitzer: 3
Ausstattung: siehe unten
Zustand: 2-
Standort: 13587 Berlin
Preis: 2500€ - 4000€ je nachdem was alles drin und dran bleiben soll.
Beschreibung (Mängel, anstehende Reparaturen, Neuteile):
Wie sicher einigen aus den Vorstellungen bekannt habe ich eine Oxfordgrüne 525i Limo mit M50 Vanosmotor.
Der Ketten und Ventiltrieb wurde bei 200000km mit original BMW Teilen in einer BMW Werkstatt repariert.
Alle Services wurden immer pünktlichst bei BMW vorgenommen (ich arbeite als Mechaniker dort). Es wurden auch mehrfach Luftfilter, Kraftstofffilten, Microfilter und Zündkerzen gewechselt. Öl hat er alle 8tkm gutes Castrol 10W40 bekommen.
Die letzte Füllung war mit 5W30 wobei ich wieder aufs 10W40 zurückwechseln würde weil jetzt die VDD leckt (1 Jahr alt).
Die VDD hatte ich neu gemacht als ich die Tellerfeder für die Vanos nachgerüstet habe (ebenfalls vor 1 Jahr / 20tkm).
Vor einer Weile kam noch ein neuer Kühler, eine neue Zusatzwapu und ein neuer Klimakondensator rein. Der Klimakompressor wurde auch vor 2 Monaten gegen ein Neuteil von Hella ersetzt. Der Generator wurde auch gegen ein Neuteil getauscht jedoch ist das einer von KFZ-Teile24 (Hausmarke).
Die Reifen vorn sind neue Hancock Ventus V12 EVO (sehr sehr guter Reifen wie ich finde) und die Reifen hinten sind Pirellis aus 2010 (4,5mm Profil).
Die Felgen sind im guten Zustand und haben nur minimalste klitzekleinste Stellchen zu bemängeln. KEINE Bordsteinkratzer!
Die Bremsen haben alle noch ca. 50% (EBC Blackstuff Beläge) und die Scheiben noch ca 75% (Zimmermann gelocht). Die hinteren Bremsen sind die belüfteten aus dem 540i. Stahlflexbremsleitungen wurden ebenfalls verbaut.
Das Fahrwerk ist ein FK Highsport mit den Koni-Stoßdämpfern vom Königsport drin. Die Gewinde wurden grade erst instandgesetzt sodas jetzt alle 4 Dämpfer wieder einstellbar sind. Allein das ging mit 4 Stunden arbeit zu buche... Die Druckstreben kamen vor ca 1 Jahr neu (Meyle) ebenso wie die Lenkhebel der HA (Meyle). Von Lemförder wurden die Pendelstützen ringsum erneuert sodas das Fahrwerk jetzt schön ruhig und rüttelfrei ist. Die Tonnenlager sind noch in Ordnung.
Der Innenraum besteht aus einer Sportlimo Sitzausstattung incl. der Holzleisten aus der Sportlimo. Die Sitze sind im super Zustand nur das in der Sitzfläche des Beifahrersitzes ein kleines Brandloch ist.
Die Schaltung besteht aus einem Schalthebel aus dem Z4 3.0l (bitte nicht festnageln ist schon 2 Jahre her) und einem BMW ShortShift Schaltknauf aus dem E46.
Die Kupplung ist noch in Ordnung jedoch macht das ZMS Geräusche. Ich wollte es mal wechseln aber da es für mich keine Nachteile hervorbringt (außer den Geräuschen beim ausmachen und einsetzendem Klimakompressor) habe ich es immer vor mir hergeschoben und nie gemacht. Eine neue Kupplung habe ich aber schon besorgt (Sachs).
Die Karosserie ist soweit in recht gutem Schuss. Der Lack wurde alle 6 Monate Poliert und versiegelt und sieht noch ziemlich gut aus im Vergleich mit dem durchschnitts E34. Hinten links im Seitenteil ist jedoch ein ca 15-20cm langer Neidkratzer den ich mit Lackstift ausgefüllt habe (sieht Bilder). Hier und da sind feine Kratzerchen zu entdecken aber nichts wirklich wildes. Ein zwei Beulen hat er auf dem Dach und der Heckklappe. Die Beulen aus den Türen und Seitenteilen habe ich vor kurzem erst bei einer Fachfirma entfernen lassen. Auf der Motorhaube ist leider mal ein Radfahrer gelandet weshalb hier eine großflächige Beule ist (sieh Bilder). Sie ist aber so großflächig das man sie erst auf den 2. Blick erkennt. Die AC Schnitzer Stoßstange ist leider an einer Stelle eingerissen (jaja Auto zu tief... :spinn:).
Rostmäßig stehts recht gut um die Limo. Lediglich am Heckdeckel unter der Kante zu den Kennzeichenleuchten ist bei geöffneter Klappe etwas Rost zu entdecken. Bei geschlossener Haube ist nichts zu sehen! Und die Tür VL fängt ganz ganz ganz leicht an in der vorderen unteren Ecke zu rosten. Es sind noch keine großen Blasen oder gar verfärbungen zu erkennen. Als ich vor einem Jahr die Türkantenleisten unten alle erneuert habe war noch kein bischen Rost zu entdecken und ich habe die Türunterkanten mit Hohlraumwachs besprüht vor Montage der Leisten.
Die Stoßleisten mit den SML sind alle angeschrammt (schon so erworben) aber voll funktionsfähig und über einen kleinen Schalter aus dem Innenraum mit einer Relaisschaltung auszuschalten. Ebenso über den Schalter läuft auch das US Standlicht in den Blinkern das ich mit den original BMW Teilen nachgerüstet habe.
Die Auspuffanlage habe ich fast noch vergessen. Sie besteht aus den original Katgehäusen in die ich 2 100-Zeller eingeschweist habe. Weiter gehts mit dem original MSD und endet in einem Supersport Edelstahl Endschalldämpfer.
Er ist somit recht laut wobei ich aber hier in Berlin noch NIE rausgezogen wurde mit der Limo.
Eine Musikanlage ist auch verbaut. Es ist ein Alpine CDE9880R mit Ipod und USB Anschluss verbaut. Darüber werden die original Lautsprecher gesteuert und über eine Endstufe (Marke muss ich nachschauen) wird ein Kicker Solobarics S8L7 angesteuert für dezente Bassuntermalung. Der Subwoofer ist hinter dem Mittelarmlehne der Rückbank verbaut sodas der auch bei hochgeklappter MAL nicht mehr sichtbar ist. Die Kiste dafür habe ich aus 19mm MDF Holz zurechtgezimmert aber leider nie wirklich schön bezogen. Der Kofferraum war bei mir nur Nutzwert und kein Beautysalon. Derhalb empfiehlt es sich die Verkleidungen mal neu zu machen sofern man darauf Wert legt.
Winterreifen gibt es auch dazu. Dabei handelt es sich um 15" Styling 5 mit 1 Saison alten Dunlop SP Wintersport 3D und hinten 5mm Michelin Alpin Reifen wobei ich die diese Saison neu machen werde/würde (jenachdem ob ich ihn bis dahin noch habe).
Die Preisfindung gestaltet sich so das ich mit dem Preis runtergehe wenn jemand zum Beispiel sagt er möchte statt des Gewindefahrwerks nur das Lowtec 60/30 haben oder er holt den Wagen nur auf den Winterrädern hier und lässt die 18" Paras hier usw.
Ich habe bestimmt noch unzähliges vergessen aufzuführen aber das kann man bei ernsthaftem Interesse ja sicher noch persönlich oder am Telefon klären.
edit:
Ich habe noch das Öltemperaturmodul vom Gert vergessen was verbaut ist. Es begrüßt mich beim Zündung einschalten mit "Guten Tag Enrico". Wen das stört dem baue ich es Rückstandslos aus und behalte es. Der Ölfilterdeckel mit dem VDO Sensor ist der gefräste vom Marc hier aus dem Forum.
Und nochwas was ich vergessen habe - ich baue morgen noch eine nagelneue original BMW Frontscheibe "grün mit Grünkeil" incl. neuer Leisten und Manschette ein.
edit 2:
alle Bilder von mir hier sowie auch in der Vorstellung sind unbearbeitet und auf den Bildern sind noch die alten Reifen vorne drauf.
Es folgen die Bilder. Wer mehr und genaueres über den Wagen erfahren möchte guckt gerne in meine Vorstellung rein. Und bei Fragen einfach fragen.
Hier der Link zur Vorstellung (http://forum.e34.de/thread.php?threadid=170399)
Und hier nun einige ausgewählte und recht aktuelle (außer der Riss in der Stoßstange) Bilder (alle Bilder auch in größerer Auflösung per Mail verschickbar).
http://img534.imageshack.us/img534/4015/dsc03610gx.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/8716/dsc03609x.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/1743/dsc03608c.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/2252/dsc03607y.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/1005/dsc03606c.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/8962/dsc03605f.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/907/dsc03604xl.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/5628/dsc03603km.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/4201/dsc03602r.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/3145/dsc03601ew.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/3776/dsc03600ed.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/4692/dsc03599ka.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/7955/dsc03598qt.jpg
http://img825.imageshack.us/img825/579/dsc03597r.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/5820/dsc03596p.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/2357/dsc03595q.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/815/dsc03594t.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/8282/dsc03593w.jpg
http://img12.imageshack.us/img12/9623/dsc03592u.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/2639/dsc03590q.jpg
http://img407.imageshack.us/img407/5652/dsc03586h.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/1130/dsc03585j.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/303/dsc03584c.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/8910/dsc03583f.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/1344/dsc03582sb.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/8419/dsc03581n.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/7529/dsc03580f.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/7279/dsc03579v.jpg
http://img443.imageshack.us/img443/7163/dsc03578z.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/5834/dsc03577r.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/8342/dsc03576j.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/2981/dsc03575t.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/3345/dsc03573rr.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/4729/dsc03572d.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/9774/dsc03571dn.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/4140/dsc03570g.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/6506/dsc03569w.jpg
Karosserieform: Limo
Getriebeart: Schaltwagen
Baujahr: 1993
aktueller Kilometerstand: 250tkm
TÜV / AU: 01/13
Schadstoffklasse: Euro2 dank KLR
Farbe: Oxfordgrün Metallic
Anzahl Vorbesitzer: 3
Ausstattung: siehe unten
Zustand: 2-
Standort: 13587 Berlin
Preis: 2500€ - 4000€ je nachdem was alles drin und dran bleiben soll.
Beschreibung (Mängel, anstehende Reparaturen, Neuteile):
Wie sicher einigen aus den Vorstellungen bekannt habe ich eine Oxfordgrüne 525i Limo mit M50 Vanosmotor.
Der Ketten und Ventiltrieb wurde bei 200000km mit original BMW Teilen in einer BMW Werkstatt repariert.
Alle Services wurden immer pünktlichst bei BMW vorgenommen (ich arbeite als Mechaniker dort). Es wurden auch mehrfach Luftfilter, Kraftstofffilten, Microfilter und Zündkerzen gewechselt. Öl hat er alle 8tkm gutes Castrol 10W40 bekommen.
Die letzte Füllung war mit 5W30 wobei ich wieder aufs 10W40 zurückwechseln würde weil jetzt die VDD leckt (1 Jahr alt).
Die VDD hatte ich neu gemacht als ich die Tellerfeder für die Vanos nachgerüstet habe (ebenfalls vor 1 Jahr / 20tkm).
Vor einer Weile kam noch ein neuer Kühler, eine neue Zusatzwapu und ein neuer Klimakondensator rein. Der Klimakompressor wurde auch vor 2 Monaten gegen ein Neuteil von Hella ersetzt. Der Generator wurde auch gegen ein Neuteil getauscht jedoch ist das einer von KFZ-Teile24 (Hausmarke).
Die Reifen vorn sind neue Hancock Ventus V12 EVO (sehr sehr guter Reifen wie ich finde) und die Reifen hinten sind Pirellis aus 2010 (4,5mm Profil).
Die Felgen sind im guten Zustand und haben nur minimalste klitzekleinste Stellchen zu bemängeln. KEINE Bordsteinkratzer!
Die Bremsen haben alle noch ca. 50% (EBC Blackstuff Beläge) und die Scheiben noch ca 75% (Zimmermann gelocht). Die hinteren Bremsen sind die belüfteten aus dem 540i. Stahlflexbremsleitungen wurden ebenfalls verbaut.
Das Fahrwerk ist ein FK Highsport mit den Koni-Stoßdämpfern vom Königsport drin. Die Gewinde wurden grade erst instandgesetzt sodas jetzt alle 4 Dämpfer wieder einstellbar sind. Allein das ging mit 4 Stunden arbeit zu buche... Die Druckstreben kamen vor ca 1 Jahr neu (Meyle) ebenso wie die Lenkhebel der HA (Meyle). Von Lemförder wurden die Pendelstützen ringsum erneuert sodas das Fahrwerk jetzt schön ruhig und rüttelfrei ist. Die Tonnenlager sind noch in Ordnung.
Der Innenraum besteht aus einer Sportlimo Sitzausstattung incl. der Holzleisten aus der Sportlimo. Die Sitze sind im super Zustand nur das in der Sitzfläche des Beifahrersitzes ein kleines Brandloch ist.
Die Schaltung besteht aus einem Schalthebel aus dem Z4 3.0l (bitte nicht festnageln ist schon 2 Jahre her) und einem BMW ShortShift Schaltknauf aus dem E46.
Die Kupplung ist noch in Ordnung jedoch macht das ZMS Geräusche. Ich wollte es mal wechseln aber da es für mich keine Nachteile hervorbringt (außer den Geräuschen beim ausmachen und einsetzendem Klimakompressor) habe ich es immer vor mir hergeschoben und nie gemacht. Eine neue Kupplung habe ich aber schon besorgt (Sachs).
Die Karosserie ist soweit in recht gutem Schuss. Der Lack wurde alle 6 Monate Poliert und versiegelt und sieht noch ziemlich gut aus im Vergleich mit dem durchschnitts E34. Hinten links im Seitenteil ist jedoch ein ca 15-20cm langer Neidkratzer den ich mit Lackstift ausgefüllt habe (sieht Bilder). Hier und da sind feine Kratzerchen zu entdecken aber nichts wirklich wildes. Ein zwei Beulen hat er auf dem Dach und der Heckklappe. Die Beulen aus den Türen und Seitenteilen habe ich vor kurzem erst bei einer Fachfirma entfernen lassen. Auf der Motorhaube ist leider mal ein Radfahrer gelandet weshalb hier eine großflächige Beule ist (sieh Bilder). Sie ist aber so großflächig das man sie erst auf den 2. Blick erkennt. Die AC Schnitzer Stoßstange ist leider an einer Stelle eingerissen (jaja Auto zu tief... :spinn:).
Rostmäßig stehts recht gut um die Limo. Lediglich am Heckdeckel unter der Kante zu den Kennzeichenleuchten ist bei geöffneter Klappe etwas Rost zu entdecken. Bei geschlossener Haube ist nichts zu sehen! Und die Tür VL fängt ganz ganz ganz leicht an in der vorderen unteren Ecke zu rosten. Es sind noch keine großen Blasen oder gar verfärbungen zu erkennen. Als ich vor einem Jahr die Türkantenleisten unten alle erneuert habe war noch kein bischen Rost zu entdecken und ich habe die Türunterkanten mit Hohlraumwachs besprüht vor Montage der Leisten.
Die Stoßleisten mit den SML sind alle angeschrammt (schon so erworben) aber voll funktionsfähig und über einen kleinen Schalter aus dem Innenraum mit einer Relaisschaltung auszuschalten. Ebenso über den Schalter läuft auch das US Standlicht in den Blinkern das ich mit den original BMW Teilen nachgerüstet habe.
Die Auspuffanlage habe ich fast noch vergessen. Sie besteht aus den original Katgehäusen in die ich 2 100-Zeller eingeschweist habe. Weiter gehts mit dem original MSD und endet in einem Supersport Edelstahl Endschalldämpfer.
Er ist somit recht laut wobei ich aber hier in Berlin noch NIE rausgezogen wurde mit der Limo.
Eine Musikanlage ist auch verbaut. Es ist ein Alpine CDE9880R mit Ipod und USB Anschluss verbaut. Darüber werden die original Lautsprecher gesteuert und über eine Endstufe (Marke muss ich nachschauen) wird ein Kicker Solobarics S8L7 angesteuert für dezente Bassuntermalung. Der Subwoofer ist hinter dem Mittelarmlehne der Rückbank verbaut sodas der auch bei hochgeklappter MAL nicht mehr sichtbar ist. Die Kiste dafür habe ich aus 19mm MDF Holz zurechtgezimmert aber leider nie wirklich schön bezogen. Der Kofferraum war bei mir nur Nutzwert und kein Beautysalon. Derhalb empfiehlt es sich die Verkleidungen mal neu zu machen sofern man darauf Wert legt.
Winterreifen gibt es auch dazu. Dabei handelt es sich um 15" Styling 5 mit 1 Saison alten Dunlop SP Wintersport 3D und hinten 5mm Michelin Alpin Reifen wobei ich die diese Saison neu machen werde/würde (jenachdem ob ich ihn bis dahin noch habe).
Die Preisfindung gestaltet sich so das ich mit dem Preis runtergehe wenn jemand zum Beispiel sagt er möchte statt des Gewindefahrwerks nur das Lowtec 60/30 haben oder er holt den Wagen nur auf den Winterrädern hier und lässt die 18" Paras hier usw.
Ich habe bestimmt noch unzähliges vergessen aufzuführen aber das kann man bei ernsthaftem Interesse ja sicher noch persönlich oder am Telefon klären.
edit:
Ich habe noch das Öltemperaturmodul vom Gert vergessen was verbaut ist. Es begrüßt mich beim Zündung einschalten mit "Guten Tag Enrico". Wen das stört dem baue ich es Rückstandslos aus und behalte es. Der Ölfilterdeckel mit dem VDO Sensor ist der gefräste vom Marc hier aus dem Forum.
Und nochwas was ich vergessen habe - ich baue morgen noch eine nagelneue original BMW Frontscheibe "grün mit Grünkeil" incl. neuer Leisten und Manschette ein.
edit 2:
alle Bilder von mir hier sowie auch in der Vorstellung sind unbearbeitet und auf den Bildern sind noch die alten Reifen vorne drauf.
Es folgen die Bilder. Wer mehr und genaueres über den Wagen erfahren möchte guckt gerne in meine Vorstellung rein. Und bei Fragen einfach fragen.
Hier der Link zur Vorstellung (http://forum.e34.de/thread.php?threadid=170399)
Und hier nun einige ausgewählte und recht aktuelle (außer der Riss in der Stoßstange) Bilder (alle Bilder auch in größerer Auflösung per Mail verschickbar).
http://img534.imageshack.us/img534/4015/dsc03610gx.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/8716/dsc03609x.jpg
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http://img33.imageshack.us/img33/2357/dsc03595q.jpg
http://img52.imageshack.us/img52/815/dsc03594t.jpg
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http://img407.imageshack.us/img407/5652/dsc03586h.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/1130/dsc03585j.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/303/dsc03584c.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/8910/dsc03583f.jpg
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http://img269.imageshack.us/img269/8419/dsc03581n.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/7529/dsc03580f.jpg
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http://img85.imageshack.us/img85/5834/dsc03577r.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/8342/dsc03576j.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/2981/dsc03575t.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/3345/dsc03573rr.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/4729/dsc03572d.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/9774/dsc03571dn.jpg
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http://img405.imageshack.us/img405/6506/dsc03569w.jpg