CRZ auf Pariser Autosalon mit mehr Power

[Daisy]

Schreibt Honda gerade auf Facebook. Hat jemand mehr Informationen?
12 PS mehr bei gelichem Verbrauch besagen die ersten Gerüchte.
Das ist ja wohl ein Witz!

Obwohl - wenn der E-Motor 12PS mehr bekommt, passt das.

[Accord Type X]

Abwarten...

Optisch sieht er schonmal super aus was man so erkennen kann und mehr Leistung is nie verkehrt.
Vielleicht wirds ja ein Litium Ionen Akku ;)

[hoschiro]

link?

[Daisy]

https://www.facebook.com/HondaDeutschlandAutomobile

http://www.honda.co.jp/CR-Z/new/ (https://www.facebook.com/HondaDeutschlandAutomobile)

[hoschiro]

hmm, viel sieht man nicht

[Accord Type X]

http://autonewsworld.com/honda-cr-z-2013-towards-a-simple-upgrade/


Eher kleine optische Änderung (was wohl in erster Linie der Serien Alus betrifft), ein klein wenig tiefer, Lithium-Ion Akkus, 12 PS mehr (6 PS mehr für den Otto, 6 PS mehr für den E-Motor) und den S+ Modus für ein nochmal sportlicheres Setup.
Ob 136PS statt 124PS das Leistungsplus ist was sich viele gewünscht haben sei dahingestellt...

[JAPO Marcus]

Hi,

im ami CRZ Forum war dies schon was länger bekannt... dank neuer Akkus wohl etwas mehr E-Power.

:)

Gruß Marcus

[_zero_]

Ich bin den CR-Z vor ca. 3 Monaten probegefahren und fand die Leistung eigentlich ausreichend, ok, für die "Rennfahrer" ist es wahrscheinlich zuwenig, aber ich find, im Sport-Modus zieht er schön an, ähnlich wie der Accord mit 150 PS. Wenn, dann sollte es eben für diese Leute das geforderte stärkere Modell geben.

[CR-Z]

Dass der CR-Z mit Li-Ion Akku nach Paris kommt, glaube ich erst, wenn ich es gesehen habe.

[Mike_083]

Angeblich:
- 136 PS
- 196 Nm
- Li-Ionen-Akku
- Sport+ Taste
- Tieferes Fahrwerk
- Optikauffrischung innen und außen
- Gleicher Verbrauch trotz mehr Leistung
- Andere Alufelgen

Präsentation am 27.09. in Paris.

Ich frage mich aber gerade was an einem Li-Ionen-Akku so ungewöhnlich sein soll. Der Civic Hybrid in den USA hat bereits seit knapp 1 Jahr einen verbaut. Auch Toyota setzt beim neuen Prius auf Li-Ionen-Akku. Er löst nun eben den Nickelmetallhydrid-Akku ab, weil er effizienter, kompakter und leichter ist.

[RaFeH]

Auf der japanischen Seite sind wieder die schwarzen Sitze mit roten Ziernähten zu sehen. Hoffentlich kommen diese auch endlich nach Deutschland.
Hier auch noch mal zwei Links:
http://world.honda.com/news/2012/4120914CR-Z-CR-V-Paris-Motor-Show/index.html

http://www.caradvice.com.au/191465/2013-honda-cr-z-fresh-face-sporty-hybrid/

Ich bin gespannt. :)

[Daisy]

Ich bin gespannt, ob sich der "alte" umrüsten lässt, wenn die Akkus platt sind und ersetzt werden müssen.

[JAPO Marcus]

Hi,

Daisy, du fährst ein Honda, die machen sich da keine Gedanken drüber...ES HÄLT :P

;)

Gruß Marcus

[Alpha_Lude]

ich habe mir von Honda sagen lassen, dass ein neuer Akku ca. 1000,- kostet. Was denkt ihr, wie lang die Akkus durchhalten und wie sind eure bisherigen Erfahrungen?

[RaFeH]

Hier gibt's eine Zusammenfassung und genauere Infos zum CR-Z Facelift: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,2431-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

"Aurora Violet" sieht wunderschön aus am CR-Z. :)

[Accord Type X]

Der CRZ hat ja so ein KERS System 8) Sehr Geil.


If the battery is more than 50% charged, the driver can activate this system using the S+ button on the steering wheel. When the accelerator is pressed the electric boost begins, delivering increased acceleration for up to ten seconds. A flashing gauge on the dashboard indicates when the system is active. S+ can be used in ECON, Normal or Sport modes.

[Spoony]

naja, die leistung ist immer noch ein witz. das kann man sich jetzt schön reden, aber irgendwie sollten die neuen modelle nicht weniger leistung haben als die alten. hybrid und sparmodelle, alles super, aber wenigstens ein modell mit 180ps hätten die als nachfolger bringen sollen. den hätten den nicht CRZ nennen sollen sondern CRW, ist für mich nen schritt nach hinten und nicht nach vorn. motor usw ist alles top, der würde super in nen civic passen, aber nicht in ein auto das ein sportcoupe sein will und hinten keine wirklichen sitze hat.

genauso der neue civic, hab ihn mir letztens genaustens angeschaut als mein auto in der werkstatt war. da denkt man nach dem ufo gibts nix schlimmeres mehr, aber da haben die honda designer das gegenteil bewiesen. wenn man sich da mal im showroom umsieht geht das alles irgendwie in eine falsche richtung. auch die innenräume sind bis auf die schönen displays wieder mehr in richtung plaste aus den 90ern.

[_zero_]

Ich fand den neuen Civic anfangs nicht so schön, aber mittlerweile gefällt er mir optisch besser als der Vorgänger, auch das Heck. In den Geschäftsräumen wirkten die Rückleuchten noch sehr gewöhnungsbedürftig, aber auf der Straße fällt das kaum mehr auf. Sicher, ich würde auch ein paar Sachen anders designen wollen, aber andererseits probieren sie wenigstens was aus, im Gegensatz zu VW, wo der Golf immer fast gleich aussieht.

[Accord Type X]

Ich finde Hondas Stategie für die Zukunft auf jeden Fall die richtige.
Mein jetziger Honda verbaucht 5,5l und ich bin schon auf der suche nach etwas sparsameren.
Mit dem Hybrid Konzept hat man extrem geringen Verbauch und trotzdem noch guten Fahrspaß ala CRZ.
Und genau das wird auch die Zukunft sein, wenn bald der Liter Super 2€ kostet brauch keiner mehr 300PS und mehr ;)

Wer das nicht will kann sich ja ganz einfach was anderes kaufen :)

[Spoony]

also ob ich jetzt 1,80 oder 2€ bezahle....ich werd mich zwar aufregen aber trotzdem nicht auf meinen spass verzichten. na klar ist das der richtige weg, aber wäre es so schlimm gewesen einen leistungsstarken motor für die unvernünftigen zu verbauen?

das ganze spiegelt sich doch auch in den verkaufszahlen, schau die mal den wettbewerb an, scirocco zb. den gibts mit dem 1,4er motor und auch als R version. darum verkaufen die den auch seht gut während man den CRZ nie sieht. sinn und zweck eines neuen modells ist es ja stückzahlen, da wird aus meiner sicht als vertriebler der falsche weg gegangen.
schau mal wieviele crx die verkauft haben, die waren damals die gti-klasse killer (ee8), oder die eg2 die mit dem targadach auch etwas besonderes. da hauen mich 5,5 liter verbrauch bei einem 2 sitzer nicht aus den socken, das schaffen viele andere auch. es fehlt einfach das besondere das den crx immer ausgemacht hat.

[Accord Type X]

also ob ich jetzt 1,80 oder 2€ bezahle....ich werd mich zwar aufregen aber trotzdem nicht auf meinen spass verzichten.

Nix gegen dich, aber mit einem Porsche Fahrer über den Sinn oder Unsinn eines Hybrid Autos zu reden, ob 140PS in nem CRZ jetzt viel oder wenig sind, ob das Plastik bei Honda jetzt schön ist oder nicht, wird wohl immer gleich enden ;)
Klar juckt es dich nicht wenn der Liter 2€ kostet, auch 3€ wohl nicht.

Ich weiß du hattest auch mal nen Honda... Ich hatte auch mal ein Fahrrad und sag aber heute den Radfahrern nicht das daß der falsche Weg ist :)

[feiny]

Jedem das seine... aber eins ist Fakt.. der normalsterbliche der keine 5k und mehr im Monat verdient wird ganz sicher, wenn er den nur EIN Auto besitzt und das als Alltagsauto nutzt, selbst bei 2 Euro pro Liter schon doof gucken wenn er jeden Tag dutzende km allein schon auf der Strasse ist um sein Geld zu Verdienen!

Soll heissen... 300ps ALLTAGSAUTO´s haben KEINE Zukunft! es bleiben nun mal Nischenprodukte... egal ob Golf R, Focus RS, Megane RS, EVO, WRX STI, TTRS, M3 und wie sie alle heissen....

Honda will eben diese Nische nicht bedienen... versucht einen Spagat zwischen Sport und Sparsam zu schaffen.. ob das der richtige Weg ist wird sich zeigen... wenn ich aber an die Tanke schaue können die gar nicht so Falsch unterwegs sein den machen wir uns nichts vor:

Billiger wird die Suppe nicht mehr!!

[Daisy]

Es geht um den Facelift CRZ. Andere Diskussionen bitte woanders führen.

[Spoony]

keine argumente dagegen also gehts jetzt an den porsche :roll:
ich fahre zur zeit auch einen honda, mercedes, datsun, nissan und einen skoda.
was hat das mit dem thema zu tun? sollen hier alle die klappe halten die keinen crz fahren?
als crx fan finde ich die angepriesene "mehrleistung" einfach nicht ausreichend.

der wettbewerb fährt bis 270ps und ihr freut euch über 6ps mehr am motor und neue akkus.
den neuen hässlichsten civic aller zeiten gibts als type R, den sportlichen crz nur mit einem vernunftsmotor. die logik versteht man als markenoffener autofan nicht.

ich hätte lieber einen facelift der einen type r beinhaltet ;)

[Accord Type X]

CR-Z ist auch kein CRX Nachfolger, war nie so gedacht.

Egal, siehe Daisy.

[Spoony]

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-Z

da stehts doch und wiki lügt nicht :P

aber ok, wenn ihr mein klagen nicht hören wollt bin ich ruhig.

[JAPO Marcus]

Es geht um den Facelift CRZ. Andere Diskussionen bitte woanders führen.

Kannse knicken, das läuft hier nicht. (siehe die ganzen anderen Threads).
Immer das gleiche... ^^

Gruß Marcus

[Mike_083]

Die, die ihn haben, sind wohl zufrieden. Die anderen kaufen ihn eh nicht.
Aber anscheinend will Honda keine neuen Autos verkaufen. Groß angekündigt, und nun nach der offiziellen Präsentation liest man nichts Offizielles von Honda hier in Deutschland und Österreich. Auch die versprochenen Fotos und Infos auf Facebook sind nirgends zu sehen.

Finde das Facelift nicht schlecht, immerhin ist es eine Verbesserung. Der Sport+ Button klingt nach Spielerei, kann aber ganz witzig sein, denke ich. Nur bei den Leistungsdaten könnten sie nachbessern. Die GT-Version soll 9.5 sec auf 100 km/h brauchen - für 137 PS und bei dem Gewicht ist das jetzt nichts Großartiges, da könnte man mehr rausholen.
Schade, dass er wieder keinen "ordentlichen" Auspuff ab Werk bekommen hat.

Bin gespannt auf die Preise, teurer als der bisherige sollte er eigentlich nicht sein...

[Accord Type X]

9.0s auf 100 anstatt 9,7s aktuell.

[Mike_083]

Nein, ist leider eine falsch verbreitete Info.
Der CR-Z Sport braucht 9.1 sec auf 100 km/h, der GT braucht 9.5 sec auf 100 km/h. Wahrscheinlich wegen der breiteren und größeren Bereifung beim GT.
9.7 sec beim "alten" Modell ist auch falsch, es waren mindestens 9.9 sec für die Basisversion, 10.0 sec für den Sport und 10.1 sec für den GT. Auf der UK- bzw. USA-Website ist Honda da genauer. Auf der USA-Homepage ist sogar die Gewichtsverteilung (58 % vorne, 42 % hinten) angegeben.
Aber mal sehen, wann Honda hier mit offiziellen Daten kommt.
Ich befürchte halt, dass das wieder nix wird, obwohl es eine Verbesserung ist. Aber wenn er preislich nicht runtergeht, dann gibts für ein bisschen mehr Geld stärkere Autos mit 5 Türen und mehr Platz. Es ist und bleibt halt ein Liebhaber-Auto.

[Accord Type X]

Und woher hast du deine Daten?

[Mike_083]

http://www.worldcarfans.com/112092748756/2013-honda-cr-z-receives-power-boost und dort auf den Button "Show/hide press release" klicken. Dann kommen die genauen technischen Daten.

[Accord Type X]

9.0s auf 100 anstatt 9,7s aktuell.


The 0-62 mph sprint time falls from 9.7 sec to 9.0 sec


Und ja, nur weil der GT 17er drauf hat er nen anderen Wert.Aber is nicht relevant.

Wenn ich da 17er Alleggerita drauf mache is der genauso schnell wie der Sport :)

[JAPO Marcus]

Hi,


Auf der USA-Homepage ist sogar die Gewichtsverteilung (58 % vorne, 42 % hinten) angegeben.

die CRZs in den USA sind aber leicht anders als unsere, vorallem haben die dort deutlich weniger Ausstattung.
Hab mein CRZ selbst auf die Radlastwaage gepackt:
http://img856.imageshack.us/img856/9195/img0928cq.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/8813/img0924uj.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/5140/img0927me.jpg

Das dürfte der schwerste CRZ sein den man Serie kaufen kann, ist die GT Ausstattung mit Leder und Panoramadach!

Gemessen habe ich den CRZ mit meinem 7x18" OZ Alleggerita HLT mit 205/40 von 0-100 in 9,7sec!

Gruß Marcus

[Spoony]

was gibts da denn für felgen zur auswahl? hab letztens einen schönen gesehen in weiss mit recht grossen felgen. stand auch ein honda emblem drauf, kann aber auch nachträglich draufgebeppt worden sein.

[JAPO Marcus]

honda.de????

Gruß Marcus

[JAPO Marcus]

Hi,

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/471028_476355172396786_1872431896_o.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/289409_476355225730114_1002274029_o.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/265603_476355252396778_1371123092_o.jpg

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/472127_476355309063439_222151247_o.jpg

Seh ich das richtig das die "Kers" -Taste am Lenkrad sitzt? (Nette spilerrei :))) )

Farbe gefällt mir aber garnicht.

Gruß Marcus

[Mike_083]

Mir hat schon der bisherige CRZ durchaus Spaß gemacht hat, obwohl er ein paar PS mehr vertragen könnte. Der Neue hat diese paar PS mehr, und wenn er nicht schwerer geworden ist, dann merkt man die Mehrleistung sicher auch.
Ich wäre voriges Jahr fast von meinem Civic FK3 auf den CRZ umgestiegen, aber das Angebot für den FK3 war ein Witz.
Ich finde das Facelift alles in allem gelungen - technischer Fortschritt und optischer Fortschritt zumindest im Innenraum.
Bin schon gespannt auf die offiziellen Daten und Preise hierzulande.

[feiny]

Geile Farbe 8)

[Daisy]

Die S+ Taste ist witzig, aber meine geliebten "rauf - runter" Tasten...wo sind die jetzt?
Die neue Front gefällt mir auch sehr gut. Sieht so aus, als ob Honda das "Problem" mit dem Aufsetzen vorne damit in den Griff bekommt. Habe regelmässig in Parkhäusern Aufsetzer bei Rampen, da der Überhang vorne sehr lang ist - das Type-S Kit trägt noch dazu bei. Und das obwohl das Auto nicht tierfergelegt ist....
Die Mehrleistung wird wodurch erreicht? Beim Verbrenner ein neues Steuergerät - das war es? Das heisst, dass wir unsere "alten" nachrüsten können?

[Mike_083]

Gute Frage, wo die Tasten geblieben sind... Das Foto zeigt aber anscheinend nicht die GT-Ausstattung, denn die ist innen mit roten Akzenten (rote Lenkradnähte, Türstoffbezüge etc.).
Ich hoffe mal, dass sie ein neues Navi reingetan haben.
Bisher gibts von Honda Deutschland leider kaum Infos.

[Mike_083]

Gute Frage, wo die Tasten geblieben sind... Das Foto zeigt aber anscheinend nicht die GT-Ausstattung, denn die ist innen mit roten Akzenten (rote Lenkradnähte, Türstoffbezüge etc.).
Ich hoffe mal, dass sie ein neues Navi reingetan haben.
Bisher gibts von Honda Deutschland leider kaum Infos.

Die Mehrleistung wird durch jetzt 121 PS aus dem 1.5 i-VTEC und 20 PS aus dem E-Motor erreicht. Systemleistung kommt dann auf 137 PS und 190 Nm. Der 1.5 i-VTEC bringt seine Maximalleistung jetzt bei 6600 Umdrehungen, also haben sie die Drehzahl rauf und den Umschaltpunkt vom i-VTEC verschärft, außerdem was an der Motorsteuerung geändert. Die Li-Ionen-Akkus arbeiten auch komplett anders als der Nickelmetallhydrid-Akku, also eine Umrüstung - wenn überhaupt möglich - ist wohl sehr aufwendig.
War aber zu erwarten, dass es so krasse Unterschiede geben wird. Schließlich gibts gerade bei den Hybriden noch enormes Entwicklungspotenzial. In ein paar Jahren werden die wieder eine Stufe weiter sein...

[Wiesl]

Absolut vom Feinsten das Facelift, in jeder Hinsicht! War damals schon sehr positiv überrascht von den Fahrleistungen und hätte beim Lagerabverkauf fast zugeschlagen. Allerdings hat mich die "Familientauglichkeit" daran gehindert, er ist und bleibt eben ein Zweitauto und das ist bitte nicht negativ gemeint!

[Mike_083]

Ich warte noch die Preise ab. Bei mir steht nächstes Jahr ein Fahrzeugwechsel an - werde meinen 2006er Civic privat verkaufen und mir was Neues holen. Kaufentscheidung schwankt zwischen neuem 1er BMW und CRZ Facelift. Wobei, wenn ich ehrlich bin, dann ist der Preis das beste Argument für den CRZ, denn punkto Fahrverhalten kann der 1er da locker mit. Aber eben teuer...
Das CRZ Facelift klingt schon verlockend mit der Mehrleistung, dem Sport+ Knopf und dem schwarzen Innenraum.

[Steel]

Unter anderem durch eine Optimierung der Klopfregelung und eine verbesserte Kurbelwelle wurde die Leistung von 114 auf 121 PS gesteigert.
Quelle: http://www.heise.de/autos/artikel/CR-Z-mit-neuen-Akkus-1726465.html

[JAPO Marcus]

http://ipgparts.com/blog/wp-content/uploads/2012/10/crz4.jpg

K24A2 Block
89mm Golden Eagle Sleeves
Custom 11.8:1 RLZ Pistons
Eagle Rods
ACL Bearings
Stock K24A2 Crank

K20A2 Head
RLZ Port and Polish
Supertech Valvetrain
Kelford 179-B Camshafts
ASP Race Header with Megaphone
Acura RDX Injectors
RBC Intake Manifold
K-Tuned -16 Swivel Water Outlets
Rywire -16 Tucked Radiator
OEM K20Z3 Throttle body
Custom IPG Intake

K20Z3 LSD Transmission
Competition Clutch Stage 4 Clutch
Competition Clutch LightWeight Flywheel
Drive Shaft Shop 2.9 Axles

[Corny]

Hat aber lange gedauert :D

[Spoony]

so muss ein facelift aussehen :D

[Daisy]

Euro5 - Traum geplatzt. :cry:

[feiny]

Wieso?

[Daisy]

Weil der CRZ die Euro5 Norm erfüllt. Ein K20, K24 usw eben nicht. Motoren mit schlechterer Euro Norm sind nicht tüvfähig verbaubar und ich brauche das Auto nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auf der Strasse.
Ich frage mich gerade, warum jemand wie du da nicht drauf kommt.

[JAPO Marcus]

Hi,

hat der aktuelle Accord kein K24?
Weil der hat ja Euro5, vll meinte es feiny so?

Gruß Marcus

[Rai]

Das aus dem aktuellen Accord ist kein K-Motor wie die im Vorgänger mehr, der hat zwar immer noch i-VTEC aber nur noch eine Nockenwelle, ich glaube es ist ein Motor der R- Reihe, wenn mich nicht alles täuscht?
Sollte aber trotzdem passen.

[Accord Type X]

Im aktuellen Accord sitzt der altbekannte K24 mit 201PS und natürlich Euro 5.

Honda kann das schon wenn sie wollen ;)

[Rai]

Hat mich jetzt bloß gewundert, das der nur noch eine Nockenwelle hat (Laut Honda auf deren Webseite) , das hatte der K24 aus dem Vorgänger nicht, der verfügt noch über 2 Nockenwellen.

[feiny]

So sieht's aus... Ein K Motor im CRZ ist "kein Problem" den auch die gibt es mit Euro5... Wie z.b. Im Accord! Eintragung somit kein Ding! Und zu den rund 200ps hat man auch noch ein bisschen mehr Hubraum!

[Accord Type X]

Hat mich jetzt bloß gewundert, das der nur noch eine Nockenwelle hat (Laut Honda auf deren Webseite) , das hatte der K24 aus dem Vorgänger nicht, der verfügt noch über 2 Nockenwellen.

Der aktuelle K24 hat wie schon immer zwei Nockenwellen.

Den Motor mit nur einer ist der R18 (glaub ich) der 156PS im Accord leistet.
Stammt ursprünglich ausm Civic ab Bj. 06.

[Rai]

Ich habe gerade noch mal geschaut, der 2,4 Liter ist der K24, der 2 Liter mit einer Nockenwelle, den habe ich auch schon mal mit offener Motorhaube gesehen, un da fiel mir dann auf, das der Motor kein K20 mehr ist, wie im Vorgänger. Aber 2 Liter hat er nach wie vor, schimpft sich aber auch R-irgendwas, glaube ich jedenfalls.

[Mike_083]

Und wer kauft das Ding mit dem 2.4 Liter Motor? Sicher nicht mehr als den bisherigen. Dann werden halt andere Argumente gegen den Kauf hervorgebracht - Preis, Verbrauch, Platz, ...
Der CR-Z ist in Zeiten wie diesen echt ein guter Kompromiss. 2015 kommt eh der NSX, aber der wird den meisten wieder zu teuer sein.

[Spoony]

irgendwie reden sich hier immer mehr leute die schwächen von honda schön. was hat das mit dem nsx zu tun?
von der idee mehrere motoren in einem auto anzubieten habt ihr noch nichts gehört?
von mir aus kann der wagen mit einem 50ccm rollermotor angeboten werden, der motor der jetzt drin ist hat ja auch seine daseinsberechtigung, aber es geht darum das man auch die option auf dampf hat. so teuer ist das auch nicht, der 2 liter motor aus dem accord ist ja schon da und wäre eine super option.

[CR-Z]

Der erste CR-Z Motor (LEA-MF6) basiert auf dem L15A. Um unter die Motorhaube zu passen, mussten Ansugkrümmer, Luftfilterbox u.a. umdesigned werden, und damit wurde er ähnlich niedrig gemacht wie der 1,3 l Motor des Insight.
Der 2 l Motor aus dem Accord mag zwar eine "super option" sein, aber für ein anderes Auto.

[Spoony]

ja und? gibt doch super teile im zubehör auf die man zurückgreifen kann wenn der motor ein bischen höher kommt:

http://www.maxrev.de/files/2009/12/thumbs/t_imst_honda_treffen_153.jpg

[JAPO Marcus]

Wow 5Seiten, jetzt gehts hier auch los :D :D :D

Gruß Marcus

[Mike_083]

Kann man nicht über ein Modell diskutieren, das es gibt, anstatt über eines, das eh nie kommen wird? Wenn Honda die Absicht gehabt hätte, dass er mit einem starken Motor kommt, dann wäre er schon da. Das wird nix mehr. Der war von Anfang an als Hybrid konzipiert und ein 200 PS Hybrid wäre einfach zu teuer.
Ich finde, mit den 137 PS sollte er nun für die meisten ausreichend sein und er bleibt auch noch erschwinglich.

[RaFeH]

Das Facelift ist jetzt auch auf der deutschen Hondaseite angekommen :sabber:
http://www.honda.de/automobile/modelle_cr-z.php

[Daisy]

Oha, meine Farbe gibt es nicht mehr!

[Accord Type X]

Dafür gibts endlich Gelb 8)

[JAPO Marcus]

Hi,

finde das "gelb" aber ziemlich mies
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/001-2013-honda-cr-z628opt.jpg

vielleicht kommt es auch nur so "weich" rüber, aber vom Foto her würde ich sagen geht garnicht.

Gruß Marcus

[Gr8Ride]

ja stimmt schaut auf dem Foto wirklich kacke aus, im Prospekt schaut sie besser aus, aber wie die wirklich aussieht wäre interessant

[_zero_]

Bei uns läuft grad die diesjährige Auto & Bike Messe, nicht groß, aber der örtliche Honda-Händler ist immer vertreten. Hab ich mir gedacht, da werde ich endlich mal den neuen CR-Z zu Gesicht bekommen, wenn er schon nicht beim Händler steht, was ist....keiner da. Laut Händler wird er wohl auch keinen bestellen, weil er im Grunde eh fast gleich ausschaut wie der Vorgänger, naja. Dann frag ich mich nur, wie man damit eine Probefahrt machen soll vor dem Kauf, wenn es weit und breit keinen gibt, so gehts uns im südlichen Österreich...

[JAPO Marcus]

Hi,

das ist natürlich echt mist, hier im Ruhrgebiet bei den meisten H-Händlern wäre eine Probefahrt kein Problem.

Gruß Marcus

[Crow]

Bei uns läuft grad die diesjährige Auto & Bike Messe, nicht groß, aber der örtliche Honda-Händler ist immer vertreten. Hab ich mir gedacht, da werde ich endlich mal den neuen CR-Z zu Gesicht bekommen, wenn er schon nicht beim Händler steht, was ist....keiner da. Laut Händler wird er wohl auch keinen bestellen, weil er im Grunde eh fast gleich ausschaut wie der Vorgänger, naja. Dann frag ich mich nur, wie man damit eine Probefahrt machen soll vor dem Kauf, wenn es weit und breit keinen gibt, so gehts uns im südlichen Österreich...

Bin auch aus Österreich, gibt bei uns leider kaum noch Händler, aber den neuen CRZ kann man an sich bei fast allen fahren, mein Händler ist sehr klein, hat keinen stehn, kann sich aber kann sich einen borgen zum fahren.

[_zero_]

Bin auch aus Österreich, gibt bei uns leider kaum noch Händler, aber den neuen CRZ kann man an sich bei fast allen fahren, mein Händler ist sehr klein, hat keinen stehn, kann sich aber kann sich einen borgen zum fahren.

Hat er nix gesagt, dass das möglich wäre bzw. frag ich mich, woher er den dann kommen lassen will ;) Was mich noch interessieren würde, schaut der 2013er CRZ innen anders aus, oder nicht? Ich dachte, der Innenraum + Sitze sind bei dem schwarz/dunkel, das weiße fand ich nicht so toll.

[RaFeH]

Was mich noch interessieren würde, schaut der 2013er CRZ innen anders aus, oder nicht? Ich dachte, der Innenraum + Sitze sind bei dem schwarz/dunkel, das weiße fand ich nicht so toll.

Wie ich bereits schrieb, ist das Facelift jetzt auch auf der deutschen Honda-Webseite angekommen. Dort kann man sich auch Bilder des Innenraums ansehen bzw. im Konfigurator sieht man das die Ausstattungslinien S und Sport einen schwarzen und die Ausstattungslinie GT einen rot-schwarzen Innenraum haben. Hier gibt's die Broschüre:
http://www.honda.de/globalimages/pdf/de/car/de_car_br_CR-Z-2013-04.pdf ;)

[Daisy]

Ach gucke mal an. die Carbon Optik Tachverkleidung gibt es wieder.
Hat sich ausser der Innenraum Farbe sonst noch was getan? Ich frage, da ich wissen möchte, ob die Teile untereinander austauschbar sind. Innen wie aussen.

[Gr8Ride]

Ja die Türvekleidung ist anders designt sind jetzt glaub ich auch Getränkehalter sonst ist noch der S+ Knopf am Lenkrad dazu gekommen sonst is er denk ich gleich außer von den Farben her