Bräuchte Tipps für Umbau ITR ASB+DK auf B16A1

[DieEasy-EE9]

Hi Leutz,

habe im laufe der nächsten Woche vor meine ITR ASB+DK auf meinen
B16A1 zu bauen. Bin für jeden Tipp oder Erfahrungsbericht dankbar.
Wäre auch net wenn vielleicht jemand der das ganze schon hinter sich
hat ein paar Pics posten könnte.

Danke schonmal im vorraus.

Gruß Max

[bernd]

wo der schwarze strich hingeht - da siehst Du beim map sensor (2te druckdose rechts) das man den schlauch oben und unten zusammenstecken muss - das ist sehr wichtig - weil sonst hast Du unrunden leerlauf wennst das ned so zusammensteckst - denke aber anhand des bildes kennst es eh gleich !

http://img306.imageshack.us/img306/384/mapsp1yt.png

die anderen die weggehen werden so wie früher drangemacht !

hier siehst du den schlauch der von 1sten druckdose vorm mapsensor - also wennst vorm auto stehst Die erste kleine dose links vom 1sten bild, da geht der schlauch unten weg und eben hinten in die asb rein - da wo ich meinen finger hinzeige !

http://img310.imageshack.us/img310/3627/unten2zv.png

hier siehst Du rechts ganz gut den benzregler wie er aussen sitzt - ich habe da eine itr einspritzleiste - eben wegen des steckers !

wo ich meine hand habe und hinzeige das darfst Du ned abflanschen - da machst Du einfach Deine KW. gehäuse entlüftung hin so wie sie jetzt ist - sprich Du steckst ganz einfach den schlauch an der da drauf gehört !


http://img291.imageshack.us/img291/3803/no5qn.png

so jetzt kommt das einzig knifflige an der sache - am Bild siehst Du wo mein finger bzw. der schwarze strich hindeutet wo ich abgeflanscht habe zunm ersten mal - da geht normalerweise eben ein schlauch raus - der Dir überbleibt weil die vti klappe ja nur 2 wasseranschlüsse hat - die machst mal so an wie an der alten dr.klappe dann bleiben dir eh nur 2 über ja ! dann nimmst du ein messer und schneidest den schlauch - der geht vom block weg - nach ca. 3-4cm schön ab - dann suchst Dir einen schrauben oder rundes metallstück das genau reinpasst in die öffnung wo Du angeschnitten hast - sollte aber ein bischen schwergängier sein damits 100% dichti ist - vorher machst noch 1-2 klammern drauf und dann steckst den schrauben rein - klammer drüber und abgeflanscht ist das Teil klingt jetzt viel. ein bischen schwer ist aber ne ganz einfache sache !


ich hoffe man erkennt am bild genug !


http://img325.imageshack.us/img325/1928/abfl11sr.png
so hier der 2te was abgeflanscht wird - der ist ein bischen schwerer zu erreichen da er verdammt weit hinten sitzt !

mit dem machst das gleiche wie beim ersten was Du abflanscht !


http://img321.imageshack.us/img321/8381/abfl23tg.png


wie gesagt itr einspritzleiste brauchst dazu sonst ist alles relativ einfach einfach mal alles anschliessen was 1:1 passt dann nimmst meine bilder her dort werdne alle probl. geklärt hoffe ich :wink:


mfg

[DieEasy-EE9]

Wow, das nenne ich mal eine schnelle und kompetente Antwort.
ITR Einspritzleiste habe ich schon, muss nur noch auf meinen
einstellbaren Benzindruckregler warten. Denke mal das ich das alles
hinbekomme. Die beiden Schläuche die man abflanschen muss,
das geht doch sicher relativ gut solange die ASB ausgebaut ist oder?

[bernd]

ja wenn asb. heraussen ganz einfach - ich bin erst nachher draufkommen *schäm*

mfg

[DieEasy-EE9]

Ähm eine Frage habe ich noch. Bei Bernd ist es ja eine VTI Klappe da
bleibt der MAP-Sensor ja an der originalen Stelle. Bei mir kommt ja noch
die ITR Drosselklappe drauf und die hat den MAP-Sensor ja direkt auf der
Klappe. Reicht das Kabel vom Stecker ohne Probs bis zur DK?

Leider hab ich nächste woche noch was anderes zu tun. Mein Nachbar hat
sich gerade auf mein Auto verirrt :mad: . Voll auf den linken Koti und die
Felge, hoffe das die Aufhängung nichts abbekommen hat.

Gruß Max

[bernd]

so hier noch ein Bild da siehst Du eine itr klappe im ee9 !!

kann Dir ein grösseres noch per mail schicken wenn was unklar wäre !


http://img10.imageshack.us/img10/9531/hpf9hb.png


mfg

[DieEasy-EE9]

Hi Bernd,

nochmals danke für deine Bemühungen. Sieht so aus als hätte derjenige einfach den originalen Kabelstrang getrennt. Ich melde mich wenn ich fertig bin.

Gruß Max

[DieEasy-EE9]

Also die Brücke sitzt und ich muss sagen das sie sich echt gut fährt.
Leider musste ich vorläufig noch den original Luftfilterkasten+Filter
verwenden, weil meine BMC Airbox zu groß ist.
Das wird die Leistungsentfaltung noch etwas hemmen.

Gruß Max

[Bonk]

Ich habe vor drei Wochen die ITR ASB und eine aufgewietete B16A2 DK auf meinen EE8 verbaut. Ich muss sagen das es ohne andere Nockenwellen so gut wie nichts bringt. War den Wagen danach abstimmen und es war kaum mehr Luft im Brennraum. Ich denke wenn du dir noch vernünftige Nocken holst dann wirst du es richtig merken. Die Einlasszeit ist einfach zu kurz um einen richtigen Nutzen daraus zu ziehen. Das ist so mein Erfahrungsbericht.

[DieEasy-EE9]

Ich habe keine Ahnung was es Leistungsmäßig gebracht hat, da ich weder
ein Dyno davor noch eins danach gemacht habe. Aber subjektiv habe ich
in den unteren und mittleren Drehzahlen spürbar mehr Drehmoment.
Andere Nockenwellen ist leider mit viel Geld und Arbeit verbunden,
da es ja nur mit den Wellen allein nicht getan ist. Mein Budget als Schüler,
bei einer Nebentätigkeit auf 400€ Basis ( und davon gehen locker 2/3 für
Steuer+Versicherung+Benzin weg), ist leider begrenzt.

Gruß Max

[bernd]

wenn Du andere nocken verbaust musst auch mit der verdichtung in die höhe da das ganze sonst wieder nix bringt bzw. ned spürbar !


mfg

[DieEasy-EE9]

Das meinte ich ja damit:
da es ja nur mit den Wellen allein nicht getan ist

Man muss die Verdichtung erhöhen, andere Ventilfedern und vielleicht
noch andere Ventile einbauen. Dann noch die ganze Arbeit.
Wenn dann der kopf schon unten ist sollte man ja noch sämtliche
relevante Dichtungen tauschen. Das summiert sich dann alles.


Gruß Max

[DieEasy-EE9]

Das meinte ich ja damit:
da es ja nur mit den Wellen allein nicht getan ist

Man muss die Verdichtung erhöhen, andere Ventilfedern und vielleicht
noch andere Ventile einbauen. Dann noch die ganze Arbeit.
Wenn dann der kopf schon unten ist sollte man ja noch sämtliche
relevante Dichtungen tauschen. Das summiert sich dann alles.


Gruß Max