Lightweight
25.10.2012, 09:33
Das ist der text den ich auch paar leuten privat geschickt hatte die sich gut auskennen. doch leider ohne erfolg.
Ich hab nen civic (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) EKhttp://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=ej8) und nen bb1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=bb1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=bb1) H22a2 reingebaut,kabelbaum vom civic (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) umgelötet etc.
Problem ist:
-der motor lief bei den ersten 2-3 mal wunderbar,ohne probleme - jedoch war vtec (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=vtec) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=vtec) nich angeklemmt. das war alles.
-jetzt hab ich die verkabelt, und der motor nimmt kein gas mehr an !
Fehlercodes: 6,7, seit gerade eben 9, dann 10 und 14.
Getauscht wurden Kühlmitteltempsensor am kopf und signalkabel neu gezogen, IAT Sensor an der ASB neu + Signalkabel neu gezogen, doch beide fehler sind immernoch nich behoben.
der motor läuft im leerlauf ruhig nachdem der flo da alles rumverstellt hat (dachte die DK soll und darf man NIE verstellen...naja,laut seiner theorie wie immer is das wohl rechtens... - seit dem kamen die fehler 7 und 14 und fehler 9)
Leerlauf im kalten zustand hat er nun bei ca 900rpm. doch er dreht nicht höher als 2000-2200rpm.
UND Die kühlerschläuche werden heiß und warm sie es sich gehört, Kühler is voll,und der ausgleichsbehälter im normalen maximalstand,auch der lüfter läuft super - jedoch steigt die Kühlwassertemparatur im Tacho nur 1/3 und nich bis halb...oder ich sollte ihn einfach noch länger warmlaufen lassen im stand (20 min sollten aber doch reichen?)
nachdem ich nich weiterweiß was es sein kann, dachte ich,das es vll mit einer abstimmung beseitigt werden könnte. Jedoch sagt matze (eg4) es ist ein elektrik fehler und somit auch nicht abzustimmen im derzeitigen zustand ?
Benutze via OBD (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OBD) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OBD) adapter das oem (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=oem) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=oem) obd1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=obd1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=obd1) BB1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=BB1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=BB1) steuergerät (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=steuerger%C3%A4t) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=steuerger%C3%A4t) von dem motor. ein P28 hab ich da, damit geht der motor jedoch sofort aus ohne sich im leerlauf stabilisieren zu können.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte ? Der motor macht mich einfach platt - schlimmster swap was ich je hatte
Ich hab nen civic (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) EKhttp://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=ej8) und nen bb1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=bb1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=bb1) H22a2 reingebaut,kabelbaum vom civic (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=civic) umgelötet etc.
Problem ist:
-der motor lief bei den ersten 2-3 mal wunderbar,ohne probleme - jedoch war vtec (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=vtec) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=vtec) nich angeklemmt. das war alles.
-jetzt hab ich die verkabelt, und der motor nimmt kein gas mehr an !
Fehlercodes: 6,7, seit gerade eben 9, dann 10 und 14.
Getauscht wurden Kühlmitteltempsensor am kopf und signalkabel neu gezogen, IAT Sensor an der ASB neu + Signalkabel neu gezogen, doch beide fehler sind immernoch nich behoben.
der motor läuft im leerlauf ruhig nachdem der flo da alles rumverstellt hat (dachte die DK soll und darf man NIE verstellen...naja,laut seiner theorie wie immer is das wohl rechtens... - seit dem kamen die fehler 7 und 14 und fehler 9)
Leerlauf im kalten zustand hat er nun bei ca 900rpm. doch er dreht nicht höher als 2000-2200rpm.
UND Die kühlerschläuche werden heiß und warm sie es sich gehört, Kühler is voll,und der ausgleichsbehälter im normalen maximalstand,auch der lüfter läuft super - jedoch steigt die Kühlwassertemparatur im Tacho nur 1/3 und nich bis halb...oder ich sollte ihn einfach noch länger warmlaufen lassen im stand (20 min sollten aber doch reichen?)
nachdem ich nich weiterweiß was es sein kann, dachte ich,das es vll mit einer abstimmung beseitigt werden könnte. Jedoch sagt matze (eg4) es ist ein elektrik fehler und somit auch nicht abzustimmen im derzeitigen zustand ?
Benutze via OBD (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OBD) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=OBD) adapter das oem (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=oem) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=oem) obd1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=obd1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=obd1) BB1 (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=BB1) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=BB1) steuergerät (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=steuerger%C3%A4t) http://www.hondapower.de/forum/images/styles/honda2/misc/vbglossarlink.gif (http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=steuerger%C3%A4t) von dem motor. ein P28 hab ich da, damit geht der motor jedoch sofort aus ohne sich im leerlauf stabilisieren zu können.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte ? Der motor macht mich einfach platt - schlimmster swap was ich je hatte