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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Karosserie Honda Civic EG 4WD - INFO



MB2_HORST
11.11.2012, 15:44
Da ich mich schon seit längerer Zeit relativ intensiv mit dem Thema Civic und Allradantrieb beschäftige wollte ich mal meinen Wissensstand hier preisgeben.

Generell wissen vielleicht nicht alle, dass es bei Honda außer dem CRV, HRV und Shuttle noch Modelle mit Allradantrieb gab.


Folgende Modelle wurden noch mit Allradantrieb hergestellt.

Integra DA, Integra DC, Civic ED Limo, Civic EG Limo, Civic EK Limo.


Allerdings gab es bei uns in Deutschland kein einziges der genannten Modelle sondern nur die oben genannten.

Den ED 4x4 gab es mit 110PS in Österreich und der Schweiz.
Nur mit dieser Motorisierung und auch immer mit GL Ausstattung (4xeFH, eSD, eSP, Zentral, Servo usw).
Der Antriebsstrang ist im Prinzip baugleich mit dem Honda Shuttle. Seilzuggetriebe mit SL-Gang (Schleichgang fürs Gelände) mit Winkelabtrieb zur Kardanwelle, in der Mitte eine Viscokupplung und dann das Heckdifferential.

Der EG hatte dann eine eigene Modellbezeichnung.
Der hat dann Civic RTSi geheisen und war auch nur in Österreich und der Schweiz erhältlich.
Laut Typenschein ist das Auto ein EG9 und hat dann noch ein paar Beiblätter für die Allradgeschichte dabei. Ausgestattet waren diese auch immer recht ordentlich (4xeFH, eSD, eSP, Zentral, Servo, Nebelscheinwerfer, ABS usw).
Der Antriebsstrang besteht wieder aus einer Viskokupplung, allerdings ist ins Heckdiff eine Klauenkupplung mit integriert. Diese ist nötig, da die EH1 generell mit ABS ausgestattet sind. Wenn das ABS regelt wird die Kupplung geöffnet.
Ihn gab es mit normalem 5-Gang-Getriebe und mit SL-Gang.
Das Fahrwerk ist um 2cm höher als bei den anderen EG-Limos.



So, dass war die graue Theorie.

Worum es mir eigentlich geht ist ein paar Fragen zu beantworten, da das Thema ja immer wieder aufkommt und man so gut wie gar keine Infos oder Bilder findet.


Kann ich meinen Civic auf Allrad umbauen?

Ja, Mann kann.
Allerdings ist das ganze mit viel Umbauarbeiten und Eigenbau verbunden, da sich die Allradmodelle doch sehr von den "normalen" unterscheiden.

Am Beispiel eines EH1, also EG Limo.
http://img5.imageshack.us/img5/4933/20121030160053.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/20121030160053.jpg/)


Durchlass für Seilzüge der Schaltung in der Spritzwand.
http://img217.imageshack.us/img217/7168/20121111152158.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/20121111152158.jpg/)

Keine Öffnung wo orginal die Schaltung eingesetzt ist.
http://img707.imageshack.us/img707/130/20121111152215.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/20121111152215.jpg/)

Aufnahme für das Kardanwellenmittellager
http://img195.imageshack.us/img195/9247/20121111151941.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/20121111151941.jpg/)

2 Öffnungen für den Tank der 2 Benzinpumpen hat
http://img543.imageshack.us/img543/4153/20121111152000.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/20121111152000.jpg/)

Die 4 Verschraubungen für die beiden Hilfsrahmen an der Hinterachse
http://img543.imageshack.us/img543/6546/20121111151705bearbeite.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/20121111151705bearbeite.jpg/)
Wie man sieht, fehlt die Aufnahme wo normalerweise die Querlenker verschraubt sind im Prinzip komplett.


Wer sich bis jetzt noch nicht schocken hat lassen und sich sagt "war ja alles machbar bis jetzt", der darf noch weiter lesen :D


Welche Teile werden für den Umbau benötigt?

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass man ohne viel Gemurkse das ganze umbauen will.
Also benötigt man alle Teile die den Allradler von dem Normalo unterscheiden.

Im Überblick sieht das ganze dann so aus.
http://img585.imageshack.us/img585/808/20121111151726.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20121111151726.jpg/)

Allradgetriebe
http://img339.imageshack.us/img339/958/20121111151821.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/20121111151821.jpg/)

Shifter mit Seilzügen, Kardanwelle mit Mittelllager
http://img191.imageshack.us/img191/5013/20121111151812.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/20121111151812.jpg/)

Tank mit den beiden Benzinpumpen und Aussparrung für Kardanwelle/Diff
http://img197.imageshack.us/img197/2404/20121111151832.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/20121111151832.jpg/)
http://img222.imageshack.us/img222/5017/20121111151801.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/222/20121111151801.jpg/)

HA Längslenker, Antriebswellen HA, Differential mit den beiden Hilfsrahmen
http://img204.imageshack.us/img204/3320/20121111151852.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/204/20121111151852.jpg/)
http://img38.imageshack.us/img38/4224/20121111151743.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/20121111151743.jpg/)



Wenn man dann mit dem ganzen fertig ist sollte das ganze so in etwas aussehen und man darf sich über einen Civic mit Allradantrieb freuen. :D
http://img17.imageshack.us/img17/5930/20121110164138.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/20121110164138.jpg/)
http://img208.imageshack.us/img208/8076/20121110164303.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/20121110164303.jpg/)
http://img255.imageshack.us/img255/1851/20121110164255.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/255/20121110164255.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/1500/20121110164246.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/20121110164246.jpg/)


Ich hoffe ich konnte etwas Licht in das Dunkel bringen.:)

CivicCasi
11.11.2012, 15:56
:up: sehr schön zusammengefasst!!! die ed modelle mit allrad haben wie die eg´s ne eigene bezeichnung-EE4 und EE5 (falls jemand mal sowas suchen sollte) die gab´s auch in Schweden/ Norwegen und Russland da sogar in verbindung mit dem crx 124/131ps D16 Dohc motor ;)

SchuKingR
11.11.2012, 16:02
und die ABS buden beim Shuttle und ED Limo haben auch ne Klauenkupplung wenn mich nich alles täuscht ;) die ohne ABS logischerweise nich

CivicCasi
11.11.2012, 16:13
ALB2 oder so heisst´s bei mir glaube

MB2_HORST
11.11.2012, 17:16
Ist natürlich richtig was die Kollegen geschrieben haben.

Den Shuttle oder Beagle gab es ab 1991 mit ABS und veränderterm Hinterachsdifferential.
ED Limos gab es nie mit ABS soweit mir bekannt ist.

Und in Russland waren soweit ich weiß generell alle Honda Allradmodelle verfügbar.
Also auch die Integras

SchuKingR
11.11.2012, 17:30
bei den ED Limos war ich mir auch nich sicher, habs mir nur so gedacht, weils ja dasselbe Allradding is wie beim Shuttle ;)
aber cool von dir das ma hier vorzustellen quasi. Die meisten wissen bestimmt nix davon, dass es auch Hondas mit Allrad gibt und gab :)

DOHC-Vtec
07.12.2012, 11:35
Passen den HA schenkel auch an den civic eg? und wenn ja, kann mann die mit scheibenbremse kompletieren??
Oder ist das unmöglich??

mfg

Alf
07.12.2012, 13:30
Welche Motoren kann man an die jeweiligen Getriebe ranfummeln?

Welche Getriebebezeichnung haben die AWD-Getriebe? Gibts verschiedene Übersetzungen? Kann man ggf Gangräder von den FWD tauschen?


Automatik gabs wohl nicht, schätze ich?

gold-civic
07.12.2012, 13:37
Welche Motoren kann man an die jeweiligen Getriebe ranfummeln?



In Horsti Borstis EH1 ist ein D16Z5 verbaut. Eigentlich kannst du alle D Motore verbauen.

Alf
07.12.2012, 13:39
Nunja, aber ich hab was von ED9 Motor gelesen, also D16A9?! Der ist doch soweit ich weiß kein "normaler" D-Motor?! Zum Bsp ist der Krümmer anders und glaub auch das Getriebe passt zum Bsp nicht an D16Z6?!

gold-civic
07.12.2012, 15:48
ED9 hatte den D16A9 im PreFace und D16Z5 im Facelift. ;-) Ja Krümmer ist vom Flansch am Block anders.
Das ist ein DOHC D-Motor wie du weißt, die Getriebe passen aber auch. Machen viele beim Umbau vom Z5 in nen ED7 zB. Da behalten sie das ED7 Getriebe.
einige haben auch nen ED9 Motor in ne EG Karrosse gehängt und halt ein EG Getriebe verbaut, hydr. Kupplung usw.
Und genau das ist bei Horst passiert.

CivicCasi
07.12.2012, 15:50
alle d motore passen an´s allradgetriebe! wichtig dabei wie immer die kupplung /ss vom 4wd zu behalten- ergo 131ps serie sind locker möglich ohne viel tata

Alf
07.12.2012, 16:07
Also D15B oder D16Z5 dran und zack sinds 130PS. Mit bisschen Kram 150? Oder Luftpumpe dran? Was halten die Getriebe an Leistung?

Welche Schwachstellen gibt, besonders an der Welle? Wird die auch nach 10km schon zittrig wie von den alten BMWs?

CivicCasi
07.12.2012, 16:24
crx d16 dohc preface (d16a9) hat 131ps dieser block passt auch ins shuttle /eg oder ed! 4wd getriebe machen um die 350ps mit nm weiß ich nicht...steht aber hier alles schon irgendwo! lutpumpen und kompressorumbauten gibts schon nen paar..

https://www.youtube.com/watch?v=Nli_Gnqgo6w
https://www.youtube.com/watch?v=7ARaCKd8-0c

https://www.youtube.com/watch?v=84Um-7TfwNk

Crawnight
07.12.2012, 18:28
siehe: http://www.maxrev.de/mein-eg-awd-plus-turbo-t233450.htm

Den Herren kennste doch mit sicherheit auch Tobi.
Is einer von den Honda Leuten beim Steffan drausen in Ermetzhofen

MB2_HORST
07.12.2012, 19:20
Nunja, aber ich hab was von ED9 Motor gelesen, also D16A9?! Der ist doch soweit ich weiß kein "normaler" D-Motor?! Zum Bsp ist der Krümmer anders und glaub auch das Getriebe passt zum Bsp nicht an D16Z6?!


Der Block ist ein D-Motor wie jeder andere auch.

Nur der Kopf unterscheidet sich.

Aber für Anflanschung Getriebe, Motorhalter etc. ist ja der Block relevant

Flo2u
08.12.2012, 18:08
TOP, das wir DER 4WD Thread ) :))) Noch mehr Bilder von der Diff Aufnahme und den Super Starken Sicherheitsschrauben :))

CivicCasi
08.12.2012, 18:16
finde die mittelschalldämpfer immer amüsant ^^ wie sone wäscheleine im wind..

Erkan_
11.12.2012, 20:52
Sehr informativ der Thread. Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.

Hätte allerdings ne Frage, theoretisch passt dann fast alles auch in den Hatch außer die Kardanwelle, die man kürzen müsste oder?

MB2_HORST
11.12.2012, 22:36
Theoretisch passt es schon.

Allerdings weicht halt die Bodengruppe doch massiv ab.
Wenn man diese Änderungen nicht scheut, kann man das Gelumpe aber in jeden Civic, Shuttle, Integra oder CRX einbauen.



Habe noch mal ein paar Bilder von dem hinteren Längslenker gemacht, da ich sie zum pulvern eh zerlegt habe.
Der Lenker selber ist massives Dosenblech und auch federleicht wenn man das Radlagergehäuse ausgebaut hat.

Das Radlagergehäuse ist von hinten gegen eine dicke Konterplatte geschraubt und klemmt sich so am Längslenker fest wenn man es reingeschoben hat.
Die Bremse ist dann ebenfalls an dieser Konterplatte festgeschraubt.

Wenn alles zusammengebaut ist wird das richtig massiv, da kann man nix sagen.

http://img526.imageshack.us/img526/7131/20121211210627.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/20121211210627.jpg/)
http://img15.imageshack.us/img15/1043/20121211211323.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/20121211211323.jpg/)
http://img441.imageshack.us/img441/5951/20121211211906.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20121211211906.jpg/)
http://img707.imageshack.us/img707/926/20121211210647.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/20121211210647.jpg/)