ITR Krümmer mit bestem Preis-Leistungs-Verhältnis?

[Honda_Lover]

Hey,
hab momentan nen Hytech 4-2-2-1 Tri-Y replika Krümmer verbaut.
Bin am überlegen den Tegiwa Krümmer (also den Toda nachbau) zu holen.
Lohnt sich der umstieg oder soll ich beim Hytech replika bleiben?
Oder gibts noch nen anderen Krümmer der nicht grad 1000€ kostet?
Gruß :honda:_Lover

[Alf]

Rest vom Setup?

Bodenfreiheit?

[Honda_Lover]

Bodenfreiheit ist noch ausreichend. Muss mal nachmessen.
Hängt etwa auf gleicher höhe wie der msd.
Ist noch nen injen cai drin, 100 zeller und invidia n1.
Gruß

[mic_ek4]

ich behaupte einfach mal du wirst keinen unterschied merken, somit würde ich bei deinem jetzigen krümmer bleiben und das geld an anderer stelle ausgeben.

[PEZZO]

ich behaupte einfach mal du wirst keinen unterschied merken, somit würde ich bei deinem jetzigen krümmer bleiben und das geld an anderer stelle ausgeben.

1x!!

[Steel]

sehe ich auch so, für das Geld gibt es andere Dinge die du wesentlich stärker merkst. Was ist denn an dem ITR überhaupt alles gemacht?

[ROVA]

Gab mal so nen schönen Krümmertest fürn ITR, da warn alle top Marken dabei und alle waren gut, keiner hat die mords Mehrleistung gebracht. Ich finde von einem guten Krümmer auf nen anderen zu wechseln ist Schwachsinn. Es könnte ja sogar sein, das deiner mehr bringt als der neue!?! Geldrausschmiss hier wie da.

[Lori-DC2]

Gab mal so nen schönen Krümmertest fürn ITR, da warn alle top Marken dabei und alle waren gut...
great header test :)

Würde an Honda_Lovers Stelle wahrscheinlich auch nur tauschen wegen der Bodenfreiheit und/oder wenn man mit dem Verkauf des Hytech dann bei +-0€ rauskommt.

[gigo]

http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/

sehr interessant, aber schon relativ alt...

[_ITRDRIVER_]

Honda lover hat doch nen 4-2-1 krümmer! Ich dachte das es nur bei 4-1 krümmer Probleme mit der Bodenfreiheit gibt!? Ich hab auch nen 4-2-1 krümmer (5zigen) und würde wenn dann mal nen 4-1krümmer ausprobieren. Zu nen anderen 4-2-1 krümmer wechseln finde ich auch unnötig.

[Lori-DC2]

Honda lover hat doch nen 4-2-1 krümmer! Ich dachte das es nur bei 4-1 krümmer Probleme mit der Bodenfreiheit gibt!?
Das kann man pauschal nicht sagen und kommt immer aufs Design an.
Bei einigen 4-2-1 Krümmern sind die primaries, wenn sie unterm Auto langgehen, übernander angeordnet und bauen dann recht tief.

Beispiel:
http://www.bwrusa.com/v/vspfiles/assets/images/_dsc1869.jpg

Der hier baut wesentlich tiefer als der Toda/Tegiwa.
Es gibt auch 4-2-1 Krümmer wo die primaries unterm Auto alle nebeneinander angeordnet sind und er trotzdem sehr tief baut.


Und wieso willst du eigentlich auf 4-1 wechseln @_ITRRDIVER_?

[_ITRDRIVER_]

oh... das wusst ich nicht. :) danke für die Aufklärung Lori.
ich hab mal irgendwo gelesen das die 4-2-1 eher für den mittleren Bereich und die 4-1 im oberen Bereich bis zum begrenzer gut sind! und das würd ich halt gern mal probieren.

[Lori-DC2]

Gerne.

Ja das hab ich mir fast gedacht, dass du deshalb nen 4-1 willst...
Aber diese Aussage ist eigentlich auch schon wieder überholt bzw. man kann auch das nicht einfach pauschal so sagen. Es gibt mittlerweile einige Krümmer die beides sehr gut können.

Der Toda/Tegiwa und der SMSP sind beides 4-2-1 Krümmer und haben dennoch die höchste peakleistung erziehlt (zumindest in dem einen Vergleich). ;)
Du kannst ja mal im great headet test die Krümmer und Kurven vergleichen.
Es gibt auch mehere Tests mit anderen Krümmern. Einfach mal googeln...

[_ITRDRIVER_]

http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/ da issaa!! ;)

[_ITRDRIVER_]

der ist aber sau alt... und einige krümmer sind da garnicht bei... wie meiner z.b. :/

[Lori-DC2]

http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/

sehr interessant, aber schon relativ alt...
Hat ja gigo schonal gepostet weiter oben. :P

Ja, es gibt aber noch andere header tests am ITR die etwas jünger sind und mit anderen Krümmern.

[gigo]

hab ich zu klein geschrieben oder sind hier wieder lesefaule unterwegs?... :P

hat jemand ne "jüngere" seite?

[_ITRDRIVER_]

Hab zwar was jüngeres gefunden... Aber da sind auch nicht alle Hersteller bei. :/

[Steel]

am interessantesten an dem Great Header Test fand ich, dass der OEM JDM 4-1 grad mal 2Nm bzw. 5 PS weniger hatte als die Testsieger.