24H Series live ( 22.09. Blancpain 1000 & WEC )

[->Biturbo<-]

Motorsport geht ab heute wieder los :D

EDIT: Hab einfach mal den alten Dubai Thread genommen um alle zukünftigen 6/12/24H Rennen hier zu posten. Das macht es etwas einfacher.

Kommende Rennen:

22.09.2013 => WEC 6H Cota Austin/Blancpain 1000km Nürburgring

20.10.2013 => WEC 6H Fuji

10.11.2013 => WEC 6H Shanghai

30.11.2013 => WEC 6H Bahrain

14.12. - 15.12.2013 => 12H Abu Dhabi

Bereits gefahren:

11.01. - 12.01.2013 => 24H Dubai ( 1. Black Falcon SLS GT3 / 2. AF Corse 458 GT3 / 3. Craft Racing Vantage GT3 )

26.01. - 27.01.2013 => GRAND-AM 24H Daytona ( 1. BMW Riley / 2. Corvette DP / 3. Ford Riley )

09.02. - 10.02.2013 => 12H Bathurst ( 1. Erebus SLS GT3 / 2. VIP Petfoods 911 GT3 R / 3. Clearwater Racing 458 GT3 )

16.03.2013 => 12H Sebring ( 1. Audi R18 Quattro / 2. Audi R18 Quattro / 3. Rebellion Racing )

14.04.2013 => WEC 6H Silverstone ( 1. Audi R18 Quattro / 2. Audi R18 Quattro / 3. Toyota TS030 )

04.05.2013 => WEC 6H Spa-Francorchamps ( 1. Audi R18 Quattro / 2. Audi R18 Quattro / 3. Audi R18 Quattro )

18.05. - 19.05.2013 => ADAC 24H Nürburgring-Nordschleife ( 1. Black Falcon SLS GT3 / 2. Marc VDS Z4 GT3 / 3. ROWE SLS GT3 )

22.06. - 23.06.2013 => WEC 24H Le Mans ( 1. Audi R18 Quattro / 2. Toyota TS030 / 3. Audi R18 Quattro )

27.07. - 28.07.2013 => TOTAL 24H Spa-Francorchamps ( 1. HTP SLS GT3 / 2. Manthey 911 GT3 R / 3. WRT R8 LMS Ultra )

01.09.2013 => WEC Interlagos ( 1. Audi R18 Quattro 2. Audi R18 Quattro 3. Rebellion Racing )

[MisterB]

danke, damit ist mein Arbeitstag geretttet! :D

[1HGEJ2]

was bedeutet die lila flagge mit der 60 drauf??

[MisterB]

was bedeutet die lila flagge mit der 60 drauf??

wahrscheinlich max 60 kmh fahren ;)
wegen der unfallstelle

[->Biturbo<-]

Code 60 - wird nach einem Unfall ausgerufen, sprich alle dürfen die komplette Runde nur 60 fahren. Optimal für diejenigen die kurz vor dem Signal unmittelbar vor der Start/Ziel waren. Sprich 1 Boxenstopp fast ohne Zeitverlust. Dadurch hat z.b. die Nr.12 mit Claudia Hürtgen extrem viel Zeit verloren. Sie war führende und 10m vor der Boxeinfahrt passierte der Unfall und es wurde Code 60 gezeigt. Alle hinter ihr konnten noch an die Box, sie musste 1x komplett mit 60 um die Strecke fahren um dann auch ihren Stop zu machen. Kurz danach wurde das wieder aufgehoben. Hat sie unglaublich viele Plätze gekostet

[Matchi]

Super spannendes Rennen :) Die Nachtactions von Lorenzo Case! Klasse :) Danke für den Link

[Battosai]

War ein geiles Rennen! Hat echt Spass gemacht da zuzuschauen und die Jungs von Radio Le Mans sind klasse!

[norse]

ach mist, verpasst! ... wann ist das nächste 24h rennen?

[->Biturbo<-]

In 2 Wochen in Daytona

[->Biturbo<-]

In knapp 30 Stunden starten die 24h von Daytona. MotorsTV übeträgt live. Eurosport 2 mit großer wahrscheinlichkeit gar nicht. Was die Streams angeht, die fallen bisher etwas dürftig aus. Wird sich aber denke ich mal bis morgen ändern. Wenn ich, oder jemand von euch, was findet - hier posten.
Gestern war bereits das Qualifying.
In der DP ( Daytona-Prototyp ) Klasse ist Montoya die Bestzeit gefahren. Im GT Feld startet der Konrad Porsche von der 1. Position.

[alek]

Da mal versuchen nachher. Vielleicht klappts mit dem Live Stream. Ab 2100 soll das los gehen.

http://www.carpassion.com/motorsport/52488-grandam-24h-daytona.html

http://thefirstrow.eu/watch/76189/1/watch-motors-tv.html

[ROVA]

Da kommt bei mir ne Sicherheitsmeldung mit nem Virus o.ä..

[->Biturbo<-]

Sry, war bis eben weg. Auf grand-am.com gibt es ein Live Timing.

Hier ein paar Onboard Streams. http://stream.speedtv.com/rolex24

Ich meld mich wenn es was neues gibt

[->Biturbo<-]

Gefunden :) http://www.thefirstrow.eu/watch/165535/1/watch-rolex-sports-car-series-racing-:-24-hours-at-daytona.html

[ROVA]

Danke, der erste Link geht jetzt. TOP!!

[Matchi]

Hm bis jetzt weniger spannend als Dubai..

[->Biturbo<-]

Man erkennt gerade sowieso überhaupt nix :D

[->Biturbo<-]

Wurd zum ende ja nochmal spannend. Die ersten 4 waren innerhalb einer Runde :) Und wie bereits beim 24h in Dubai gewinnt der Vorjahressieger. In der GT Wertung fährt Audi auf 1 und 2, 3. wird Ferrari.


Dubai und Daytona gelten nun ja nicht wirklich als Highlight. Von daher kann man sich auf Sebring in 2 Wochen freuen. Das erste Kräftemessen zwischen Audi und Toyota :)

[Battosai]

LMP1 hat schon was, aber irgendwie gefallen mir die GTs um einiges besser. Okay mit Porsche in 2014 wirds sicher wieder um einiges interessanter.

Schade ist nur das im GT Bereich immer noch keine Einigung da ist bzgl. GTE (ehemals GT2) vs. GT3

[->Biturbo<-]

Nissan und Aston Martin liebäugeln ja auch mit der LMP1 2014.

Natürlich ist die GT Klasse interessanter, schließlich sind da alle ziemlich auf gleichen Level. Ich glaube auch das langfristig gesehen die GT3 sich überall durchsetzen wird

[Battosai]

Bist du sicher bezüglich Aston Martin? Das Projekt LMP1 (AMR One) wurde ja nicht umsonst erst vor kurzem eingestellt...

[->Biturbo<-]

Eingestellt wurde es ja, weil man sich mehr dem GT Sport widmen wollte. Gerüchtehalber geht man aber davon aus, das sich Aston Martin auf das Reglement 2014 konzentrieren, und keine Arbeit und Geld mehr in ein LMP1 vor dieser Regeländerung stecken wollte. ( der AMR One war ja ein offener Prototyp ). War ja schon überraschend das Toyota 2012 plötzlich mit einem LMP1 ankommt.
Ist natürlich alles nur ein Gerücht, aber ich glaub bei Nissan steckt da etwas mehr dahinter

[Matchi]

Auch wenn Dubai nicht als Knaller gilt :) Ich fands top. Die Berichterstattung und das Rennen waren klasse! Überlege ob ich zum Nürburgring fahre zum 24h rennen nächstes Jahr :)

[->Biturbo<-]

Irgendwas hab ich die letzte Woche verdreht, jetzt am Wochenende ist gar nicht Sebring, sondern 12H Bathurst :D Was nicht weniger interessant ist. Hier schon mal ein paar bewegte Bilder von heute


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=2FVOTTmFKbA

[->Biturbo<-]

Qualyfing 1 jetzt im Livestream bis 22:35Uhr http://new.livestream.com/itvl/bathurst12hour

[->Biturbo<-]

Das war heute Nacht vielleicht ein Actionreicher Renntag :D Da war alles dabei. Bei dem Qualyfing der 12H hat Bernd Schneider den SLS mal dermaßen fliegen lassen :e Was ich nicht wusste, und vielleicht für einige hier noch ein guter Tipp, der Livestream im obrigen Post zeigt auch die Rahmenrennen :) Leider waren die meisten schon heute Nacht, allerdings fahren alle noch mindestens 1 Rennen heute am frühen Abend, u.a. Formel Ford, Improved Production Cars, Holden HQ und die Sport Sedans. Lustig war aufjedenfall die Holden HQ´s :D Von 30 Minuten sind die gerade mal 5 Minuten, wenn überhaupt, unter Grün gefahren :D Die haben sich abgeschossen, überschlagen und zum Teil noch gebrannt :D Hier nochmal das Rennen 1 der HQ´s http://new.livestream.com/itvl/bathurst12hour/videos/11146274

Wer nochmal die Highlights vom Qualyfing 2 sehen will, kann hier schauen http://new.livestream.com/itvl/bathurst12hour/videos/11171406
Wirklich ziemlich geil, auch mit der Soundkulisse im Hintergrund. Man sieht auch direkt am Anfang ein unglaublich enges Überholmanöver von Schneider, da passte kein Blatt mehr dazwischen :e:e


Übrigens sind auf der Seite auch noch alle andere Rahmenrennen zu sehen :)

[->Biturbo<-]

Start um 21:00Uhr unserer Zeit. Also in 53 Minuten :D Guter und flüssiger Livestream unter http://new.livestream.com/itvl/bathurst12hour

[Matchi]

"Lost Signal" ist toll :D

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Zum kotzen, aber das war gestern in Quali 1 auch so, nach ner Stunde lief es ohne Probleme. Aber jetzt scheint es langsam hin zu hauen...man sieht mehr bewegte Bilder als das Lost Signal :D

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Okay, jetzt war der Stream komplett hinüber. Heftiger Crash am Berg :e

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Läuft, und wieder ein großer Crash :e

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Live Timing (http://racing.natsoft.com.au/635365380/object_27305328.85T/Result?27) ( muss man immer selbst aktualisieren )

Momentan beide Erebus SLS auf 1 und 2, Platz 3 Phoenix R8


EDIT: Junge junge, ganz schön viel Kleinholz, gerade eben war es das mit dem Engstler Z4, harter einschlag in die Mauer

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Was ein Rennen :e

Geprägt von vielen SC Phasen ( von 53 Autos sind nur 34 angekommen ), und Unwetter 1 Stunde vor Schluss. Das vordere Feld hat nochmal 10 Minuten vor Rennende gestoppt :e Es war alles möglich, von 1-6 konnte jeder das Rennen gewinnen. Am ende setzte sich aber Erebus Racing mit einem ihrer 2 SLS durch. Es gewann das Trio Bernd Schneider/Thomas Jäger/Alexander Roloff, allerdings war eindeutig Bernd Schneider der schlüssel zum Sieg . Der 48 Jährige, der maßgeblich an der Entwicklung des SLS mitverantwortlich war, zeigt bei seinem 1. Rennen am Mt. Panorama eine eindrucksvolle Leistung. Kurz nach 1Uhr unserer Zeit gab es wohl den besten 3-4 Kampf den ich je gesehen hab. Rundenlang jagte der Ferrari und der Audi den Bernd SChneider, irgendwann gesellte sich der Porsche noch dazu. Das ging locker 30 Minuten so.
Auf Platz 2 kam Clearwater Racing mit dem Ferrari 458 GT3, 3. wurde VIP Petfoods ( auch bekannt aus der VLN ) mit ihrem Porsche GT3 R. Der Vorjahressieger Phoenix Racing kam auf P4 ins Ziel.

Ich hoffe da kommt die Tage mal eine gute Zusammenfassung des Rennens, für alle die dieses super Rennen verpasst haben


EDIT: Der Ferrari bekam noch ne Durchfahrtsstrafe, somit rutschte der VIP Porsche auf 2 und Ferrari auf 3

[->Biturbo<-]

Dieses Wochenende startet nicht nur die Formel 1, sondern es kommt auch zum ersten Kräftemessen in der ALMS. 2013 wird es das letzte mal sein das die LMP1 mit startet ( ab 2014 wird die LMP2 und die DP zusammengelegt ). Dabei gibt es einige Highlights zu begutachten. Porsche treten mit ihrem neuen 991 RSR an, und BMW stellt ebenfalls ihren Z4 GTE auf die Räder, Dodge präsentiert seine neue Viper.
Jetzt gerade laufen die Qualifyings, es wird nach Klassen gefahren. Morgen dann ab 15:45Uhr unserer Zeit startet die Hatz einmal rund um die Uhr.
Livestream findet ihr unter http://www.alms.com/camera/television-broadcast

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/02/bmwz4gte.jpg

http://www.carpassion.com/bilder/data/506/Porsche991RSR_1.jpg

http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2012/10/2013-Dodge-SRT-Viper-GTS-R.jpg

[->Biturbo<-]

In 15 Minuten gehts los :)

[Accord Type X]

Hat jemand nen Live Stream für WTCC parat?

[->Biturbo<-]

Rennen 2 kommt um 17Uhr auf Eurosport. Nach nen Stream für Rennen 1 such ich bereits ;)

[Accord Type X]

Rennen 2 is klar.

Aber für Rennne 1 hab ich bis jetzt noch gar nichts gefunden.Wäre echt super wenn du was hast.

[->Biturbo<-]

Also hab da was gefunden. Zumindestens ist auf http://livetv.ru/de/eventinfo/160836_fia_wtcc_monza/ angekündigt das da Streams kommen sollen. Die kommen meistens aber erst kurz vor Start online. Musst mal schauen.

Das Qualifying heute morgen sah nicht gut aus für Honda. Tarquini auf 10, Monteiro auf 15, Michelisz sogar nur auf 20. Und Lada hat sich selbst abgeschossen :D Die fahren heute nicht

[->Biturbo<-]

WTCC jetzt live -> http://i.livetvstatic.ru/webplayer.php?t=ifr&c=127862&lang=de&eid=160836&lid=127862&ci=120&si=7

[->Biturbo<-]

In 10 Minuten geht der 2. Lauf der FIA GT Series los. Wer den Sender empfängt, kann das Rennen jetzt live auf RTL Nitro sehen. Ansonsten kann man den Livestream auf der offiziellen Seite anschauen -> http://www.fiagtseries.com/de/pages/live/

Sebastien Loeb, 9 maliger WRC Weltmeister, fährt nun im McLaren und hat gestern auch den 1. Lauf gewonnen.

[->Biturbo<-]

Morgen um 13:10Uhr unserer Zeit startet das 6 Stunden Rennen der WEC in Silverstone. Bereits im Qualifying gab es eine große Überraschung. Nick Heidfeld setzte den Rebellion auf 1 ab. Der 2. Rebellion schaffte es auf 3. Von Platz 2 startet der erste Audi R18 Quattro. Die beiden Toyota TS030 starten von 4 und 5.
Ich suche noch nach einen Stream, werde ihn in der nächsten Stunden nochmal posten :)

http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp

[->Biturbo<-]

http://live.fiawec.com/

[->Biturbo<-]

Es ist wieder WEC Zeit! Morgen startet das 6 Stunden Rennen in Spa! Momentan läuft das Qualifying http://live.fiawec.com/ . Das Rennen startet morgen um 14:30Uhr unserer Zeit und endet logischerweise um 20:30Uhr. Diesmal bietet Audi unter www.audi.tv (http://www.audi.tv) einen Livestream der Übertragung und unter www.audi-livestream.com (http://www.audi-livestream.com) live onboardaufnahmen - eventuell ist es auch andersrum. :) Eurosport überträgt die letzte Stunde ab 19:30Uhr live

[->Biturbo<-]

Am kommenden Wochenende startet das 24 Stunden Rennen am Nürburgring. Kleine Besonderheit diesmal: Das Rennen findet erstmals von einem Sonntag auf einen Montag statt - und der Start wurde auf 17Uhr verlegt, da man aufgrund der DTM in Brands Hatch, den Fahrern möglichkeit geben will zum Start in der Eifel zu sein.
Wie immer erwartet uns typisches Eifelwetter, was für den Zuschauer vorm TV nur recht sein kann ;)
Ich werde, wie schon seit 12 Jahren, wieder live vor Ort sein :)
Sport1 überträgt wie immer live - für genaue Sendetermine www.sport1.de

Starterliste -> http://www.24h-rennen.de/uploads/media/Teilnehmerliste_24h-Rennen_2013_03.pdf

Zeitplan -> http://www.24h-rennen.de/uploads/media/13-05-13_24h_Zeitplan.pdf

[Mulli]

Bin dieses Jahr das erste mal auch mit vor Ort. Müssen uns ja ganzschön einpacken drüben im Westen :D Morgen 10°C Höchsttemp. und Regen :D

[MeHase]

Wenn das Wetter brauchbar gewesen wäre, dann wäre ich auch mal wieder hingefahren. Aber bei 5-10°C ist mir das zu kalt gayfight

Immerhin zeigt sport1 wie jedes Jahr ein paar Bilder :)

[MeHase]

Die Vantage sind im Dunkeln mal porn pur :e

[Vtecinside999]

Livestream???

[fago88]

Livestream???


Sport1 ;)

[Crawnight]

jau Sport 1 oder direkt auf der Offiziellen Seite, allerdings nicht in HD. :)

[natas75]

Hier noch einer mit Ticker
http://www.nuerburgring.de/events/automobil/adac-zurich-24h-rennen/live.html

[Vtecinside999]

http://www.24h-rennen.de/en/live/

habs gefunden.
Sport 1 zeigt ja nurn bruchteil....

[htc.zenit]

Black Falcon nurnoch am quer fahren :D:D

[MeHase]

Aus sport1.de kommt SEHR viel mehr als im TV ;) Zwar größtenteils mit RPR1-Ton, aber immerhin paar Bilder.

Bisher hatten die Damen und Herren ja extremes Glück mit dem Wetter, bin mal gespannt, wann sich da die Schleusen öffnen.

[natas75]

Smudo und Schrick erster in ihrer Klasse, sehr geil! Gönne es denen nach 2 miesen Jahren. Mit dem Regen is ja echt nen Dingen. Morgens haben sie sogar ne Unwetterwarnung raus gegeben... Eifel halt^^

Hat jemand ne Ahnung was der "Stundenpreis" ist?

[PunaniRicer]

Ist der S2000 raus?

[->Biturbo<-]

Hat jemand ne Ahnung was der "Stundenpreis" ist?

Jede Stunde werden spezielle Preise von den Sponsoren an das Team verschenkt welches gerade auf der "Gewinnposition" fährt. Können Reifen oder etwas Benzin sein. Z.b. um 18Uhr gewinnt das Team was auf P 127 liegt....und so weiter.



Bin gerade wieder zurück. Krasses Wochenende was das Wetter angeht inkl Rennabbruch. Lustig war das wir das Zelt aufgebaut hatten, und die neben uns ebenfalls. Haben dann durch zufall erfahren das der eine Mulli war und der andere halt ich :D

War insgesamt aber mal wieder ein tolles Motorsport Wochenende - Glückwunsch an Mercedes. Morgen oder so gibt es paar Fotos :)

[natas75]

Habs dann kurz vor Schluss auch verstanden. Aber Danke für die Info. War Unglaublich zum Schluss mit dem BMW und vor allen den Rowes untereinander. Wie jedes Jahr der Hammer das Rennen. Der S2000 ist leider seit gestern Abend raus. Schau mal in den Bilderbereich. Echt schade....

[HundredPerCent]

Der Impreza war mal wieder stark ,leider hat die zeit am ende nicht mehr gereicht um den audi noch zu holen (sp3t)

[-eugen-]

war gestern(von 23.30-00.30) spontan am ring und es war eine richtige schweinerei, schlamm teilweise bis zu den knöcheln

war aber witzig die ganzen besoffenen zu sehen, leider war zu der zeit nichts los auf der strecke

[Mulli]

Sooo, sind auch wieder Zuhause. Es war der Hammer! Waren dieses Jahr das erste Mal da und werden nächstes Jahr definitiv wieder kommen. Das wir direkt neben Biturbo gecampt haben war natürlich der Oberhammer, zumal wir Neulinge uns dort auch viele nützliche Tips holen konnten, vielen Dank nochmal dafür :) Nächstes Jahr wird auch unsere Partykondition besser, waren nur nach unserem Hike um die Strecke ziemlich tot :D

Haben sehr viel von der Strecke gesehen, alle Qualis voll und auch ziemlich viel vom Rennen. Die Stimmung war bombastisch!

Wir hatten natürlich auch unsere Favoriten, von denens leider keiner bis ganz an die Spitze geschafft hat. MarcVDS hat aber den Z4 (#25) auf einem grandiosen zweiten Platz abstellen können.

Unser Hauptfavorit war Nummer 120, der Subaru von STi der sich dieses Jahr leider der #111 von Raeder geschlagen geben musste, allerdings haben die aber auch nen super Job gemacht.

Der Fugel S2000 ist in der frühen Nacht bei extremem Regen direkt vor uns am Ende Pflanzgarten eingeschlagen. 3 harte Treffer, soweit ichs gesehen hab. Er konnte zwar noch von uns wegfahren, aber komplett ohne Front/Licht und hinten nurnoch mit einem Licht das weiß geleuchtet hat. Wir haben stark gehofft das ers in die Box schafft und noch was zu machen ist aber leider war dem wohl nicht so :( Schade! Mir hat das Herz geblutet wos den vor uns so zerlegt hat. Ich drücke die Daumen das die Jungs nächstes Jahr wieder mit am Start sind!

[->Biturbo<-]

Der Maxime Martin war für mich der Mann des Wochenendes. Was der vor dem Rennabbruch, beim Restart und dem Finish für Zeiten gefahren ist.....wahnsinn, teilweise 45 Sekunden schneller als die Konkurrenz. Und der Junge ist "nur" Testfahrer bei der DTM. Der hat mal eben alte Hasen dort ganz alt aussehen lassen. Der einzige der da mithalten konnte war Bernd Schneider. Auch ich als "Kenner" der Szene hatte so meine Favouriten für die Podiumsplatzierungen, keiner isses aber geworden :D Gut die #23 von Rowe hatte ich auf Podium gesetzt, die mussten aber ja 10Minuten vor Ende noch ein Splash&Dash machen. Allgemein muss man sagen das die großen Teams ziemlich abgewatschelt wurden, egal ob jetzt Phoenix, Manthey oder Schubert. Allerdings war das auch kein 24 Stunden Rennen im eigentlichen Sinne.

Was ich auch erst vorhin erfahren habe, das einer der Fahrer vom Lexus LF-A der Chef von Toyota, Akio Toyoda, war. Ist unter den Namen Morizo gestartet.
Auch stark die Mini´s von Schirra und die Werks-Peugeot. Fuhren da rum wie Go-Karts.

Ne volle Enttäuschung war der GT-R. Zwar hatten die einen Motorschaden, aber generell war das Teil absolut nicht GT3 fähig. Auch der Nismo Z, sah schnell aus, aber da war jedes Interventions Auto schneller. Ebenso der McLaren....wat ne Luftpumpe...im wahrsten Sinne. Ich war Samstag Abend noch bei Dörr in der Box, schon da sahen die Gesichter nicht gut aus. Allgemein hört man von der Kundenbetreuung seitens McLaren nur schlechtes.

Absolutes Highlight war aber das 2 Kumpels und ich von einem Pirelli Leiter ins VIP Zelt von Dörr Samstag Abend eingeladen wurden. Haben auf Kosten von Pirelli & Dörr trinken und essen dürfen, und haben mit denen gefeiert. Als die Party vorbei war, waren wir die letzten im Fahrerlager :D Tolle Erfahrung.

Letzendlich war es aber kein tolles We, nicht nur wegen dem Wetter. Einfach eine ****** Terminlegung. Aber wie ich zum schluss über Ringradio mitbekommen habe steht wohl der nächste Termin fest, und zwar zu Frohnleichnam - das wäre der 19.06. - 22.06.2014. Gab es mitte Juni schonmal Schnee? :D

[Mulli]

Die Peugeots waren abartig Laut! Richtig fiese kleine Raketen :D Aber auch die Minis waren stark. Die 4 sind ja einigen eigentlich schnelleren Autos ziemlich übers Dach gefahren.

Beim McLaren gings ja schon mit dem verlorenen Rad in der Top-40 los... Der GTR war wohl mehr fürs Auge als fürs Rennfahren gebaut :D.

Lustig fand ich die Titus Viper. Die ist auf der GP-Strecke schon kurz nach Start und Ziel vom Gas gegangen und hat teilweise schon am Ende der Boxengasse angefangen zu bremsen, waren also eher gemächlich unterwegs :D Warum waren die in der AT wertung? Sind die mit Gas gefahren?

Der Termin wäre Klasse, da bekomm ich auch leichter Urlaub als mit dem Brückentag drin(Fronleichnam ist hier kein Feiertag).

[Corvo]

@Mulli
Ja die Titus Viper fährt auf Gas.Ja die lassen das immer gemütlich angehen.Hab letztes Jahr mit denen im Fahrerlager bissl gequatscht...die wollen nur ankommen und Werbung für SkateAid etc machen...klasse Truppe.

[:Micha:]

sind wegen dem gasumbau schwer. 1,6t oder so und haben kein abs und co :D

schade dass der gazoo LFA nicht schneller war. kp was für ein ziel die hatten
aber wollte mehr von dem sehen. genau wie vom GTR und den hondas ^^

[Mulli]

Der LFA war Klangtechnisch ein ziemliches Sahnestück. Dit klang wie in die Formel Eins ne! :ugly:

Mal krass entäuschend fand ich die AMG Power-Sach. Vorher haben sie 1000 mal gesagt das sie alles simuliert und was weis ich hätten, so das jeder hätte volles Ballet bis zum Schluss durch richtig Gas geben müßte. Bei uns, am Ende Pflanzgarten, sind die ersten 3 direkt hintereinander vorbei gekrochen ohne das ein Ton aus dem Auspuf kam und mit höchstens 40. Kurz drauf kam der SLS GT3 der aber auch gut lahm unterwegs war. Der Schumi kam mit gefühlten 2000 U/Min im Begrenzer an uns vorbei gerollt... Hätte er die Kiste wenigstens mal vor den Fans aufgezogen, aber so wars eher doof für den ganzn Trubel den sie vorher gemacht haben.

Dagegen habens die 100 Astons (One-77 :sabber:) als sie vor uns waren gut krachen lassen. Obwohl die in ihrer Kolonne unterwegs waren haben viele angehalten und ne schöne 11 vor uns hingezaubert :D

[->Biturbo<-]

Der Sound vom LF-A hat sich aber schon etwas verändert. Also die 2 Prototypen damals waren echt top.

Ja die AMG Kacke hat mir auch nicht ganz gefallen. Hab echt gehofft der Schumi sagt mal ein paar Worte, oder kommt mal wenigstens zur T4/T4a Tribüne um uns zu begrüßen. Allgemein hat das nur die Rowe Mannschaft hinbekommen. Auf der GP Strecke is der Schumi noch Vollgas gefahren, aber dann....keine ahnung. Vllt wollte er das einfach nur genießen und den Fans wirklich auf wiedersehen sagen. Ich denke mal das war aber die letzte Gelegenheit für uns den nochmal in nem F1 zusehen.

Hier übrigens die Quali Runde von Schirra. Geht echt mega gut ab

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=pEaPwlEgZ64

[->Biturbo<-]

Und weil es so schön war :)

http://www.youtube.com/watch?v=t_msQgwcMs8&amp;feature=youtu.be

[Smooth587]

Auch geile Aufnahme bei besten Wetterkonditionen :| :up:


http://www.youtube.com/watch?v=WAvN0EzEacU

[->Biturbo<-]

Jo gerade auch entdeckt. Was ein Typ. Wenn ich mir anschau wie er den R8 stehen lässt. Da hatten wohl einige einfach kein Bock sich die blöße zugeben und haben den Abbruch gefordert. Ich denke mal er, und auch die nicht SP9/7 wären gerne noch weiter gefahren, weil bei den Bedingungen Leistung einfach keine Rolle spielt

[Smooth587]

Jo ist schon sehr hart. Naja trotzdem Respekt 8)

Hier ein Interview mit ihm


http://www.youtube.com/watch?v=H31zyU6XHmU

[->Biturbo<-]

Hab mir die Schumacher Runde mal angeschaut. Das ding muss nach Hatzenbach wohl auseinander geflogen sein :D
Wenn ich mir anhöre wie der sich vor Kallenhardt anhört....das Ding ist doch total kaputt. Gut das der Schumi das noch irgendwie um die Schleife gekriegt hat. Das wäre echt extreeeem peinlich für Mercedes gewesen.

http://www.youtube.com/watch?v=OiY54fiRorA

[Corvo]

hört sich ja jetzt gefährlich an...:D:D

[->Biturbo<-]

Am Wochenende startet der weltberühmte Klassiker in Le Mans. Bevor ich mit den Details anfange, Eurosport überträgt größtenteils komplett live im Free-TV :e
Der Hammer ist das Eurosport von 15-22Uhr, dann von 22:30 - 9 Uhr und dann nochmal von 9:30 - 15 Uhr live sendet - 23 STUNDEN!!!!! :e:e
24 Stunden von Le Mans (http://de.eurosport.yahoo.com/news/24h-le-mans-nonstop-live-eurosport-131726181.html)


Montag, 17. Juni

20:00 - 20:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

Dienstag, 18. Juni

20:00 - 20:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

Mittwoch, 19. Juni

18:00 - 20:00 Uhr Freies Training (ESP 2)

21:30 - 22:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

22:00 - 00:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker

Donnerstag, 20. Juni

19:00 - 21:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker

21:00 - 22:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

22:00 - 00:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker

Freitag, 21. Juni

22:30 - 23:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

Samstag, 22. Juni

09:00 - 10:00 Uhr Warm Up

10:00 - 11:00 Uhr Motor Racing Legends 2013

14:15 - 14:45 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

14:45 - 22:00 Uhr Das Rennen

22:00 - 22:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

22:00 - 22:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)

22:30 - 09:00 Uhr Das Rennen - Fortsetzung

Sonntag, 23. Juni

09:00 - 09:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

09:00 - 09:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)

09:30 - 15:15 Uhr Das Rennen - Die Schlussphase & Siegerehrung

15:15 - 15:45 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews

Alle Angaben sind ohne Gewähr! Stand: 14. Juni 2013



Somit geht es für die Nicht-Eurosport2 Empfänger am Mittwoch um 22:00 Uhr mit der Qualifikation los. Nach den Freien Test letzte Woche kann man keine genauen Aussagen treffen, da der Regen den Testtag hinweg überwiegte. In der LMP1 kommt es zum erneuten großen Kampf zwischen Audi und Toyota. Audi kommt mit 3 R18 e-tron Quattro, Toyota mit 2 TS030 nach LeMans. Beide Hersteller kommen mit einer komplett neuen Aerodynamik nach Le Mans. Toyota hat eine neue Front, Audi ein neues Heck - beide kommen mit neuen Heckspoilern. Audi "kopiert" dabei die Version des Heckspoilers vom letztjährigen Toyota mit den doppelten Finnen.
Audi fuhr in den Tests hervorragende Zeiten, die keine Spekulationen aufkommen lassen wer in der Favouritenrolle sein wird. Toyota hingegen zeigte wie auch in der WEC zuvor kaum etwas handgreifliches. Nur in Silverstone konnte man erkennen das der Toyota nicht sehr gut mit Mischverhältnissen klar kam. Auch in Spa gab es gleiche Probleme. Allerdings gehen einige Experten und auch Audi davon aus das Toyota ziemlich blufft, was zumindestens auf der ACO Seite funktioniert hat. Kurz vor dem Rennen darf Toyota 3L mehr in den Tank aufnehmen. 3L hören sich zuerst nicht viel an, aber da der Verbauch für die knapp 14km lange Strecke bei geschätzten 6-7 Litern liegt, liegt auf der Hand welchen Vorteil Toyota daraus ziehen kann. Audi schätzt das Toyota zur Hälfte des Rennens ohne Komplikationen bereits einmal weniger stoppen müsste als Audi.
Somit dürfte man auch vermuten wie die ersten Stunden des Rennens aussehen, nämlich wie letztes Jahr :D Audi wird wieder ultra angasen, Toyota in seinen Rhytmus fahren. Dabei dürfte ähnlich wie letztes Jahr, in den Abendstunden die eigentliche Schlacht losgehen. Dort konnte Toyota aus eigener Kraft zum ersten mal den 1. Platz erobern, bis zum bitteren Ende als der zweite Toyota ( auf P3 liegend ) mit einem GT Fahrzeug kollidierte und spektakulär abflog. Nach der Auflösung der SC Phase kollidierte der erste Toyota dann mit einem Konkurrenten, woraufhin die Schäden kurzzeitig zwar reparabel waren, man aber trotzdem in der Nacht aufgeben musste.

In den GTE Klassen gab es kurz vorher ebenfall nochmal Änderungen bei der BoP. Nachdem Aston Martin in der PRO sowie AM Klasse mit einer Doppelführung in den Test´s dominierte, dürfen sie nochmal 10kg zuladen, nachdem sie im Vorfeld schon 10kg drauf packen durften. Porsche ( Manthey setzt exklusiv 2 991 RSR ein ) bekommt 0,3mm größere Restriktoren. Die beiden Corvette´s bekommen ebenfalls 10kg aufgebrummt. Einzig die beiden neuen Viper´s dürfen 10kg rauspacken. Ferrari ist natürlich nach den Vorjahressieg der Favourit, aber ähnlich wie am Nürburgring sind die Aston Martins nicht zu unterschätzen.


Und das beste zum Schluss - am Wochenende ist hier schlechtes Wetter angesagt :woohoo::woohoo: 23 Stunden Marathon vorm TV :lol::lol::lol::lol:

[Corvo]

Sehr sehr geil...sollte sich Sport1 mal ein beispiel dran nehmenm, was die Übertragungszeit angeht.

[->Biturbo<-]

Ja, zumal Eurosport zwar auch Werbeblöcke hat, diese aber gefühlte 30 Sekunden dauern:up:

Für alle die nicht zuhause oder auf Eurosport zugreifen können bieten wieder einige einen Livestream an.

Offiziell vom ACO http://www.lemans-tv.com/fr/

Und Audi + Onboard Livestreams http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp


Hier noch die Entry List mit den Teams, Autos und Fahrern
http://www.24h-lemans.com/en/race/entry-list_2_2_1980.html

[->Biturbo<-]

Gestern Abend gab es wohl schon die Entscheidung um die Pole. Aufgrund der anzunehmenden schlechten Wetterverhältnisse heute in Le Mans, wird es wohl keine Zeitverbesserungen mehr geben.
Wie vermutet hat Audi mal direkt angegast und sich die ersten 3 Positionen erkämpft. Dabei fuhr Luic Duval absolute Bestzeit mit 3:22, immerhin ganze 2 Sekunden schneller als der 2. platzierte. Auf 4 landete dann der erste Toyota mit 4 Sekunden Rückstand. Eine kleine Überraschung schaffte Rebellion die ihren LMP auf 5 platzierte. Der 2. Toyota landete auf 6, immerhin mit 8 Sekunden Rückstand, schied aber während der Quali Session gestern noch mit Technischen Problemen aus. Man vermutet Probleme am Antriebsstrang. Platz 7 geht an Rebellion, PLatz 8 an Straka Racing die von einem Honda Motor angetrieben werden.

Im Vorfeld allerdings gab es ordentlich Gesprächsstoff beim Lotus-Prada Team. Ein Notar beschlagnahmte diverse Fahrzeugteile, weil augenscheinlich offene Rechnungen nicht beglichen worden sind. Nach einer Anhörung beim Amtsgericht verlautbarte der Kodewa-Rennstall jedoch, seinen Zahlungspflichten nachzukommen und am Rennen teilzunehmen.


Im GTE Feld gab es gestern eine kleine Überraschung. Die beiden Werks Porsche 991 RSR, welche von Olaf Manthey betreut werden, signalisierten das mit ihnen zurechnen ist. Mit Bestzeiten im letzten freien Training und den Positionen 5 und 7 in der gestrigen Qualifikation, schob man sich weiter nach vorne als vorher angenommen. Plätze 1, 3 und 4 gingen Erwartungsgemäß an Aston Martin, einzig ein Ferrari konnte sich auf P2 dazwischen quetschen.

Nach etwas über 1 Stunde wurde die Qualifikation nach einem Unfall abgebrochen, als einer der LMP2 Fahrzeuge beim anbremsen das Auto verlor und die Leitplanke auf einer Länge von gut 70 Meter beschädigte. Die Reperatur Zeiten dauerten zu lange.

Bereits am Mittag sorgte ein heftiger Crash eines Ferrari´s für einen Abbruch. Noch auf dem GP Kurs der Traditionsstrecke verlor der Fahrer das Auto und knallte rückwärts in die Begrenzung. Bis jetzt ist immer noch nicht klar ob das Auto überhaupt noch zu reparieren ist.

http://www.youtube.com/watch?v=1OoDLXlUA6Q



Heute Abend gehen die letzten beiden Qualifikationsläufe los. Bereits um 19 Uhr überträgt Eurosport live das 2 stündigte 2/3 während um 22 Uhr Eurosport dann das letzte Drittel bis 0Uhr übeträgt. :)

[MarkVTI]

Die haben den Ferrari wieder aufgebaut, Respekt!

[->Biturbo<-]

Nicht ganz, der 2013 aus dem Video war Totalschaden. Die haben einen 2012er 458 nach Le Mans einfliegen lassen. Das hat bis in die Nachmittagsstunden gestern gedauert. Pünktlich um 23Uhr war man dann fertig mit den Arbeiten und man konnte die Pflichtrunde drehen :) Dennoch, krasse Arbeit vom Team. Heute ist ja quasi ein freier Tag, können die alle mal durchpennen :D

[->Biturbo<-]

Um 15 Uhr gehts los :)

[->Biturbo<-]

Wie zu erwarten war, hat Toyota ordentlich geblufft. Können aus eigener Kraft momentan mit den Audi´s mithalten.

Leider nach 10 Minuten schon SC, nach einem richtig harten Crash vom Aston Martin :/

[Corvo]

jop....krasser crash.drücke den toyotas dermaßen die daumen;)

[->Biturbo<-]

Nicht nur du :D Schade das der Unfall passiert ist, wäre nur noch ne Frage der Zeit gewesen bis Lapierre im Toyota den Lotterer auf der 1 gekriegt hätte.
Ich muss ganz ehrlich sagen, hab zwar gerechnet das Toyota etwas blufft, aber was die da gerade gemacht haben war schon ne Nummer.

Schöne Rechenspiele die man jetzt machen könnte. Mal abwarten wann die SC Phase aufgelöst wird und wann die vorne zum tanken kommen.


In der LMP2 ging es auch super zur Sache. ICh glaub 8 Autos innerhalb von 7 Sekunden :D

[Battosai]

Toyota hat echt massiv geblufft, aber erstaunt mich trotzdem das die Audis anscheinlich ihre Taktik ein wenig umgestellt haben. Die ersten Runden waren jetzt nicht so schnell wie erwartet.

Weiss einer ob der Simmonsen ausem Aston okay ist? Kann aktuell gerade nicht live gucken und im Ticker steht nix.

[->Biturbo<-]

Ja ist wohl soweit okay. Wurde zur Sicherheit ins Medical Center gebracht. Ob er Verletzungen hat ist noch nicht klar, aber er war bei Bewusstsein.

So gleich geht das SC rein.

@Battosai, brauchst nen Livestream?

[Battosai]

Ne ne bin auf Arbeit da ist eh alles geblockt... Zum lesen des Live Tickers verdonnert.

Irgendwie blick ich gerade aktuell nicht mehr so durch wo und wie die Pace von Toyota vs. Audi ist, insbesondere im trockenen. Jetzt haben die Toyotas wohl wieder einen Vorteil da es regnet.

[->Biturbo<-]

Ist auch sehr schwer das über den Ticker zu überblicken. Nach dem Restart hatte der Toyota #7 etwas Probleme mit dem Motor, wurde direkt durchgereicht auf P5.
Die Audi´s sind wie erwartend früh zum Tanken gekommen. Der Toyota #7 ne Runde danach, die #8 sogar 2 Runden. Allerdings hatte die #8 Pech im Verkehr während die Audis etwas freiere Fahrt hatten. Gleiches Prozedere im 2. Stint ABER die Toyotas haben Reifen gewechselt. Das dauert dementsprechend länger beim Stop. Daher verzerrt das alles ein wenig.
Gerade eben kurzer Schock, Toyota #7 ist stehen geblieben. Hat das Auto resetet und fährt wieder. Während jetzt Audi #1, #2 und #3 wieder nur getankt haben

[Battosai]

Danke für das Update!

[->Biturbo<-]

Habe leider schlechte Nachrichten. Simonsen ist im Krankenhaus an seinen Verletzungen verstorben.


Oh man.... ****** Wochenende. In der VLN ist heute Wolf Silvester ebenfalls verstorben.

[MarkVTI]

Oh man was ein Tag erst Wolf und jetzt das:(

[->Biturbo<-]

Ich denke mal das Aston Martin seine Autos gleich zurückziehen wird.

[ROVA]

Tragisch, zwei Tote an einem WE. Aber wieso sollte Aston Martin das tun? Das war ein Fahrfehler und nicht Schuld des Autos. Es ist sehr tragisch weil ich so einen Ausrutscher auch schon mal hatte. Zu weit über die Curbs und dann kann man bei Feuchtigkeit und hohem Tempo fast nix mehr machen, das geht zu schnell weg, grade wenn man beschleunigt. Wenn ich daran denke und das so jemand sein Leben gelassen hat, ist schon sehr traurig.

[->Biturbo<-]

Geht ja nicht darum wer den Fehler hatte, das Auto oder der Fahrer. Hat eher was mit Pietät zu tun. Wurde ja schon ein Statement von Aston Martin rausgegeben. Man hatte vor die Autos raus zu nehmen, aber nach Rücksprache mit der Familie Simonsen wird man weiterfahren. Ohne das Einverständniss hätte man die Autos aus dem Rennen genommen - völlig in Ordnung wie ich finde.


Mal wieder zum geschehen auf der Strecke. Toyota ist den ersten Stint wohl mit weniger Sprit gefahren, was der Grund sein könnte warum die so dermaßen Audi das Leben in den ersten Runden schwer gemacht haben. Leider leider kam wohl der Unfall von Simonsen dazwischen, womit die Rechnung erstmal nicht aufgegangen ist. Man rechnet aber das Toyota bis zur Rennhälfte um 3Uhr 1-2 Stops weniger haben wird als Audi. Ich finde das gerade recht spannend.
Wenn man dann noch von Audi im Teamradio "Save highspeed fuel" und bei Toyota "hold distance to audi" hört, taktieren die ganz schön gerade. Ich glaube Toyota greift in der NAcht an. Allerdings ist Sturm angekündigt.

[MeHase]

Irgendwie komme ich mir schlecht vor bei dem geschehenen von "es passiert nichts" zu sprechen, aber ich finde das Rennen bisher stinklangweilig. Da gibt es kaum einen Zweikampf, die Strecke ansich ist auch stinklangweilig und Audi ist einfach derbst überlegen. Von einem Angriff von Toyota zu sprechen ist schon echt phantasievoll... Audi macht langsam, fährt eine Runde länger und ist so insgesamt immernoch schneller.


Nochmal zu dem Unfall: Alle Autos rauszunehmen hätte ich nicht gut gefunden. Ich hätte es besser gefunden, wenn sie denen ein "schwarzes Band" in der Boxengasse umgewickelt hätten, egal ob man dabei nun 3 Runden verliert oder nicht. Oder die denken sich was für die Zieleinfahrt aus... Hätte denke ich wesentlich mehr Effekt und würde dem Sportler mehr Ehre erweisen, als dass alle einpacken und gehen.

[->Biturbo<-]

Das hat nix mit Phantasie zu tun. Die Rechnung mit Toyota geht nicht nach knapp 7 Stunden auf. Dafür fehlen noch 17!!!!!!! Das Toyota das nicht über Speed macht, war klar. Nach 7 Stunden haben die schon 2 Stops weniger - und ich bin immer noch von überzeugt das die immer noch nicht alles geben. Die Strecke ist trocken, Toyota fährt mittlere 3:30er Zeiten ( wie Audi ), kann aber ohne Probleme 3:25er fahren - also auf Augenhöhe mit Audi. Auch wird der Toyota bei Mischbedingungen und Regen besser gehen, und der wird heute Nacht erwartet.
Und sieht man ja was gerade passiert. Bei der #1 Motorschaden, #3 Reifenschaden.
Leider weiß ich nicht was du genau für Zweikämpfe erwartest. In der LMP2 sind 8 Autos innerhalb einer Runde, in der GTE Pro gibt es einen heißen Kampf zwischen den 2 Aston Martins und den 2 Mantheys. In der GTE AM gehts noch enger zu. Zweikämpfe gibt es zwischendurch immer mal zu sehen
Ich weiß nicht wieviele 24 STunden Rennen du schon gesehen hast, nenn mir bitte eins wo es nach dem ersten Rennviertel noch spannender zu ging? Also soll jetzt keinen Angriff sein, ich frag mich nur immer was die Leute bei nem 24 Stunden Rennen so erwarten???

Die VLN hat nach 2 1/2 Stunden abgebrochen - kann man auch drüber diskutieren. Wie gesagt, ich hätte mich nicht gewundert wenn AM das gemacht hätte, und wäre auch nicht schlimm gewesen, außer das uns dann ein guter Kampf in der GTE Pro verloren gegangen wäre.

Aktuell Toyota auf 2 und 3 :P
#3 wurde auf 4 nach hinten gereicht durch den Reifenschaden...
Bei der #1 ist der Kurbelwellensensor kaputt, mittlerweile 4 Runden Rückstand.

Jetzt muss Audi richtig angasen

[->Biturbo<-]

Wie angekündigt, Toyota nimmt fahrt auf. Holt auf den Audi #2 auf 1 auf.

Die #1 dürfte nach 45 Minuten Standzeit raus aus dem Kampf sein. Da seh ich keine Chancen mehr aus eigener Kraft nach vorne zu fahren.
Also Audi #2 und #3 gegen Toyota #7 und #8. Wenn Toyota jetzt gleiche Zeiten wie Audi fährt ist es nur noch ne Frage der Zeit. Ich bleib mal bei meiner angekündigten Uhrzeit von 3:00Uhr :D

[MeHase]

Naja, ich vergleich das halt immer mit den 24h auf der NS, und da finde ich es wesentlich interessanter am TV zuzuschauen... Der Vergleich hinkt natürlich an jedem Anfang und an noch mehr Enden :D Aber in dem Sinne bin ich halt Laie ;)
Dazu kommt: Diese Klassen an Autos sind mir schon zu weit weg von der Realität :D

Aber schauen wir mal, was die Nacht so bringt. Die Produktion des ganzen ist natürlich schon deutlich besser, aber auch wesentlich einfacher, als die 24h NS.

[->Biturbo<-]

Ja die 24H Nür sind interessant weil super viele Fahrzeuge mitfahren. Daher bin ich auch seit 12 Jahren live dort dabei ;) Aber da kristallisiert sich nach dem ersten Rennviertel oder drittel auch raus das jeder seine Stints fährt. Wirklich packende Zweikämpfe um eine Position sind wirklich rar, und wenn dann nur spektakulär weil sie langsamere Fahrzeuge überrunden müssen :) Meist geht dann die Taktik auf und in den letzten 2-3 Stunden wird um Positionen gefightet. Oder man hat soviel rausgefahren das man das verwalten kann.
Die 24H Le Mans ist halt ne Vollgas bzw. Highspeed Veranstaltung.
Das interessante an 24H Rennen sind eigentlich die Rechenspiele. Wenn dann noch äußere Einwirkungen eingreifen ( in form von SC Phasen wie gerade eben, oder dem Wetter ), ist das für mich persönlich spannend. :D

Ich kann verstehen das das für manche Zuschauer langweilig ist, Duelle auf der Strecke werden immer seltener weil jeder sein "Ding" fährt. Aber wie gesagt, das hast bei jedem Langstreckenrennen. In der GT Pro geht es richtig spannend zu. Die ersten 3 befinden sich innerhalb von 20 Sekunden, nach 8 Stunden nicht schlecht :)


#3 mit etwas längerer Reperatur, aber innerhalb der SC Phase. Laut einigen Teamradios haben die Audis Probleme mit der Reifentemperatur.

Also #1 und #3 mit Problemen momentan. Da stellt sich natürlich die Frage ob der Speed den sie eingehen müssen, zu lasten der Haltbarkeit geht? ;) Man könnte auch sagen, Toyota betreibt ne Hase Igel Jagd :D



Aaaaah fast vergessen. Audi bietet was tolles an. Unter www.audi-liveracing.com gibt es wählbar alle 3 Onboards der Audi´s inkl. mit Telemetriedaten. Geile Sache

[Corvo]

habs grade erst erfahren...so eine scheisse...laut diversen seiten ist simonsen mit 75G eingeschlagen...R.I.P

[Mulli]

******e :(

Bei Wolf Silvester warens ja wahrscheinlich gesundheitliche Ursachen, aber trotzdem machts das nicht weniger schlimm.
Ich bin gespannt was für Auswirkungen Simonsens Unfall auf die nächsten Jahre in LeMans haben wird. Bisher ging ja alles immer glimpflich ab, aber sowas führt einem leider sehr hart vor Augen das die Strecke an vielen Stellen doch sehr gefährlich sein kann.

Mögen beide in Frieden ruhen :(

[Accord Type X]

Übler Crash bei Le Mans.Bei dem Speed :/

[->Biturbo<-]

Ich glaub der Unfall von Simonsen war sehr unglücklich. Der 2. Aston mit der #99 hat sich heute morgen fast identisch abgeschossen, dem Fahrer ist aber nix passiert. Der Wagen ist beim gegenpendeln scheinbar ziemlich zickig.

Leider gab es heute Nacht eine längere SC Phase und nicht nur eine. Da in Le Mans ja 3 SC Autos zum Einsatz kommen wurde das Feld ziemlich weit auseinander genommen.
Überraschend finde ich wie die #2 da vorne weg fährt. 4 Stops mehr als der folgende Toyota aber immer noch nen Abstand von 1-2 Runden.
Ich denke mal Platz 1 und 2 dürften, wenn nix mehr schief geht sicher sein. Um Platz 3 ist zwischen der #3 und der #7 noch nix geklärt.
Kann Audi sich glücklich schätzen das sie 1 Auto mehr an den Start gebracht haben. Mal schauen ob sich das 2014 ändert wenn Konzern Kollege Porsche dazu kommt.

Unheimlich geiler Fight seit mittlerweile 21 Stunden zwischen den Aston Martins ( mittlerweile nur noch die #97 ) und den beiden Porsche 991 von Manthey. Alle 3 noch in einer Runde. 17 Sekunden (!!!!) Abstand zwischen dem momentan ersten AM und den 991 #92. Die #91 liegt knapp ne Minute dahinter.


Nochmal kurz drauf eingehen, weil der Porsche Typ ja gerade bei EUrosport bisschen drüber erzählt hat. Der Porsche LMP1
http://imageshack.us/a/img703/3452/hcil.jpg

[Corvo]

mist...toyota #7 einschlag...fährt aber in die box grade...dauert wohl länger die reparatur.

[->Biturbo<-]

Ja sehr schade :( Die haben ziemlich viel Pech, dabei machen die so einen guten Job.

Manthey der alte Fuchs :D Gut taktiert scheinbar

[->Biturbo<-]

Was für ein Rennen voller Höhen und Tiefen. Dabei überwiegt der schwere Unfall von Allan Simonsen. :( :(

Hatrick für Audi. Tom Kristensen mit nun 9 (!!!!!) Gesamtsiegen - bei 17 Teilnahmen. Was für eine Geschichte, da geh ich echt auf die Knie. Trotz seiner nun mittlerweile 45 Jahren, werden wir ihn wohl nächstes Jahr wieder in Le Mans sehen.
Letzendlich war Audi doch schneller in ihren Stints. Wobei durch die vielen SC Phasen und den technischen Problemen bei Audi, bei Toyota #7 das Reseten und der Unfall, das etwas verzehrt. Dennoch hat man nur 1 Runde Vorsprung, das sind gerade mal 3-4 Minuten. Das nach 24 Stunden. Für mich war das Spannend, jeder Fehler hätte den Sieg kosten können.
Genial auch was Toyota da zeigt, wenn man da mal Peugeot als Vergleich nimmt. Die sind gerade mal im 2. Jahr und machen es den Audi sehr sehr schwer.

Das Team der Woche heißt für mich aber Manthey. Die Premiere in Le Mans mit dem neuen RSR und direkt ein Doppelsieg! Wow. Der Olaf baut weiter an seinem Denkmal.
Wenn Porsche sowas geniales schafft, kann man sich echt auf das LMP Projekt nächstes Jahr freuen.

[Sauerländer]

http://blog.axisofoversteer.com/2013/06/needs-to-be-said-about-simonsens.html

[Mulli]

"our Opinion" interessiert mal garkeinen... Jetzt anhand von Fernsehbildern Anschuldigungen zu starten ist absolut hirnlos... Was für Clowns!

Schade dass das eigentlich gute Rennen von dieser Tragödie überschattet wird. Die Leistung von Toyota finde ich auch absolut klasse, vor allem in der Zeit, genau wie die Porsche 991 die sich einen ziemlich guten Kampf mit den Astons geliefert haben für die wohl vor dem Hintergrund 90% der Fans standen.

Nächstes Jahr scheints dann mit Porsche, Toyota und Audi noch spannender zu werden.
Sollen die LMP1 Porsches auch von Manthey an den Start gebracht werden?

Edit: Team der Woche ist für mich Eurosport :D

[->Biturbo<-]

Finde die Seite auch etwas fraglich. Auch die Kommentare darunter, würde mir vorstellen das die ,die alle drüber schimpfen sich 2009 noch beschwert haben das die FIA Zäune am Ring gebaut wurden. Was willste denn machen? Ich erinner mal an die Überschläge 1999, 2008 und letztes Jahr. Und die 2 schlimmen Unfälle von Audi 2011. Das der Rocky z.b. lebend rausgekommen ist ( mit 320 immerhin frontal in die Leitplanke ) grenzte für mich schon an ein Wunder. McNish unfall in die Leitplanke hätte eventuell für die Zuschauer lebensgefährlich sein können trotz Kiesbett, Leitplanke, Reifenstapel und nochmals asphaltierte Zone bis zur Tribüne. Es wird niemals gelingen den Motorsport komplett sicher zu machen, außer man regelt die Geschwindigkeit runter - das will aber dann wieder keiner. Ich z.b. hätte auch nie damit gerechnet das der Allan in dem Winkel und der Geschwindigkeit da einschlägt, und ich denke viele Verantwortlichen auch nicht - dabei wurde dort schon deutlich gefahr rausgenommen durch das großzügige asphaltieren der Auslaufzonen. Ich hab auch schon Autos gegen die Wand crashen sehen das sah teilweise noch schlimmer aus. Wie gesagt, ich glaube das der Unfall sehr sehr unglücklich war - da kamen einfach zu viele Dinge dazu.
Motorsport ist nun mal gefährlich. Aufgrund der hohen Sicherheitsstandards vergessen wir das mittlerweile, und werden dann in solchen Situationen brutal daran erinnert.


Ob Manthey das LMP1 Projekt zugeschrieben bekommt bezweifel ich etwas, dafür hat er und das Team dann doch zu wenig Erfahrung. Könnte mir vorstellen das man auf Penske zurückgreift die in Amerika ziemlich erfolgreich deren RS Spyder in der LMP2 vertreten haben. Aber abwarten.
Ich hoffe das Toyota auch über 2014 noch fährt - dann haben wir 2015 4 große Hersteller :)

[Corvo]

Man muss auch bedenken das dieser teil der strecke nicht permanent ist,halt landstraße. Gut, ein, zwei reihen reifenstapel hätten den unfall sicher anders ausgehen.Aber wie Biturbo schon sagte, war einfach mega unglücklich.100 andere unfälle an der stelle wären wohl glimpflich abgelaufen.Aber mal als Vergleich mit Georg Plasas tötlichem Unfall.Der ist mit 200 km/h in die Felswand gefahren...da gabs auch keine Absicherung.Wobei ich nicht weiß ob das ein FIA-Lauf war.

[->Biturbo<-]

Zumal ich glaube, oder fast sicher bin, das die Bäume nicht direkt an der Leitplanke sind. Bezweifel stark das die Leitplanke überhaupt den Baum nach den Crash berührt hat. In dem Winkel, mit der Fahrerseite vorraus, mit der Geschwindigkeit....das ist schon heftig, auch wenn die Leitplanke nachgibt. Das HANS-System ist bei solchen Fällen auch nutzlos...

Hier ein tolles Video - zu wenig um ein extra Thread im Video Bereich aufzumachen, aber zu gut um es euch vorzuenthalten.

http://www.youtube.com/watch?v=UotNe4FbkcQ&amp;feature=player_embedded

[->Biturbo<-]

Am Wochenende findet das nächste "größere" 24H Rennen statt auf der historischen Strecke Spa. Das Rennen verspricht ein Knaller zuwerden. Sage und schreibe 73 (!!!!!!) GT3 Autos sind für´s Rennen gemeldet. Unter den bekanntesten sind nicht nur die einheimischen Teams WRT ( Audi ) und MarcVDS Racing ( BMW ) sondern auch VLN Teams wie ROWE, Phoenix und Manthey. Nennliste -> http://www.total24hours.com/24h-spa/docs/20130703-EntryList.pdf Ich persönlich tippe auf Audi und Mercedes. Wenn es regnet ( was nicht angekündigt ist ) BMW.

Übertragung geht dieses Jahr an Sport1 - Eurosport wäre mir 1000x lieber gewesen - naja sei es drum.
Livestream bietet die offizielle Seite an -> http://www.blancpain-endurance-series.com/pages/live
und natürlich wieder Audi ( inkl. Onboard ) -> www.audi.tv (http://www.audi.tv) oder www.audi-liveracing.com (http://www.audi-liveracing.com)

Bin richtig heiß - Endlich wieder ein Wochenende Motorsport zum durchmachen :D Überlege auch noch spontan Sonntag hinzufahren, Tageskarte kostet nur 16€ :e:D

Nochmal kurz zu Aston Martin und Allan Simonsen. In der neuen Ausgabe der SportAuto wird nochmal Rückblick auf die Tragödie genommen. Norbert Ockenga ( Eurosport Kommentar und meiner Meinung nach ein Mann mit viiiiiiiel Insider Wissen ) ist da etwas härter in den letzten Wochen ins Gericht gegangen.

http://www.pitwalk.de/blog/blog.php


Montag, 24. Juni 2013
Gedanken zur Tragödie von Le Mans

http://www.pitwalk.de/assets/plugindata/w2dblg1163856662cfc4c10fe79f68853ebad9/pic1372086533.jpg
Der schnellste Weg raus aus Le Mans führte am Sonntag direkt an der Stätte der Tragödie vorbei. Als Ralf Kelleners und ich Stunden nach Rennschluss von unseren (hier oben schnell gezeigten) TV-Kabinen beim 24 Stunden-Rennen nach Paris fahren wollten, mussten wir uns zur Umgehung der Staus auf den Haupt-Ausfahrten über Teile der Strecke schmuggeln – vom Dunlop-Bogen durch die Forêt-Esses in Richtung Tertre Rouge.

Dort, direkt neben der Kneipe eingangs der Hunaudières-Geraden, sah man auf den ersten Blick, was wirklich hinter dem tödlichen Unfall von Allan Simonsen steckte. Die Leitplanken mussten just in einem Bereich neu montiert werden, hinter dem ein dicker Baum steht.

Denn die Hunaudières ist die Landstraße von Le Mans nach Tours, die nur fürs Rennen gesperrt wird und mit mehrgeschossigen Leitplanken versehen wird.

Das Bild an der Unfallstelle ergibt ein klares Bild: Simonsen ist mit seinem Aston Martin nach einem Gegenpendler und folgenden Dreher im stumpfen Winkel, aber noch frontal in die Leitplanken geknallt. Aufprallgeschwindigkeit laut eines Rennarztes: 77 g. Genau dort, wo er einschlug, stand der Baum. Die Leitplanke hat einen bisschen nachgegeben, doch nur solange, bis der Stamm kam. Simonsen fuhr also quasi mitsamt der Leitplanke gegen den Baum – in einem Einschlagswinkel, der dem eines Offset-Crashes sehr nahe kam.

Eine unheilsvollere Verkettung kann es kaum mehr geben.

Nachdem der Wagen ausgetrudelt war und die ersten Sportwarte bei ihm waren, schnallte der 34-jährige Däne sich los und wollte sich aus dem Sitz stemmen.

Daraufhin erhielt die Rennleitung und das Aston Martin von der Unfallstelle die in solchen Situationen immer verlangte Adhoc-Meldung: „Der Fahrer bewegt sich und ist ansprechbar.“

Doch noch beim Aussteige-Versuch brach Simonsen zusammen und musste ärztlich betreut werden.

Da war wohl schon alles zu spät.

Der tödliche Unfall war in all‘ seiner Grausamkeit wohl nicht zu verhindern. Simonsen war zur falschen Zeit am falschen Ort. Und er hat den Abflug mit seinem Fahrfehler ausgangs Tertre Rouge, wo er mit den linken Reifen über den nassen Randstein fiel und beim Korrigieren in den Gegenpendler kam, auch noch selbst ausgelöst.

Das ist vor allem deshalb zynisch, weil Porsche-Pivatteamchef und -fahrer Christian Ried und ich uns am Freitagabend im Fahrerlager noch über den „Dänen-Bomber“-Aston Martin in der GTE-Am-Wertung unterhalten hatten. Ried vertrat die nachvollziehbare Meinung, dass von Simonsen/Kristian Poulsen/Christoffer Nygaard keiner das Prädikat „Amateur“ verdiene und der Aston fahrermäßig zu gut eingestuft sei. Simonsen/Poulsen/Nygaard waren die klaren Favoriten auf den Sieg.

Erst Stunden nach dem Unfall hörte ich in Le Mans zum ersten Mal das Gerücht: Simonsen ist tot. Mein erster Weg führte mich zur Aston-Hospitality, doch dort gewährte man mir keinen Einlass, „Sorry, team only mate“. Da war klar: Irgendwas ist im Busch. Also schnell Kristian Poulsen anrufen. Aber dessen Mobiltelefon ist aus.

Weder vom Veranstalter noch von Aston Martin kommt in all‘ diesen Stunden auch nur eine verwertbare Aussage. Der britische Hersteller liefert beim Umgang mit der Tragödie ohnehin eine ganz schwache Vorstellung.

Zuerst wird die Adhoc-Meldung von der Unfallstelle weitergegeben. Wie auch vom Veranstalter. An gewisse Medien und Twitterdienste, die aktuell und verlässlich arbeiten. Das ist noch völlig in Ordnung.

Doch das lange Schweigen bis 18 Uhr ist der erste Fehler. Denn bis dahin haben wir über unsere Kontakte längst rausgefunden: Simonsen ist wohl wirklich tot. Das Gerücht geistert längst als Fakt im Fahrerlager umher. Aber Aston Martin sagt – nichts.

Dann bestätigt der Veranstalter unsere Informationen. Aber Aston Martin lässt die verbliebenen vier Vantage unkommentieret noch etwa eine gute halbe Stunde unbeirrt im Rennen fahren.

Als nächstes kommt eine Twitter-Meldung, die nur aus den Worten Allan Simonsen, dem Geburts- und Sterbejahr und „Ruhe in Frieden“ besteht: #RIP. Dazu ist ein Foto angehängt.

Wer Le Mans nicht aktiv verfolgte, aber Aston Martin Racing-Tweets trotzdem followt (schreibt man das so?), muss von diesem Tweet reichlich schockiert gewesen sein.

Noch einmal deutlich – und zwar wirklich deutlich – später trudelt eine dürre Pressemitteilung ein. „Aston Martin wird die Autos nicht zurückziehen, sondern das Rennen im Sinne von Allan Simonsen zuende fahren. Auch auf ausdrücklichen Wunsch seiner Familie.“

Was an diesen fünf oder sechs Zeilen mehrere Stunden gedauert hat – Schreiben, Tippfehler korrigieren, Freigabe oder Versand – weiß ich nicht. Aber wenn ich die Meldung getippt hätte, dann wäre sie schneller da gewesen – und anders.

Oder glaubt jemand im Ernst, dass die daheim gebliebene Ehefrau und junge Mutter als erstes „ausdrücklich wünscht“, dass Aston das Rennen beendet – wenn sie gerade erfahren hat, dass ihr Mann nie mehr nach Hause kommt? Oder dass der Vater und die Brüder, die in Le Mans waren, nach der Todesnachricht zum Personal vom Kommandostand sagen: „Wir möchten ausdrücklich, dass Ihr das Rennen zuende fahrt“?

Ach, geh‘ weiter.

Klar, Motorsport ist ein Geschäft. Das hat sich in diesem Fall brutal gezeigt. Aston Martin Racing hat Geld von seinen Fahrern genommen, die in Le Mans starten. Jetzt diesen Vertrag nicht zu erfüllen, hätte vor allem geschäftlich ein langes Nachspiel haben können. Erst in zweiter Linie kommt hier die Tatsache des 100. Jubiläums zum Tragen.

Man sagte uns noch, es wäre „sicher im Sinne von Allan“, das Aston im Wettbewerb bleibe. Mag sein. Vielleicht aber auch nicht. Ich hoffe, dass nicht jemand auf die anmaßende Idee kommt, nach meinem Tod zu erklären, was in meinem Sinne gewesen wäre. Das weiß nämlich nur ich allein, und auch Simonsen wußte selbst am besten, was in seinem Sinne ist.

Wenn ich dann die Aussage von Anthony Davidson über seinen schweren Unfall 2012 lese, kann ich mir sogar vorstellen: Bis es so weit ist, weiß überhaupt niemand, was bei solch‘ einer Lage „in seinem Sinne“ ist. Davidson spricht ganz freimütig davon, wie er dachte: „Jetzt sterbe ich. Und ich hatte gar keine Angst vorm Sterben. Ich dachte nur darüber nach, wie es meiner Familie wohl ohne mich ergehen mag.“

Wer so was Extremes, so was Unvorstellbares nicht selbst erlebt hat, sollte sich tunlichst hüten, über „den Sinne“ eines Todgeweihten oder Verstorbenen zu reden.

Die großen Rennteams und Streckenbetreiber haben allesamt Notfallszenarien und Katastrophenpläne, was im Falle eines tödlichen Unfalls geschehen muss. Sowohl organisatorisch als auch bei der Kommunikation. In Le Mans hatte ich den Eindruck: Genau so einen Plan hatte Aston Martin nicht. Die Engländer sind von den Ereignissen völlig überrollt worden. Und damit haben sie die Katastrophe auch in ihrer Außenwirkung nur noch schlimmer gemacht.

Man hätte sein Mitgefühl sicher stilvoller ausdrücken können, als nur das Rolltor runterzulassen und das Rennen ansonsten äußerlich ungerührt zuende zu fahren.

Ob man aus Pietätsgründen hätte aufhören sollen oder nicht, darüber gehen die Meinungen auseinander. Ich persönlich meine: ja. Aber ich respektiere auch die Ansicht, das sei übertrieben.

Aber: Hatte man bei dem ganzen Personal wirklich niemanden über, der zumindest ein paar Blumen vors Rolltor legt und den Fahrern und Mechaniker für die Fahrerwechsel einen Trauerflor um ihre Oberarme bindet? Das hätte nicht mal Zeit oder Performance gekostet. Es wäre einfach nur eine Geste gewesen; eine kleine Geste, die gezeigt hätte: „We care.“ So wirkte der Aston-Auftritt wie ein kalter Abschied von einem gestorbenen Kanarienvogel, bestenfalls. Und das finde ich ebenso bitter wie unangemessen. Für ein Privatteam, aber erst recht für eine prestigeträchtige Marke wie Aston Martin.

Der Unfall von Allan Simonsen war mit all‘ seinen katastrophalen Folgen das, was im Rennsport immer passieren kann: Man kann gar nicht um so viele Ecken denken, wie Dinge manchmal blöd ineinander greifen und eine Kettenreaktion auslösen können. Das gilt für den Sport ebenso wie fürs wahre Leben. Wie oft habe ich im Nachhinein schon gedacht: „Warum bist du da nicht drauf gekommen? Ließ sich das jetzt wirklich nicht vermeiden?“ Ich glaube, jeder stößt irgendwann an seine Grenzen, wenn er Szenarien und Abläufe in allen Facetten und Auswirkungen durchdenken soll.

Man wird daraus lernen. Die Strecke in Le Mans wird für 2014 sicherer gemacht. Ich hoffe aber auch, dass jene Sorglosigkeit ein bisschen weicht, die mir schon lange Sorgen bereitet: Mehr und mehr neigen manche Aktive und Firmen dazu, das Risiko und die Gefahr zu verdrängen, die im Rennsport wegen der gewaltigen Kräfte aber immer mitfährt.

Man kann keine jugendlichen Konsolenspieler in Windeseile zu Profis formen, wenn sie nicht in kleineren Klassen den Umgang mit echten – nicht virtuellen – Gegnern und immer stärker werdenden Autos und Kräften lernen und da mitwachsen. Man kann jungen Nachwuchsfahrern nicht eine zweifelhafte Fahrethik vorleben und sie so zu immer riskanteren Manövern verleiten. Denn wenn ein ausgebuffter Profi noch genau weiß, wie weit er gehen darf, überschreitet ein junger Mann die Grenzen – und dann kracht’s richtig.

Ich hatte das schon in einigen Blogs geschrieben, auch im Heft, und wurde deswegen immer schief angeguckt. Seit Le Mans hat sich zumindest diese Wahrnehmung etwas geändert, hoffe ich.

Eigentlich wartete ich schon lange auf einen richtig schlimmen Unfall in den Nachwuchsklassen oder rund um kurzfristige Marketing-Aufbauprogramme. Dass es jetzt ausgerechnet einen echten Profi mit viel Erfahrung und jeder Menge Fahrkönnen erwischt hat, ist ein unglaublicher Zynismus.

Aber vielleicht ist es wenigstens noch einer jener Weckrufe, die jeder Mensch immer Mal wieder braucht, wenn er sich zu wohl fühlt.

Das Bild der neu schimmernden Leitplanken vor dem dicken Baum, das sich uns am Sonntag an der Unfallstelle bot, ließ uns jedenfalls für einige Kilometer sprachlos zurück – und gab uns danach für die ganze Fahrt Gesprächsstoff.

[Mulli]

@Spa

Regen wäre geil gewesen! Aber auch so wirds wieder wahnsinnig spannend. Auch wenn ich den Sieg beinahe ausnahmslos jedem gönne drück ich den MarcVDS Jungs zuhause schon kräftiger die Daumen. :D Eurosport wäre besser gewesen, aber nuja, besser als nix, wobei ich im Sport 1 Programm keine Übertragungszeiten find.


@Norbert Ockenga und Allan Simonsen

Wie er es schon gut schreibt: Es gab keinen Plan und keiner hat damit gerechnet. Im Aston Martin Team arbeiten auch nur Menschen und das sind auch nicht nur Geschäftsleute, im Gegenteil, die waren mit Sicherheit genauso geschockt und betroffen als das sie innerhalb der kurzen Zeit alle richtigen Fäden ziehen konnten. Das von außen zu verurteilen fällt hier doch etwas zu leicht, eben weil man sich nicht, wie an anderen Stellen ja auch richtig erkannt, in der Situation befindet.
Warum hat Eurosport nicht ein schwarzes Band o.ä. eingeblendet? Warum wurde einfach so weitergesendet? Doch nicht etwa weil Eurosport und somit ebenfalls Verträge gebrochen hätte und es um viel Geld geht? Dieses Argument ist etwas neben der Spur in dem Falle. Auch wiederlegt er sich selbst in dem er zum einen das (wirklich fragwürdige) Fahreraufbausystem angreift und Simonsen eben einer war der den traditionellen Weg gegangen war und sich stetig nach oben gearbeitet hat, was ein wenig den Eindruck vermittelt das der Vorfall zur Stimmungsmache ausgenutzt werden soll. Ist das denn wirklich pietätvoll?

[Mulli]

Was ist mit #4 und #3 passiert? In der Nacht war die 4 noch vorn, dahinter die 150 und die 3 kam mit riesigen Schritten von teilweise 5 Sekunden pro Runde von hinten angeflogen. Der Stream ist ja noch bis 8 aus, gibts irgendwo nen gescheiten Ticker?

[raceteg]

#4 hatte Elektronikprobleme vor 6 Stunden und ist ausgefallen

[->Biturbo<-]

Alle Z4 von MarcVDS hatten technische Probleme. Gewinnt Bernd das heute wäre es sein 3. 24h was er dieses Jahr gewinnt. Somit hätte er alle großen 12 und 24H Rennen nach GT3 Reglement dieses Jahr gewonnen

[Mulli]

Und Er hat! Wirklich beeindruckend! Der Stream ist wirklich klasse gewesen.

[->Biturbo<-]

Hab vom Rennen nix gesehen da ich nur unterwegs war. Werde mir die Tage aber ne Zusammenfassung geben. Lag ich mit Mercedes gar nicht mal daneben - aktuell echt der beste GT3 ( die EM, WM und GT Masters Titel von 2012 nicht mit einbezogen ). Hab aber eher mit ROWE gerechnet, das HTP und Bernd Schneider das nach Hause fahren is hammer. Eigentlich hing der Helm schon am Nagel.Schnell noch ein heißes Gerücht dran hängen - Ferrari überlegt ernsthaft 2015 ein LMP1 Auto an den Start zu bringen. Falls bis 2015 alle zusagen bleiben und bereits aktuelle Hersteller noch fahren sind es sage und schreibe 5 (!!!!!) Hersteller in der Prototypen Klasse. ( das Gerücht um Honda und Aston Martin nicht mit einbezogen ). Tschüss F1 Titel "Königsklasse" :D

[->Biturbo<-]

Es nähert sich das Ende der Saison 2013. Vorher gibt es aber noch die Blancpain 1000km am Nürburgring. Start war so eben

Livestream & Livetiming
http://www.blancpain-endurance-series.com/pages/live

Livestream
http://www.dailymotion.com/video/x12azit_blancpain-endurance-series-1000k-of-nurburgring-2013_sport

Und wenn das Rennen zu Ende ist, startet pünktlich die WEC. Mit ihrem Lauf auf dem COTA in Texas,USA.

http://www.fiawec.com/


EDIT: Bernd Schneider greift wieder im HTP SLS an. Momentan fährt Götz auf 1 nen guten Vorsprung raus. Mal schauen was der Bernd heute nach Hause fährt.
Richtig spannende und packende Zweikämpfe :e